HNLMS Карел Дорман (R81)

HNLMS Karel Doorman (R81) ( голландский : Hr.Ms. Karel Doorman (R81) ) — авианосец класса «Колосс » Королевского военно-морского флота Нидерландов . Бывший британский корабль HMS Venerable , он был продан Нидерландам в 1948 году как легкий ударный авианосец. В 1960 году она участвовала в конфликте по деколонизации западной части Новой Гвинеи с Индонезией . В середине 1960-х годов ее роль была изменена на противолодочный авианосец , и на ее борту находились только противолодочные самолеты и вертолеты. В 1968 году из-за пожара в машинном отделении он был выведен из эксплуатации. В 1969 году он был продан Аргентине и переименован в ARA Veinticinco de Mayo .

Покупка

Построенный на верфи Каммелл Лэрд в Биркенхеде 3 декабря 1942 года, Venerable был спущен на воду чуть более года спустя и вступил в строй 17 января 1945 года.

В 1948 году короткая карьера Venerable в Королевском флоте подошла к концу , когда он был продан Нидерландам и вновь введен в строй как HNLMS Karel Doorman , заменив меньший одноименный эскортный авианосец класса Nairana , находившийся на голландской службе.

В 1955-58 годах он был перестроен с наклоненной под углом 8 ° полетной палубой, новыми лифтами, новым островом, 40-мм зенитными орудиями, паровой катапультой, а также были установлены все новые авиационные средства и электроника, включая новый радар голландского производства. В то же время аналогичная голландская реконструкция была проведена на ее родственном корабле « Минас-Жерайс» .

Круизы

Карел Дорман , фрегат Йохан Мауриц ван Нассау и легкий крейсер Якоб ван Хемскерк совершили путешествие на Нидерландские Антильские острова 2 января 1950 года. На борт «Карела Дормана» прибыл принц Бернхард . Корабли вернулись в Нидерланды 4 мая. ^[1]

В 1954 году во время круиза по Северной Америке она посетила Монреаль, Квебек , Канада, для выступления на авиашоу. ^[2]

В начале 1959 года корабль совершил путешествие в США ( Ньюпорт, Род-Айленд и Форт-Лодердейл, Флорида ), а затем снова продолжил посещение Антильских островов.

В 1960 году, во время голландской деколонизации и запланированной независимости Западной Новой Гвинеи , территории, на которую также претендовала Индонезия , Карел Дорман отправился в плавание вместе с двумя эсминцами и модифицированным нефтяным танкером, чтобы «показать флаг». Чтобы избежать возможных проблем с союзником Индонезии Египтом на Суэцком канале , она вместо этого обогнула Африканский Рог. Она прибыла во Фримантл , Австралия, где местный профсоюз моряков объявил забастовку в знак сочувствия Индонезии; Экипаж использовал тягу винтов прикованных к палубе самолетов, чтобы подтолкнуть авианосец к доку без буксиров. В дополнение к своему воздушному крылу она переправляла двенадцать истребителей Hawker Hunter для поддержки местных голландских сил обороны, которые она доставила по прибытии в Голландию, Новая Гвинея. Карел Дорман также должен был посетить Иокогаму , Япония, во время азиатского круиза, чтобы отпраздновать 350-летие установления японско-голландских дипломатических отношений, но из-за протестов Индонезии и местных жителей Япония отозвала свое приглашение. ^[3]

После переоборудования 1964 года Карел Дорман до конца своей карьеры служила в основном в противолодочном патрулировании НАТО в Северной Атлантике, больше не имея на вооружении ударных самолетов или истребителей в составе своего регулярного воздушного крыла. Карел Дорман за свою карьеру также регулярно проводила различные учения недалеко от Шотландии.

