stringtranslate.com

Шоссе Онтарио 67

King's Highway 67 , обычно называемое просто Highway 67 , — это обслуживаемая провинцией автомагистраль в северной части канадской провинции Онтарио , которая соединяет Highway 11 в Porquis Junction с городом Iroquois Falls . Двухполосная автомагистраль имеет длину 10,9 км (6,8 миль) и проходит через сельскохозяйственные угодья и болота по пути к городу. Highway 67 была принята Департаментом автомагистралей в 1937 году, вскоре после того, как Департамент северного развития объединился с ним в том же году. Первоначально маршрут простирался к югу от Highway 11 до Highway 101 к западу от Timmins , но эта часть была выведена из эксплуатации как провинциальная автомагистраль в 1998 году.

Описание маршрута

В настоящее время шоссе 67 идет от шоссе 11 в районе Порквис-Джанкшен до поселка Ирокез-Фолс, где оно соединяется с бывшими шоссе 577 и шоссе 578. 10,9-километровый (6,8 миль) маршрут проходит преимущественно по сельской местности и заканчивается в городском центре Ирокез-Фолс. Помимо этого города, единственным другим поселком на двухполосном маршруте является Порквис-Джанкшен. [3] [4] Длина шоссе 67 составляет 9,8 км (6,1 мили), оно полностью расположено в районе Кочрейн . [3] [2]

Шоссе начинается на шоссе 11 к северо-западу от Porquis Junction, идет на восток и сразу пересекает железнодорожные пути, прежде чем повернуть на север. Оно поворачивает на северо-восток и идет к юго-востоку и параллельно другой железной дороге почти на всем своем протяжении. Хотя вдоль шоссе к югу от Brousseau Road есть некоторые сельскохозяйственные угодья, часть к северу от него занята болотами. В центре этих болот находится небольшая деревушка Onagon, вскоре после которой шоссе входит в Iroquois Falls как Ambridge Drive. На Main Street маршрут поворачивает на восток и расходится с железной дорогой, проходя через центральную часть Iroquois Falls, прежде чем закончиться на бывшем шоссе 578 на восточной окраине города. [3] [4]

Как и другие провинциальные маршруты в Онтарио, шоссе 67 обслуживается Министерством транспорта Онтарио . В 2010 году исследования дорожного движения, проведенные министерством вдоль одного из участков маршрута, показали, что в среднем 1950 транспортных средств ежедневно использовали шоссе на участке между шоссе 11 и юго-западной границей города Ирокез-Фолс. [2]

История

Дорога Тимминс – Ирокез-Фолс была впервые принята Департаментом автомагистралей 30 июня 1937 года, вскоре после слияния с Департаментом северного развития, на длине 67,6 километра (42,0 мили). В то время шоссе проходило вдоль части того, что сейчас является шоссе 101 к западу от Тимминса. Строительство шоссе 101 в середине 1950-х годов привело к тому, что шоссе 67 было усечено до перекрестка между Хойлом и Шиллингтоном . Маршрут также был изменен на Barbers Bay Cutoff; старый маршрут был переименован в шоссе 610. С того времени и до 1997 года длина шоссе составляла 35,5 километра (22,1 мили).

Однако бюджетные ограничения, вызванные рецессией в 1990-х годах, привели к тому, что правительство провинции Майк Харрис сформировало комитет « Кто что делает? » для определения мер по сокращению расходов с целью сбалансировать бюджет после дефицита, понесенного бывшим премьер-министром Бобом Рэем . [5] Было установлено, что многие автомагистрали Онтарио больше не обслуживают междугородние перевозки и поэтому должны поддерживаться местными или региональными уровнями власти. Впоследствии MTO передало многие автомагистрали более низким уровням власти в 1997 и 1998 годах, удалив значительную часть провинциальной сети автомагистралей. [6] 1 января 1998 года 24,6 километра (15,3 мили) шоссе 67 были переданы округу Кочрейн, оставив только участок между шоссе 11 и водопадами Ирокез. ​​Участок между шоссе 101 и шоссе 11 теперь известен как муниципальная дорога и дорога Джека Пайн. [3] [7]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 67, как указано Министерством транспорта Онтарио . [2] Весь маршрут проходит в округе Кочрейн . [3] 

Ссылки

  1. ^ «Приложение № 3 — График допущений и возвратов участков системы шоссейных дорог короля на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент шоссейных дорог. 31 марта 1938 года. С. 80. Получено 3 февраля 2021 года — через интернет-архив.
  2. ^ abcd Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 1 января 2021 г. .
  3. ^ abcde Mapart (2010). Атлас дорог Онтарио (карта). Питер Хейлер ООО с. 105. § Н17. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ ab "Маршрут шоссе 67" (Карта). Google Maps . Получено 12 июня 2015 г.
  5. ^ "Эпоха непланирования". Фонд Neptis. 28 июня 2013 г. Получено 26 мая 2015 г.
  6. ^ Ассоциация муниципалитетов Онтарио (осень 1999 г.). "5.5 Перераспределение автомагистралей". Перераспределение местных служб: Руководство пользователя (отчет). Правительство Онтарио. стр. 5.13. ISBN 0-7778-9068-2. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 г. . Получено 26 мая 2015 г. .
  7. Список трансферов автомагистралей - "Кто что делает" (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 17–18.

Внешние ссылки