HMS Whitehall , номер вымпела D94, позже I94, был модифицированным эсминцем W-класса Британского Королевского флота , принимавшим участие во Второй мировой войне .
«Уайтхолл» , первый корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в январе 1918 года [1] [2] в рамках 13-го приказа Военно-морской программы 1918–1919 годов. Она была заложена в июне 1918 года компанией Swan Hunter в Уолсенде , Ньюкасл - апон-Тайн , и спущена на воду 11 сентября 1919 года . в июле 1924 года. [1] Вступил в строй 9 июля 1924 года [2] под вымпелом D94. [3]
После поступления на вооружение флота в 1924 году «Уайтхолл» использовался ограниченно, прежде чем был выведен из эксплуатации по экономическим причинам, переведен в Резервный флот и помещен в резерв . [1]
В августе 1939 года Уайтхолл был повторно введен в строй с резервной командой для Королевского смотра резервного флота в заливе Уэймут королем Георгом VI . Затем он остался в строю, поскольку флот был мобилизован из-за ухудшения дипломатических отношений между Соединенным Королевством и нацистской Германией , и получил приказ отправиться в Росайт , Шотландия , в случае войны и явиться на службу туда вместе с 15-й флотилией эсминцев . [1]
После того, как Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну 3 сентября 1939 года, Уайтхолл взяла на борт запасы и свое военное снаряжение и направилась в Росайт для выполнения своего задания в составе 15-й флотилии эсминцев. По прибытии она взяла на себя обязанности по сопровождению и патрулированию конвоев в Северном море , которые продолжала выполнять до ноября 1939 года. В декабре 1939 года ее перевели в Командование западных подходов для операций по защите конвоев на юго-западных подходах . 28 декабря 1939 года он присоединился к эсминцам Vanoc , Whirlwind и Wivern в качестве эскорта направлявшегося в Гибралтар конвоя OG 21, формировавшегося на юго-западных подходах; Британские эсминцы оставались с конвоем на первом этапе его путешествия, отделившись 29 декабря, чтобы вернуться на базу после того, как их сменили два военных корабля ВМС Франции . [1]
В январе 1940 года Уайтхолл проследовал в Гибралтар , где 21 января он отправился в Соединенное Королевство в качестве эскорта направлявшегося в Ливерпуль конвоя HG 16F вместе с Ваноком и эсминцем « Актив» , усиленным на следующий день шлюпом « Абердин» . Три эсминца отделились от конвоя 28 января и вернулись на базу в Великобритании. 23 марта Уайтхолл присоединился к эсминцам «Уэйкфул » и «Уинчелси» в смене двух французских военных кораблей на юго-западных подходах в качестве эскорта конвоя HG 23F, следовавшего из Гибралтара в Ливерпуль, и оставался с конвоем до его прибытия в Ливерпуль 26 марта. 5 мая 1940 года «Уайтхолл» , шлюп «Рочестер » и два французских военных корабля присоединились к конвою OG 28, формировавшемуся на юго-западных подходах для перехода в Гибралтар; Позже в тот же день она и Рочестер отделились от конвоя, чтобы вернуться на базу. В мае 1940 года номер вымпела Уайтхолла был изменен на I94. [1]
Весьма успешное вторжение Германии во Францию , Люксембург , Бельгию и Нидерланды началось 10 мая 1940 года, а 20 мая Уайтхоллу было поручено поддерживать операции на берегу, когда союзные войска отступали перед немецким наступлением и требовали эвакуации в Соединенное Королевство. 26 мая она была назначена на операцию «Динамо» — эвакуацию войск союзников из Дюнкерка , Франция. 30 мая она совершила две эвакуационные поездки, перевезя 655 военнослужащих из Дюнкерка в Дувр в первый рейс и еще 593 во второй. 31 мая он присоединился к Винчелси и эсминцу «Веномус» в эвакуации в Дюнкерк и доставил еще 943 военнослужащих в Дувр. 1 июня, после того, как немецкая авиация потопила эсминец « Василиск» на мелководье в Ла-Панне , Бельгия, Уайтхолл присоединился к рыболовному траулеру «Джоли Маскотт» в спасении 131 члена экипажа «Василиска » , уничтожил обломки «Василиска» артиллерийским огнем, [5] [6 ] , а затем, получив повреждения в результате немецкой воздушной атаки, высадила 571 человек – смесь эвакуированных солдат и выживших «Василисков» – в Дувре, в результате чего число человек, эвакуированных ею во время «Динамо», достигло 2762 человек. [1] Корабль был изображен в Дуврской сцене фильма 1958 года «Дюнкерк» с Джоном Миллсом в главной роли.
