HMS Whitehall , бортовой номер D94, позднее I94, был модифицированным эсминцем класса W британского Королевского флота , принимавшим участие во Второй мировой войне .
Whitehall , первый корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в январе 1918 года [1] [2] как часть 13-го приказа Военно-морской программы 1918–1919 годов. Он был заложен в июне 1918 года на верфи Swan Hunter в Уолсенде , Ньюкасл-апон-Тайн , и спущен на воду 11 сентября 1919 года. [1] [3] Затем работы были приостановлены, и он был отбуксирован на верфь Чатема , где его достройка была окончательно завершена в июле 1924 года. [1] Он был введен в эксплуатацию 9 июля 1924 года [2] с вымпелом D94. [3]
После вступления в строй флота в 1924 году «Уайтхолл» использовался ограниченно, прежде чем был выведен из эксплуатации по экономическим причинам, переведен в Резервный флот и помещен в резерв . [1]
В августе 1939 года Whitehall был повторно введен в эксплуатацию с резервным экипажем для Королевского смотра Резервного флота в заливе Уэймут королем Георгом VI . Затем он оставался в эксплуатации, пока флот мобилизовался из-за ухудшения дипломатических отношений между Соединенным Королевством и нацистской Германией , и получил приказ отправиться в Росайт , Шотландия , в случае войны и явиться на службу там с 15-й флотилией эсминцев . [1]
После того, как Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну 3 сентября 1939 года, Whitehall взяла на борт запасы и свой военный состав и проследовала в Росайт для своего назначения в 15-ю флотилию эсминцев. По прибытии она приступила к эскорту конвоев и патрулированию в Северном море , что она продолжала до ноября 1939 года. В декабре 1939 года она была переведена в Командование Западных Подходов для операций по защите конвоев в Юго-Западных Подходах . 28 декабря 1939 года она присоединилась к эсминцам Vanoc , Whirlwind и Wivern в качестве эскорта для направлявшегося в Гибралтар конвоя OG 21, который формировался в Юго-Западных Подходах; британские эсминцы оставались с конвоем во время начального этапа его плавания, отделившись 29 декабря, чтобы вернуться на базу после того, как их сменили два французских военных корабля. [1]
В январе 1940 года Whitehall проследовал в Гибралтар , где 21 января он отправился в Соединенное Королевство в качестве эскорта для конвоя HG 16F, направлявшегося в Ливерпуль, вместе с Vanoc и эсминцем Active , усиленным на следующий день шлюпом Aberdeen . Три эсминца отделились от конвоя 28 января и вернулись на базу в Соединенном Королевстве. 23 марта Whitehall присоединился к эсминцам Wakeful и Winchelsea, сменив два французских военных корабля в Юго-Западных подходах в качестве эскорта конвоя HG 23F из Гибралтара в Ливерпуль, оставаясь с конвоем до его прибытия в Ливерпуль 26 марта. 5 мая 1940 года Whitehall , шлюп Rochester и два французских военных корабля присоединились к конвою OG 28, когда он формировался в Юго-Западных подходах для прохода в Гибралтар; она и Рочестер отделились от конвоя позже в тот же день, чтобы вернуться на базу. Номер вымпела Уайтхолла был изменен на I94 в мае 1940 года. [ 1 ]
Весьма успешное немецкое вторжение во Францию , Люксембург , Бельгию и Нидерланды началось 10 мая 1940 года, а 20 мая Whitehall был назначен на поддержку операций на берегу, поскольку союзные войска отступали перед немецким наступлением и требовали эвакуации в Соединенное Королевство. 26 мая он был назначен на операцию Dynamo , эвакуацию союзных войск из Дюнкерка , Франция. Он совершил два эвакуационных рейса 30 мая, перевезя 655 солдат из Дюнкерка в Дувр в первом рейсе и еще 593 во втором. 31 мая он присоединился к Winchelsea и эсминцу Venomous в эвакуационном рейсе в Дюнкерк и перевез еще 943 солдата в Дувр. 1 июня, после того как немецкая авиация потопила эсминец «Василиск» на мелководье в Ла-Панне , Бельгия, Уайтхолл присоединился к рыболовному траулеру «Джоли Маскотт» в спасении 131 члена экипажа «Василиска » , уничтожил обломки «Василиска» орудийным огнем [5] [6] , а затем, получив повреждения в результате немецкой воздушной атаки, высадил 571 человека — смесь эвакуированных солдат и выживших с «Василиска» — в Дувре, доведя число эвакуированных во время «Динамо» до 2762 человек [1] . Корабль был изображен в сцене в Дувре в фильме 1958 года «Дюнкерк» с Джоном Миллсом в главной роли.
