Военно -морские силы Турции ( турецкий : Türk Deniz Kuvvetleri ), или ВМС Турции ( турецкий : Türk Donanması ), являются подразделением военно-морской службы Вооружённых сил Турции .
Современные военно-морские традиции и обычаи ВМС Турции можно проследить до 10 июля 1920 года, когда он был создан как Управление военно-морских дел во время турецкой войны за независимость под руководством Мустафы Кемаля Ататюрка . С июля 1949 года служба официально известна как Военно-морские силы Турции .
По сообщениям, в 2008 году действующая численность ВМС Турции составляла 48 600 человек; в эту цифру входила бригада морской пехоты-амфибии , а также несколько отрядов спецназа и коммандос . [4] По состоянию на начало 2021 года в составе ВМФ имеется широкий спектр кораблей и 60 морских самолетов.
После распада Османской империи после Первой мировой войны , 3 ноября 1918 года, командующий флотом Османского флота контр-адмирал Ариф-паша приказал поднять все флаги на всех военных кораблях, стоящих в Золотом Роге , и Османский флот прекратил свое существование. [5] Основные надводные корабли бывшего османского флота (общим водоизмещением 62 000 тонн) были выведены союзниками из строя, и в соответствии с условиями Мудросского перемирия военные корабли были разоружены в последнюю неделю 1918 года. Линкор « Тургут Рейс» а крейсеры «Хамидие» и «Мецидие» были существенно ограничены и оставались бездействующими в районе Золотого Рога оккупационными силами. [6] Из-за большего размера линейный крейсер «Явуз Султан Селим» был переведен в Измитский залив на том основании, что он мог отрицательно повлиять на морское движение внутри Золотого Рога; [6], в то время как ее боеприпасы и оружие были изъяты. [6] В этот период лишь небольшому количеству кораблей Османского флота союзники разрешили оставаться на активной береговой охране и были освобождены из интернирования 26 февраля 1919 года; [5] такие как торпедные катера «Ахисар» и «Дирач» , патрулировавшие Мраморное море , канонерская лодка «Хызыр Рейс» , патрулировавшая Измирский залив , и минные заградители «Нусрет» и «Тир-и Мюджган» , проводившие операции по разминированию в заливе Сарос . [6]
Перед началом турецкой войны за независимость Бахрие Назырлыги (Военно-морское министерство) в феврале 1919 года направило канонерскую лодку «Превезе» в Синоп и канонерскую лодку «Айдын Рейс» в Трабзон для выполнения функций наблюдения, разведки и патрулирования. [6] Однако из-за нехватки угля для топлива их силовых установок « Превезе» и «Айдын Рейс» оставались в гавани до конца 1919 года. [6] На ранних этапах турецкой войны за независимость эти две канонерские лодки не вернулись. в Стамбул, несмотря на сильное давление со стороны османского правительства и союзников. [6] Вместо этого они были переданы под командование турецких освободительных сил во главе с Мустафой Кемалем Ататюрком со штаб-квартирой в Анкаре . [6]
Большое количество морских офицеров и студентов Военно-морской академии отправились в Анатолию для участия в турецкой войне за независимость . 