После «Динамо» «Уайтхолл» находился на ремонте в Плимуте до 26 августа 1940 года . [2] После завершения ремонта он перешел в Харвич для проведения патрулирования и операций по защите конвоев в Северном море. В сентябре 1940 года ее перевели в командование западных подходов для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев на западных подходах в составе 8-й группы сопровождения, базирующейся в Ливерпуле. Она присоединилась к эсминцу «Стерди» , тральщику «Джейсон» , корветам «Арабис» , «Кореопсис» , «Гелиотроп » и «Гибискус» , а также трем военно-морским траулерам в качестве эскорта конвоя HX 79 [1] 18 октября 1940 года; конвой подвергся продолжительной атаке пяти немецких подводных лодок, которые потопили 12 его торговых судов и повредили еще одно без потерь для себя. [7]
Уайтхолл продолжал сопровождать конвои в Северной Атлантике до конца 1940 года без каких-либо серьезных происшествий. [1]
Проведя первую половину 1941 года в составе конвоев в Северной Атлантике без каких-либо серьезных происшествий, Уайтхолл в июне 1941 года был выбран для проведения испытаний нового оружия, Five Wide Virgins , [8] миномета , разработанного Джоном И. Торникрофтом и компанией. для стрельбы глубинными бомбами впереди корабля, атакующего подводную лодку противника. Уайтхолл провел испытания в июле 1941 года, и оружие оказалось неудачным, хотя более поздний противолодочный миномет, разработанный Адмиралтейством , « Hedgehog» , стал важным противолодочным оружием союзников. [1] [9]
После завершения испытаний противолодочного миномета Уайтхолл вернулся к обязанностям конвоя в Северной Атлантике. 2 августа 1941 года он был развернут вместе с Winchelsea , Witch , тяжелым крейсером London , эсминцами Broadway , Gurkha , Lance и Legion , эсминцем ВМС Польши ORP Piorun и эсминцем HNLMS Isaac Sweers Королевского флота Нидерландов из реки Клайд в Шотландии. в качестве сопровождения конвоя WS 9C, все, кроме Лондона , отделились от конвоя 5 августа, чтобы вернуться в Клайд. 9 августа она сопровождала военный конвой WS 8C от Клайда до Скапа-Флоу в рамках подготовки к запланированной оккупации Азорских островов , которая позже была отменена, и вернулась в Клайд 10 августа. Она присоединилась к легкому крейсеру HNLMS Jacob van Heemskerck « Ведьма» и Королевского военно-морского флота Нидерландов в сопровождении конвоя WS 10X из Ливерпуля в Клайд 15 августа 1941 года .
