HMS Ithuriel — эсминец класса I, построенный для ВМС Турции , но купленный Королевским флотом в 1939 году.
Корабли класса I были улучшенными версиями предыдущего класса H. Их водоизмещение составляло 1370 длинных тонн (1390 т ) при стандартной загрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой загрузке . Длина кораблей составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час). [1] Ithuriel достиг скорости 32,6 узлов (60,4 км/ч; 37,5 миль/ч) от 34 368 л. с. (25 628 кВт) во время своих морских испытаний . [2] Корабли несли достаточно топлива, чтобы обеспечить им дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Во время строительства их зенитное вооружение (ПВО) было усилено одним 12-фунтовым (3-дюймовым (76-мм)) зенитным орудием, которое заменило запланированный кормовой набор торпедных аппаратов . Кроме того, предполагаемая пара счетверенных установок для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III была заменена парой 20-миллиметровых (0,8-дюймовых) легких зенитных орудий Oerlikon. Турецкие корабли были оснащены одним надводным счетверенным торпедным аппаратом в середине корабля для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два метателя для 35 глубинных бомб. [4] Турецкие корабли были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой [5] и поисковым радаром Тип 286. [ 1]
Ithuriel был заложен как Gayret для турецкого флота компанией Vickers Armstrong на верфи Барроу-ин-Фернесс 24 мая 1939 года, но передан Королевскому флоту в начале Второй мировой войны , пока он еще находился в стадии строительства. Он был спущен на воду 15 декабря 1940 года и вступил в строй 3 марта 1942 года. Во время Второй мировой войны он принимал участие в операциях Harpoon и Pedestal , сопровождая конвои на Мальту в июне и августе 1942 года. Во время операции Pedestal он провел глубинную бомбардировку и протаранил итальянскую подводную лодку Cobalto , в результате чего она затонула. [6]
Ithuriel был атакован немецкой авиацией в Боне в Алжире в ночь с 27 на 28 ноября 1942 года и поврежден настолько, что не подлежал ремонту. 29 ноября его вытащили на берег и начали проводить временный ремонт. В январе 1943 года ремонтные работы были завершены достаточно, чтобы можно было приступить к буксировке. 27 февраля эсминец был отбуксирован в Алжир для обследования. В марте Ithuriel был объявлен не подлежащим местному ремонту и поставлен на прикол в Алжире.
В августе ее подготовили к буксировке в Гибралтар . 18 августа она отплыла на буксире из Алжира в Гибралтар. В сентябре того же года Ithuriel была помещена в Care and Maintenance для использования в Гибралтаре. В октябре ее развернули в Гибралтаре для размещения и обучения.
В июле 1944 года судно было подготовлено к буксировке в Соединенное Королевство . 1 августа Ithuriel начал свой переход в Плимут на буксире буксира Prosperous . 8 августа он был выкуплен по прибытии в Плимут и внесен в список утилизации. Эсминец был продан British Iron & Steel Corporation для сноса компанией P & W McLellan. 11 августа Ithuriel совершил свой последний рейс в Bo'ness , недалеко от Эдинбурга . Он прибыл 13 августа на верфь. (Расхождения в записях относительно того, был ли он продан на слом в 1944 или 1945 году.)