HMS Badsworth ( бортовой номер L03) был эскортным эсминцем типа II Hunt . Королевский флот заказал строительство Badsworth через три месяца после начала Второй мировой войны . Cammell Laird заложил его киль на своей верфи в Биркенхеде 15 мая 1940 года, как Admiralty Job No. J3260 (верфь No. 1055). После успешной национальной кампании сбережений Warship Week в марте 1942 года Badsworth был принят гражданским сообществом Батли , тогда в Западном райдинге Йоркшира . [1] Корабль был назван в честь охоты на лис в Йоркшире . [1] [2]
Badsworth начала свою карьеру в качестве конвоя в Северо-Западных подходах . Однако в июне 1942 года она взяла на себя роль близкого эскорта в Convoy Harpoon , стремясь доставить жизненно важные грузы на осажденный остров Мальта . [3] Конвой подвергся яростным атакам со стороны осаждавших его итальянских и немецких войск, и только два из первоначальных шести торговых судов достигли Мальты. При входе в Гранд-Харбор Badsworth подорвался на мине, получив тяжелые повреждения. Ее отбуксировали обратно для временного ремонта, после чего она покинула остров и направилась в Тайн для дальнейшего ремонта. В ноябре 1942 года Badsworth вновь присоединилась к эскортным силам Лондондерри , сопровождая конвой, направлявшийся в Мурманск . В марте 1943 года она вернулась в Средиземное море для другого конвоя на Мальту, подорвавшись на другой мине 22 апреля 1943 года. Отбуксированная в Ливерпуль для ремонта, « Бадсворт» была затем передана находившемуся в изгнании Королевскому норвежскому флоту под названием HNoMS Arendal . [4]
18 августа 1941 года после завершения строительства и финальных испытаний Badsworth проследовал в Скапа-Флоу . В течение сентября корабль готовился к оперативной службе, присоединившись к Londonderry Escort Force. Badsworth был развернут для ближней обороны конвоя на северо-западных подходах. 1 октября Badsworth присоединился к конвою WS-12 в Клайде с эсминцами Bradford , Brighton , Lancaster и Newark в качестве местных эскортов во время прохода конвоя на северо-западных подходах, отделившись от WS-12 и вернувшись в Клайд 3 октября. [5]
13 ноября Badsworth присоединился к военному конвою WS-12Z в Клайде, с Exmoor , Vanquisher , Witch и Whitehall снова в качестве местного эскорта на подходах, отделившись от конвоя 16 ноября. 13 декабря Badsworth присоединился к военному конвою WS14 в его переходе из Клайда к северо-западным подходам для океанского эскорта с линкором Ramillies и эсминцем Beaufort . Badsworth отделился от WS-14 21 декабря с вооруженным торговым крейсером Cilicia, Beaufort и местным эскортом по прибытии во Фритаун .
Переход из Западной Африки для возобновления защиты конвоя в Дерри был завершён в январе 1942 года, а Badsworth был развёрнут в Дерри в феврале. 23 марта Badsworth присоединился к военному конвою WS-17 в Клайде, с эсминцами Beverley , Keppel , Newport , Leamington и Volunteer в качестве эскорта во время прохода конвоя в северо-западных подходах. 25 марта Newport отступил в Клайд после столкновения с Beverley . Местный эскорт, включая Badsworth , отделился от конвоя 27 марта. [1]
В апреле Badsworth был номинирован на отдельную службу в поддержку запланированной операции объединенных служб под названием Operation Myrmidon . [6] Эсминец сопровождал десантные корабли пехоты Queen Emma и ее систершип Princess Beatrix с четырьмя другими эсминцами класса Hunt для атаки на судоходство в Байонне подразделениями коммандос Number One и Number Six. [7] [8] Рейд оказался неудачным как из-за погодных условий, так и из-за состояния боевой готовности противника. [9] Вышедший раньше времени из Myrmidon , Badsworth вернулся в Дерри, присоединившись к военному конвою WS-18 18 апреля с эсминцами Georgetown , Lauderdale и Lancaster. Корабли сопровождения отделились от VB-18 с теми же кораблями и вернулись в Клайд.
