stringtranslate.com

Эд Дейли

Дэли в 1971 году

Эдвард Джозеф Дейли (22 ноября 1922 г. — 21 января 1984 г.) — руководитель американской авиакомпании, наиболее известный тем, что владел World Airways , дополнительным авиаперевозчиком (с 1965 г. — чартерным перевозчиком), который он купил в 1950 г. и которым управлял до 1982 г. Под его руководством авиакомпания привлекла внимание всей страны своими гуманитарными усилиями во время войны во Вьетнаме , а также новаторскими недорогими и простыми регулярными пассажирскими авиаперевозками.

Ранний период жизни

Дейли родился в семье Эдварда Майкла Дейли и Элизабет Грейс в Чикаго 22 ноября 1922 года. [1] Его отец, пожарный, умер, когда ему было 15 лет. Дейли помогал содержать семью, работая летом уборщиком лука и управляя транспортной фирмой во время учебы в колледже. Транспортная фирма управляла тремя тракторами и пятью прицепами, когда он ее продал. [2] Он был боксером «Золотых перчаток» , развивая навыки, которые он применил во Вьетнаме. Дейли отвергал свой образ ребенка из чикагских трущоб, хотя и признавал, что период после смерти отца был периодом финансовых трудностей. [3]

Он учился в Университете Иллинойса , где специализировался на биохимической инженерии, прежде чем в 1941 году был призван на службу во Вторую мировую войну. Дейли сказал, что хорошо, что он так и не получил степень, потому что «я был худшим инженером-химиком в мире». [2] Дейли дослужился до звания сержанта в армии и служил на Тихоокеанском театре военных действий. [1] Некоторые подробности о его военной службе, которые упоминаются, но не подтверждаются другими источниками, заключаются в том, что Дейли был техническим сержантом, что он базировался либо на Маршалловых островах, либо на Сайпане и Тиниане (Марианские острова), и что он был ранен, хотя как именно, не уточняется. [4] .

Карьера

После увольнения из армии в Лос-Анджелесе Дейли в течение шести месяцев работал кассиром в банке Security First National Bank. [5] Решив, что банковское дело не для него, он устроился на работу к Скотти О'Кэрроллу в аэропорту Мидуэй в Чикаго, где отвечал за бронирование всех нерегулярных рейсов авиакомпаний и дослужился до должности вице-президента фирмы. [1]

Авиакомпания

После нескольких лет опыта Дейли покинул чартерную компанию с желанием владеть чем-то своим, и в 1950 году, в возрасте 26 лет, он купил молодую авиакомпанию World Airways, которая в то время в основном перевозила военные грузы. [1] Он купил авиакомпанию за 50 000 долларов у Berkovich Steamship Company, хотя источник денег оспаривается. Одна история утверждает, что он выиграл 50 000 долларов в покерном матче. Дейли, однако, отрицал эту историю, потому что его любимой игрой был Gin Rummy . Другая более вероятная версия заключается в том, что он занял деньги у небольшой транспортной компании. [1] В конце концов, Дейли заплатил мало за авиакомпанию, которой он успешно управлял и которая приносила миллионы долларов прибыли. Чтобы проиллюстрировать, как мало он заплатил за World Airways, Дейли позже купил старый военный излишки самолета за 75 000 долларов, который затем продал за 175 000 долларов. [3] Главным активом авиакомпании были права на полеты коммерческих самолетов, [1] и Дейли создал себе имя в коммерческой авиационной отрасли. Он также основал National Air Freight Forwarding Inc., первую в мире компанию по экспедированию грузовых авиаперевозок. [2]

Он особенно известен своей концепцией полетов «без излишеств». [1] Его борьба с Управлением гражданской авиации за дерегулирование дополнительных авиаперевозчиков принесла ему срок в качестве лидера их торговой ассоциации и их главного представителя. Его другим крупным деловым предприятием был First Western Bank and Trust Company. Дейли продал банк в 1974 году Lloyd's Bank of London за 115 миллионов долларов наличными. [3] Тем временем он сохранил контроль над World Airways, владея 80% ее акций.

Благотворительность

Дейли щедро жертвовал на различные благотворительные цели [3] [6] [7] [8] [4] . Среди них были бесплатные перелеты для мусульман, совершающих хадж в Мекку, и перевозка слоненка в зоопарк Окленда и жирафов в зоопарк в Мехико [9] [6] . Он лично финансировал ежегодные поездки в цирк для 5000 детей Окленда, предоставлял билеты на балет «Щелкунчик» для 1000 из них и билеты на « Ледяные безумства» для 2000 из них. [10] [6] Он также построил бассейн для подопечных округа Аламеда [11] . Несмотря на то, что у него не было сына, Дейли постоянно поддерживал « Бойскаутов Америки» и создал стипендиальный фонд для студентов из Западной Африки, Южной Кореи и Иордании. [3] . С 1962 по 1968 год Дейли занимал пост председателя совета регентов в Университете Санта-Клары , и его пожертвования помогли построить университетский научный центр, названный в его честь. [5] Он также занимал пост председателя Оклендского отделения Национального альянса бизнесменов, [3] [5] и был ярым сторонником Центра церебрального паралича в Аламеде, Калифорния, руководя сбором средств Центра. [5] [12] В 1966 году Дейли получил награду «Человек часа» от города Окленд за его усилия по содействию трудоустройству лиц из расовых меньшинств. [9] Он также пожертвовал Greenpeace 10 000 долларов на топливо для своих судов. [13]