После Dynamo Whitehall находился на ремонте в Плимуте до 26 августа 1940 года. [2] После завершения ремонта он был переведен в Харвич для проведения патрулирования и операций по защите конвоев в Северном море. В сентябре 1940 года он был переведен в Western Approaches Command для эскортных обязанностей конвоев в Western Approaches в составе 8-й группы эскорта, базирующейся в Ливерпуле. Он присоединился к эсминцу Sturdy , тральщику Jason , корветам Arabis , Coreopsis , Heliotrope и Hibiscus , а также трем военно-морским траулерам в качестве эскорта конвоя HX 79 [1] 18 октября 1940 года; конвой подвергся продолжительной атаке пяти немецких подводных лодок, которые потопили 12 его торговых судов и повредили одно, не понеся потерь для себя. [7]
«Уайтхолл» продолжал сопровождать конвои в Северной Атлантике до конца 1940 года без серьезных инцидентов. [1]
Проведя первую половину 1941 года на конвойной службе в Северной Атлантике без каких-либо существенных инцидентов, Уайтхолл был выбран в июне 1941 года для проведения испытаний нового оружия, Five Wide Virgins , [8] миномета , разработанного John I. Thornycroft & Company для стрельбы глубинными бомбами перед кораблем, атакующим вражескую подводную лодку. Уайтхолл провел испытания в июле 1941 года, и оружие не имело успеха, хотя более поздний противолодочный миномет, разработанный Адмиралтейством , Hedgehog , стал важным противолодочным оружием союзников. [1] [9]
После завершения испытаний противолодочных минометов Whitehall вернулась на службу в конвоях в Северной Атлантике. 2 августа 1941 года она вышла вместе с Winchelsea , Witch , тяжелым крейсером London , эсминцами Broadway , Gurkha , Lance и Legion , эсминцем ВМС Польши ORP Piorun и эсминцем Королевских ВМС Нидерландов HNLMS Isaac Sweers из реки Клайд в Шотландии в качестве эскорта для конвоя WS 9C, все, кроме London, отделились от конвоя 5 августа, чтобы вернуться в Клайд. 9 августа она сопровождала военный конвой WS 8C из Клайда в Скапа-Флоу в рамках подготовки к запланированной оккупации Азорских островов , которая позже была отменена, и вернулась в Клайд 10 августа. 15 августа 1941 года она присоединилась к «Витчу» и легкому крейсеру Королевского флота Нидерландов HNLMS Jacob van Heemskerck в эскорте конвоя WS 10X из Ливерпуля в Клайд. [1]
С 17 по 24 сентября 1941 года Whitehall , Witch , Isaac Sweers , Piorun , эсминцы Laforey , Lightning и Oribi , эсминец ВМС Польши ORP Garland и эскортный эсминец Blankney сопровождали WS 11X из Клайда во время его прохода через Северо-Западные подходы, направляясь в Гибралтар и операцию Halberd — крупную операцию по освобождению Мальты , тогда осажденной силами Оси ; эсминцы отделились, чтобы вернуться в Клайд, в то время как линкор Prince of Wales и легкие крейсеры Euryalus и Kenya прикрывали конвой во время его прохода через Атлантику. С 1 по 4 октября 1941 года Whitehall , Witch , легкий крейсер Cairo и эсминец Verity сопровождали военный конвой WS 12 во время его прохождения Северо-Западных подходов, отделившись вместе с другими эскортами, чтобы вернуться в Клайд. С 13 по 18 ноября 1941 года она присоединилась к Witch , эсминцам Maori и Vanquisher , а также эскортным эсминцам Badsworth и Exmoor в качестве местного эскорта военного конвоя, когда он покинул Клайд и прошел Северо-Западные подходы, отделившись, чтобы вернуться в Клайд; линкор Royal Sovereign обеспечивал океанское эскортирование конвоя. [1]