Затем Бэдсворт был номинирован на обязанности эскорта на маршрутах российских конвоев. 28 апреля эсминец принял на себя обязанности по океанскому эскорту конвоя PQ 15 вместе с крейсером Nigeria , вспомогательным зенитным судном Ulster Queen и эсминцами Boadicea , Matchless , Somali , Venomous и St Albans . [a] 2 мая Бэдсворт оказался под постоянными атаками самолетов и подводных лодок. Торговое судно Botavon было поражено и затонуло у его носа. Торговое судно медленно тонуло, и Бэдсворт получил приказ потопить его артиллерийским огнем. [10] Во время одного из таких вылазок Бэдсворт сбросил глубинные бомбы , увидев перископ вскоре после этого она контратаковала, сбросив два Patterns. Эсминец сообщил, что подлодка взорвала свои баки, но ничего не появилось. Бэдсворт не смог продолжить атаку, так как асдик эсминца сломался. [10]
На следующий день Badsworth помогал спасать выживших с британских торговых судов Cape Corso и Jutland, которые были потоплены авианалётами. 5 мая эсминец был отсоединён от PQ 15 по прибытии в Мурманск. Badsworth оставался в Северной России до 21 мая, когда он присоединился к океанскому эскорту для обратного конвоя QP-12, с Ulster Queen , эсминцами Venomous, Boadicea , Escapade , Inglefield и St Albans . В состав конвоя также входили минный тральщик Harrier и три траулера. 27 мая Badsworth отделился от конвоя вместе с Venomous и Ulster Queen . [11]
29 мая Badsworth был выбран для дальнего эскорта конвоя снабжения на Мальту в рамках операции Harpoon . После подготовки к средиземноморским обязанностям в Дерри, 6 июня эсминец присоединился к конвою WS-19S на северо-западных подходах в составе Ocean Escort для перехода в Гибралтар. 12 июня Badsworth присоединился к крейсеру Cairo с прикрывающей флотилией эсминцев, состоящей из эсминцев Bedouin , Marne , Matchless , Partridge , Ithuriel , Blankney , Middleton и ORP Kujawiak . [12] Также частью Force X, ответственной за руководство конвоем на Мальту, были минные тральщики Hebe , Speedy , Hythe и Rye . [13] Корабли вышли из Гибралтара, сопровождая конвой через Сицилийские узкие проливы . [1] [14]
14 июня Badsworth подвергся сильной воздушной атаке, которая повредила Liverpool, заставив его вернуться в Гибралтар. На следующий день конвой оказался в бою с итальянскими военными кораблями, пытавшимися перехватить и потопить конвой. [13] 16 июня Badsworth получил серьезные структурные повреждения после того, как подорвал мину при входе в Гранд-Харбор, Мальта. Эсминец вошел в гавань с двумя торговыми судами, которые выжили после конвоя. Ночное прибытие кораблей, а также ошибки в сигналах, полученных для траления мин, заставили конвой пройти через минное поле. ORP Kujawiak был потоплен после подрыва на мине, в то время как Matchless , минный тральщик Hebe и торговое судно Orari также получили повреждения. [15]
Badsworth имел рану размером двенадцать на пятнадцать футов в передней части ниже ватерлинии. Среди четырнадцати жертв были некоторые выжившие с торговых судов, затонувших во время перехода на Мальту. На следующий день после прибытия эсминец был поставлен в док и доставлен на ремонт в HM Dockyard, Мальта . Временный ремонт, позволяющий вернуться в Великобританию, продолжался до 11 августа, когда Badsworth покинул Мальту вместе с Matchless в качестве эскорта для двух торговых судов в Гибралтар. Корабли были обозначены как Force Y, как часть операции Ascendant . Эти корабли были единственными оставшимися в живых из конвоя Harpoon. [16] Их переход обратно в Гибралтар был намеренно спланирован так, чтобы совпасть с переходом следующего конвоя помощи на Мальту, Operation Pedestal . Во время перехода вблизи побережья Северной Африки на полубаке Badsworth были нарисованы итальянские опознавательные знаки . Корабли прибыли в Гибралтар 15 августа, а Badsworth покинул гавань три дня спустя, направившись в Соединенное Королевство для ремонта. 25 августа Badsworth вошел в коммерческую верфь North Shields для ремонта.
