stringtranslate.com

Шэньси KJ-200

Система KJ-200 (китайский: 空警-200; пиньинь: Kōngjǐng Liǎngbǎi; буквально: «воздушное предупреждение-200»), обозначение по классификации НАТО: Moth или Y-8 Balance Beam , представляет собой систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C), разработанную корпорацией Shaanxi Aircraft Corporation . ( KJ происходит от первых иероглифов пиньиньского написания 空警 (Kōng Jǐng), сокращения от 空中预警 (Kōng Zhōng Yù Jǐng), что означает система дальнего радиолокационного обнаружения).

Проектирование и разработка

Ключевым компонентом этого самолета является радарная система AESA , визуально похожая на систему Saab Erieye , установленная на стойках над задней частью фюзеляжа, а также подфюзеляжные купола датчиков. Платформа этого самолета основана на Shaanxi Y-8F-600 , и, как сообщается, в нее встроены турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150B и авионика Honeywell .

Генеральный конструктор KJ-200 — Оуян Шаосю (欧阳绍修), [2] тот же генеральный конструктор Y-8. По словам Оуян, KJ-200 был значительно модифицирован (примерно на 80%) по сравнению с оригинальным Y-8. [3] включая установку стеклянной кабины . [4]

История эксплуатации

Проект потерпел серьезную неудачу в 2006 году , когда самолет KJ-200 врезался в гору в уезде Гуандэ во время испытаний.

Во время военного парада в честь Дня образования Китайской Народной Республики 1 октября 2009 года KJ-200 взял на себя роль ведущего самолета. [5]

В феврале 2017 года самолеты ВМС США Lockheed P-3 Orion и KJ-200 непреднамеренно сблизились над Южно-Китайским морем. Самолеты находились на расстоянии 1000 футов (300 метров) друг от друга. [6] [7]

Варианты

КЖ-200
Базовый вариант.
КЖ-200А
Модифицированный KJ-200 с измененной носовой частью и новой электроникой. Впервые замечен в декабре 2016 года. [8]
КЖ-200АГ
KJ-200A с дополнительной штангой дозаправки в воздухе. [8]
КЖ-200Н
Вариант для ВМС НОАК. [8]
КЖ-200Б
Впервые обнаружен в 2016 году. Введен в эксплуатацию в 2023 году. [8]

Операторы

Китай Китайская Народная Республика

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "World Air Force 2015" (PDF) . Flightglobal. Архивировано (PDF) из оригинала 2014-12-19 . Получено 2019-05-17 .
  2. ^ "空警-200 总师欧阳绍修: 首次用玻璃化座舱" . Сина . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 26 декабря 2014 г.
  3. ^ KJ-200 против Y-8 Архивировано 05.11.2013 на Wayback Machine ,
  4. ^ "总师称中国空警200上首次采用玻璃化座舱" . Нетиз . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 26 декабря 2014 г.
  5. ^ "KJ-200 на параде в честь Национального дня 2009 года". AirForceWorld.com. 2011-02-13. Архивировано из оригинала 2010-11-01 . Получено 2011-02-13 .
  6. ↑ Военные самолеты США и Китая непреднамеренно сблизились над Южно-Китайским морем 10 февраля 2017 г. Архивировано 30 апреля 2019 г. на Wayback Machine Reuters Получено 12 февраля 2017 г.
  7. ↑ Китайские и американские самолеты столкнулись «небезопасно» 10 января 2017 г. Архивировано 12 февраля 2017 г., на Wayback Machine CNN Получено 12 февраля 2017 г.
  8. ^ abcd Ньюдик, Томас; Рупрехт, Андреас (5 апреля 2023 г.). «Огромный флот радиолокационных самолетов Китая и стратегия, стоящая за ним». Зона военных действий .
  9. ^ Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: ВВС Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 92. ИСБН 978-09973092-6-3.
  10. ^ Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: Военно-морская авиация Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 29. ISBN 978-09973092-5-6.

Внешние ссылки


  • в
  • т
  • е