10 июля 1920 года в Анкаре при Министерстве национальной обороны было основано Управление военно-морских дел ( Umur-u Bahriye Müdürlüğü ), которому была поручена организация и поддержание стратегических логистических перевозок через Черное море с целью обеспечения освобождения Турции. силы в Анатолии с оружием и другими припасами. [6] Все существующие военно-морские учреждения в частях Анатолии, находившиеся в ведении правительства Анкары, были переданы этому Управлению. [6] Управление военно-морских дел добилось огромных успехов в организации местных надводных подразделений и добровольцев, а также в формировании разведывательной сети для обнаружения передвижения кораблей противника. [6] В результате логистические перевозки были осуществлены эффективно. [6] Великое Национальное Собрание Турции в Анкаре заключило соглашение с Советским Союзом о снабжении турецких освободительных сил. [6] Айдын Рейс выехал из Самсуна (16 сентября 1920 г.), а Превезе выехал из Трабзона (30 сентября 1920 г.) в Новороссийск для перевозки оружия, других припасов и финансовой помощи турецким освободительным силам. [5] [6] Трабзонское судоходное подразделение , основанное 21 сентября 1920 года, было переименовано в Трабзонское военно-морское судоходное командование директивой Министерства национальной обороны от 26 октября 1920 года. [6] 1 января 1921 года было сформировано Самсунское военно-морское командование . [7] На последующих этапах турецкой войны за независимость, в связи с растущей потребностью в морском судоходстве и увеличением количества и качества частей и малых кораблей, организационная структура Управления военно-морских дел постепенно расширялась. [6]
В тот же период несколько турецких гражданских моряков сформировали группу под названием Организация военно-морской помощи ( Муавенет-и Бахрие ). [7] Эта группа тайно получила пушки, легкое вооружение, боеприпасы, мины и боеприпасы с бывших османских военных складов в Стамбуле, которые находились под контролем оккупирующих союзников, и отправила их турецким освободительным силам в Анатолии на гражданских водных транспортных средствах. [7]
1 марта 1921 года Управление военно-морских дел было преобразовано в Управление военно-морского ведомства ( Bahriye Dairesi Reisliği ) и контролировало военно-морские командования в Самсуне, Амасре и Измите (сформированные 28 июня 1921 года); Отряд военно-морского транспорта в Трабзоне; Командование военно-морского транспорта в Эрегли ; Военно-морской отряд на озере Эгирдир ; и Группа военно-морской связи в Фетхие (сформированная 16 марта 1921 г.) [6] Во время войны за независимость турецкие военно-морские силы перевезли 220 000 тонн оружия, боеприпасов и оборудования сухопутным войскам в Анатолии. [7]
После Муданьего перемирия 11 октября 1922 года бывшее здание военно-морского министерства Османской империи ( Bahriye Nazırlığı ) в квартале Касымпаша в Стамбуле , на Золотом Роге , 14 ноября 1922 года стало штаб-квартирой стамбульского военно-морского командования . Решение о создании Военно-морского министерства ( Бахрие Векалети ) Турецкой Республики со штаб-квартирой в Анкаре было принято Великим Национальным Собранием 29 декабря 1924 года, и Топчу Ихсан Бей (Ихсан Эрьявуз) был назначен первым (и единственным) Морской министр Турции. [8] [9] Когда 29 октября 1923 года была основана Турецкая Республика , бывшие османские суда, которые остались под турецким контролем, были следующими: [10]
В строю: 2 крейсера ( «Хамидие» , «Пейк-и Шевкет» ), 2 яхты ( «Эртугрул» , « Сёгютлю » ), 1 эсминец ( «Тасоз» ), 4 канонерские лодки ( «Бурак Рейс» , « Хызыр Рейс» , «Кемаль Рейс» , «Иса Рейс» ), 1 минный заградитель ( «Нусрет» ). , 1 авизо ( Галата ), 4 буксира и 7 моторных лодок. Вышли из строя (нуждаются в ремонте): 2 линкора ( «Явуз Султан Селим» , «Тургут Рейс» ), 2 крейсера ( «Берк-и Сатвет» , «Меджидие» ), 4 эсминца ( «Муавенет-и Миллие» , «Нюмуне-и Хамиет» , «Басра» , «Самсун» ), 6 торпедных. лодки ( «Султанхисар» , «Юнус» , «Ахисар» , «Дирач» , «Мусул» , «Берк Эфшан» ), 1 канонерская лодка (« Сакыз »).
