King's Highway 35 , обычно называемое просто Highway 35 , — это обслуживаемая провинцией автомагистраль в канадской провинции Онтарио , соединяющая Highway 401 с Kawartha Lakes , Haliburton и Algonquin Provincial Park . Шоссе проходит с запада от Ньюкасла , через Линдсей , около водопадов Фенелон , Кобоконк , Минден-Хиллз и в Haliburton, прежде чем заканчивается на Highway 60 к западу от Algonquin Park. В этих районах оно обслуживает общины Ороно , Камерон , Роздейл , Норленд , Мур-Фолс , Майнерс-Бэй , Латтерворт , Карнарвон , Баттермилк-Фолс , Холлс-Лейк , Пайн-Спрингс и Дорсет . Извилистый ход дороги в сочетании с живописными видами, открывающимися на ее протяжении, побудили некоторых объявить ее самой живописной автомагистралью в Онтарио. [2]
Большая часть маршрута, включая часть шоссе 60, была взята на себя Департаментом автомагистралей (DHO), предшественником Министерства транспорта (MTO) к 1940 году. В середине 1950-х годов было построено несколько объездных дорог, чтобы отвести шоссе 35 от городских центров, включая Линдсей , Фенелон-Фолс и Минден . Шоссе 115 было построено на восток от Энтерпрайз-Хилл до Питерборо в 1953 году и подписано одновременно с шоссе 35 на юг на 19 километров (12 миль) в 1961 году. Эта часть была расширена до разделенной скоростной автомагистрали в конце 1980-х годов. Исследования рассматривают вопрос о расширении маршрута между Энтерпрайз-Хилл и Линдсей до четырех полос, включая реконструкцию развязки труб на первом. Расширение части объездной дороги Линдсей до четырех полос было запланировано на 2023 год.
Шоссе 35 патрулируется на всем протяжении полицией провинции Онтарио . Ограничение скорости на большей части шоссе составляет 80 километров в час (50 миль в час), снижаясь до 50 км/ч (31 миля в час) в населенных пунктах и увеличиваясь до 90 км/ч (56 миль в час) при соединении с шоссе 115.
Шоссе 35 начинается на развязке с шоссе 401 к западу от Ньюкасла , где оно совпадает с шоссе 115 на протяжении 18,9 км (11,7 миль) до Enterprise Hill. [1] [3] На всем протяжении этого параллельного участка, который полностью находится в муниципалитете Кларингтон в региональном муниципалитете Дарем , это разделенный на четыре полосы маршрут без левых поворотов, известный как right-in/right-out (RIRO). [4] Он начинается в северо-восточном направлении с развязки на бывшем шоссе 2 (теперь Durham Regional Highway 2 ) перед поворотом на север. Несколько предприятий, включая заправочные станции и франшизы быстрого питания, выстраиваются вдоль следующей части шоссе, вкрапленной среди сельскохозяйственных угодий. После поворота на восток от Ороно , шоссе 35/115 встречается с восточной конечной точкой шоссе 407 East. [5] Он входит в морену Оук-Риджес и проходит через восточную окраину леса Ганараска в Энтерпрайз-Хилл. [6] [7] Шоссе 35 выходит из разделенного шоссе, которое продолжается как шоссе 115 на восток до Питерборо, на развязке, известной как развилка 35/115, и продолжается на север как двухполосная дорога. [8] [9]
Шоссе 35 пересекает город Каварта-Лейкс , преимущественно сельский одноуровневый муниципалитет , [10] на Boundary Road (Durham/Kawartha Lakes Road 20), которая обеспечивает доступ к близлежащему Canadian Tire Motorsport Park . [11] Шоссе идет на север по прямой линии, проходя к востоку от Понтипула , прежде чем выехать из Oak Ridges Moraine около Ballyduff Road. [12] Оно пересекает восточную часть шоссе 7A , затем ненадолго поворачивает на северо-восток, прежде чем столкнуться с западной частью. Истоки реки Пиджен находятся неподалеку, сама река пересекается к югу от Janetville Road (Kawartha Lakes Road 57). [12] Местность выравнивается по мере приближения к Линдси , [13] где маршрут пересекает шоссе 7 , на которое он поворачивает на запад и становится параллельным. Шоссе 7/35 обходит Линдси на юго-запад, после чего шоссе 35 ответвляется на восток на Кент-стрит, затем на север, а шоссе 7 продолжается на запад. [12]