Ремонт продолжался до ноября, а послеремонтные испытания и подготовка к оперативной службе завершились в декабре. Badsworth вернулся в Londonderry Escort Force для защиты конвоя в Северной Атлантике. 18 декабря эсминец присоединился к военному конвою WS25 с эсминцами Haydon и Wolverine в качестве эскорта на пути конвоя во Фритаун. Badsworth отделился от WS-25 вместе с другими эсминцами и вернулся в Клайд 24 декабря.
С января по февраль 1943 года Badsworth продолжал обеспечивать оборону атлантических конвоев. Однако его перевели в Средиземное море для эскортных и вспомогательных задач в составе 60-й дивизии эсминцев. 16 марта, когда Badsworth готовили к зарубежной службе, он присоединился к объединенному военному конвою WS-28/KMF-11 в Клайде с польским эсминцем Krakowiak и эсминцами Королевского флота Douglas , Eggesford , Goathland, Whaddon и шлюпами Woodpecker и Wren в качестве эскорта во время перехода конвоя через Атлантику. [17] Затем Badsworth отделился от объединенного конвоя с другими судами, направлявшимися в Гибралтар, в составе KMF11. [1]
Badsworth был оттуда развернут в Западном Средиземноморье для защиты конвоев и патрулирования. 22 апреля он подорвался на мине в Боне , Алжир, получив серьезные структурные повреждения в кормовой части. Правый двигатель Badsworth был обездвижен, оба вала деформированы. Корабль был выброшен на берег, и его пришлось снять с мели и отбуксировать обратно в гавань тральщиком Clacton . Временный ремонт был проведен на Мальте в мае, после завершения Badsworth был отбуксирован обратно в Соединенное Королевство буксиром Frisky в составе конвоя MKS-15. Эсминец был взят в руки для капитального ремонта на коммерческой верфи в Ливерпуле в июле. Эсминец был выведен из состава Королевского флота и передан в аренду Королевскому норвежскому флоту 8 августа 1944 года. Badsworth был переименован в HNoMS Arendal . Корабль был выведен из состава Королевского флота 16 ноября 1944 года. [18]
В сентябре Арендаль был назначен на службу в 16-ю флотилию эсминцев, базирующуюся в Харвиче . После завершения работ на верфи, проведения портовых испытаний и испытаний после ремонта эсминец был снова готов к боевой службе, присоединившись к флотилии в Харвиче для патрулирования и сопровождения в Северном море и Ла-Манше. [1]
Эсминец участвовал в боевых действиях 25 марта 1945 года против минных заградителей E-Boats в устье Темзы с польским эсминцем ORP Krakowiak . Продолжение аренды корабля Королевскому флоту Норвегии было одобрено после Дня Победы , при этом корабль продолжал использоваться Королевским флотом Норвегии на правах аренды у Королевского флота. Arendal был эскортным эсминцем в операции Kingdom [19] , посадке наследного принца Норвегии на борт HMS Ariadne [20] для его возвращения в Осло . После возвращения в Норвегию Arendal совершил обратный рейс в Великобританию, когда в сентябре 1945 года он отплыл в Лейт и забрал 400 урн с прахом норвежцев, погибших в Великобритании во время войны. Урны были размещены по 40 в 10 ящиках на кормовой палубе, каждый из ящиков был украшен большим букетом цветов. Перед тем, как судно покинуло порт с грузом, норвежский священник, принадлежащий к Норвежской церкви за границей, провел на борту службу. Когда эсминец прибыл в Осло, его встретили король Хокон VII , наследный принц Улаф , принц Харальд и епископ Эйвинд Бергграв , а также военные части и большая толпа людей. [21] Arendal также сопровождал десантные суда из Соединенного Королевства в Норвегию, десантные суда были куплены норвежским правительством для переоборудования в прибрежные паромы и грузовые суда. Несколько раз Arendal плавал в Германию, сопровождая суда, перевозившие немецких солдат, репатриируемых в Бремерхафен на северо-западе Германии. [22] Arendal был куплен Норвегией после окончания военных действий в 1946 году . [23] Корабль оставался в эксплуатации в качестве эскортного эсминца до 1956 года, когда он был классифицирован как фрегат. Арендал использовался как учебное судно для кадетов, прежде чем был исключен из действующего списка в 1961 году. Он был отправлен на слом в 1965 году. [24] [25]
a. ^ Подводная лодка Королевского флота HMS Sturgeon также первоначально присутствовала в конвое, как и крейсер HMS London . Транзит конвоя частично прикрывали корабли Флота метрополии . [26]
