Э. Х. Гарриман

Американский финансист и железнодорожный магнат (1848–1909)

Эдвард Генри Гарриман (20 февраля 1848 г. – 9 сентября 1909 г.) был американским финансистом и руководителем железной дороги. ^{[2] [3] [4]}

Ранний период жизни

Гарриман родился 20 февраля 1848 года в Хемпстеде, штат Нью-Йорк , в семье Орландо Гарримана-старшего, епископального священника, и Корнелии Нильсон. ^[3] У него был брат, Орландо Гарриман-младший. ^[5] Его прадед, Уильям Гарриман, эмигрировал из Англии в 1795 году и стал успешным бизнесменом и торговцем.

Будучи молодым мальчиком, Харриман провел лето, работая на горне Greenwood Iron Furnace в районе, принадлежащем семье Роберта Паркера Паррота , который впоследствии стал государственным парком Харримана . Он бросил школу в возрасте 14 лет, чтобы устроиться на работу мальчиком на побегушках на Уолл-стрит в Нью-Йорке. Его дядя Оливер Харриман ранее сделал там карьеру. К 22 годам он стал членом Нью-Йоркской фондовой биржи .

Карьера

Тесть Гарримана был президентом компании Ogdensburg and Lake Champlain Railroad Company, что пробудило в Гарримане интерес к транспорту в северной части штата Нью-Йорк . В 1881 году, в возрасте 33 лет, Гарриман приобрел небольшую, разваливающуюся компанию Lake Ontario Southern Railroad. Он переименовал ее в Sodus Bay & Southern, реорганизовал и продал Pennsylvania Railroad со значительной прибылью. Это было началом его карьеры в качестве реконструктора обанкротившихся железных дорог.

Карикатура 1907 года, изображающая Гарримана и его железные дороги как субъектов федерального законодательства и Комиссии по межштатной торговле.

Гарриману было почти 50 лет, когда в 1897 году он стал директором Union Pacific Railroad . К маю 1898 года он был председателем исполнительного комитета, и с этого времени до своей смерти его слово было законом для системы Union Pacific. ^{[ нужна цитата ]} В 1903 году он занял пост президента компании. ^{[ нужна цитата ]} С 1901 по 1909 год Гарриман также был президентом Southern Pacific Railroad . ^{[ нужна цитата ]} Видение объединенной железной дороги UP/SP было посажено Гарриманом. (UP и SP воссоединились 11 сентября 1996 года, через месяц после того, как Совет по наземному транспорту одобрил их слияние.) ^{[ нужна цитата ]}

В 1910 году первый пассажирский поезд пересек железнодорожный мост Дамбартон , проект которого был разработан Гарриманом.

На момент своей смерти Гарриман контролировал Union Pacific, Southern Pacific, Saint Joseph and Grand Island , Illinois Central , Central of Georgia , Pacific Mail Steamship Company и Wells Fargo Express Company . ^{[ нужна цитата ]} Оценки его состояния варьировались от 150 до 200 миллионов долларов. Это состояние полностью досталось его жене. ^{[ нужна цитата ]}

Экспедиция Гарримана на Аляску

В 1899 году Гарриман спонсировал и сопровождал научную экспедицию по каталогизации флоры и фауны побережья Аляски. Многие выдающиеся ученые и натуралисты отправились в экспедицию на борту роскошно переоборудованного 250-футового (76 м) парохода SS George W. Elder . ^{[6] [7]}

Интерес к джиу-джитсу

Гарриман заинтересовался джиу-джитсу после своего двухмесячного визита в Японию в 1905 году. ^[8] Когда он вернулся в Америку, он привез с собой труппу из шести японских борцов джиу-джитсу, включая выдающихся дзюдоистов Цунедзиро Томиту и Мицуё Маэду . ^[9] Среди многих представлений труппа дала показательное выступление, которое привлекло около 600 зрителей в спортзале Колумбийского университета 7 февраля 1905 года. ^[10]

Личная жизнь

Харриман позирует фотографу вместе со своей женой Мэри Уильямсон Аверелл .