К северу от Линдси шоссе 35 проходит около водного пути Трент–Северн , прокладывая свой маршрут вдоль озер Стерджен , Кэмерон и Бальзам . [14] Оно проходит над первой из нескольких известняковых куэст около заповедной зоны Кена Рейда, приближаясь к границе между ордовикскими известняками и докембрийским Канадским щитом . [15] [16] Маршрут изгибается на северо-восток и проходит через сельскохозяйственные угодья, а также через сообщество Кэмерон , прежде чем повернуть обратно на север в Поулз-Корнерс , где он пересекает южный конец бывшего шоссе 121 (теперь шоссе Каварта-Лейкс 121). Оно продолжается на север на небольшом расстоянии, чтобы пересечь шоссе Каварта-Лейкс 8 , восточный участок которого ранее был шоссе 35A до водопадов Фенелон . [5] [17] [18] Шоссе изгибается вокруг южного конца озера Кэмерон около Айзекс-Глен , идет на север в течение короткого периода, а затем зигзагом поворачивает на северо-восток через Роздейл , [19] где пересекает Трент-Северн по мосту Констебля Рэндалла Ф. Скидмора, названному в честь местного полицейского, который попал в аварию со смертельным исходом неподалеку 14 февраля 1986 года. [20] Сельскохозяйственные угодья вдоль шоссе редеют к северу от Роздейла, поскольку маршрут приближается к Кобоконку . [5]
Приближаясь к деревне Кобоконк, шоссе 35 спускается по второй куэсте в долину реки Галл . [16] Оно пересекает реку и пересекает бывшую северо-восточную конечную точку шоссе 48. [ 5] [17] К северу от деревни маршрут делает свой последний спуск с плоского известнякового плато в скалистый Канадский щит. [15] Топография быстро меняется от лугов и лиственных лесов к гранитным выступам и бореальным лесам, поскольку шоссе вьется вдоль западной стороны озер Силвер и Шэдоу . [5] В Норланде маршрут пересекает бывшее шоссе 503 (теперь шоссе Каварта-Лейкс 45). [17] Он начинает следовать вдоль реки Галл, которую он продолжает пересекать и параллельно ей на оставшейся части своей длины, по мере того как он изгибается на северо-восток в округ Халибертон . [21] Шоссе 35 проходит вдоль восточного края провинциального парка Queen Elizabeth II Wildlands , огибая Мур и озеро Галл , проходя через общины Мур-Фолс и Майнерс-Бэй . На этом участке есть несколько полос для обгона и короткий участок четырехполосного шоссе. [22] Оно достигает города Минден , где снова встречается с бывшим шоссе 121 и обеспечивает доступ к заповеднику Minden Wild Water . [17] [23] [24]
Шоссе 35 в целом следует по бывшей дороге Bobcaygeon Colonization Road к северу от Миндена, хотя несколько перестроек за эти годы привели к его нынешнему извилистому маршруту. [25] В Карнарвоне оно встречается с шоссе 118. Затем маршрут следует по восточной стороне озера Бошкунг , проходит через водопады Баттермилк, идет вдоль западной стороны озера Холлс , затем изгибается на северо-запад, пересекая середину озера Кушог . [26] Направляясь на север в более гористую местность, шоссе пересекает Мускоку около Дорсета и вскоре после этого достигает своей конечной точки на шоссе 60 к западу от парка Алгонкин. [2] [27]
Интенсивность движения на шоссе 35 значительно варьируется по всей длине шоссе, а также в течение года из-за его использования в рекреационных целях, включая катание на снегоходах, строительство коттеджей и кемпинг. Вдоль параллельности шоссе 35/115 среднесуточное количество транспортных средств превышает 20 000. Это количество снижается, когда шоссе 35 разветвляется в Enterprise Hill, до менее 10 000 транспортных средств в день. Этот объем довольно постоянен вплоть до севера Миндена, где количество транспортных средств падает ниже 5 000 и снижается до 2 000 на шоссе 60. [1]
Шоссе 35 патрулируется на всем протяжении полицией провинции Онтарио . [28] Ограничение скорости на большей части шоссе составляет 80 километров в час (50 миль в час), снижаясь до 50 км/ч (31 миля в час) в населенных пунктах и увеличиваясь до 90 км/ч (56 миль в час) при соединении с шоссе 115. [29] [30]
Шоссе 35, как и многие шоссе, которые начинаются у озера Онтарио и в конечном итоге пересекают Канадский щит , начиналось как несколько троп, соединяющих поселения. [31] Большая часть южной части шоссе следует по различным второстепенным дорогам и концессиям . [ требуется ссылка ] Между Линдси и водопадами Фенелон шоссе 35 следует по бывшей дороге Фенелон , а к северу от них оно следует по дороге Камерон , тропе, проложенной в 1850-х годах между Фенелоном и Минденом . К северу от Миндена шоссе грубо следует по дороге Бобкейджен , дороге колонизации, построенной на севере до Дуайта в 1850-х годах. [32] [33]
Несколько участков шоссе 35 были построены вдоль или рядом с Bobcaygeon Road, колонизационной дорогой, построенной в 1850-х годах для открытия поселений на границе Центрального Онтарио. В первой половине 19-го века поселения возникли вдоль «фронта», поселков, основанных вдоль берегов озера Онтарио. Стремясь открыть внутренние земли Верхней Канады для потенциальных поселенцев и сельского хозяйства, правительство начало строительство колонизационных дорог через дикую местность южного края Канадского щита. В 1854 году Майкл Дин провел съемку линии между современными Bobcaygeon и Carnarvon. [33] [34] Фактическое строительство проходимой дороги вдоль линии съемки началось 16 октября 1856 года. Она была названа шерифом округа Питерборо Уильямом Конгером, который продвигал строительство дороги в течение нескольких лет. [33]
Пять миль (8 км) дороги Бобкейджен были открыты к концу 1856 года. К концу 1858 года она была открыта к северу от реки Бернт в Кинмаунте, а к 1860 году — к реке Галл, где был основан город Минден. Дорога была открыта дальше на север к дороге Петерсон в Карнарвоне летом 1861 года и к Дорсету к концу 1862 года. [33] Техническое обслуживание дороги осуществлялось с помощью уставных рабочих , которые не могли справиться с деградацией, вызванной стихией. Несмотря на свое плохое состояние, дорога Бобкейджен оставалась в эксплуатации до тех пор, пока в 1930-х годах не был построен будущий маршрут шоссе 35. [33] [25]
В разгар Великой депрессии в конце 1931 года начались работы по строительству новой дороги между Кобоконком и Дорсетом. [35] В проекте по оказанию помощи было задействовано свыше 2300 человек, которые проживали по крайней мере в 13 временных рабочих лагерях. Во многих местах работа выполнялась вручную, для помощи в строительстве вдоль скалистых береговых линий озер использовались только динамит и лошади. [25] [36] Строительство было завершено к концу 1936 года, в последний год перед тем, как юрисдикция DHO была расширена на север от водного пути Трент-Северн. [25] [37]
Обозначение шоссе 35 было впервые применено в 1931 году к дороге между Линдси и Фенелон-Фолс. DHO приняло Cameron Road через поселки Опс и Фенелон 1 июля того же года. [38] [39] Оно было продлено на север вдоль дороги между Фенелон-Фолс и Роздейл 15 апреля 1934 года, в результате чего длина шоссе увеличилась до 38,9 км (24,2 мили). [38] [40] 1 апреля 1937 года Департамент северного развития объединился с DHO . [37] В результате к длине шоссе 35 были добавлены дополнительные 138,4 км (86,0 миль). Часть к югу от Кобоконка в округе Виктория была принята департаментом 11 августа того же года, в то время как остальная часть в пределах округа от Кобоконка до севера Норланда была принята несколькими неделями позже, 1 сентября. Часть, лежащая в округе Хэлибертон, от севера Норланда до Дуайта и Хантсвилла, была принята месяцем позже, 6 октября. [41] Наконец, 53,2 км (33,1 мили) между Линдси и Ньюкаслом были приняты DHO 13 апреля 1938 года, доведя шоссе до своей максимальной длины в 232,6 км (144,5 мили). [38] [42]
На этом этапе большая часть предполагаемого маршрута представляла собой гравийную дорогу . Только участок к югу от Ороно и от Линдси до Кэмерона был заасфальтирован. [43] Строительство быстро началось с заасфальтирования гравийных участков маршрута. Примерно 11 километров (7 миль) мощения между Кэмероном и Фенелон-Фолс были завершены в 1938 году. [44] К 1939 году также было заасфальтировано параллельное шоссе 35/60 между Хантсвиллом и Дуайтом. [45] В 1940 году было завершено мощение гравийной мульчированной поверхности от Дуайта на юг примерно на 2,5 километра (1,6 мили) до Биркендейла , а также примерно на 15 километров (9 миль) от границы округов Виктория-Халибертон к северу от Норленда до Миндена. [46] Примерно 24 километра (15 миль) мощения к северу от Карнарвона до озера Рен были завершены в 1942 году. [47] Оставшиеся 27 километров (17 миль) гравийной дороги между озером Рен и Биркендейлом были заасфальтированы в 1945 году. [48] Постоянное мощение было уложено от севера Норленда до Дуайта, а также между Фенелон-Фолс и Роуздейлом в 1947 году. [49] Мощение было завершено между Роуздейлом и Кобоконком в 1950 году, [50] а на оставшемся промежутке между Кобоконком и границей округов Виктория и Халибертон в 1953 году. [51] [52] К югу от Линдси мощение началось только в 1958 году. [38]
В 1953 году шоссе 115 было построено как двухполосная дорога к востоку от шоссе 35 около Понтипула . [38] Оно было завершено до Питерборо к 1954 году, [53] и совместно с шоссе 35 обозначено на юг в 1961 году. [38] [54] Строительство началось с расширения обеих полос до четырех, начиная с 1984 года, [55] которое было завершено в конце 1980-х и начале 1990-х годов. [56] Параллелизм с шоссе 60 был устранен из шоссе 35 после 1961 года, [57] но до 1969 года. [58]
Начиная с 1954 года, было построено несколько объездных дорог вокруг городов и деревень вдоль маршрута. [38] Первая из них была в Миндене, в обход старого маршрута вдоль Bobcaygeon Road и South Water Street. [59] За этим последовал объезд Фенелон-Фолс в 1955 году. Шоссе 35 следовало по нынешним Kawartha Lakes Road 121 и Kawartha Lakes Road 8 в деревню и из нее, пока не была заасфальтирована Седьмая концессионная линия и шоссе не было перенаправлено на нее. [31] [60] В 1956 году Ньюкасл и Ороно были обойдены, а шоссе 35 напрямую соединилось с тогдашней восточной конечной точкой шоссе 401 к западу от деревни. [38] Бывший маршрут теперь называется Durham Regional Road 19. [ 61] В том же году начались работы по восстановлению шоссе на север до Линдси, а также на объездной дороге Линдси. [62] До открытия объездной дороги шоссе 35 следовало по улице Линдси до улицы Кент и тянулось на северо-запад вдоль Уильям-стрит и Колборн-стрит. Затем оно следовало по сегодняшней дороге Каварта-Лейкс 4 на север и запад до нынешнего пересечения с шоссе 35. [38] [63] Этот маршрут стал шоссе 35B, когда объездная дорога открылась 10 октября 1958 года . [64] В 1960-х годах маршрут через Понтипул (теперь известный как Джон-стрит) был обойден. [38]
До 2007 года шоссе было капитально отремонтировано между Kawartha Lakes Road 121, около Fenelon Falls и шоссе 118 в Carnarvon. Это включало расширение шоссе для третьей полосы движения, а также замену покрытия на нескольких участках. [65]
Накануне Дня памяти 2009 года участок шоссе 35 между Линдси и Норландом был переименован в Мемориальное шоссе Мидлендского полка в честь ветеранов Второй мировой войны. Знаки, подтверждающие это обозначение, установлены вдоль шоссе на регулярных интервалах. [66] 25 апреля 2012 года четыре моста вдоль шоссе были переименованы в память о полицейских, погибших при исполнении служебных обязанностей: мост констебля Рэндалла Ф. Скидмора через водный путь Трент-Северн в Роздейле; мост констебля Эрика Нистедта через реку Галл в Мур-Фолс; и мост капрала Джеймса Смита и мост детектива-сержанта Лорна Дж. Чапитиса между заливом Майнерс и Минденом. [67] [68]
В настоящее время MTO проводит экологическую оценку шоссе 35 между ответвлением шоссе 115 и Линдси в рамках подготовки к расширению на четыре полосы. [69] [70] В 2009 году правительство провинции Далтон МакГинти пообещало расширить шоссе 7/35 около Линдси. [71] Позднее в том же году начались работы по расширению моста через реку Скугог для размещения четырехполосного поперечного сечения. [72] Подробный отчет о проекте был представлен в конце 2021 года для продолжения расширения, которое, как запланировано, начнется в 2023 году. [73]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 35, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1]
Шоссе 35A было создано, когда 25 мая 1955 года DHO приняло новый объездной путь Фенелон-Фолс в качестве части шоссе 35. Старый маршрут между Powles Corners и Фенелон-Фолс в то время стал частью нового шоссе 121 , в то время как остальная часть, идущая на восток от Фенелон-Фолс, была переименована в шоссе 35A. [31] [78] Короткий 2,7-километровый (1,7 мили) маршрут оставался в системе провинциальных шоссе до 1 апреля 1997 года, когда он был передан округу Виктория. [77]
Шоссе 35B, которое на всем протяжении совпадало с шоссе 7B , проходило через Линдсей, следуя по Кент-стрит на запад и Линдсей-стрит на юг, соединяясь с шоссе 35 на обоих концах. [76] Оно было создано, когда 10 октября 1958 года была открыта объездная дорога Линдсей, перенаправив объединенное шоссе 7/35 на юго-запад от города. [64] Первоначально шоссе 35B следовало по Линдсей-стрит до Кент-стрит, затем тянулось на северо-запад вдоль Кент-стрит, Уильям-стрит и Колборн-стрит. Затем оно следовало по сегодняшней Каварта-Лейкс-роуд 4 на север и запад до нынешнего пересечения с шоссе 35, расстояние составляет 8,8 километра (5,5 мили). [38] [63] Однако 21 сентября 1968 года участок длиной 2,2 километра (1,4 мили) к северу от Кент-стрит был передан округу Виктория; [79] В результате шоссе 35B было перенаправлено вдоль улицы Кент. [80] Оставшиеся 5,8 км (3,6 мили) маршрута были выведены из эксплуатации 1 апреля 1997 года и переданы округу Виктория. [77]
Шоссе 35, которое может быть самой живописной дорогой Онтарио
Медиа, связанные с шоссе Онтарио 35 на Wikimedia Commons