Немецкая подводная лодка U-177 — подводная лодка типа IXD2 Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 25 ноября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 1017. Спущена на воду 1 октября 1941 года и вступила в строй 14 марта 1942 года под командованием капитанлейтенанта Вильгельма Шульце. После периода обучения в 4-й флотилии подводных лодок в Штеттене 1 октября 1942 года лодка была переведена в 10-ю флотилию и базировалась в Лорьяне для службы на передовой, а затем была переведена в 12 -ю флотилию в Бордо . 1 декабря.
Она потопила 14 кораблей водоизмещением 87 388 брутто-тонн (брт) и повредила еще один водоизмещением 2588 брт, но сама была потоплена 6 февраля 1944 года в Атлантическом океане к западу от острова Вознесения самолетом ВМС США.
Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . U-177 имела водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), прочный корпус длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом и двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, производившими в общей сложности 4400 метрических лошадиных сил (3240 кВт). ; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, два электродвигателя двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью на валу 1000 л.с. (1010 л.с., 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,85 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 200 метров (660 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 121 морской мили (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог преодолеть 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-177 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 24 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с боекомплектом 2575 патронов, а также две зенитные пушки калибра 2 см (0,79 дюйма) C/30 с боекомплектом 8100 патронов. На лодке было пятьдесят пять человек . [3]
Под командованием капт. Роберт Гиса , U-177 покинула Киль 17 сентября 1942 года и направилась на север вокруг Британских островов . 23 сентября подводная лодка подверглась бомбардировке двухмоторным самолетом к юго-востоку от Исландии, но совершила аварийное пикирование и не получила повреждений. Затем она направилась на юг, к водам Южной Африки и Мозамбика . Там она потопила восемь кораблей общим водоизмещением 49 371 брт и повредила еще один водоизмещением 2588 брт: [4]
Свой первый успех она добилась 2 ноября, потопив без сопровождения греческий торговый пароход «Эгей» водоизмещением 4538 брт у мыса Колумбина . Выживших не было. [5]
9 ноября подводная лодка атаковала и повредила несопровождаемый британский нефтяной танкер Cerion водоизмещением 2588 брутто-тонн к югу от Порт-Элизабет своими 37-мм и 20-мм зенитными орудиями после того, как ее палубная пушка вышла из строя, и несколько атак торпедами не увенчались успехом. [6]
Следующей жертвой 19 ноября стал британский танкер Scottish Chief водоизмещением 7006 брт ; она была загружена 13 000 тонн (13 000 длинных тонн; 14 000 коротких тонн) мазута и была торпедирована U-177 примерно в 200 милях (320 км) к востоку-юго-востоку от Дурбана . Корабль взорвался и загорелся, в живых остались только 12 членов экипажа из 48 человек. [7]
20 ноября корабль «Пирс Батлер» водоизмещением 7191 GRT без сопровождения был поражен двумя торпедами U-177 . Вооруженная охрана корабля открыла огонь из пятидюймовых (130-мм) и трехдюймовых (76-мм) орудий, двигатели были закреплены; впоследствии восемь офицеров, 33 члена экипажа и 21 вооруженный охранник покинули корабль на четырех спасательных шлюпках. Через полчаса корабль затонул. [8]
Затем U-177 потопила британский военный транспорт RMS Nova Scotia водоизмещением 6796 тонн без сопровождения 28 ноября к юго-востоку от Лоренсу-Маркеша . Корабль перевозил почту, пассажиров и 780 итальянских военнопленных и гражданских интернированных из Порт-Тевфика , Массауа и Адена в Дурбан. Пораженный тремя торпедами, он затонул через десять минут. Подводная лодка подобрала двух выживших, чтобы опознать корабль, которые оказались итальянскими торговыми моряками. Помня о приказе о Лаконии , изданном двумя месяцами ранее, Гиса связался по рации с BdU (штабом подводных лодок) и получил приказ продолжать патрулирование, пока они уведомят португальские власти, которые послали на помощь фрегат Афонсу де Альбукерке . Фрегат спас только 194 выживших. Из 1052 находившихся на борту 858 человек погибли, в том числе 650 итальянцев. [9]