Велась подготовка к проведению технического обслуживания и капитального ремонта малотоннажных боевых кораблей (трех эсминцев типа «Ташоз» и канонерских лодок «Бурак Рейс» , «Сакыз» , «Иса Рейс» и «Кемаль Рейс» ) и приведению их в боеготовность. [6] Так, был капитально отремонтирован крейсер «Хамидие» , который планировалось использовать в качестве учебного корабля кадетов. [6]
В 1920-е годы обязательство отремонтировать линейный крейсер TCG « Явуз» (который оставался в строю до 1950 года) как центральную часть флота республики было единственным постоянным элементом различных выдвигавшихся военно-морских политик. [11] Линейный крейсер оставался в Измите до 1926 года, в запущенном состоянии: [12] [13] [14] работали только два его котла, он не мог ни рулить, ни парить, и у него все еще оставалось два неисправленных шрама от повреждения миной. в 1918 году было собрано достаточно денег, чтобы позволить приобрести новый плавучий док водоизмещением 26 000 метрических тонн (26 000 длинных тонн) у немецкой компании Flender , [6] поскольку Явуз нельзя было никуда отбуксировать без риска его затопления. суровые моря. [15] В декабре 1926 года с французской компанией Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöet был заключен контракт на надзор за последующим ремонтом, который проводился военно-морской верфью Gölcük . [13] Поскольку Лозаннский договор 1923 года требовал разоружения турецких проливов , инфраструктура, принадлежавшая турецким военно-морским силам на Босфоре (в Истинье ) и на Золотом Роге, была передана Гёльджюку . [6] В этот период Гёльджюк был назначен главной военно-морской базой Турции. [6]
Ремонтные работы ТКГ « Явуз» продолжались три года (1927–1930); они были задержаны, когда несколько отсеков дока обрушились во время откачки. «Явуз» был слегка поврежден, прежде чем его удалось снять с мели, и док пришлось отремонтировать, прежде чем можно было возобновить капитальный ремонт. Министр военно-морского флота Ихсан Эрьявуз был признан виновным в растрате в результате расследования, которое стало известно как дело Явуза-Хавуза ( хавуз означает «док» в турецкой инженерной терминологии). [15] Расследование показало, что Ихсан Эрьявуз сократил страховое обязательство французской компании (Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöet) с 5 миллионов до 1,5 миллионов турецких лир и был признан виновным в мошенничестве, [16] которое привело к упразднению Морского министерства 27 Декабрь 1927 года. [7] [17]
После роспуска Военно-морского министерства военно-морские силы были реорганизованы в Министерство национальной обороны [9] , а 16 января 1928 года [17] был создан Морской подсекретариат ( Deniz Müsteşarlığı ) для выполнения обязанностей бывшее военно-морское министерство. [7] В результате этой новой реорганизации командование турецкого флота было передано под командование Генерального штаба Турции с точки зрения управления и материально-технического обеспечения. [6] 2 ноября 1930 года Военно-морской колледж ( Дениз Харп Академиси ) начал обучение и обучение штабных офицеров на своих объектах во дворце Йылдыз . [6] Во время Второй мировой войны военно-морские школы были временно перенесены из Стамбула в Мерсин по соображениям безопасности и проводили образовательную и учебную деятельность в этом городе. [6]
В 1933 году с одобрения Великого Национального Собрания Турции Гёльджюк был назначен главной базой ВМС Турции. [6] В том же году был заложен первый новый корабль, построенный на Гёльджюкской военно-морской верфи , танкер TCG Gölcük ; и запущен в следующем году. [6] С подписанием Конвенции Монтрё в 1936 году суверенитет Турции над Турецкими проливами был признан на международном уровне, и в проливах Босфор и Дарданеллы были созданы командования укрепленных районов , к которым были прикреплены военно-морские подразделения. [6]
С 1928 по 1949 год турецкие военно-морские силы были представлены под названием Военно-морской подсекретариат в штаб-квартире турецкого генерального штаба в Анкаре. [6] Исторический указ Высшего военного совета от 15 августа 1949 года привел к созданию турецких военно-морских сил. Командование ( Deniz Kuvvetleri Komutanlığı .) [6] После вступления Турции в НАТО 18 февраля 1952 года ВМС Турции были интегрированы в организационные подразделения альянса. [6]
В 1961 году командование ВМС Турции было организовано в четыре основных подчиненных командования: Командование турецкого флота , Командование Северного морского района Турции , Командование южного морского района Турции и Командование военно-морской подготовки Турции . [6] В 1995 году Командование военно-морской подготовки Турции было переименовано в Командование военно-морской подготовки и обучения Турции. [6]
В состав ВМС Турции входят подразделения морской пехоты , обезвреживания боеприпасов и подразделения специальных операций , такие как:
По состоянию на 2024 год [update]в составе ВМС Турции имеется широкий спектр кораблей, в том числе: 1 десантный корабль ( авианосец V/STOL / LHD ); 15 фрегатов ; 4 корвета ; 10 подводных лодок ; 16 быстроходных боевых кораблей ; 20 патрульных кораблей и 7 быстроходных катеров ; 10 кораблей противоминной защиты ; 42 десантных корабля и катера и 18 LCVP ; 46 вспомогательных кораблей и катеров ; и 1 беспилотный надводный аппарат с 2 типами катеров-мишеней неизвестного количества. [25] [26]
По состоянию на 2024 год общее водоизмещение ВМС Турции составит более 300 000 тонн . [27] [28] [29] [30] [31] [32]
Корабли , катера и самолеты , находящиеся на вооружении Командования береговой охраны, в этот список не включены.