Кризис в Западной Новой Гвинее

Во время кризиса 1960 года Индонезия готовилась к военной операции под названием «Операция Трикора» . Для вторжения ВВС Индонезии (TNI-AU) надеялись потопить этот авианосец поставленными Советским Союзом военно-морскими бомбардировщиками Туполев Ту-16КС-1 «Баджер», используя противокорабельные ракеты АС-1 «Кеннел» / КС-1 «Комета» (шесть самолетов были предназначался для нападения на Карела Дормана ). Миссия по нанесению ракетного удара этого бомбардировщика была отменена из-за прекращения огня между Индонезией и Нидерландами; это привело к выводу голландских войск и созданию временной миротворческой администрации Организации Объединенных Наций, за которой последовала передача западной части Новой Гвинеи Индонезии. ^[4]

Вывод из эксплуатации

В 1964 году, после урегулирования вопросов, угрожавших ее бывшим колониальным территориям, и изменения миссии Королевского военно-морского флота Нидерландов в рамках НАТО , в сочетании с огромными затратами на эксплуатацию и содержание авианосца, было решено вывести его из состава оперативного флота путем начало 1970-х годов. Это должно было совпасть с прибытием дальних морских патрульных самолетов, которые должны были взять на себя роль противолодочной обороны, которую Карелу Дорману было поручено выполнять с начала 1960-х годов.

Пожар в котельной 26 апреля 1968 года вывел ее из эксплуатации в Нидерландах. ^[5] Для устранения повреждений от пожара новые котлы были пересажены с недостроенного HMS Leviathan на верфи Wilton-Fijenoord в Роттердаме. В 1969 году было решено, что затраты на устранение повреждений в связи с относительно коротким сроком службы Карела Дормана на флоте оказались для нее губительными, и она была продана ВМС Аргентины , переименованной в Веинтичинко де Майо , где она позже сыграет роль в Фолклендской войне 1982 года .

В конце 1960-х годов противолодочную деятельность НАТО взяла на себя эскадрилья вертолетов Westland Wasp , состоящая из шести противолодочных фрегатов класса Van Speijk и двух эскадрилий морских патрульных самолетов берегового базирования. Это была одна эскадрилья самолетов морской разведки Breguet Atlantique ^[6] и одна эскадрилья P-2 Neptunes .

Воздушное крыло

Впервые развернутый в качестве ударного авианосца с 24 винтовыми ударными истребителями Fairey Firefly времен Второй мировой войны и истребителями Hawker Sea Fury , для спасения на море была использована летающая лодка Supermarine Sea Otter , которую заменил вертолет Sikorsky S-51 . ^{[ нужна цитата ]}

С 1958 года он действовал в противолодочном/ударном профиле, имея до 14 противолодочных /торпедоносцев Grumman TBF Avenger , 10 истребителей Hawker Sea Hawk (реактивный истребитель первого поколения, который крупные военно-морские державы считали в то время малогабаритным и почти устаревшим). поставки голландцам) и 2 противолодочных вертолета Sikorsky S-55 . ^{[ нужна цитата ]}

В 1960 году Королевский военно-морской флот Нидерландов получил 17 противолодочных самолетов Grumman S-2 Tracker канадской постройки , ранее использовавшихся Королевским военно-морским флотом Канады . Сменив роли на специальный противолодочный авианосец НАТО, крыло из 8 трекеров Grumman S-2 и 6 противолодочных вертолетов Sikorsky S-58 служило на борту с 1961 года до пожара корабля в 1968 году и вывода его из эксплуатации в Нидерландах. ^{[ нужна цитата ]}

С 1959 года голландские «Си Хоки» оснащались ракетами «Сайдвиндер» , которые значительно усилили и расширили их боевые возможности в воздухе. Хотя эти самолеты никогда не участвовали в боевых действиях, они использовались в качестве авианосного средства сдерживания во время кризиса в Новой Гвинее и Индонезии в 1962 году. ^[7] Они служили на борту с 1957 по 1964 год до капитального ремонта Карела Дормана , после которого роль штурмовика была ликвидирована и 22 самолета были переведены на наземное резервное хранение - все они были выведены из эксплуатации к концу 1960-х годов после продажи. Карела Дормана в Аргентину. ^[8]

Смотрите также

Список авианосцев

Внешние ссылки

СМИ, связанные с R81 Hr.Ms. Карел Дорман (корабль, 1944 г.) на Wikimedia Commons

HNLMS Карел Дорман (R81) в цвете HD 1963 г.
Это HMS Карел Дорман.
Карел Дорман, авиаперевозчик из Нидерландов
Naval-History.net HMS Venerable