Whitehall оставался на конвойной службе в Северной Атлантике до февраля 1942 года, когда его перевели в Средиземное море . Он прибыл в Гибралтар 27 февраля, чтобы принять участие в операции Spotter I, поставке самолетов на Мальту, которая была отменена из-за проблем с топливом для самолетов. 6 марта 1942 года Whitehall , Laforey , Lightning , Blankney , эсминцы Active Anthony и Wishart , а также эсминцы эскорта Croome и Duncan вышли из Гибралтара в качестве эскорта авианосцев Argus и Eagle и линкора Malaya для операции Spotter II, еще одной поставки самолетов на Мальту. 20 марта Whitehall , Active , Anthony , Blankney , Croome , Duncan , Exmoor , Laforey и Wishart снова покинули Гибралтар в качестве эскорта для Argus и Eagle , поскольку два авианосца снова доставили самолеты на Мальту в ходе операции Picket I. 27 марта те же корабли начали операцию Picket II, чтобы снова доставить самолеты на Мальту. [1]
В апреле 1942 года Whitehall вернулась в Соединенное Королевство, чтобы присоединиться к своей группе сопровождения, и была выбрана для переоборудования в эскорт дальнего действия. В мае 1942 года она вошла в верфь Королевского флота в Ширнессе, чтобы пройти переоборудование и начать переоборудование, которое включало установку радара предупреждения о поверхности Type 271 и радара предупреждения о воздухе Type 286P. После завершения приемочных испытаний после переоборудования и предразвертывания она вернулась в свою группу сопровождения в августе 1942 года. 30 сентября 1942 года она была отделена от группы для сопровождения 1-й минной эскадры , пока она устанавливала мины в Северном заграждении , а в октябре 1942 года она была переведена во 2-ю группу сопровождения для продолжения операций по защите конвоев в Северной Атлантике. Позже в том же месяце она присоединилась к эсминцам Hesperus и Vanessa в эскорте конвоя ONS 138 в трансатлантическом рейсе из Ливерпуля в Галифакс , Новая Шотландия , Канада ; конвой избежал атаки немецких подводных лодок, используя информацию радиопеленгации, чтобы изменить курс вокруг них. В ноябре 1942 года Whitehall вернулся в Соединенное Королевство в составе эскорта конвоя, совершавшего обратный рейс. [1]
В 1942 году Уайтхолл был «усыновлен» гражданским сообществом Челтнема , Глостершир , в ходе общенациональной кампании сбережений «Неделя военных кораблей» . [1]
Whitehall продолжала сопровождать конвои в Атлантике без серьезных инцидентов до апреля 1943 года, когда она присоединилась к Hesperus , Vanessa , корветам своей группы сопровождения и 5-й группе поддержки, состоящей из эскортного авианосца Biter и четырех эсминцев, в сопровождении конвоя ONS 4. Конвой подвергся атаке немецких подводных лодок Wolfpack Meise . Hesperus потопил подводную лодку U-191 , а эскорт повредил другие подводные лодки; [1] Whitehall и корвет Campanula преследовали радиопеленгаторную установку U-732 23 апреля, но не смогли атаковать, потому что U-732 погрузилась, чтобы избежать атаки самолетов Biter до их прибытия на место происшествия. [10] В мае 1943 года Whitehall , Hesperus и корабли 2-й эскортной группы были среди восьми эскортов конвоя SC 129 из 25 кораблей , который подвергся атаке 21 немецкой подводной лодки Wolfpack Elbe 11 мая. В тот день