Его великодушное отношение и мужество наиболее ярко проявились в 1975 году, когда он спас женщин и детей в Дананге в Южном Вьетнаме на борту одного из своих самолетов World Airways. Эти полеты обошлись Дейли в миллионы долларов и однажды едва не стоили ему жизни. [14] Раздраженный тем, что его контрактные воздушные перевозки были преждевременно отменены, и жаждущий получить новое одобрение от правительства США и правительства Южного Вьетнама в Сайгоне, Дейли собрал часть своих летных экипажей для воздушной перевозки южновьетнамских беженцев. Без официального разрешения он и один из его экипажей вылетели из аэропорта Тоншоннят в Сайгоне и вылетели в Дананг, где толпы гражданских лиц и солдат бросились на самолет. Он не прекращал рулить на взлетно-посадочной полосе, в то время как толпы людей шумно требовали попасть на борт. [15] [16] Пытаясь помешать солдатам подняться на борт самолета, Дейли выстрелил из пистолета в воздух, но он не смог восстановить порядок и был ранен некоторыми солдатами. [15] Когда экипаж наконец поднял задний трап на реактивном лайнере Boeing 727-100 , [17] их атаковали пулями и гранатами. [15] [16] Экипаж похвалил Дейли за его отважные усилия по спасению беженцев. [3] [15]

Тем не менее, Дейли был чрезвычайно скромен в отношении своей благотворительности, стараясь не выставлять ее напоказ. Это резко контрастировало с яркой рекламой на всю страницу, которую он покупал для World Airways, чтобы продвигать ее бизнес. [4] [10] Статьи, в которых обсуждались его пожертвования, часто утверждали такие вещи, как: «Дейли тихо жертвовал…», «Я не хочу, чтобы меня упоминали, я серьезно. Ни в коем случае». [8] [14] В одной из статей, описывающих его стипендиальный фонд, автор написал, что Дейли просто не хотел об этом говорить. [18] Тем не менее, он был готов обсуждать свои усилия по предоставлению рабочих мест представителям меньшинств. [19]

Личная жизнь

Дейли женился на Джун Чендлер в октябре 1949 года. Бывшая стюардесса авиакомпании Pan American Airlines , она позже помогала Дейли управлять компанией World Airways, став заместителем председателя после его смерти. [1]

В 1971 году он ушел с поста президента, а в 1982 году ушел из бизнеса из-за ухудшения здоровья. Он умер 21 января 1984 года в возрасте 61 года. [4]

Примечания и цитаты

  1. ^ abcdefgh Дэвис, Рональд Эдвард Джордж (1987). «Эдвард Дейли (1922–1984): Сам». Бунтари и реформаторы авиалиний. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. ISBN 978-0-87474-354-8.
  2. ^ abc Morrow, Edward A. (12 февраля 1967 г.). «World Airways ставит высокие цели: руководитель стремится к созданию авиакомпании с нулевым уровнем дефектов в будущем». The New York Times . ProQuest  118093746.
  3. ^ abcdefg Майнтри, Гарри (16 июня 1975 г.). «Герои спасения сирот во Вьетнаме: высоко летящий Эд Дейли и его мировые авиалинии». Люди .
  4. ^ abcd "Умер Эдвард Дж. Дейли, председатель World Airways". The Washington Post . 27 января 1984 г. ProQuest  138419874.
  5. ^ abcd Буш, Томас У. (28 июля 1968 г.). «Бывший кассир выписывает чек — покупает банк: Дейли планирует расширение первого западного банка, бывшего кассира, выписывающего чек — покупающего банк». Los Angeles Times .
  6. ^ abc Патнэм, Джейн (2015). «Дэли: «Один чертовски крутой человек» — серия из трех частей.". Оринда Сан .
  7. ↑ «Он бы предпочёл управлять авиакомпанией, чем стать миллионером». Oakland Tribune . 29 апреля 1973 г.
  8. ^ ab Oakland Tribune . Февраль 1974 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  9. ^ ab World News . Октябрь 1964 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  10. ^ ab Gorney, Cynthia (25 июня 1980 г.). «Король дешевых авиалиний: Эд Дейли говорит, что у него есть ваш билет. Воздушные волны Эда Дейли: битва с небесными голиафами». The Washington Post . ProQuest  147089964.
  11. ↑ «Эд Дейли получит премию Санта-Клары». Oakland Tribune . 1 июня 1975 г.
  12. ^ "Портретный подарок". Oakland Tribune . 3 июня 1973 г.
  13. ↑ Чун, Элла (29 ноября 1977 г.). «Снова на помощь». Waikiki Beach Press .
  14. ^ ab Garetson, Fred (1975). «Невероятное путешествие: как Эд Дейли вытащил сирот». Oakland Tribune .
  15. ^ abcd Энгельманн, Ларри (1997). «Слезы перед дождем: устная история падения Южного Вьетнама». Da Capo Press.
  16. ^ ab "World Airways' Audacious Vietnam Baby Airlift". History Net: Where History Comes Alive – World & US History Online. 2015. Получено 26 марта 2016 .
  17. ^ "Тоска по дому: последний полет из Дананга". HistoryNet . 2021-08-17 . Получено 2023-09-20 .
  18. ↑ Драгон, Гай (август 1981 г.). «Эдвард Дж. Дейли — лихой президент авиакомпании XX века, который спешит на помощь со скоростью реактивной эры!». Mideast Business Exchange .
  19. ^ «World Airways ставит высокие цели в области трудоустройства меньшинств и достигает их!». The Post . 3 октября 1973 г.

Внешние ссылки