HMS Boadicea — эсминец класса B , построенный для Королевского флота (RN) примерно в 1930 году. Первоначально приписанный к Средиземноморскому флоту , он был передан Флоту Метрополии в 1936 году. Перед уходом корабль эвакуировал гражданское население из Испании в начале 1930 года. Гражданская война в Испании 1936–1939 гг. Позже Боадицеа провела значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Во время Второй мировой войны корабль провел большую часть войны в сопровождении конвоев в британских водах, участвовал в битве за Атлантику , операции «Факел» , русских конвоях и высадке в Нормандии . Сильно поврежденный немецкими пикирующими бомбардировщиками в 1940 году, он был потоплен почти ровно четыре года спустя немецкой авиацией.
Водоизмещение Boadicea составило 1360 длинных тонн (1380 т) при стандартной загрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [1] Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , [2] приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три адмиралтейских 3-барабанных котла . Boadicea перевозила максимум 390 длинных тонн (400 т) мазута , что давало ей дальность полета 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [1] Состав корабля составлял 134 офицера и рядового состава, хотя в военное время он увеличился до 142. [3]
На корабле были установлены четыре скорострельные (QF) 4,7-дюймовые орудия Mk IX калибра 45 калибра в одиночных установках, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны « Боадицея» имела две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) 2-фунтовые зенитные пушки QF Mk II, установленные на платформе между ее воронками . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [4] Корабль был оснащен ASDIC Type 119 для обнаружения подводных лодок по отражениям звуковых волн, излучаемых в воду. [5]
К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено за счет замены кормового комплекта торпедных аппаратов на 3-дюймовую (76,2-мм) (12-фунтовую) зенитную пушку. [6] Позднее Y-пушка была удалена, чтобы компенсировать добавленные дополнительные глубинные бомбы. [7] Когда в конце 1943 года Boadicea была переоборудована в эскортный эсминец, ее орудие «А» было заменено противолодочным минометом Hedgehog , а дополнительная укладка глубинных бомб заменила 12-фунтовую дальнобойную пушку. [4] Кроме того, были добавлены две 6-фунтовые пушки QF Hotchkiss для борьбы с надводными подводными лодками на близком расстоянии [8] , а 2-фунтовые пушки были заменены 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) автопушками Oerlikon , а также были установлены четыре дополнительных пушки Oerlikon. также добавил. [4]
Корабль был заказан 4 марта 1929 года у компании Hawthorn Leslie в рамках военно-морской программы 1928 года. Он был заложен в Хебберн-он-Тайн 11 июля 1929 года и спущен на воду 23 сентября 1930 года [9] как пятый корабль RN, носивший это имя. [10] Боадицеа была завершена 9 апреля 1931 года [11] и обошлась в 225 325 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи. [2] После ввода в строй он был приписан к 4-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота до 1936 года. Он был поврежден во время дозаправки в море линкором « Месть» 15 марта 1935 года; ее ремонт длился до 18 апреля. Позже в том же году она была направлена в Фамагусту ( Кипр ) и Хайфу (Палестина) для оказания помощи британским войскам в подавлении беспорядков с декабря 1935 по январь 1936 года. Боадицеа была вынуждена вернуться в Хайфу в июне, чтобы помочь подавить начало арабского восстания . После этого корабль был отправлен в Картахену и Валенсию для эвакуации мирного населения в начале гражданской войны в Испании, а затем начался ремонт в Портсмуте , который длился до 26 сентября. Он оставался в составе 4-й флотилии до января 1939 года и неоднократно совершал развертывания у берегов Испании, обеспечивая соблюдение эмбарго, до апреля 1938 года, когда он был снова переоборудован. После ухода из 4-й флотилии «Боадицея» несколько месяцев служила авианосцем авианосцев Средиземноморского флота , пока не стала аварийным эсминцем на «Норе» . Он был прикреплен к резервному флоту в Портленде для проверки флота в августе 1939 года .