подводные лодки потопили два торговых судна конвоя , а Whitehall , Hesperus и корвет Clematis объединили усилия, чтобы отогнать U-359 и U-383 . Hesperus повредил U-223 и потопил U-186 11–12 мая, [1] в то время как Whitehall преследовал два радиопеленгаторных контакта днем 12 мая, атаковав одну подводную лодку глубинными бомбами, а другую — артиллерийским огнем и глубинными бомбами, но не потопив их. [11] Немецкие атаки прекратились 13 мая после того, как прибыл Битер для обеспечения прикрытия с воздуха. [1]
В октябре 1943 года Whitehall участвовал в операции Alacrity , создании воздушных и дозаправочных баз на Азорских островах, сопровождая конвои, перевозившие людей, оборудование и припасы на острова. Позже в том же месяце она вернулась к обязанностям по сопровождению конвоев, приняв участие в сопровождении объединенных конвоев MKS 28 и SL 138. 31 октября, когда конвои подвергались атаке немецких подводных лодок Wolfpack Schill , радиопеленгация U-306 позволила Whitehall и корвету Geranium провести глубинную бомбардировку U-306 и потопить ее в Северной Атлантике к северо-востоку от Азорских островов в точке с координатами 46°19′00″N 020°44′00″W / 46.31667°N 20.73333°W / 46.31667; -20,73333 (U-306 потоплена) с потерей всего экипажа из 51 человека. [1] [2] [12]
В ноябре 1943 года Whitehall был переназначен на сопровождение арктических конвоев между Соединенным Королевством и Советским Союзом . 15 ноября Whitehall , эсминец Inconstant , корвет Heather и тральщик Hussar вышли из Лох-Ю , Шотландия, в качестве эскорта конвоя JW 54A во время его перехода в Кольский залив на севере России , куда он прибыл без происшествий 24 ноября. Она и те же корабли сопровождали конвой RA 54B из Кольского залива в Лох-Ю в период с 27 ноября по 9 декабря 1943 года в другом беспрецедентном переходе. 20 декабря 1943 года она вышла из Лох-Ю с эсминцем HMS Wrestler , корветами Honeysuckle и Oxlip и тральщиком Gleaner в качестве эскорта конвоя JW 55B ; После того, как немецкий линкор «Шарнхорст» вышел в море, чтобы угрожать конвою, 25 декабря к эскорту присоединились эсминцы Флота метрополии . Тяжелые части Флота метрополии потопили «Шарнхорст» в битве у Нордкапа 26 декабря 1943 года, а JW 55B прибыл в Кольский залив 30 декабря, не потеряв ни одного корабля. 31 декабря «Уайтхолл» , «Рестлер» , «Ханисакл» , «Окслип » и корвет «Рододендрон» вышли из Кольского залива в качестве эскорта конвоя RA 55B . [1]
Хотя немецкие подводные лодки «Вольфпэк Эйзенбарт» обнаружили конвой RA 55B и атаковали его в начале января 1944 года, все их атаки оказались безрезультатными, а «Уайтхолл» и ее сопровождающие доставили восемь торговых судов конвоя в Лох-Ю без потерь 8 января 1944 года. [1]
22 января 1944 года Whitehall , Oxlip , эсминец Westcott , шлюп Cygnet и тральщик Seagull вышли из Лох-Ю, сопровождая конвой JW 56B в Советский Союз. Шесть немецких подводных лодок Wolfpack Werewolf атаковали 30 января, потопив эсминец Hardy , но не сумев нанести удар по торговым судам конвоя , а в ответ Whitehall и эсминец Meteor в тот же день в Баренцевом море к юго - востоку от острова Медвежий в точке с координатами 73 °41′00″N 024°30′00″E / 73.68333°N 24.50000°E / 73.68333; 24,50000 (затоплена U-314) с потерей всего экипажа из 49 человек. Whitehall отделилась от конвоя по прибытии в Кольский залив 1 февраля 1944 года. 3 февраля 1944 года она покинула Кольский залив вместе с Cygnet , Hussar , Oxlip , Rhododendron и Westcott , корветами Dianella и Poppy , а также тральщиками Halcyon и Speedwell в качестве эскорта для конвоя RA 56, который без происшествий добрался до озера Лох-Ю и прибыл туда 11 февраля 1944 года. [1] [2] [13]