В 1879 году Гарриман женился на Мэри Уильямсон Аверелл , дочери Уильяма Дж. Аверелла, банкира из Огденсбурга, штат Нью-Йорк . ^[11] У них было шестеро детей:

• Мэри Харриман (1881–1934), которая вышла замуж за Чарльза Кэри Рамси (1879–1922), скульптора, в 1910 году. ^[12]
• Генри Нильсон Гарриман (1883–1888), умерший молодым.
• Корнелия Харриман (1884–1966), ^[1] которая вышла замуж за Роберта Ливингстона Джерри-старшего (1877–1957) в 1908 году. ^[13]
• Кэрол Аверелл Гарриман (1889–1948), ^[14] которая вышла замуж за Ричарда Пенна Смита-младшего (1893–1929) в 1917 году. ^[15] После его смерти она вышла замуж за У. Планкета Стюарта, который ранее был женат и развелся с Элси Кассат , дочерью Александра Кассат , в 1930 году. ^[16]
• Уильям Аверелл Гарриман (1891-1986), министр торговли при президенте Гарри С. Трумэне , 48-й губернатор Нью-Йорка , посол США в Советском Союзе и посол США в Великобритании. Он был женат три раза: сначала на Китти Ланье Лоуренс (с 1915 года до их развода в 1929 году), затем на Мари Нортон Уитни (с 1930 года до ее смерти в 1970 году), затем на Памеле Берил Дигби Черчилль Хейворд (с 1971 года до его смерти в 1986 году) ^[17]
• Эдвард Роланд Ноэль Гарриман (1895–1978), который женился на Глэдис Фрис (1896–1983) в 1917 году. ^[18]

Гарриман умер 9 сентября 1909 года в своем доме в Ардене в 13:30 в возрасте 61 года. ^{[2] [3]} Натуралист Джон Мьюир , который присоединился к нему в экспедиции на Аляску в 1899 году , написал в своей хвалебной речи Гарриману: «Почти во всех отношениях он был человеком, достойным восхищения».

поместье Харриман

В 1885 году Гарриман приобрел « Арден », семейное поместье Парроттов площадью 7863 акра (31,82 км ² ) в горах Рамапо недалеко от Такседо, штат Нью-Йорк , за 52 500 долларов. Это поместье было источником железной руды для металлургического завода братьев Парротт. В течение следующих нескольких лет он приобрел почти 40 близлежащих участков земли, добавив 20 000 акров (81 км ² ), и соединил все их 40 милями (64 км) верховых троп. Его резиденция площадью 100 000 кв. футов (9300 м ² ), Arden House, была завершена всего за семь месяцев до его смерти.

В начале 1900-х годов его сыновья У. Аверелл Гарриман и Э. Роланд Гарриман наняли ландшафтного архитектора Артура П. Кролла для благоустройства многих акров. В 1910 году его вдова пожертвовала 10 000 акров (40 км² ⁾ штату Нью-Йорк для государственного парка Харримана . В 1966 году поместье было признано Национальным историческим памятником .

Наследие

Бюст Эдварда Х. Гарримана работы Огюста Родена

Награда

• В 1913 году его вдова учредила премию имени Э. Х. Харримана для признания выдающихся достижений в области безопасности на железных дорогах. С тех пор награда вручается ежегодно.
• Стивен Бирмингем пишет в книге Our Crowd , что «Нед» Гарриман считался одним из самых неприятных людей своего периода. В книге цитируется Джеймс Стиллман из National City Bank, который называет его «небезопасным человеком для ведения бизнеса, однако Illinois Central, которым управлял Гарриман, был одним из самых хорошо управляемых и прибыльных в стране». ^[19]

Тезки

• Гарриман, Нью-Йорк
• Диспетчерский центр компании Union Pacific Harriman в Омахе, штат Небраска, назван в честь Эдварда Х. Гарримана.
• Ледник Гарримана в национальном лесу Чугач на Аляске , расположенный в Уиттиере, Аляска , был назван в его честь экспедицией Гарримана на Аляску.
• Два почтовых отделения в Орегоне были названы в честь Гарримана, включая одно в Роки-Пойнт , где он в течение нескольких лет содержал летний лагерь. ^[20]
• Финансовое и деловое издательство Harriman House названо в честь Гарримана.
• Город Спаркс, штат Невада , в ранние годы своего существования был известен как Гарриман.
• Государственный парк Гарримана в Такседо, Нью-Йорк
• Государственный парк Харриман в Айленд-Парке, штат Айдахо

Места, построенные на средства, пожертвованные от его спонсоров или имущества

• Гарриман основал клуб мальчиков Томпкинс-сквер, ныне известный как клуб мальчиков Нью-Йорка. Первоначальный клуб, основанный в 1876 году, располагался в арендованном подвале школы Уилсона в Нижнем Ист-Сайде Манхэттена и начинался с трех мальчиков. ^[21] Идея Гарримана заключалась в том, чтобы предоставить место «мальчикам, чтобы убрать их с улиц и научить их хорошим манерам». ^[22] К 1901 году клуб перерос свое пространство. Гарриман приобрел несколько участков на 10-й и авеню А , и в 1901 году было завершено строительство пятиэтажного здания клуба. ^[23]
• Налог на наследство с имущества Гарримана в размере 798 546 долларов, уплаченный его вдовой 1 марта 1911 года штату Юта, помог профинансировать строительство столицы штата.

В популярной культуре

• Гарриман является темой куплета в песне « The Yama Yama Man » (1908), в которой говорится о войне за наследство со Стайвесант Фишем из-за Иллинойсской центральной железной дороги около 1906 года.
• Харриман упоминается в фильме «Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид» (1969) как коммерческий магнат, агенты которого становятся врагами главных героев . Во втором ограблении поезда в фильме железнодорожный служащий приписывает свой отказ сотрудничать с ограблением своим обязательствам перед Харриманом лично, а один из приближенных Бутча и Сандэнса описывает, как Харриман нанял известных охотников за преступниками, чтобы выследить главарей банды.
• В фильме «Дикая банда» (1969) роль Харримана исполняет железнодорожный служащий по имени Пэт Харриган.
• Харриман — игровой персонаж в серии видеоигр Railroad Tycoon .
• Харриман — один из нескольких выдающихся деятелей промышленности, которые послужили прототипом Левитикус Корнуолл в видеоигре 2018 года Red Dead Redemption 2 .
• В рассказах «Истории будущего » писателя-фантаста Роберта А. Хайнлайна фигурирует персонаж-«барон-разбойник» по имени Д. Д. Гарриман, что, вероятно, является отсылкой к Э. Х. Гарриману.

