Немецкая подводная лодка U-510 была подводной лодкой типа IXC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны , которая позже служила во французском флоте . Подводная лодка была заложена 1 ноября 1940 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге под номером 306, спущена на воду 4 сентября 1941 года и вступила в строй 25 ноября 1941 года под командованием корветтенкапитана Карла Нейтцеля . [1]
После обучения в 4-й флотилии подводных лодок в Штеттине U -510 была переведена в 10-ю флотилию подводных лодок, базировавшуюся в Лорьяне в оккупированной Франции, для службы на передовой 1 августа 1942 года. Капитан-лейтенант Альфред Эйк принял командование U-510. лодка 22 мая 1943 г. и была передана в состав 33-й флотилии 1 октября 1944 г., действуя в водах Юго-Восточной Азии . За семь боевых патрулей подводная лодка потопила двенадцать кораблей общим водоизмещением 71 349 брутто-тонн (брт), повредила восемь на общую сумму 53 289 брт и вызвала общие потери трех на общую сумму 24 338 брт. [1]
Подводная лодка была захвачена американскими войсками в Сен-Назере 10 мая 1945 года. Переименованная в Буан, она служила во французском флоте с 1947 года до нападения 1 мая 1959 года. Подводная лодка была разбита в 1960 году. [3]
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-510 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [4]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [4] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-510 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и две в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) с боезапасом 180 снарядов, а также как две зенитные пушки: одна 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 и одна 2 см (0,79 дюйма) C/30 . На лодке находились сорок восемь человек. [4]
U-510 покинула Киль 7 июля 1942 года, преодолела разрыв между Исландией и Фарерскими островами и пересекла Атлантику к северному побережью Южной Америки. [5] Там она атаковала три корабля и 2 августа потопила уругвайское торговое судно Мальдонадо водоизмещением 5285 брутто. [6] 10 августа она также повредила британский танкер «Алексия» водоизмещением 8016 брутто, [7] и 19 августа потопила британское торговое судно «Крессингтон Корт» водоизмещением 4971 брутто . [8] Подводная лодка пришвартовалась в Лорьяне 13 сентября. [2]
U-510 покинула Лорьян 14 октября 1942 года и патрулировала воды к западу от Канарских островов . [9] 31 октября она торпедировала и повредила норвежское торговое судно « Аляска» водоизмещением 5681 брутто из конвоя SL 125, когда корабль спасал людей с военного корабля «Президент Думер» , потопленного U-604 . [10] После того, как 8 ноября началась « Операция Факел », катеру было приказано патрулировать побережье Марокко , но он был разбомблен неопознанным самолетом, что привело к серьезной утечке нефти. Она вернулась в Лорьян 12 декабря. [9]
16 января 1943 года подводная лодка снова вышла из Лорьяна и направилась через Атлантику к северному побережью Южной Америки. [11] 9 марта в 03:00 U-510 атаковала конвой БТ-6 примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к северо-востоку от Парамарибо , Голландская Гвиана , потопив британское торговое судно водоизмещением 3872 брт « Кельвинбанк» , [12] ] и повредив корабли American Liberty водоизмещением 7176 брт «Джордж Г. Мид» , «Табита Браун» и «Джозеф Родман Дрейк» . Через три часа она снова атаковала тот же конвой и на этот раз повредила корабли «Либерти» «Марк Ханна» , [13] «Джеймс Смит» , «Томас Раффин» и «Джеймс К. Полк» , причем два последних настолько сильно, что позже были объявлены полные потери. Подводная лодка вернулась в Лорьян 16 апреля. [2]
Теперь под командованием оберлейтенанта Альфреда Эйка U -510 вышла из Лорьяна 3 июня 1943 года и снова направилась к северному побережью Южной Америки. [14] 8 июля она совершила серию атак на конвой TJ-1, потопив норвежский танкер BP Newton водоизмещением 10 324 брт [15] и американское торговое судно Eldena водоизмещением 6 900 брт , [16] и повредив латвийское торговое судно водоизмещением 3 702 брт Everagra. . [17] Два дня спустя, 10 мая, она потопила шведское торговое судно « Скандинавия » водоизмещением 1641 брт . [18] Подводная лодка вернулась в Лорьян 29 августа. [2]
U-510 покинула Лорьян 3 ноября 1943 года, обошла мыс Доброй Надежды и вышла в Индийский океан , чтобы действовать у Аравийского полуострова . [19]
22 февраля 1944 года он совершил две атаки на конвой PA-69 примерно в 200 милях от Адена , потопив американский танкер EG Seubert водоизмещением 9181 брт [20] и британский танкер водоизмещением 7385 брутто Сан-Альваро ; [21] она также повредила норвежский танкер Erling Brøvig водоизмещением 9 970 брт . [22]
Затем подводная лодка взяла курс на Пенанг в Малайе (ныне Малайзия), совершив по пути еще три атаки. 7 марта он торпедировал и потопил норвежское торговое судно водоизмещением 7229 брт « Тарифа» без сопровождения примерно в 250 милях к востоку от Сокотры в Индийском океане. [23] 19 марта она потопила американский корабль «Либерти» «Джон А. Бедный » водоизмещением 7176 брт в Аравийском море , [24] и 27 марта британский военно-морской траулер HMS Maaløy (J136) водоизмещением 249 брт у берегов Цейлона (ныне Шри-Ланка), [ 25] убил принца Хасана Фарида Диди, сына Его Королевского Высочества Абдула Маджида Диди , избранного султана Мальдивских островов, который находился на борту в качестве пассажира. Принц Хасан был министром внутренних дел и фактически главой правительства Мальдивского султаната . [26] U-510 прибыла на Пенанг 5 апреля после 155-дневного путешествия, самого длительного патрулирования. [2]
Действуя в составе Monsun Gruppe, U-510 отправилась в Сингапур , а затем в Кобе , Япония, а затем вернулась в Батавию (ныне Джакарта ). [2] Оттуда 26 ноября 1944 года она отправилась в свой единственный боевой патруль и 3 декабря вернулась в Батавию, не добившись успеха. [27]
U-510 покинула Батавию 11 января 1945 года и направилась обратно в Европу. [28] U-510 везла с собой груз вольфрама, олова, хинина и т. д. с Дальнего Востока.
23 февраля она потопила канадское торговое судно водоизмещением 7136 брт без сопровождения примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к северо-западу от Кейптауна . [29]
После снабжения нефтью к юго-востоку от Мадагаскара с помощью U-861 компании KKpt Oesten , у которой самой не хватало топлива, у U-510 закончилось топливо в Северной Атлантике, но каким-то образом ей удалось достичь базы в Сен-Назере во Франции 23 сентября. Апрель после 103 дней в море. [2]
Американские войска захватили U-510 в Сен-Назере 10 мая 1945 года. Переданная французам в 1946 году, она была введена в состав ВМС Франции и 24 июня 1947 года переименована в Буан (S.612). Она прослужила до тех пор, пока не была нанесена удара 1 мая. 1959 г., 23 ноября 1959 г. переименован в корпус Q.176 и разобран в 1960 г. [3]
Ю-510 принимала участие в двух волчьих стаях , а именно:
