Newell Highway) — национальная автомагистраль в Новом Южном Уэльсе (НЮУ), Австралия . Он обеспечивает основное дорожное сообщение между юго-восточным Квинслендом и Викторией через центр Нового Южного Уэльса и поэтому перевозит большие объемы грузов. При длине 1058 километров (657 миль) [1] [4] Ньюэлл является самой длинной автомагистралью в Новом Южном Уэльсе [5] и проходит через пятнадцать территорий местного самоуправления . [6]
Шоссе названо в честь Х. Х. Ньюэлла, первого комиссара по главным дорогам Нового Южного Уэльса (1932–1941). [7] Обозначается маршрутом A39 на всей своей длине.
От своей северной конечной остановки в Гундивинди в Квинсленде, где он пересекает шоссе Каннингем и Лейххардт и образует продолжение Каннингемского шоссе на юг от Уорика и Брисбена, Ньюэлл течет на юг через границу Квинсленда и Нового Южного Уэльса через Боггабиллу , Мори , Наррабри , Кунабарабран , Гилгандра , Даббо , Паркс , Форбс , Вест Вайлонг , Наррандера , Джерилдери и Финли . Его южная конечная точка находится там, где он пересекает реку Мюррей (часть границы между Новым Южным Уэльсом и Викторией) в Токумвале и становится шоссе Гоулберн-Вэлли в Виктории, [8] чтобы в конечном итоге присоединиться к шоссе Хьюм в Сеймуре. Шоссе проходит в основном с севера на юг, параллельно побережью Нового Южного Уэльса, но примерно на 400 километров (250 миль) вглубь страны и является самым прямым дорожным сообщением от Виктории до юго-востока Квинсленда, минуя более урбанизированные и перегруженные прибрежные районы штата. при этом избегая сложной прибрежной топографии северного побережья Нового Южного Уэльса , через которую проходит Тихоокеанское шоссе .
Рельеф, по которому проходит шоссе, обычно плоский или слегка холмистый, с длинными прямыми участками, иногда соединяющимися с изогнутыми участками. Однако на хребте Варрамбангл встречаются более крутые уклоны и более крутые повороты, чем на остальной части шоссе. [6]
Ньюэлл пересекает следующие автомагистрали: Брюснер (в Боггабилле), Карнарвон и Гвидир (в Мори), Камиларой (в Наррабри), Оксли (восток) (к северу от Кунабарабрана), Каслри и Оксли (запад) (в Гилгандре), Голден и Митчелл (в Даббо), Средний Запад (восток) в Марсдене), Средний Запад (запад) в Западном Вайлонге, Стёрт (в Гилленбахе) и Риверина (в Финли).
Шоссе Ньюэлл расположено полностью к западу от Большого Водораздельного хребта , проходит в основном вдоль подножия западных склонов хребта и, как таковое, пересекает девять крупных рек, все из которых текут на запад от Большого Водораздельного хребта. С севера на юг это реки Макинтайр (в Гундивинди), Гвидир (в 10 км к северу от Мори), Мехи (в Мори), Намои (около Наррабри), Каслри (в Кунабарабране и снова в Гилгандре), Маккуори (в Даббо), Лаклан (в Форбсе), Маррамбиджи (в Наррандере) и Мюррей (в Токумвале). Некоторые участки шоссе Ньюэлл подвержены периодическим наводнениям из этих рек, [4] особенно к северу от Мори, [9] в Даббо, [10] и к югу от Наррандеры. [11] [12]
За исключением коротких четырехполосных полос в некоторых городских районах, через которые оно проходит, шоссе Ньюэлл представляет собой однополосную двухполосную дорогу, хотя есть много полос для обгона, а дополнительные полосы для обгона будут строиться в течение следующих четырех лет, начиная с 2021 года. [13 ]
Объемы движения по шоссе Ньюэлл в сельской местности варьируются от 1200 до 4000 автомобилей в день. В Дуббо , крупнейшем городском центре, через который проходит шоссе, среднедневная интенсивность движения составляет порядка 20 000 автомобилей в день. Многие тяжелые транспортные средства используют шоссе Ньюэлл – от 26 до 52 процентов всего движения, в зависимости от точки на шоссе. [6] В одном месте в районе Риверина штата Новый Южный Уэльс по шоссе ежедневно проезжает около 1900 автомобилей, из которых около 32 процентов — тяжелые автомобили; [14] в то время как в другой точке на севере штата, где перевозится наибольшее количество тяжелых транспортных средств, грузовик проезжает в среднем каждые 60 секунд, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. [15] Ограничение скорости на большинстве сельских участков шоссе составляет 110 км/ч (68 миль в час). [8]
До своего объявления шоссе Ньюэлл существовало как совокупность несвязанных друг с другом дорог, многие из которых были опубликованы как отдельные объекты. Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [16] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало провозглашение главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а затем и транспорта) . для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 6 была объявлена частью Средне-Западного шоссе от Вест-Вялонга и Марсдена, [2] Главная дорога № 11 была объявлена частью шоссе Оксли от Гилгандры до Кунабарабрана, [2] Была объявлена главная дорога № 56. от Гилгандры, Даббо, Паркса и Форбса (и продолжая двигаться на север через Кунамбл, в конечном итоге до Уолгетта, и на юг через Коуру, Ясс и Канберру, в конечном итоге до пересечения с Куинбиан-Брэйдвуд-роуд, сегодня Кингс-Хайвей , в Куинбиане ), [2] Главная дорога № 0,63 было объявлено от Боггабиллы до государственной границы с Квинслендом в Гундивинди (и продолжалось на юг через Йетман до Вариалды и Бингары до пересечения с Грейт-Северным шоссе, сегодня шоссе Новой Англии , в Тамворте), [2] была главная дорога № 126. объявлено от Боггабиллы через Мори и Беллату до Наррабри (и продолжаться на юго-восток через Боггабри и Ганнеду до Куринди), [2] была объявлена главная дорога № 229 от Вагга-Хей-роуд (сегодня шоссе Стерт ) в Наррандере через Джерилдери и Финли до государственная граница с Викторией в Токумвале, [2] была объявлена главная дорога № 235 от Форбса до Марсдена (и продолжающаяся на юг через Морангарелл и Стокинбингал до Кутамундры), [2] и главная дорога № 243 была объявлена от Наррандерры до Гронг-Гронга ( и продолжая движение на восток через Куламон, Кутамундру и Харден до Баунинга). [2] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [17], предусматривающего дополнительные объявления государственных автомагистралей и магистральных дорог, в них были внесены поправки в государственные шоссе 6 и 11, магистральные дороги 56 и 63 и главные дороги 126. и 229, 235 и 243 8 апреля 1929 г.