ВМС Турции имеют в общей сложности 82 самолета, в том числе 20 самолетов, 37 вертолетов и 25 беспилотных летательных аппаратов.
ВМС Турции в настоящее время проходят несколько программ модернизации для замены устаревшего оборудования. По состоянию на 2023 год основными проектами модернизации являются:
Всего в рамках проекта National Ship ( MILGEM ), целью которого является удовлетворение потребностей ВМС Турции в военных кораблях, будет построено 16 кораблей трёх типов ( корветы класса Ada , фрегаты класса Istanbul и эсминцы класса TF2000 ). национальными средствами. Первые пять кораблей, построенных в рамках этой программы, - корветы TCG Heybeliada (F-511) , TCG Büyükada (F-512) , TCG Burgazada (F-513) , TCG Kınalıada (F-514) и фрегат TCG Istanbul (F -514). -515) переданы Командованию ВМФ.
Работы по проектированию эсминца AAW класса TF-2000 , [68] последнего этапа проекта MILGEM, были начаты Конструкторским проектным бюро (ДПО) ВМС Турции в 2017 году. [68] Первоначально будут построены четыре корабля: с возможностью построить до восьми в общей сложности. [68] Первый эсминец класса TF-2000 планируется передать ВМС Турции в 2027 году. [68] [69]
В середине 2020-х годов была запущена программа фрегатов класса «Стамбул» для строительства четырех фрегатов для замены устаревших фрегатов класса «Явуз» . Корвет класса «Истанбул», разработанный в рамках местной программы военных кораблей MILGEM , представляет собой увеличенный вариант противолодочного корвета класса «Ада» . Фрегаты класса «Стамбул» будут иметь примерно на 50% больший запас топлива и дальность действия по сравнению с корветами класса «Ада» . [70]
Первый фрегат класса «Стамбул» , TCG Istanbul (F-515), был спущен на воду 23 января 2021 года. [71] [72] [73] TCG Istanbul (F-515) был сдан в эксплуатацию 19 января 2024 года. [74] [75] ]
Фрегаты класса «Стамбул» используют турецкие системы, такие как многолучевой радар AESA Aselsan CENK 3D, [76] Roketsan MİDLAS VLS , [24] Sapan SAM , [24] SİPER SAM , [24] и Atmaca SSM . [24]
3 апреля 2018 года между совместным предприятием Aselsan - HAVELSAN и Подсекретариатом оборонной промышленности (SSM) был подписан контракт на проект модернизации среднего класса фрегатов класса Barbaros . [77] [78] Проект включает в себя интеграцию новых систем вооружения, новой системы боевого управления, а также новых радаров и датчиков; вместе с заменой исходной мачты на интегрированную и различными модернизациями. В этот проект включены все четыре корабля этого класса. Проект планируется завершить к 2025 году. [79]
Первые два корабля класса «Барбарос» (F-244, F-245) получили 8-ячеечный модуль вертикальной пусковой установки (VLS) Mk41, пришедший на смену устаревшей пусковой установке Mk.29 Sea Sparrow, а несколько более длинные суда подкласса «Salihreis» (F-246, F-247) получили второй 8-ячеечный модуль VLS Mk 41, в результате чего общее количество ячеек достигло 16 (всего они могут хранить 64 ракеты RIM-162 ESSM ). Кроме того, старые радары воздушного поиска AWS-9 3D на всех четырех судах заменены на радары SMART-S Mk2 3D .