После прибытия в Лох-Эве Whitehall был переназначен на оборону конвоев в Северной Атлантике, но в марте 1944 года он снова был выбран для работы в арктических конвоях. 27 марта 1944 года он присоединился к Honeysuckle , Westcott , Wrestler и корветам Bluebell и Lotus в качестве эскорта для конвоя JW 58 , отплывающего из Лох-Эве в тот же день. Позднее эскорт был усилен двумя эскортными авианосцами, легким крейсером Diadem и эсминцами Флота метрополии, а самолеты эскортного авианосца Tracker и надводных кораблей объединились, чтобы потопить четыре немецкие подводные лодки после того, как они начали попытки атаковать конвой 29 марта. JW 58 прибыл в Кольский залив 4 апреля 1944 года. 7 апреля Уайтхолл покинул Кольский залив с авианосцами Inconstant , Westcott , Wrestler , эскортным авианосцем Activity и эсминцами Beagle , Boadicea , Keppel , Venus и Walker в качестве эскорта конвоя RA 58, отделившись в море 12 апреля до прибытия конвоя в Лох-Ю. [1]
20 апреля 1944 года Whitehall отправился в Кольский залив, чтобы взять на борт советский военно-морской персонал, который должен был укомплектовать военные корабли в Соединенном Королевстве, запланированные к передаче в Советский Союз, и сопровождать пустые корабли союзников в Соединенное Королевство. Во время перехода он был частью силы из 15 эсминцев и фрегатов Королевского канадского флота, прикрывавших Activity , Diadem и эскортный авианосец Fencer . Корабли прибыли в Кольский залив 23 апреля, и Whitehall погрузил 14 пассажиров, прежде чем сила снова отправилась в путь в качестве эскорта для конвоя RA 59 28 апреля. 3 мая Whitehall , Boadicea , Diadem , Fencer , Walker и эсминцы Ulysses , Verulam и Virago отделились от силы и самостоятельно проследовали в Соединенное Королевство. [1]
По прибытии в Соединенное Королевство Whitehall был переназначен на службу в конвоях в Северной Атлантике, но позднее в мае 1944 года был выбран для участия в операции «Нептун» , штурмовой фазе предстоящего вторжения союзников в Нормандию , запланированного на начало июня 1944 года. Соответственно, он присоединился к Rhododendron и военно-морским траулерам Scoma и Ulva в Милфорд-Хейвене , Уэльс , чтобы сформировать группу сопровождения 139. Группа сопровождения сопровождала конвой EBC 1, состоящий из предварительно загруженных каботажных судов , из Милфорд-Хейвена на остров Уайт 3 июня, а затем в Солент 5 июня. 7 июня, на второй день вторжения, EBC 1 и его группа сопровождения направились к пляжам вторжения. 9 июня группа сопровождения Уайтхолла вернулась в Милфорд-Хейвен, а затем начала цикл сопровождения конвоев, везущих подкрепления и припасы на плацдармы, пока не была освобождена из операции «Нептун» 27 июня 1944 года. [1]
После освобождения из Нептуна Whitehall был назначен на еще один тур по сопровождению арктических конвоев. 15 августа 1944 года он покинул Соединенное Королевство в составе близкого эскорта конвоя JW 59 вместе с Bluebell , Cygnet , Honeysuckle , Oxlip , фрегатом HMS Loch Dunvegan и корветами Camellia и Charlock. Переход был омрачен потерей шлюпа Kite , который затонул за одну минуту 21 августа после получения двух торпедных попаданий, но конвой прибыл в Кольский залив 24 августа. 28 августа Whitehall , Keppel , Loch Dunvegan и шлюпы Mermaid и Peacock покинули Кольский залив в качестве близкого эскорта конвоя RA 59A; 30 августа Уайтхолл спас выживших с американского торгового судна SS William S. Thayer , потопленного немецкой подводной лодкой U-771 . 2 сентября 1944 года она разделила заслугу с Keppel , Mermaid , Peacock и самолетом Fairey Swordfish из эскадрильи Fleet Air Arm No. 825 с эскортного авианосца Vindex за потопление немецкой подводной лодки U-394 в Норвежском море к юго-востоку от Ян-Майена в точке с координатами 69°47′00″N 004°10′00″E / 69.78333°N 4.16667°E / 69.78333; 4.16667 (затоплена U-394) с потерей всего экипажа из 50 человек. [1] [2] [14] Уайтхолл отделился от конвоя по прибытии в Лох-Ю, не потеряв ни одного торгового судна 5 сентября 1944 года. [1]
С 15 по 23 сентября 1944 года Whitehall , Cygnet , Keppel , эсминец Bulldog и корветы Allington Castle и Bamborough Castle сопровождали конвой JW 60 из Великобритании в Кольский залив без помех со стороны немецких войск. Те же корабли сопровождали конвой RA 60 в его рейсе из Кольского залива в Лох-Эве с 28 сентября по 5 октября 1944 года, потеряв два торговых судна в результате атаки немецкой подводной лодки 29 сентября. [1]
7 октября 1944 года «Уайтхолл» был переведен в операции по защите конвоев в Северной Атлантике. Он выполнял эти обязанности до конца 1944 года и до начала 1945 года без серьезных инцидентов. [1]
После начала 1945 года на службе в конвоях в Северной Атлантике, Whitehall был выбран позднее в январе 1945 года для возвращения в арктические конвои. 2 февраля 1945 года он вышел из Клайда с Bamborough Castle , Bluebell , Cygnet , Rhododendron , шлюпом Lark и корветом Alnwick Castle в качестве ближнего эскорта для конвоя JW 64. Он и Lark отразили торпедную атаку немецкой авиации 10 февраля, и конвой прибыл в Кольский залив 15 февраля. 16 февраля Whitehall принял участие в противолодочных операциях у Кольского залива, чтобы расчистить путь для следующего отходящего конвоя, Convoy RA 64, затем присоединился к тем же кораблям, которые сопровождали JW 64, для сопровождения RA 64 в Соединенное Королевство. Конвой вышел из Кольского залива 17 февраля, и тем утром немецкая акустическая торпеда сильно повредила Lark и заставила его вернуться на буксире в Кольский залив, но другие корабли продолжили путь в Соединенное Королевство. Whitehall был вынужден покинуть конвой 21 февраля из-за проблем с котлом и продолжить путь самостоятельно. [1] [15]
После завершения ремонта в марте 1945 года «Уайтхолл» был назначен на эскортную службу в водах Великобритании , которую он продолжал до капитуляции Германии в начале мая 1945 года. [1]
Whitehall был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в мае 1945 года, [1] а к июлю 1945 года он уже не значился в активном списке Королевского флота. [ 2] Помещенный в список утилизации после капитуляции Японии 15 августа 1945 года , он был продан в октябре 1945 года British Iron & Steel Corporation (BISCO), которая передала его на слом Томасу У. Уорду . [1] [3] Он прибыл на верфь Уорда в Барроу -ин-Фернесс 27 октября 1945 года . [1] [4]
