Oosterscheldekering ( произносится [oːstərˌsxɛldəˈkeːrɪŋ] англ.: Eastern Scheldt storm surge barrier ), между островами Схаувен-Дёйвеланд и Норд-Бевеланд , является крупнейшим из Delta Works , серии плотин и штормовых заграждений , предназначенных для защиты Нидерландов от наводнений со стороны Северного моря. Строительство Delta Works было ответом на масштабные разрушения и гибель людей во время наводнения в Северном море в 1953 году .
Вторая по длине плотина в Delta Works , [1] после 10,5-километровой Oesterdam , [2] [3] [4] девятикилометровая Oosterscheldekering ( kering означает барьер) изначально была спроектирована и частично построена как закрытая плотина , но после общественных протестов [5] на оставшихся четырех километрах были установлены огромные шлюзовые ворота. Эти ворота обычно открыты, но могут быть закрыты при неблагоприятных погодных условиях. Таким образом, морская жизнь за плотиной сохраняется, и рыбалка может продолжаться, в то время как земля за плотиной защищена от воды. Известными фигурами, участвовавшими в проектировании Oosterscheldekering, были Ян Агема , [6] [7] а с 1976 года проектированием проекта руководил Франк Спааргарен . [8] [9]
4 октября 1986 года королева Беатрикс официально открыла плотину для использования, произнеся известные слова: « De Stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig ». (Защита от наводнений закрыта. Работы в Дельте завершены. Зеландия в безопасности.)
На искусственном острове Нельтье-Янс , на одном из концов заграждения, установлена мемориальная доска со словами: « Hier gaan over het tij, de maan, de wind en wij » («Здесь приливом правят луна, ветер и мы»).
Остершельдекеринг был самой сложной в строительстве и самой дорогой частью сооружения Дельта. Работы на плотине заняли более десяти лет. Он был построен консорциумом подрядчиков, в который вошли Ballast Nedam , Boskalis Westminster , Baggermaatschappij Breejenhout, Hollandse Aanneming Maatschappij , Hollandse Beton Maatschappij , Van Oord -Utrecht, Stevin Baggeren , Stevin Beton en Waterbouw , Adriaan Volker Baggermaatschappij , Adriaan Volker Beton en Waterbouw и Nemerscombinatie Цинкверкен . [10] Строительство началось в апреле 1976 года и было завершено в июне 1986 года. Дорога через плотину была готова к использованию в ноябре 1987 года.
Дорога была открыта бывшей королевой, принцессой Юлианой , 5 ноября 1987 года, ровно через 457 лет после наводнения в День Святого Феликса 1530 года, которое смыло большую часть Зеландии выше по течению от места расположения нового барьера.
Для облегчения строительства в середине эстуария был создан искусственный остров Нельтье-Янс . Когда строительство было завершено, остров был перестроен, чтобы использоваться в качестве образовательного центра для посетителей и базы для проведения ремонтных работ.
Плотина опирается на 65 бетонных столбов с 62 стальными дверями, каждая шириной 42 метра. Части были построены в сухом доке . Территория была затоплена, и небольшой флот специальных строительных судов поднял столбы и установил их в окончательном положении. Каждый столб имеет высоту от 35 до 38,75 метров и весит 18000 тонн . Плотина рассчитана на срок более 200 лет.
Остершельдекеринг иногда называют восьмым чудом света. Он был объявлен одним из современных семи чудес света Американским обществом инженеров-строителей .
Для этого проекта были специально спроектированы и построены четыре корабля:
Корабли названы в честь различных видов моллюсков .
Плотина управляется вручную, но если человеческий контроль не срабатывает, электронная система безопасности действует как резерв. Голландский закон регулирует условия, при которых плотина может быть закрыта. Уровень воды должен быть не менее трех метров выше обычного уровня моря, прежде чем двери могут быть полностью закрыты. Каждый шлюз закрывается один раз в месяц для проверки. Аварийные процедуры проверяются в заранее запланированные даты. После прохождения теста затворы быстро открываются снова, чтобы оказать минимальное воздействие на приливные движения и местную морскую экосистему. Закрытие двери занимает примерно один час. Стоимость эксплуатации составляет 17 миллионов евро в год.
Полная плотина закрывалась двадцать восемь раз с 1986 года из-за уровня воды, превышающего или прогнозируемого, что он превысит три метра. Последний раз это было 31 января 2022 года из-за шторма Корри . [11]
В 2015 году на барьере были установлены пять приливных турбин Tocardo T2, смонтированных на раме длиной 50 м, поддерживаемой автомобильным мостом, который мог вращаться, чтобы поднять все турбины из воды одновременно. [12] Турбины были установлены в восьмом шлюзовом канале с южного конца барьера и начали вырабатывать электроэнергию для голландской сети в 2016 году. [13] Сообщалось, что установка обошлась примерно в 12,4 млн долларов США и стала крупнейшим проектом приливной энергетики в Нидерландах. [12] Каждая турбина имела диаметр 5,26 м (охватываемая площадь 87 м²) и мощность 250 кВт при общей мощности 1,25 МВт. [14] Проект был выведен из эксплуатации после восьми лет эксплуатации в 2023 году. [15]
Медиа, связанные с Остершельдекерингом на Wikimedia Commons51°38′01″с.ш. 3°42′16″в.д. / 51.63361°с.ш. 3.70444°в.д. / 51.63361; 3.70444