29 августа «Боадицея» была направлена в 19-ю флотилию эсминцев, базирующуюся в Дувре , где до октября сопровождала военные корабли британского экспедиционного корпуса. Затем корабль был переведен в состав 22-й флотилии эсминцев в Харвиче на два месяца, а затем снова присоединился к 19-й флотилии, где сопровождал конвои через Ла-Манш . 4 марта 1940 года она отбуксировала нефтяной танкер «Чарльз Ф. Мейер» в Саутгемптон-Уотер после того, как тот корабль подорвался на мине . Boadicea начала ремонт на верфи Чатема 2 мая и не работала до тех пор, пока 9 июня не отплыла в Гавр , Франция, чтобы помочь в эвакуации британских войск перед наступлением немецких войск. [12] На следующий день он был серьезно поврежден пикирующими бомбардировщиками Юнкерс Ju 87 «Штука», которые вывели из строя ее двигатели и котлы. После того, как все глубинные бомбы и торпеды были сброшены за борт, чтобы уменьшить его максимальный вес, а также был произведен временный ремонт дыр в корпусе, Боадицея была отбуксирована эсминцем Ambuscade и буксиром Krooman в Дувр. [13]
Ремонт в Портсмуте длился до 14 февраля 1941 года и включал установку радара надводного поиска Type 286 . По завершении работ корабль был передан во флот Метрополии и участвовал в поисках немецких линкоров « Шарнхорст » и «Гнейзенау» , прорвавшихся в Северную Атлантику. В марте Боадицеа был переведен в 4-ю группу сопровождения в Гриноке для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев и оставался в ней до февраля 1942 года, когда группа была расформирована. Затем ее направили в Командование западных подходов до июля. Корабль был выделен для сопровождения конвоев PQ 15 и QP 12 в Мурманск и обратно в апреле – мае. Boadicea была переоборудована в период с августа по октябрь, после чего сопровождала конвой в Гибралтар в рамках подготовки к операции «Факел» — вторжению во французскую Северную Африку . Она сопровождала британские корабли в Оран во время вторжения и 8 ноября была поражена снарядом французского эсминца класса L'Adroit , который не причинил большого ущерба. [14] Три дня спустя корабль сопровождал пустой океанский лайнер RMS Viceroy of India, когда последний корабль был торпедирован. Эсминец попытался взять военный корабль на буксир, но спасти корабль не смог. Boadicea спасла 449 пассажиров и членов экипажа и доставила их в Гибралтар. [15] По возвращении домой корабль был приписан к 20-й группе сопровождения, где сопровождал конвои JW 51A , JW 53 и RA 53 в Россию и обратно. Он был сильно поврежден морским льдом во время последнего конвоя в марте, и ему потребовался ремонт, который продлился до мая. [14]
После их завершения Боадицеа была переведена во Фритаун , Сьерра-Леоне , где она работала местным эскортом. [16] 19 июля она спасла 220 выживших с торпедированного океанского лайнера MV Incomati. [17] Корабль вернулся во флот метрополии в сентябре и на короткое время был назначен в 8-ю эскортную группу, прежде чем в ноябре начал переоборудование в эскортный эсминец. Это включало добавление радара целеуказания Тип 271 и замену радара Тип 286 на Тип 290 . После того, как это было завершено в январе 1944 года, Боадицеа снова присоединился к 8-й группе сопровождения и с февраля по апрель сопровождал конвои JW 57 , RA 58 и RA 59 в Россию. В рамках подготовки к операции «Оверлорд» — вторжению в Нормандию — ее перевели в Портсмут, где она сопровождала конвои, прибывающие в Англию, а также конвои, пересекающие Ла-Манш. Боадича была потоплена 13 июня у Портленд-Билл немецкими самолетами при сопровождении конвоя торговых судов во Францию. Источники различаются относительно использованного оружия и самолетов, на которых оно было установлено; некоторые говорят, что ракеты Fritz X были выпущены Dornier Do 217 , принадлежащими KG 100 [18] [19] , или торпеды, сброшенные Junkers Ju 88 . Оружие вызвало взрыв магазина , и Боадицея быстро затонула, и только 12 членов ее экипажа из 182 человек выжили. [20]
Корабль включен в Военно-морской мемориал Чатема ; ее обломки находятся в 16 милях (26 км) к юго-западу от острова Портленд на 50 ° 25'41 "N 02 ° 45'57" W / 50,42806 ° N 2,76583 ° W / 50,42806; -2,76583 на глубине 53 метра (174 фута). [21] Ее носовая часть оторвана впереди машинного отделения, а кормовая часть остается вертикальной и практически неповрежденной. Место крушения признано охраняемым местом в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . [22]