30 ноября он потопил без сопровождения британский военный транспорт Llandaff Castle водоизмещением 10 799 брт двумя торпедами к юго-востоку от Лоренсу-Маркеша. На борту бывшего пассажирского судна Union-Castle Line находились 150 пассажиров, в том числе шесть советских дипломатов с женами и детьми и 70 офицеров с семьями. Три члена экипажа погибли. Выжившие позже были спасены HMS Catterick. [10]
7 декабря U-177 торпедировала греческое торговое судно «Сароникос » водоизмещением 3548 брт без сопровождения у берегов Мозамбика, которое сломалось пополам и затонуло в течение двух минут. Немцы допросили единственных двоих выживших из экипажа из 38 человек, снабдили их бинтами и провиантом. [11]
12 декабря в Мозамбикском проливе лодка торпедировала британское торговое судно «Empire Gull » водоизмещением 6408 брт без сопровождения , что позволило экипажу покинуть корабль, прежде чем открыть огонь из палубной пушки, выпустив 70 зажигательных и 100 фугасных снарядов и нанеся около 140 попаданий. , что в конечном итоге привело к затоплению корабля. В результате атаки погибли два члена экипажа, капитан и 43 члена экипажа позже были спасены HMS Inconstant и HMS Freesia. [12]
14 декабря подводная лодка потопила голландское торговое судно Sawahloento водоизмещением 3085 брт своей последней торпедой, ее уничтожение заняло семь минут. Экипаж из 72 человек покинул корабль на четырех спасательных шлюпках, три из которых перевернулись в результате взрыва котла, в результате чего большая часть пассажиров утонула. 19 выживших в последней спасательной шлюпке были допрошены, а затем отправились к побережью Южной Африки и прибыли через два дня. [13]
Затем U-177 направилась во Францию и прибыла в Бордо 22 января 1943 года после 128-дневного путешествия. [2]
U-177 покинула Бордо 1 апреля 1943 года для своего второго патрулирования вокруг мыса Доброй Надежды , где она потопила шесть кораблей общим водоизмещением 38 017 брт. 27 мая она атаковала Конвой CD-20 залпом из четырех торпед, поразив торговое судно США « Агвимонте » водоизмещением 6679 брт и норвежский танкер « Стораас » водоизмещением 7886 брт . Оба корабля были оставлены экипажами и потоплены торпедами U-177 . [14] [15]
6 июля канадское торговое судно водоизмещением 7129 брт без сопровождения Jasper Park было поражено двумя торпедами U-177 к юго-юго-западу от мыса Сент-Мари , крайней южной точки Мадагаскара . Подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая либо промахнулась, либо оказалась неразорвавшейся , поэтому она всплыла, чтобы потопить судно артиллерийским огнем, но при этом ее цель затонула. [16]
10 июля 1943 года U-177 поразила несопровождаемый американский корабль Liberty водоизмещением 7176 брт «Элис Ф. Палмер» единственной торпедой в корме, оторвав гребной винт и руль направления, затопив машинное отделение и сломав кормовую часть корабля. Экипаж из 68 человек покинул свое судно на четырех спасательных шлюпках, и после допроса U-177 обстреляла корабль, выпустив 14 зажигательных и 85 осколочно-фугасных снарядов. Горящий корабль медленно тонул. Четыре спасательные шлюпки в конце концов отправились на Мадагаскар. [17]
Британский угольщик «Корниш-Сити » водоизмещением 4952 брт был торпедирован и затоплен 29 июля к юго-востоку от Мадагаскара. Корабль затонул в течение минуты, потеряв 37 человек из 43 членов экипажа. Выжившие были допрошены немцами и позже подобраны HMAS Nizam . [18]
Подводная лодка успешно атаковала греческое торговое судно водоизмещением 4195 брт без сопровождения Eftalia Mari к востоку от Мадагаскара 5 августа, заметив его с помощью роторного воздушного змея Fa 330 Bachstelze . Пораженный двумя торпедами корабль затонул за восемь минут. [19] U-177 была одной из немногих подводных лодок, оснащенных платформой воздушного наблюдения, и единственной, которая успешно ее использовала.
Подводная лодка вернулась в Бордо 1 октября 1943 года после 184 дней в море. [2]
Под командованием корветтенкапитана Хайнца Бухгольца U-177 вышла из Ла-Паллиса , где она стояла в доке с 26 декабря 1943 года по 2 января 1944 года, и снова взяла курс на юг. На 36-й день патрулирования, [20] 6 февраля, он был потоплен в Атлантике к западу от острова Вознесения (на 10 ° 35' ю.ш., 23 ° 15' з.д. / 10,583 ° ю.ш., 23,250 ° з.д. / -10,583; -23,250 ), глубинными бомбами , сброшенными бомбардировщиком P4BY-1 Liberator с VB-107 . Пятьдесят человек погибли, 15 выжили; [1] их подобрал военный корабль США « Омаха » . [21]