Эггинтон — деревня и гражданский приход в округе местного самоуправления Южный Дербишир , Англия . Население гражданского прихода по переписи 2011 года составляло 574 человека. [1]
Деревня расположена недалеко от улицы Райкнилд , также известной как A38 , между Дерби и Стреттоном , Бертон-апон-Трент . Это исторически фермерское сообщество. Из-за исторической правовой ситуации в деревне не разрешается продавать алкоголь, и, следовательно, в деревне нет паба. [ требуется цитата ]
На Фишпонд-лейн расположен ряд коттеджей арендаторов, окна некоторых из которых заложены кирпичом еще со времен налога на окна.
В деревне нет военного мемориала в обычном понимании этого слова, но есть мемориальный зал, который также является сельской школой и общественным залом.
После закрытия бывшего аэропорта Бернастон неподалеку в Эггинтоне был создан аэродром Дерби . На небольшом аэродроме размещается сообщество владельцев легких самолетов, аэроклуб и вспомогательные фирмы по обслуживанию самолетов.
Железнодорожная линия, которая проходила через Эггинтон, изначально была частью маршрута Great Northern Railway's Derbyshire Extension от Грэнтема до Стаффорда и была открыта в апреле 1878 года. Она проходила от Грэнтема по East Coast Main Line через Nottingham Victoria, через виадук Bennerley (который все еще существует сегодня) до станции Derby Friargate . Этот участок Great Northern Railway , также известный как линия Friargate (для получения дополнительной информации об этой ныне закрытой железной дороге см. GNR Derbyshire and Staffordshire Extension ), был построен в качестве конкурента уже существующей Midland Railway , которая в то время имела монополию на Дерби , Ноттингем и прилегающие районы.
Хотя большая часть линии была закрыта для пассажирского движения в декабре 1939 года, станция Эггинтон официально не закрывалась до 3 марта 1962 года. Здание станции сохранилось как штаб-квартира компании по начислению заработной платы. Маршрут линии теперь представляет собой велосипедную дорожку и природную тропу, и мало что указывает на ее прежний статус.
Участок линии между Egginton Junction и Friargate был затем приобретен Train Control Group of the BR Research Division в качестве подходящего испытательного пути. [2] Он был разделен между Friargate и Mickleover, но в 1973 году линия была укорочена до Mickleover, поскольку восточный конец полотна был выделен для новой магистральной дороги A38. После этого линия использовалась в качестве испытательного пути до 1990 года, когда подъездная дорога A516 к объездной дороге A50 была построена над полотном пути, а линия была закрыта и поднята.
