stringtranslate.com

Немецкая подводная лодка U-158 (1941 г.)

Немецкая подводная лодка U-158 — подводная лодка типа IXC Кригсмарине нацистской Германии , построенная для службы во время Второй мировой войны .

Ее киль был заложен 1 ноября 1940 года компанией DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 1000. Он был введен в эксплуатацию 25 сентября 1941 года под командованием капитанлейтенанта Эрвина Ростина (Рыцарский крест). [2]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-158 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-158 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боекомплектом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [3]

История обслуживания

U-158 провела всего два боевых патруля, потопив 17 кораблей общим водоизмещением 101 321  брутто-регистровую тонну  (брт) и повредив два других корабля общим водоизмещением 15 264 брт. [2]

Первый патруль

U-158 покинула находившийся под немецким управлением остров Гельголанд (иногда называемый «Гельголанд») для своего первого патрулирования 7 февраля 1942 года. Ее маршрут пролегал к северу от Британских островов , через пропасть между Исландией и Фарерскими островами и в Атлантический океан.

Ее первой жертвой стала Empire Celt , затонувшая примерно в 420 морских милях (780 км; 480 миль) к юго-юго-востоку от Сент-Джонса 24 февраля. После удара корабль раскололся на две части, а кормовую часть последний раз видели 4 марта. В ходе той же атаки подводная лодка также повредила Дилому . Этот танкер смог двигаться своим ходом на пониженной скорости. Она прошла ремонт в Балтиморе и вернулась в строй в июне 1942 года.

Затем подводная лодка двинулась дальше вдоль восточного побережья США. Она потопила еще четыре корабля и повредила еще один. Это были: Финнангер (1 марта), Карибси (11 марта), Джон Д. Гилл (13 марта), Олеан (поврежден 15 марта) и Арио (также 15 марта). [4]

Джон Д. Гилл был еще одним танкером; ее груз не загорелся при попадании торпеды . Вместо этого окружающая вода превратилась в пылающий ад после того, как моряк выбросил за борт спасательный круг , и его встроенная карбидная лампа вышла из строя. Почти половина экипажа погибла.

Олеан был отбуксирован на Хэмптон-Роудс , перестроен и переименован в Sweep , а затем вернулся в строй. [5]

Вызвав столько хаоса, лодка отплыла во Францию ​​и прибыла в Лорьян 31 марта 1942 года.

Второй патруль

Совершив свой второй набег, U-158 двинулась в Карибское море и Мексиканский залив в мае 1942 года. По пути она потопила Дарину примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к востоку-юго-востоку от Бермудских островов 4 мая и Фрэнка Б. Бэрда на 22-е. [6]

После затопления Ноксвилл-Сити 2 июня выжившие в своих спасательных шлюпках отклонили предложение помощи со стороны Ямайки , поскольку думали, что немецкая подводная лодка все еще находится поблизости.

« Гермис» , несмотря на попадание двух торпед седьмого числа, сохранял скорость восемь узлов благодаря все еще работающим двигателям. Подводная лодка всплыла на поверхность и обстреляла корабль. Примерно двенадцать часов спустя ее заметили, когда корма была выдвинута из воды; в конце концов вскоре после этого она затонула.

Судьба

U-158 была потоплена 30 июня 1942 года к западу от Бермудских островов, в позиции 32 ° 50'N 67 ° 28'W  ​​/ 32,833 ° N 67,467 ° W / 32,833; -67,467 , глубинными бомбами с самолета PBM Mariner под командованием Ричарда Шредера из эскадрильи ВМС США VP-74 . Ни один из 54 членов экипажа на борту не выжил после затопления. [1] [2]

Краткое изложение истории рейдов

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

  1. ^ abcd Кемп 1999, стр. 83.
  2. ^ abcd Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 22 февраля 2010 г.
  3. ^ abcd Gröner 1991, с. 68.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 октября 2014 г.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Джон Д. Гилл». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 октября 2014 г.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-153». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 г.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 октября 2014 г.

Библиография

Внешние ссылки