С 17 по 24 сентября 1941 года «Уайтхолл », «Витч» , «Исаак Свирс », «Пиорун» , эсминцы «Лафорей », «Лайтнинг » и «Ориби », эсминец ВМС Польши ORP «Гарланд » и эскортный эсминец « Бланкни» сопровождали WS 11X от «Клайда» во время его прохождения Северо-Западных подходов . направлялся в Гибралтар и участвовал в операции «Алебарда» — крупной попытке освободить Мальту , находившуюся тогда в осаде силами Оси ; эсминцы отошли, чтобы вернуться в Клайд, в то время как линкор «Принц Уэльский» и легкие крейсеры «Эвриал» и «Кения» прикрывали конвой во время его перехода через Атлантику. С 1 по 4 октября 1941 года Уайтхолл , Ведьма , лёгкий крейсер Каир и эсминец Верити сопровождали военный конвой WS 12 во время его прохождения северо-западных подходов, отделившись вместе с другими эскортами, чтобы вернуться в Клайд. С 13 по 18 ноября 1941 года он присоединился к Witch , эсминцам Maori и Vanquisher , а также эскортным эсминцам Badsworth и Exmoor в качестве местного эскорта военного конвоя, когда он покидал Клайд и проходил северо-западные подходы, отделяясь, чтобы вернуться в Клайд; Океанское сопровождение конвоя обеспечивал линкор Royal Sovereign . [1]
Уайтхолл оставался на службе конвоя в Северной Атлантике до февраля 1942 года, когда его перевели в Средиземное море . Она прибыла в Гибралтар 27 февраля, чтобы принять участие в операции Spotter I - доставке самолетов на Мальту, которая была отменена из-за проблем с авиационным топливом. 6 марта 1942 года «Уайтхолл », « Лафори », « Лайтнинг» , «Бланкни» , эсминцы «Актив Энтони » и «Уишарт» , а также эскортные эсминцы « Крум » и «Дункан» вышли из Гибралтара в качестве эскорта авианосцев « Аргус » и « Игл» и линкора «Малайя» для операции «Споттер II». , очередная поставка самолета на Мальту. 20 марта « Уайтхолл », «Эктив », «Энтони », «Бланкни» , «Крум» , «Дункан» , «Эксмур », «Лафори » и «Уишарт» снова покинули Гибралтар в качестве сопровождения « Аргуса» и «Игла », когда два авианосца снова доставили самолеты на Мальту в рамках операции «Пикет I». те же корабли снова начали операцию «Пикет II» по доставке самолетов на Мальту. [1]
В апреле 1942 года Уайтхолл вернулась в Соединенное Королевство, чтобы присоединиться к своей группе сопровождения, и была выбрана для преобразования в эскорт дальнего действия. В мае 1942 года он вошел на верфь Королевского военно-морского флота в Ширнессе , чтобы пройти ремонт и начать переоборудование, которое включало установку радара надводного предупреждения Типа 271 и радара воздушного предупреждения Типа 286P. После завершения приемочных испытаний после переоборудования и обработок перед развертыванием в августе 1942 года она снова присоединилась к своей группе сопровождения. 30 сентября 1942 года она была отделена от группы для сопровождения 1-й эскадрильи минных заградителей , пока она устанавливала мины в районе Northern Barrage , а в октябре 1942 года перешла во 2-ю группу сопровождения для продолжения операций по защите конвоев в Северной Атлантике. Позже в том же месяце она присоединилась к эсминцам «Геспер» и «Ванесса» в сопровождении конвоя ONS 138 в трансатлантическом путешествии из Ливерпуля в Галифакс , Новая Шотландия , Канада ; конвой избежал атаки немецких подводных лодок, используя информацию радиопеленгации , чтобы изменить курс вокруг них. В ноябре 1942 года Уайтхолл вернулся в Соединенное Королевство в составе сопровождения конвоя, совершавшего обратный путь. [1]
В 1942 году Уайтхолл был «усыновлен» гражданским сообществом Челтнема , Глостершир , в рамках национальной сберегательной кампании «Неделя военного корабля» . [1]
