stringtranslate.com

Эд Флетчер

«Полковник» Эд Флетчер (31 декабря 1872 г. — 15 октября 1955 г.) — застройщик и политик США от Республиканской и Демократической партий из Сан-Диего, Калифорния .

Ранняя жизнь и карьера

Флетчер родился в 1872 году в Литтлтоне, штат Массачусетс , в семье Чарльза Кимбалла Флетчера. Его семья переехала в Вустер и Бостон , где он учился. В 1888 году 15-летний Флетчер приехал в Сан-Диего один и с 6,10 долларами в кармане начал продавать продукты. [1] Он был прирожденным продавцом и вскоре открыл собственный бизнес с партнером. В 1901 году он занялся недвижимостью в качестве земельного агента и в 1908 году основал партнерство с Уильямом Дж. Гроссом, актером немого кино и продюсером. Это партнерство развивало Гроссмонт, Маунт-Хеликс и Дель-Мар . Флетчер пожертвовал землю на горе Хеликс, где проводятся пасхальные службы на рассвете. С Джорджем Марстоном он развивал Пайн-Хиллз . [2]

В 1907 году Флетчер был назначен подполковником Национальной гвардии Калифорнии , что принесло ему звание «полковник», которое закрепилось за ним на всю оставшуюся жизнь. Флетчер заинтересовался строительством дорог и проследил за тем, чтобы многие дорожные проекты были завершены. Вместе с Фредом Джексоном Флетчер поднял гражданский интерес к строительству дороги в долину Империал , а оттуда — дощатой дороги через пустыню в Юму, штат Аризона . Позже Флетчер активно участвовал в строительстве государственных и американских автомагистралей до Сан-Диего.

Флетчер также интересовался разработкой проектов по доставке воды в Сан-Диего, включая создание озера Ходжес . Флетчер и бизнесмен из Монтаны Джеймс А. Мюррей приобрели компанию San Diego Flume Company 1 июня 1910 года, переименовав ее в Cuyamaca Water Company . Флетчер и Мюррей владели и управляли компанией в течение 15 лет, создавая или планируя улучшения в системе водоснабжения округа Сан-Диего, включая строительство плотины и водохранилища Сан-Висенте и другие. [3] Флетчер был директором Панамо-Калифорнийской выставки (1915) и Калифорнийско-Тихоокеанской международной выставки (1935) . После выставки 1915 года он собрал средства, чтобы спасти хорошо принятые временные здания от разрушения. Он также собрал средства, чтобы купить землю для Военно-морской учебной станции в Сан-Диего и для строительства YMCA.

В 1919 году Флетчер был избран первым президентом Ассоциации автомагистралей Дикси Оверленд . [4] В 1923 году Флетчер председательствовал на торжественной церемонии открытия памятной вехи шоссе в честь Роберта Э. Ли в парке Хортон Плаза в центре Сан-Диего. Памятник ознаменовал прибытие шоссе Роберта Э. Ли на Тихоокеанское побережье. Сообщалось, что президент Калвин Кулидж нажал кнопку в Белом доме, которая вызвала гонг на церемонии. [5]

Политическая карьера

В 1934 году Флетчер был избран в Сенат штата Калифорния и прослужил там до 1947 года. В какой-то момент, находясь в Сенате, он сменил свою партийную принадлежность с республиканской на демократическую. Он был автором законов, создающих Управление водных ресурсов округа Сан-Диего и передающих городу право собственности на залив Мишн . Во время работы в Сенате он смог приобрести для Сан-Диего героическую статую Хуана Родригеса Кабрильо , подаренную штату в 1939 году правительством Португалии и на которую претендовали как Сан-Диего, так и Окленд . Флетчер лично «похитил» статую из ее хранилища в гараже частной резиденции в Окленде; теперь статуя выставлена ​​в Национальном памятнике Кабрильо . [6]

Личная жизнь

Флетчер женился на Мэри К. Батчелдер 8 апреля 1896 года в Айере, Массачусетс . У них было десять детей, включая Чарльза К. Флетчера , который стал конгрессменом в 1947 году и прослужил до 1949 года. Флетчер умер в 1955 году в Сан-Диего.

Признание

Наследие Эда Флетчера включает ряд достопримечательностей в районе Сан-Диего. К ним относятся:

Здание полковника Флетчера

Здание Fletcher Building, расположенное на пересечении Sixth и Broadway в Сан-Диего, в котором размещался универмаг Barnett-Stine , а позднее Owl Drug Company , было построено Флетчером в 1906 году совместно с Фрэнком Салмансом и спроектировано Эдвардом Куэйлом. В 2005 году оно было реконструировано Champion Development Group. [7]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Блэк, Сэмюэл Т. (1913). Округ Сан-Диего, Калифорния; летопись заселения, организации, прогресса и достижений. Чикаго, С. Дж. Кларк. стр. 128. Получено 28 августа 2019 г.
  2. ^ https://www.parks.ca.gov/pages/21299/files/historic%20background%20study.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  3. ^ "Реестр записей компании по водоснабжению Куямака - MSS 503". libraries.ucsd.edu . Получено 12 июля 2015 г.
  4. ^ "US Route 80 The Dixie Overland Highway - Общая история шоссе - История шоссе - Федеральное управление шоссейных дорог". Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) . Получено 28.06.2023 .
  5. ^ Белл, Дайан (2020-06-24). «Маркер шоссе Ли был тихо удален с площади Хортон». San Diego Union-Tribune . Получено 20 июля 2023 г.
  6. ^ Кроуфорд, Ричард (3 августа 2008 г.). «Путь статуи Кабрильо в Сан-Диего отмечен юридическими поворотами». San Diego Union Tribune . Архивировано из оригинала 7 марта 2013 г. Получено 19 декабря 2012 г.
  7. ^ CurtCo/SDM LLC (октябрь 2005 г.). San Diego Magazine. CurtCo/SDM LLC. стр. 142. ISSN  0036-4045 . Получено 14 сентября 2014 г.

Внешние ссылки