Программа модернизации среднего срока также предусматривает расширение возможностей РЭБ, удвоение количества противокорабельных ракет, которыми оснащены корабли, а также замену ракет «Гарпун» на противокорабельные ракеты «Атмака» местной разработки и производства . Проект также включает замену систем Oerlikon Sea Zenith CIWS на одну Phalanx CIWS и одну Aselsan Gökdeniz CIWS ; замена существующей системы боевого управления TACTICOS на систему боевого управления Havelsan «B-SYS», а также установка на фрегаты 127-мм основной пушки. Наконец, для защиты от асимметричных угроз, с которыми могут столкнуться корабли, на фрегаты будут интегрированы пусковые установки 2x2 L/UMTAS . [80] [81]
Фрегаты G-класса ВМС Турции прошли масштабную программу модернизации, которая включала дооснащение турецкой цифровой системой боевого управления под названием GENESIS ( Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi ). [82] Система была разработана и внедрена совместно ВМС Турции и HAVELSAN , турецкой компанией по производству электронного оборудования и программного обеспечения. [83] Модернизированные корабли GENESIS были поставлены в период с 2007 по 2011 год. [84] [85]
Усовершенствованная система боевого управления GENESIS способна отслеживать более 1000 тактических целей благодаря объединению данных цифровых датчиков, автоматической оценке угроз, возможностям применения оружия и системной интеграции Link-16 / 22 . [86]
Программа модернизации также включает добавление 8-ячеечной VLS Mk.41 для RIM-162 ESSM вместе с модернизацией системы управления огнем Mk-92 компанией Lockheed Martin ; [87] модернизация радиолокационной станции воздушного поиска SMART-S Mk2 3D, пришедшей на смену AN/SPS-49 ; [88] и добавление нового гидролокатора дальнего действия . [89] [90]
Перед пусковой установкой Mk.13 установлена система вертикального пуска Mk.41 (VLS) . TCG Gediz стал первым кораблем этого класса, получившим установку VLS Mk.41. [60]
Фрегаты G-класса ВМС Турции также были модифицированы системой десантных платформ ASIST на Стамбульской военно-морской верфи, чтобы на них можно было разместить вертолет S-70B Seahawk при любых погодных условиях.
Проект модернизации подводной лодки класса Preveze за период полураспада включает модернизацию имеющихся в арсенале подводных лодок TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355) и TCG Anafartalar (S-356). командования ВМФ. Работы по модернизации осуществляют компании STM-ASELSAN-HAVELSAN и ASFAT Partnership.
В процессе модернизации планируется осуществить закупки Инерциальной навигационной системы, Системы измерения солености-глубины-плотности, Плавучей антенны, Мачты спутниковой связи, Десантно-навигационного перископного комплекса, Системы аварийной подводной связи, Системы охлажденной воды, Статического Конвертер и система освежения воздуха от STM. [91]
Суда класса подводных лодок класса «Рейс» являются первыми подводными лодками в ВМС Турции с воздухонезависимой двигательной установкой (AIP), что стало возможным благодаря технологии топливных элементов. Подводные лодки также могут применять тяжелые торпеды и противокорабельные ракеты, а также ставить мины по целям как на море, так и на суше. Помимо «Пири Рейса», к 2027 году ожидается сдача еще пяти подводных лодок проекта. Ходовые испытания первой подводной лодки этого класса «Пири Рейс» начались 6 декабря 2022 года. [92] Дооснащение второй подлодки проекта Hızır Reis и этапы производства корпусов двух других судов продолжаются. В 2015 году верфь Gölcük Naval Shipyard приступила к 10-летней программе строительства шести подводных лодок типа 214, известных как подводные лодки класса Reis, с использованием технологий немецкой компании Thyssen-Krupp Marine Systems . [93]
Разработанный для ВМС и ВВС Турции в рамках проекта MIUS, БПЛА Baykar Kızılelma с реактивным двигателем предназначен для работы на TCG Anadolu . [21] [18] [22] Его первый полет состоялся 14 декабря 2022 года. [21] [97] [98]