Уайтхолл продолжал службу в атлантическом конвое без серьезных происшествий до апреля 1943 года, когда она присоединилась к «Гесперусу» , «Ванессе» , корветам своей эскортной группы и 5-й группе поддержки, состоящей из эскортного авианосца «Битер» и четырех эсминцев, для сопровождения конвоя ONS 4. Конвой подвергся атаке немецких подводных лодок Wolfpack Meise . «Гесперус» потопил подводную лодку U-191 , а эскорт повредил другие подводные лодки; [1] Уайтхолл и корвет «Кампанула» 23 апреля преследовали радиопеленгатор U -732 , но не смогли атаковать, поскольку U-732 нырнула, чтобы избежать атаки самолетов с острова Байтер до их прибытия на место происшествия. [10] В мае 1943 года «Уайтхолл », «Гесперус » и корабли 2-й эскортной группы были в числе восьми эскортов конвоя SC 129 из 25 кораблей, который 11 мая подвергся атаке 21 немецкой подводной лодки «Вольфпак Эльба ». В тот день подводные лодки потопили два торговых судна конвоя, а « Уайтхолл », «Гесперус » и корвет «Клематис» объединили свои силы, чтобы отогнать U-359 и U-383 . Hesperus повредил U-223 и потопил U-186 11–12 мая, [1] в то время как Уайтхолл во второй половине дня 12 мая провел две радиопеленгационные связи, атаковав одну подводную лодку глубинными бомбами, а другую - артиллерийским огнем и глубинными бомбами, не потопив. их. [11] Немецкие атаки прекратились 13 мая после того, как Битер прибыл для прикрытия с воздуха. [1]
В октябре 1943 года Уайтхолл участвовал в операции «Рвение» — создании авиационных и дозаправочных баз на Азорских островах, сопровождении конвоев с людьми, оборудованием и припасами на острова. Позже в том же месяце она вернулась к обязанностям по сопровождению конвоев, приняв участие в сопровождении объединенных конвоев MKS 28 и SL 138 . 31 октября, когда конвои подверглись атаке немецких подводных лодок Wolfpack Schill , радиопеленгация U-306 позволила Уайтхоллу и корвету Geranium произвести глубинную бомбовую атаку U-306 и потопить ее в Северной Атлантике к северо-востоку от Азорские острова на 46 ° 19'00 "N 020 ° 44'00" W / 46,31667 ° N 20,73333 ° W / 46,31667; -20,73333 (U-306 затонула) с потерей всего экипажа из 51 человека. [1] [2] [12]
В ноябре 1943 года Уайтхолл был переведен на сопровождение арктических конвоев между Великобританией и Советским Союзом . 15 ноября « Уайтхолл » , эсминец «Инконстант », корвет «Хезер » и тральщик « Гусар» вышли из Лох-Юэ , Шотландия, в качестве эскорта конвоя JW 54A во время его перехода к Кольскому заливу на севере России , куда он без происшествий прибыл на 24 ноября. Она и те же корабли сопровождали конвой RA 54B от Кольского залива до озера Лох-Эве в период с 27 ноября по 9 декабря 1943 года в другом проходе без происшествий. 20 декабря 1943 года он отправился из озера Лох-Эве вместе с эсминцем HMS Wrestler , корветами Honeysuckle и Oxlip и тральщиком Gleaner в качестве эскорта конвоя JW 55B ; после того, как немецкий линкор «Шарнхорст» вышел в море, чтобы угрожать конвою, 25 декабря к эскорту присоединились эсминцы Флота Метрополии . Тяжелые части Флота Метрополии потопили Шарнхорст в битве у Нордкапа 26 декабря 1943 года, а JW 55B прибыл в Кольский залив 30 декабря, не потеряв ни одного корабля. 31 декабря « Уайтхолл », «Рестлер », «Жимолость », «Окслип » и корвет «Рододендрон» покинули Кольский залив в качестве эскорта конвоя RA 55B . [1]
Хотя немецкие подводные лодки Wolfpack Eisenbart обнаружили конвой RA 55B и атаковали его в начале января 1944 года, все их атаки оказались неэффективными, и Уайтхолл и ее сопровождающие доставили без потерь восемь торговых судов конвоя в Лох-Эве 8 января 1944 года . 1]
