Шэньси Y-9

Китайский средний военно-транспортный самолет

Shaanxi Y-9 ( китайский :运-9 ; пиньинь : Yùn-9 ) — средний военно-транспортный самолет , производимый Shaanxi Aircraft Company в Китае. ^{[1] [2]} Это расширенная и модернизированная версия Shaanxi Y-8 F. ^[3]

Разработка

Разработка Y-9 могла начаться еще в 2002 году как программа Y-8X . Программа представляла собой совместную работу с «Антоновым» — разработчиком Ан -12 , на базе которого она в конечном итоге была создана, — и была направлена ​​на конкуренцию самолету Lockheed Martin C-130J Super Hercules . К сентябрю 2005 года использовалось обозначение Y-9. ^[4] Y-9 получил конструктивные особенности, первоначально предназначенные для Y-8F600, ^[4] выпуск которого был отменен в 2008 году. ^[5]

Шэньси надеялась провести первый полет еще в 2006 году, но он был отложен. Изменения в проект были внесены в 2006 году, ^[3] проект был заморожен к январю 2010 года. После заморозки проекта было высказано предположение, что первый полет будет зависеть от поиска стартового заказчика; строительство также еще не началось. ^[5] Самолет наконец поднялся в воздух в ноябре 2010 года. ^[6]

Y-9 поступил на вооружение ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) в 2012 году, ^[1] о полной боевой готовности было объявлено в декабре 2017 года. ^[2]

Дизайн

Y-9 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WoJiang WJ-6 C. Винты шестилопастные, изготовлены из китайских композитов JL-4 и очень напоминают Dowty R406. WJ-6C заменен на Pratt & Whitney Canada PW150B в экспортном варианте Y-9E. ^[4]

Крейсерская скорость составляет 300 узлов (560 км/ч; 350 миль в час), автономность около 10,5 часов. ^[7]

Грузоподъемность

Y-9 рассчитан на 25 тонн груза, но в перегрузочной конфигурации может перевозить до 30 тонн. Грузовой отсек имеет длину 16,2 (53), ширину 3,2 (10) и высоту 2,35 (7,7). В самолете могут разместиться до 106 пассажиров, 132 десантника или 72 носилки. Что касается транспортных средств, то он может нести две парадесантируемые боевые машины десанта ZBD-03 , а также различную другую военную технику, такую ​​​​как легкие грузовики, грузовые контейнеры или поддоны. ^[8]

Грузовой отсек имеет внутренний объем 155 м3 и оснащен грузовыми роликами и швартовочными кольцами. Задний вход в грузовой отсек также выполняет функцию пандуса. ^{[1] [9]}

В некоторых вариантах специального назначения, таких как Y-9G (GX-11), задняя дверь рампы удалена. ^[10]

Варианты

Противолодочный самолет Y-9Q

Y-9

Базовый вариант

Y-9E

Экспортное обозначение Y-9 ^[6]

Y-8Q/ KQ-200 (GX-6)

Противолодочный самолет ^[11]

Y-9JZ (GX-8)

Вариант электронной разведки ^{[12] [13] [1]}

Y-9XZ (GX-9)

Самолет психологической войны ^[14]

Y-9W/ KJ-500 (GX-10)

Вариант бортового дальнего обнаружения и управления . Пятичасовая автономность, оснащен облегченной версией радара KJ-2000 AESA . ^[15]

Y-9W (KJ-500) самолет дальнего радиолокационного обнаружения

Y-9G (GX-11)

Вариант радиоэлектронной борьбы (ЭБМ) ^[7]

Y-9X (GX-12)

Самолет электронной разведки (ELINT) ^[14]

Y-9T (GX-13)

Вариант реле связи ^[16]

Y-9Q (GX-14)

Новый противолодочный вариант ^[16]

Y-9 (GX-15)

Предполагается, что это новый вариант воздушного раннего предупреждения ^[16].

Операторы

Y-9JB самолет электронной разведки

 Китайская Народная Республика

• ВВС Народно-освободительной армии : ^[1] Более 30 единиц Y-9, ^[17] 4 единицы Y-9XZ, ^[14] 8 единиц Y-9W (KJ-500), ^[14] 4 единицы Y-9G, ^{[14] ]} 2 единицы Y-9X. ^[14]
• ВВС ВМС Народно-освободительной армии : 8 единиц Y-9Q (KQ-200), ^[11] 8 единиц Y-9JZ (GX-8), ^[11] 8 единиц Y-9W (KJ-500H). ^[11]
• Сухопутные силы Народно-освободительной армии : 2 ^{[18] [19]}

 Мьянма

• ВВС Мьянмы : 1 Y-9E (заказан в ноябре 2017 г.) ^[6]

