Немецкая подводная лодка U-171 — подводная лодка типа IXC немецкой Кригсмарине , построенная для службы во время Второй мировой войны . Он был заложен 1 декабря 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 1011, спущен на воду 22 июля 1941 года и введен в эксплуатацию 25 октября 1941 года под командованием капитанлейтенанта Гюнтера Пфеффера.
После обучения в 4-й флотилии подводных лодок 1 июля 1942 года U-171 была переведена в 10-ю флотилию подводных лодок для службы на передовой. Ее отправили на патрулирование в Мексиканском заливе . Она была потоплена морской миной в Бискайском заливе через 115 дней после своего первого и единственного патрулирования, когда возвращалась в Лорьян в оккупированной Франции, с потерей 22 членов экипажа из 54 человек. Многие годы считалось, что U-166 была потоплен американским самолетом в результате неудачной атаки на U-171 в Мексиканском заливе.
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-171 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-171 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [2]
U-171 покинула Киль 17 июня 1942 года, по окончании которого должна была вернуться в Лорьян, где она будет базироваться для будущих боевых вылетов. Он преодолел «разрыв» между Исландией и Фарерскими островами , пересек Атлантический океан и вошёл в Мексиканский залив.
Подводная лодка потопила мексиканское генеральное грузовое судно водоизмещением 4351 брт, SS Oaxaca , 26 июля 1942 года на координатах 28 ° 23' с.ш., 96 ° 08' з.д. / 28,383 ° с.ш., 96,133 ° з.д. / 28,383; -96,133 ( Оахака (корабль)) у Корпус-Кристи , Техас. Корабль в это время следовал из Нового Орлеана в Тампико через Веракрус . Первый выпуск двух торпед не попал в корабль, но второй выстрел, также двух угрей (сленг немецких подводных лодок, обозначающий торпеды), оказался успешным, когда одна из них попала в левый борт возле носовой части корабля. Шесть членов экипажа из 45 человек погибли. [3]
1 августа 1942 года, также в Мексиканском заливе, U-171 подверглась атаке самолета береговой охраны США J4F-1 Widgeon , причинив ей незначительный ущерб. Однако на протяжении десятилетий считалось, что атакованная в тот день подводная лодка была U-166 ; заслуга в потоплении U-166 принадлежит этому самолету.
Обломки U-166 были обнаружены в 2001 году, недалеко от ее последней жертвы, Роберта Э. Ли , а это означает, что заслуга в потоплении U-166 должна была принадлежать патрульному кораблю ВМС США PC-566 . которые сообщили, что, по их мнению, они добились успеха в атаке глубинными бомбами на подводную лодку после успешного торпедирования подводной лодкой Роберта Э. Ли , но следователи считали, что PC-566 промахнулся. [4]
Не будучи потопленной, как считали союзники, U-171 продолжила патрулирование. 13 августа 1942 года он потопил американский танкер водоизмещением 6779 брт RM Parker Jr. на 28 ° 50'N 90 ° 42' W / 28,833 ° N 90,700 ° W / 28,833; -90,700 ( Р. М. Паркер-младший (корабль)), что находится примерно в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к югу от островов Дерньер , штат Луизиана. Корабль, перевозивший водяной балласт, был поражен двумя торпедами; Затем подводная лодка всплыла и произвела пять выстрелов из палубной пушки по обломкам. Весь экипаж из 44 человек выжил, и через восемь часов его подобрал вспомогательный военный корабль США Pioneer (AM-105) береговой охраны США . [5]
4 сентября 1942 года подводная лодка одержала последний успех - мексиканский танкер «Аматлан» водоизмещением 6511 брт; снова в балласте, на 23 ° 27'N 97 ° 30' W / 23,450 ° N 97,500 ° W / 23,450; -97,500 ( Аматлан (корабль)) . Этот корабль уклонился от трех залпов по две торпеды в каждом, прежде чем был поражен торпедой, выпущенной из кормового аппарата U-171 . 10 погибших и 24 выживших. [6]
U-171 была потоплена в 13:00 9 октября 1942 года в Бискайском заливе недалеко от Лорьяна, в позиции 47 ° 39'N 03 ° 34'W / 47,650 ° N 3,567 ° W / 47,650; -3,567 ( U-171 (корабль)) , подорвавшись на мине. Двадцать два человека погибли, тридцать выжили. Капитан Гюнтер Пфеффер (1914–1966) оказался одним из счастливчиков. [7] [8]
В 1999 году французские власти классифицировали затонувшую подводную лодку как «военное кладбище»: тогда дайверов предупреждают, что заходить внутрь лодки строго запрещено.
47 ° 47'49 "N 3 ° 47'02" W / 47,797 ° N 3,784 ° W / 47,797; -3,784