22 января 1944 года «Уайтхолл », «Окслип» , эсминец «Уэсткотт» , шлюп « Сигнет » и тральщик « Чайка » покинули озеро Лох-Эве, сопровождая конвой JW 56B в Советский Союз. Шесть немецких подводных лодок Wolfpack Werewolf атаковали 30 января, потопив эсминец Hardy , но не сумев нанести ответный удар по торговым судам конвоя , и в ответ Уайтхолл и эсминец Meteor в тот же день ввели глубинную бомбу и потопили немецкую подводную лодку U-314. в Баренцевом море к юго-востоку от острова Медвежий на 73 ° 41'00 "N 024 ° 30'00" E / 73,68333 ° N 24,50000 ° E / 73,68333; 24,50000 (U-314 потоплена) с потерей всего экипажа из 49 человек. Уайтхолл отделился от конвоя по прибытии в Кольский залив 1 февраля 1944 года. 3 февраля 1944 года она покинула Кольский залив вместе с Cygnet , Hussar , Oxlip . , Rhododendron и Westcott , корветы Dianella и Poppy , а также тральщики Halcyon и Speedwell в качестве эскорта конвоя RA 56, который без происшествий совершил переход к Лох-Эве и прибыл 11 февраля 1944 года. [1] [2] [13]
После прибытия в Лох-Эве Уайтхолл был переведен на защиту конвоев в Северной Атлантике, но в марте 1944 года он снова был выбран для работы в арктических конвоях. 27 марта 1944 года она присоединилась к «Жимолости» , « Уэсткотту », «Рестлеру » и корветам «Блюбелл» и «Лотос» в качестве эскорта конвоя JW 58 , отправившегося в тот же день из озера Лох-Эве. Позже эскорт был усилен двумя эскортными авианосцами, легким крейсером « Диадема » и эсминцами Флота Метрополии, а также самолетами эскортного авианосца « Трекер » и надводными кораблями, объединившимися, чтобы потопить четыре немецкие подводные лодки после того, как они начали попытки атаковать конвой 29 марта. . JW 58 прибыл в Кольский залив 4 апреля 1944 года. 7 апреля Уайтхолл покинул Кольский залив в составе «Инконстант », «Весткотт », «Рестлер» , эскортного авианосца « Активит» и эсминцев «Бигл », «Боадицея », « Кеппел» , « Венера » и «Уокер» в качестве эскорта . конвоя RA 58, вышедшего в море 12 апреля, прежде чем конвой прибыл в Лох-Эве. [1]
20 апреля 1944 года Уайтхолл отправился в Кольский залив, чтобы принять на борт персонал советского ВМФ , который должен был укомплектовать военные корабли в Соединенном Королевстве, подлежащие передаче Советскому Союзу, и сопровождать пустые корабли союзников в Соединенное Королевство. Во время перехода он входил в состав группы из 15 эсминцев и фрегатов Королевского военно-морского флота Канады, прикрывающих «Активити» , «Диадему » и эскортный авианосец «Фенсер» . Корабли прибыли в Кольский залив 23 апреля, и Уайтхолл погрузил на борт 14 пассажиров, прежде чем 28 апреля отряд снова отправился в путь в качестве эскорта конвоя RA 59. 3 мая « Уайтхолл », «Боадицея », «Диадема» , «Фенсер» , «Уокер » и эсминцы «Улисс» , «Верулам » и «Вираго» отделились от сил и самостоятельно направились в Соединенное Королевство. [1]
По прибытии в Соединенное Королевство Уайтхолл была переведена на службу конвоя в Северной Атлантике, но позже, в мае 1944 года, была выбрана для участия в операции «Нептун» , штурмовой фазе предстоящего вторжения союзников в Нормандию , запланированного на начало июня 1944 года. Соответственно, она присоединилась к Rhododendron и военно-морские траулеры Scoma и Ulva в Милфорд-Хейвене , Уэльс , чтобы сформировать группу сопровождения 139. Группа сопровождения сопровождала конвой EBC 1, состоящий из предварительно загруженных каботажных судов с запасами , из Милфорд-Хейвена на остров Уайт 3 июня, а затем на остров Уайт. Солент 5 июня. 7 июня, на второй день вторжения, EBC 1 и его группа сопровождения направились к пляжам вторжения. 9 июня группа сопровождения Уайтхолла вернулась в Милфорд-Хейвен, а затем начала цикл сопровождения конвоев с подкреплениями и припасами на плацдармы, пока не была освобождена из операции «Нептун» 27 июня 1944 года .
