Немецкая подводная лодка U-506

Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U-506 — подводная лодка типа IXC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 11 июля 1940 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге под заводским номером 296, спущена на воду 20 июня 1941 года и вступила в строй 15 сентября 1941 года под командованием капитанлейтенанта Эриха Вюрдеманна .

После завершения обучения в 4-й флотилии подводных лодок, базировавшейся в Штеттине , 1 февраля 1942 года U-506 была переведена в 10-ю флотилию подводных лодок для службы на передовой. ^[2] Она потопила 14 кораблей, три из которых были классифицированы как « повреждено», другое судно было объявлено «полностью потерянным». Миссии подводной лодки, в частности, затопление торгового судна «Эредиа» и позднее участие в так называемом инциденте в Лаконии , описаны в книге 2016 года «Так близко к дому».

Он был потоплен в Атлантике 12 июля 1943 года глубинными бомбами, сброшенными американским бомбардировщиком B-24 Liberator . ^[1]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-506 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. ^[4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[4]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). ^[4] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-506 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. ^[4]

История обслуживания

Первый патруль

U-506 впервые покинула Гамбург 2 марта 1942 года и направилась в Гельголанд , ^[3] отправившись оттуда 9 марта для своего первого патрулирования, в ходе которого она обогнула Британские острова до Лорьяна в оккупированной Франции через разрыв между Шетландскими и Фарерскими островами . к 25 марта. ^[5]

Второй патруль

Подводная лодка вышла из Лорьяна 6 апреля 1942 года, пересекла Атлантику и вошла в Мексиканский залив , чтобы действовать в дельте реки Миссисипи , препятствуя важной торговле нефтью. ^[6] По пути она потопила никарагуанское торговое судно у южной оконечности Флориды . ^[7] В период с 10 по 20 мая она потопила три американских нефтяных танкера и лодку-банан , а также повредила четыре других нефтяных танкера, причем один настолько сильно, что был объявлен полной потерей. На обратном пути она потопила два британских торговых корабля у Багамских островов и в конце концов вернулась в Лорьян 15 июня. ^[6]

Третий патруль

U-506 снова вышла из Лорьяна 28 июля 1942 года и направилась на юг к побережью Западной Африки, действуя против кораблей, идущих из Фритауна , Сьерра-Леоне . Там она потопила еще пять торговых судов, четыре британских, одно шведское. На обратном пути подводная лодка приняла участие в спасательных операциях после затопления RMS Laconia , а затем вернулась в Лорьян 7 ноября после 103 дней в море. ^[8]

Четвертый патруль

Подводная лодка вышла из Лорьяна 14 декабря 1942 года и снова направилась на юг, на этот раз к побережью Южной Африки , где она потопила два торговых судна, одно британское, другое норвежское, прежде чем вернуться на базу 8 мая. ^[9] Она отсутствовала даже дольше, чем во время своего третьего патрулирования — 146 дней.

Пятый патруль

Последний рейс U-506 начался 6 июля 1943 года. [ 3 ^] 12 июля подводная лодка была атакована бомбардировщиком B-24 Liberator ВВС США из 1-й противолодочной эскадрильи в Северной Атлантике к западу от Виго , Испания. в положении 42 ° 30'N 16 ° 30'W  /  42,500 ° N 16,500 ° W / 42,500; -16.500 . Подводная лодка была обнаружена 10-сантиметровым радаром самолета SC137 , который немцы не смогли обнаружить, и была атакована семью глубинными бомбами . Подводная лодка разломилась на две части, и пилот увидел в воде около 15 человек, сбросив спасательный плот и дымовую шашку. Три дня спустя только шесть человек были спасены британским эсминцем. ^[2]

Краткое изложение истории рейдов

Рекомендации

1. Кемп 1999, с. 130.
2. Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
3. Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
4. Gröner 1991, с. 68.
5. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 9 по 25 марта 1942 года». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
6. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 6 апреля 1942 г. по 15 июня 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
7. Хельгасон, Гудмундур. «Сама (Торговец моторами)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
8. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 28 июля 1942 г. по 7 ноября 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
9. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-506 с 14 декабря 1942 г. по 8 мая 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 24 февраля 2010 г.
10. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 23 января 2014 г.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
• Тугиас, Майкл (3 мая 2016 г.). Так близко к дому: Правдивая история борьбы американской семьи за выживание во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Книги Пегаса. ISBN 978-1681771304.

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-506». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. «У 506». Deutsche U-Boote 1935–1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.