Смотрите также

• Список руководителей железных дорог

Ссылки

1. "Миссис Роберт Л. Джерри умерла в возрасте 82 лет. Последняя дочь Э. Х. Харримана". The New York Times . 30 мая 1966 г. Получено 22 ноября 2012 г. Миссис Корнелия Харриман Джерри, вдова Роберта Л. Джерри, финансиста и спортсмена, умерла вчера в своем доме по адресу 79 East 79th Street. Ей было 82 года. ...
2. "Harriman Dead. News Delayed. Financier's End Came in 1:30, with his family at his bed. The Official Announcement had been set the hour had a two hour later. Cancer or tuberculosis of the Belies I said be cause. Universal Tributes to his Genius and Undomitible Courage. The Financial World Not Taken Unaware" (PDF) . The New York Times . 9 сентября 1909 г. . Получено 4 февраля 2015 г. . Edward H. Harriman died at Arden House today in 1:30 hour. News of his death was hold up on two hour when the official message that the financialer late in 3:35 hour.
3. "Edward H. Harriman". PBS . Получено 22 ноября 2012 г. Эдвард Генри Гарриман родился в Нью-Джерси [sic] в 1848 году. Его отец был рукоположенным дьяконом в пресвитерианской церкви, его мать была светской львицей со связями из Нью-Джерси. ...
4. Кеннан, Джордж (1922). EH Harriman: Биография в двух томах. Том 1. Бостон: Houghton Mifflin Company, The Riverside Press Cambridge. С. 62, 95, 132. ISBN 9780795020841.
5. "Орландо Гарриман умер. Брат Э. Х. Гарримана и крупного риэлтора" (PDF) . The New York Times . 30 декабря 1911 г. . Получено 22 ноября 2012 г. Орландо Гарриман, брат покойного Э. Х. Гарримана, скончался вчера утром в санатории доктора Джона Уокера, 33 Ист Тридцать третья улица, от осложнения ...
6. "EH Harriman: Повторная экспедиция Гарримана". PBS .
7. Кен Чаудер, «На север к Аляске» Смитсоновский институт (июнь 2003 г.) 34 № 3 стр. 92–101.
8. "ГАРРИМАН ПОСЕТИТ ЯПОНИЮ.; Он заберет свою семью и уедет на несколько месяцев" (PDF) . The New York Times . 28 июня 1905 г. . Получено 5 сентября 2010 г. .
9. "ДЖИУ-ДЖИТСУ В ЯПОНИИ.; Труппа Э. Х. Харримана из шести умных борцов и фехтовальщиков" (PDF) . The New York Times . 4 февраля 1906 г. . Получено 5 сентября 2010 г. .
10. "ДЗЮДО ДЛЯ САМОЗАЩИТЫ". New-York Daily Tribune . Вашингтон, округ Колумбия. Библиотека Конгресса . 8 февраля 1906 г. стр. 5. Получено 5 сентября 2010 г.
11. "Г-жа Э. Х. Харриман умирает в возрасте 81 года. Вдова финансиста железной дороги, который оставил ей все свое состояние в размере 100 000 000 долларов. Известна своей филантропией. Помогала Красному Кресту, а также художественным и образовательным проектам. Интересовалась благосостоянием железнодорожников". The New York Times . 8 ноября 1932 г. Получено 22 ноября 2012 г.
12. "МИССИС РАМСИ УМИРАЕТ ПОСЛЕ ТРАВМЫ НА ОХОТЕ; Пневмония последовала за несчастным случаем в Вирджинии 17 ноября, когда на нее упала лошадь". The New York Times . 19 декабря 1934 г. Получено 7 мая 2017 г.
13. Сотрудники (1 ноября 1957 г.). «Питер Г. Джерри, бывший сенатор, умер за несколько часов до того, как его брат Роберт, демократ из Род-Айленда, 78 лет, был противником Нового курса — поддерживал сильный флот». The New York Times . Получено 7 апреля 2016 г.
14. "MRS. WP STEWART, HORSEWOMAN, IS DEAD". The New York Times . 4 ноября 1948. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Получено 9 апреля 2022 года .
15. "КЭРОЛ ХАРРИМАН ВЫХОДИТ ЗАМУЖ ЗА Р. ПЕННА СМИТА-МЛАДШЕГО; Младшая дочь покойного финансиста помолвлена ​​с филадельфийцем". The New York Times . 9 июня 1917 г. Получено 7 мая 2017 г.
16. "МИССИС КЭХ СМИТ ВЫХОДИТ ЗАМУЖ ЗА УП СТЮАРТА; Дочь миссис Э. Генри Гарриман вышла замуж за филадельфийца в своем загородном доме. СВАДЬБА ПРЕПОДНЕСАЕТ СЮРПРИЗ. Не было сделано никаких объявлений о помолвке вдовы Р. Пенна Смита и банкира. Родственники судьи Уильяма Аверелла". The New York Times . 18 сентября 1930 г. Получено 7 мая 2017 г.
17. "Mrs. W. Averell Harriman Dies; Former Governor's Wife Was 67". The New York Times . 27 сентября 1970 г. Получено 17 февраля 2015 г.
18. "E. Roland Harriman Is Dead at 82; Финансист и спонсор рыси". The New York Times . 17 февраля 1978 г. Получено 7 мая 2017 г.
19. Стивен Бирмингем, Наша толпа: Великие еврейские семьи Нью-Йорка , на стр. 169-170.
20. МакАртур, Льюис А.; МакАртур , Льюис Л. (2003) [1928]. Географические названия Орегона (7-е изд.). Портленд, Орегон: Издательство исторического общества Орегона . С. 448, 567, 820. ISBN 978-0875952772.
21. "История BCNY". Boys' Club of New York. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Получено 7 марта 2012 года .
22. Кеннан, стр. 26
23. Кеннан, стр. 39