После освобождения с Нептуна Уайтхолл была назначена в очередной тур по сопровождению арктических конвоев. 15 августа 1944 года он покинул Великобританию в составе непосредственного эскорта конвоя JW 59 с Bluebell , Cygnet , Honeysuckle , Oxlip , фрегатом HMS Loch Dunvegan и корветами Camellia и Charlock. Переход был омрачен гибелью шлюпа «Змей» , который затонул за одну минуту 21 августа после двух попаданий торпед, но 24 августа конвой прибыл в Кольский залив. 28 августа «Уайтхолл », «Кеппел », «Лох-Данвеган» , а также шлюпы «Русалка » и «Павлин» вышли из Кольского залива в качестве непосредственного эскорта конвоя RA 59A; 30 августа Уайтхолл спас выживших с американского торгового судна SS William S. Thayer , которое потопила немецкая подводная лодка U-771 . 2 сентября 1944 года она разделила заслуги с Кеппелем , Русалкой , Пикоком и самолетом Fairey Swordfish 825-й эскадрильи авиации флота эскортного авианосца Vindex за потопление немецкой подводной лодки U-394 в Норвежском море к юго-востоку от Ян-Майен на 69 ° 47'00 "N 004 ° 10'00" E / 69,78333 ° N 4,16667 ° E / 69,78333; 4,16667 (U-394 затонула) с потерей всего экипажа из 50 человек. [1] [2] [14] Уайтхолл отделился от конвоя по его прибытии в Лох-Эве без потери ни одного торгового судна 5 сентября 1944 года. [1 ]
С 15 по 23 сентября 1944 года «Уайтхолл» , «Сигнет» , « Кеппель» , эсминец «Бульдог » и корветы « Аллингтон Касл » и «Бэмборо Касл» сопровождали конвой JW 60 из Великобритании в Кольский залив без вмешательства немецких войск. Эти же корабли сопровождали конвой RA 60 во время его следования из Кольского залива в озеро Лох-Эве с 28 сентября по 5 октября 1944 года, потеряв два торговых судна в результате атаки немецких подводных лодок 29 сентября. [1]
Уайтхолл был переведен для операций по защите конвоев в Северной Атлантике 7 октября 1944 года. Она выполняла эти обязанности до конца 1944 года и до начала 1945 года без каких-либо серьезных происшествий. [1]
Начав в 1945 году службу конвоя в Северной Атлантике, Уайтхолл позже, в январе 1945 года, был выбран для возвращения в арктический конвой. 2 февраля 1945 года она отправилась в путь с корабля «Клайд» вместе с «Бэмборо Касл» , «Блубелл », «Сигнет », «Рододендрон» , шлюпом « Жаворонок » и корветом «Алнвик Касл» в качестве непосредственного сопровождения конвоя JW 64. Она и «Ларк» отразили торпедную атаку немецкой авиации на 10 февраля, а 15 февраля конвой прибыл в Кольский залив. 16 февраля Уайтхолл принял участие в противолодочной операции у Кольского залива, чтобы расчистить путь для следующего отправляющегося конвоя, Конвоя RA 64, а затем присоединился к тем же кораблям, которые сопровождали JW 64, для сопровождения RA 64 в Соединенное Королевство. Конвой вышел из Кольского залива 17 февраля, и тем утром немецкая акустическая торпеда серьезно повредила «Жаворонок» и вынудила ее вернуться на буксире в Кольский залив, но другие корабли продолжили путь в Соединенное Королевство. 21 февраля Уайтхолл был вынужден покинуть конвой из-за проблем с котлом и продолжить путь самостоятельно. [1] [15]
После завершения ремонта в марте 1945 года «Уайтхолл» была назначена на эскортную службу в водах вокруг Великобритании , которую она продолжала до капитуляции Германии в начале мая 1945 года. [1]
«Уайтхолл» был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в мае 1945 года [1] , а к июлю 1945 года он больше не фигурировал в активном списке Королевского флота . [2] Помещенный в список утилизации после капитуляции Японии 15 августа 1945 года , он был продан в октябре 1945 года Британской металлургической корпорации (BISCO), которая передала его на слом Тосу . У. Уорд . [1] [3] Она прибыла во двор Уорда в Барроу -ин-Фернесс 27 октября 1945 года. [1] [4]