Технические характеристики (Y-9)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 2010–11 гг. ^[20]

Общие характеристики

• Экипаж: 4
• Вместимость: 25 000 кг (55 116 фунтов) груза / 106 десантников / 72 медицинских эвакуатора + 3 сопровождающих.
• Длина: 36,065 м (118 футов 4 дюйма)
• Размах крыльев: 38 м (124 футов 8 дюймов)
• Высота: 11,3 м (37 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 121,9 м ² (1312 кв. футов)
• Профиль : корень: C-5-18 ; совет: C-3-14 ^[21]
• Максимальный взлетный вес: 65 000 кг (143 300 фунтов) (и MLW)
• Запас топлива: 23 000 кг (50 706 фунтов)
• Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя WoJiang WJ-6C ^[4]
• Гребные винты: 6-лопастные композитные реверсивные гребные винты постоянной скорости JL-4 с полным флюгированием.

Производительность

• Максимальная скорость: 660 км/ч (410 миль в час, 360 узлов)
• Крейсерская скорость: 560 км/ч (350 миль в час, 300 узлов)
• Дальность: 2200 км (1400 миль, 1200 миль) с полезной нагрузкой 15 000 кг (33 069 фунтов)
• Перегоночная дальность: 5700 км (3500 миль, 3100 морских миль) с максимальным запасом топлива.
• Практический потолок: 10 400 м (34 100 футов)
  
• Максимальная рабочая высота: 8000 м (26000 футов)
• Мощность/масса : 0,234 кВт/кг (0,142 л.с./фунт)

Смотрите также

• Военно-транспортный самолет

Связанные разработки

• Шэньси Y-8
• Антонов Ан-12

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Кавасаки С-2
• Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес
• Эмбраер С-390 Миллениум

Связанные списки

• Список военно-транспортных самолетов

Рекомендации

1. Тейт, Эндрю (9 декабря 2019 г.). «Китайское массовое производство самолетов-разведчиков Y-9». Джейн . Проверено 15 декабря 2019 г.
2. Panda, Анкит (6 декабря 2017 г.). «Военно-воздушные силы Китая объявляют о готовности транспортного самолета Shaanxi Y-9» . Дипломат . Проверено 15 декабря 2019 г.
3. Фрэнсис, Лейтен (27 сентября 2007 г.). «Китай получит первый военный транспорт Y-9 в 2009 году» . FlightGlobal . Проверено 15 декабря 2019 г.
4. Фишер, Ричард Д. младший (2008). Военная модернизация Китая: создание регионального и глобального охвата . Гринвуд. стр. 180–81. ISBN 978-0-275-99486-0.
5. Фрэнсис, Лейтен (29 января 2010 г.). «Y9 провинции Шэньси все еще ждет действий китайских военных» . FlightGlobal . Проверено 15 декабря 2019 г.
6. «Новый взгляд на старого ветерана [AAD18D2]» . Джейн. 20 сентября 2018 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
7. Тейт, Эндрю (12 марта 2019 г.). «ВВС НОАК эксплуатируют вариант РЭБ самолета Y-9». Джейн . Проверено 15 декабря 2019 г.
8. "Шэньси Y-9" . Военные сегодня .
9. «Китай продвигает экспорт Y-9E» . 23 мая 2018 г.
10. "Вариант GaoXin GX Шэньси Y-9 (Юнь-9)" .
11. Рупрехт, Андреас (2018). Современные китайские военные самолеты: Военно-морская авиация Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 29. ISBN 978-09973092-5-6.
12. Йео, Майк (6 октября 2014 г.). «Япония перехватывает новый китайский самолет GX-8 ELINT». Архивировано из оригинала 10 октября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
13. «Онлайн-функция: уникальный китайский самолет специального назначения» . 31 марта 2020 г.
14. Рупрехт, Андреас (29 октября 2018 г.). Современные китайские военные самолеты: ВВС Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 92. ИСБН 978-09973092-6-3.
15. Фишер, Ричард Д. младший (4 сентября 2015 г.). «Китай демонстрирует новые системы вооружения на параде 3 сентября» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
16. «Китайская военная авиация: Самолет наблюдения II».
17. _ mil.news.sina.com.cn. _
18. Домингес, Габриэль (20 декабря 2017 г.). "Второй транспортный самолет Y-9 поступит на вооружение НОАК", - говорится в сообщении. IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 г.
19. Юнпэн, Ли; Лина, Чен (20 декабря 2017 г.). «陆军部队第二架运-9型运输机列装». Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики . Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 г.
20. Джексон, Пол, изд. (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010–11 (101-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. стр. 134–135. ISBN 978-0710629166.
21. Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.