Немецкая подводная лодка U-256

Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U-256 была подводной лодкой типа VIIC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Она также некоторое время служила зенитной подводной лодкой под обозначением U-flak 2 . За свою карьеру U-256 совершила пять военных патрулей и потопила один военный корабль водоизмещением 1300 тонн .

Подводная лодка была заложена 15 февраля 1941 года на верфи Bremer Vulkan в Бремен-Вегезаке под номером 21. Она была спущена на воду 28 октября и вступила в строй 18 декабря под командованием оберлейтенанта цур Зее Одо Леве.

U-256 была приписана к 8-й флотилии подводных лодок для обучения, затем передана в 9-ю флотилию подводных лодок для оперативной службы.

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-256 имела водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. ^[3] Общая длина судна составляла 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длина прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширина 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высота 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом Germaniawerft F46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя AEG GU 460/8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта диаметром 1,23 м (4 фута) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[3]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 17,7 узла (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час). ^[3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). U-256 была оснащена пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и один в корме), четырнадцатью торпедами , одной корабельной пушкой SK C/35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и двумя спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные орудия C/30 . В лодке было от сорока четырех до шестидесяти человек. ^[3]

История обслуживания

Первый патруль

Первое патрулирование U -256 началось 28 июля 1942 года во время ее перевода из Киля (Германия) в 9-ю Унтерзеебоотсфлотилию в Бресте в оккупированной Франции.

Во время патрулирования U-256 безуспешно преследовала конвой SC 94 и рано утром 25 августа была обнаружена радаром норвежского корвета класса Flower HNoMS Eglantine за кормой конвоя ON 122 . Подводная лодка совершила аварийное пикирование при освещении звездными снарядами , корвет атаковал глубинными бомбами . Лодке в конце концов удалось уйти, когда корвет был вынужден вернуться к обязанностям по охране конвоя, но подводная лодка была настолько повреждена, что ей пришлось прервать патрулирование.

На обратном пути утром 2 сентября подводная лодка была атакована британским бомбардировщиком « Уитли» 77-й эскадрильи Королевских ВВС в Бискайском заливе . Самолет обстрелял и сбросил несколько бомб, но зенитная артиллерийская лодка попала в самолет, и он упал в море. На следующий день U-256, хромая, добралась до Лорьяна . Из-за значительных повреждений в результате двух атак она была выведена из эксплуатации в ноябре 1942 года. ^[4]

Второй патруль

Во время капитального ремонта, включавшего капитальный ремонт, U-256 была переоборудована в Flakboot (зенитный катер) в мае 1943 года. Одна из четырех модифицированных таким образом подводных лодок, она получила увеличенный комплект зенитных орудий, чтобы дать ей и у других немецких подводных лодок больше шансов отбиться от самолетов противника. U-256 была повторно введена в строй как U-flak 2 16 августа 1943 года.

Второе военное патрулирование лодки началось 4 октября под командованием Oblt.zS Вильгельма Брауэля; ее миссия заключалась в том, чтобы встретиться и защитить U-488 , Milchkuh («Дойная корова» или подводная лодка для пополнения запасов). Такие подводные лодки могли пополнять запасы нескольких подводных лодок в море и, следовательно, были главной целью самолетов союзников, пытающихся сорвать деятельность подводных лодок.

8 октября отправляющийся катер был атакован британским бомбардировщиком «Веллингтон» с легким вооружением «Ли» из 612-й эскадрильи Королевских ВВС в Бискайском заливе. U-256 не была повреждена шестью глубинными бомбами, оседлавшими ее, и скрылась путем аварийного погружения. Ответным огнем U-256 поразила правый руль высоты и заднюю башню самолета, но она благополучно вернулась на базу. ^[5]

31 октября U-flak 2 был пойман на надводном положении американским эсминцем USS Borie . Подводная лодка скрылась, но получила незначительные повреждения глубинной бомбой.

16 ноября приближающийся катер столкнулся с самолетом Halifax Mk.II 502-й эскадрильи Королевских ВВС в Бискайском заливе. Самолет был поврежден зенитной артиллерией и повернул в сторону. Когда «Галифакс» вернулся в этот район, подводная лодка уже успела уйти, совершив аварийное погружение. ^[5]

17 ноября Ю-зенитная дивизия вернулась на свою базу в Брест. Преобразование Flak не было признано успешным, U-flak 2 зимой 1943–44 годов была преобразована обратно в исходную конфигурацию и переименована в U-256 .

Третий патруль

Третье патрулирование U -256 началось 25 января 1944 года. Она прошла на запад и юго-запад Ирландии и 20 февраля повредила противолодочный шлюп HMS  Woodpecker , который позже затонул на буксире. ^[6] 19 марта, входя в Бискайский залив, подводная лодка была обстреляна британским « Либерейтором» с легким вооружением Ли из 224-й эскадрильи . Немцы наблюдали попадания 20-мм и 37-мм зенитных орудий, после чего самолет сбросил шесть глубинных бомб и разбился в 500 метрах. Лодка при атаке не пострадала и 22-го числа вернулась в Брест. ^[7]

Четвертый патруль

U-256 вышла из Бреста 6 июня 1944 года (День Д) , но на следующий день была серьезно повреждена при атаке другого «Либерейтора», также из 224-й эскадрильи, и вернулась в Брест восьмого числа. ^[8]

Пятый патруль

4 сентября 1944 года под командованием корветтенкапитана Генриха Леманна-Вилленброка U -256 стала последней подводной лодкой, покинувшей Брест до того, как порт был захвачен союзниками. Транзит из Бреста в Берген в Норвегии станет последним патрулированием U-256 . Он достиг пункта назначения 17 октября и был списан там 23 октября. ^[9]

Волчьи стаи

U-256 приняла участие в пяти волчьих стаях , а именно:

• Стейнбринк (7-11 августа 1942 г.)
• Лос (11-25 августа 1942 г.)
• Игель 2 (3-17 февраля 1944 г.)
• Хай 1 (17-22 февраля 1944 г.)
• Пройссен (22 февраля - 13 марта 1944 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Рекомендации

Примечания

1. Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

1. Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 января 2010 г.
2. Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 января 2010 г.
3. Gröner, Jung & Maass 1991, стр. 43–46.
4. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 28 июля 1942 г. по 3 сентября 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
5. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 4 октября 1943 г. по 17 ноября 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
6. Хельгасон, Гудмундур. «HMS Woodpecker (U 08) (Шлюп)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
7. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 25 января 1944 г. по 22 марта 1944 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
8. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 6 по 8 июня 1944 года». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
9. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 4 сентября 1944 г. по 17 октября 1944 г.» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 16 января 2010 г.
10. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные U-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 22 октября 2014 г.

Библиография

• Бишоп, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 гг . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ] (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: История подводной лодки во Второй мировой войне . Скопа. ISBN 1841768723.

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Зенитные катера». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 г.
• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. «У 256». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 г.