Департамент главных дорог , пришедший на смену MRB в 1932 году, позже объявил Магистральную дорогу 72 от пересечения с государственной автомагистралью 12 (Гвидирское шоссе) в Мори через Беллату до Наррабри (и продолжающуюся на юго-восток через Боггабри до Ганнеды) и главную дорогу 338 от Мори в Боггабиллу, 18 июля 1933 года; [18] северный конец главной дороги 126 был усечен до пересечения с государственной автомагистралью 11 (Оксли-хайвей) в Ганнеде. Государственная автомагистраль 17 была объявлена 16 марта 1938 года, от пересечения с государственной автомагистралью 16 (позже известной как Брюкснерское шоссе ) в Боггабилле (которая включала Магистральную дорогу 63, объявленную в тот же день [19] ) до пересечения с Гвидирским шоссе в Мори. (включая главную дорогу 338), затем от Мори через Наррабри до пересечения с шоссе Оксли возле Кунабарабрана, затем от Гилгандры через Даббо, Паркс и Форбс до пересечения с шоссе Среднего Запада в Марсдене, затем от Западного Вайлонга через Ардлтан до перекрестка со Стёрт-хайвей в Наррендере, затем от Наррандеры, Джерилдери и Финли до государственной границы с Викторией в Токумвале, включая главную дорогу 229; [3] северные концы магистралей 56 и 72 были усечены до пересечения с шоссе штата 17 в Форбсе и Наррабри соответственно, главная дорога 235 была усечена до пересечения с шоссе штата 17 в Марсдене, а главная дорога 243 была усечена до пересечения с шоссе штата 17 в Марсдене. В результате Гронг-Гронг. [3] Государственное шоссе 17 было названо шоссе Ньюэлл 2 июля 1941 года, [20] в честь Его Превосходительства Ньюэлла, комиссара по главным дорогам 1932-41 годов, после его смерти на посту. [7]
На момент публикации государственной автомагистрали 17 она, насколько это возможно, следовала по существующим дорогам, но между Кунабарабраном и Наррабри, а также между Наррандерой и Западным Вайлонгом [5] дороги не существовало. Участок через кустарник Пиллига между Кунабарабраном и Наррабри был построен в 1941–42 годах как оборонный проект военного времени, а участок между Наррандерой и Западным Вайлонгом был построен в 1946–49 годах. В 1952 году окончательный зарегистрированный маршрут шоссе между Наррандерой и Западным Вайлонгом был изменен по сравнению с первоначальным маршрутом 1938 года.
Некоторые участки шоссе Ньюэлл проходят одновременно с другими автомагистралями. С севера на юг это Гвидир в Мори, Камиларои в Наррабри, Оксли (от 10 км к северу от Кунабарабрана до Гилгандры), Каслри через Гилгандру, Средний Запад между Марсденом и Западным Вайлонгом и Риверина (185 м). через Финли). Раньше объявление Newell Highway было прерывистым, прерываясь там, где оно пересекалось с этими автомагистралями. В результате ее объявления национальной автомагистралью в 1992 году, чтобы упростить финансирование и административные цели, 15 января 1993 года она была повторно объявлена в одну непрерывную автомагистраль, нарушив другие декларации автомагистралей, с которыми она совпадает. [21]
Принятие Закона о дорогах 1993 года [22] парламентом Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом шоссе Ньюэлл сегодня сохраняет свое обозначение как шоссе 17, от границы штата с Квинслендом в Гундивинди до границы штата Виктория в Токумволле. [23]
В 1965 году шоссе Ньюэлл было подписано как Национальное шоссе 39 на всей его длине. Правительство Уитлэма представило федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [24] согласно которому дороги, объявленные национальными шоссе, по-прежнему находились в ведении штатов за строительство и содержание дорог, но полностью компенсируются федеральным правительством деньги, потраченные на утвержденные проекты. [24] : S7 Являясь важным межштатным звеном между столицами Квинсленда и Виктории, шоссе Ньюэлл было объявлено национальной автомагистралью в 1992 году и впоследствии было переименовано в Национальное шоссе 39. После перехода обоих штатов на новую буквенно-цифровую систему в период с 2005 года и в 2013 году его номер маршрута был обновлен до маршрута A39 для шоссе в Квинсленде в 2005 году и, в конечном итоге, в Новом Южном Уэльсе в 2013 году .
Завершение герметизации всей трассы произошло в 1972 году.
Объезды центра города были предусмотрены в Мори, Даббо, Парксе и Вест-Вайлонге (маршрут для тяжелых транспортных средств). Также была построена городская объездная дорога в Ардлетане.