В феврале 2021 года председатель правления оборонной промышленности (SSB) Исмаил Демир обнародовал новый тип БПЛА, разрабатываемый Baykar, который планируется разместить на первом турецком десантном корабле TCG Anadolu . [99] Новый разрабатываемый самолет представляет собой военно-морскую версию Bayraktar TB2, оснащенную местным двигателем, разработанным TEI . [100] Согласно первоначальным планам, корабль должен был быть оснащен истребителями F-35B , но после исключения Турции из программы закупок корабль подвергся модификации, чтобы иметь возможность размещения БПЛА. Г-н Демир заявил, что от 30 до 50 БПЛА Bayraktar TB3 со складными крыльями смогут приземляться и взлетать с использованием палубы Анадолу. [101] [22] [102] [103] [104] [105]
ULAQ — это первый местный вооруженный беспилотный надводный автомобиль (AUSV). Транспортное средство разрабатывается совместным предприятием Ares Shipyard и METEKSAN . Судно планируется оснастить четырьмя противотанковыми ракетными комплексами Cirit и двумя L-UMTAS, предоставленными Roketsan . Кроме того, по прогнозам, дальность плавания ULAQ составит 400 километров при максимальной скорости 65 километров в час. Планируется, что судно будет использоваться в таких задачах, как разведка, наблюдение и разведка, надводная война, асимметричная война, вооруженное сопровождение и защита сил, а также безопасность стратегических объектов. [106] В настоящее время проект проходит ходовые испытания, а огневые испытания начнутся в третьем квартале 2021 года. [107] [108] Первые огневые испытания судна были завершены 26 мая 2021 года уничтожением назначенной цели ракетой Roketsan Cirit. Ракета. [109]
На церемонии, состоявшейся 9 января 2024 года, она поступила на службу в ВМС Турции в качестве первого вооруженного корабля США с бортовым номером TCB-1101 и именем Marlin SİDA. [ нужна цитата ]
Стамбульский военно-морской музей расположен в районе Бешикташ в Стамбуле , Турция . Он был основан в 1897 году военно-морским министром Османской империи ( Бахрие Назири ) Бозджаадали Хасаном Хюсню-пашой . [114] [115]
В музее собрана важная коллекция военных артефактов, относящихся к Османскому флоту . [114] В морской области это крупнейший музей Турции с большим разнообразием коллекций. В его коллекции представлено около 20 000 экспонатов, в том числе галера Османского флота конца 16 или начала 17 века, известная как Тарихи Кадырга , построенная в период между правлением султана Мурада III (1574–1595) и султана Мехмеда IV (1648–1687). , [110] [111] о чем свидетельствуют радиоуглеродные датировки AMS и дендрохронологические исследования . [111] Это единственная сохранившаяся оригинальная галера в мире, [110] [112] и имеет старейший в мире постоянно обслуживаемый деревянный корпус. [113]
Будучи связанным с командованием военно-морских сил Турции, это также первый военный музей страны. [116]
В начале XXI века было построено новое выставочное здание. Строительство началось в 2008 году, и здание было вновь открыто 4 октября 2013 года. Оно имеет два надземных этажа и один подвальный этаж, общая площадь которых составляет 20 000 м 2 (220 000 кв. футов). [116]
Подвал состоит из разнообразных предметов, таких как носовые фигуры , украшения военных кораблей, модели кораблей и фрагменты византийской цепи, которая использовалась для блокировки входа в Золотой Рог во время османского завоевания Константинополя (Стамбула) в 1453 году. на вторых этажах выставлено большое количество императорских и других каиков .
Многие экспонаты выставки прошли специальные реставрационные и консервационные работы из-за деформации сырья, вызванной воздействием тепла, света, влажности, атмосферных условий, вандализма и других факторов. [116]
{{cite web}}
: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}
: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}
: CS1 maint: archived copy as title (link)