Дальнейшее чтение

• Хейг, Ларри, Гарриман против Хилла: Великая железнодорожная война Уолл-стрит , Издательство Миннесотского университета, 2013 г.
• Хофсоммер, Дон Л. «За территориальное господство в Калифорнии и на Тихоокеанском Северо-Западе: Эдвард Х. Гарриман и Джеймс Дж. Хилл». California History 70.1 (1991): 30-45. DOI: 10.2307/25158551
• Хофсоммер, Дон Л. «Соперники за Калифорнию: Великая Северная и Южная Пацифика, 1905-1931». Монтана: Журнал Западной Истории 38.2 (1988): 58-67.
• Хофсоммер, Дон Л. Миннеаполис и век железных дорог (2005)
• Кан, Отто Х., Эдвард Генри Гарриман (1911), перепечатано как «Последняя фигура эпохи: Эдвард Генри Гарриман» в книге « Наши экономические и другие проблемы » (1920)
• Кляйн, Мори. Жизнь и легенда Э. Х. Харримана (U of North Carolina Press, 2000), Стандартная научная биография
• Кеннан, Джордж (1917). Солтон-Си: Отчет о битве Гарримана с рекой Колорадо. Нью-Йорк: The MacMillan Company.
• Кеннан, Джордж (1917). Планы Э. Х. Гарримана на Дальнем Востоке. Бостон: The Country Life Press.
• Кеннан, Джордж (1922). Э. Х. Гарриман: Биография, т. I. Бостон: Houghton Mifflin.
• Кеннан, Джордж (1922). EH Harriman: Биография, том II. Бостон: Houghton Mifflin.
• Keys, CM (январь 1907 г.). «Гарриман I: Человек в становлении, его ранняя жизнь и начало». Работа мира: История нашего времени . XIII : 8455–8464.
• Keys, CM (февраль 1907 г.). «Гарриман II: Строительство его империи». Мировая работа: История нашего времени . XIII : 8537–8552.
• Keys, CM (март 1907 г.). «Гарриман III: прядильщик золотых сетей». Мировая работа: история нашего времени . XIII : 8651–8664.
• Keys, CM (март 1907 г.). «Harriman IV: Salvage of the Two Pacifics». The World's Work: A History of Our Time . XIII : 8791–8803.
• Мейер, Бальтазар Генри (июль 1906 г.). «История дела о северных ценных бумагах». Бюллетень Висконсинского университета . 142 . См. также Northern Securities Co. против Соединенных Штатов .
• Мьюир, Джон , Эдвард Генри Гарриман (1911)
• Майлз, Уильям Дж., «Тропы Харримана. Путеводитель и история» , конференция по тропам Нью-Йорк-Нью-Джерси, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1999 г.
• Рипли, Уильям Зебина (1915). Железные дороги: финансы и организация. Нью-Йорк: Longmans, Green, and Co.
• «В вопросе консолидации и объединения перевозчиков», Отчеты Комиссии по межштатной торговле, XII (1908)
• Статьи и оценки его жизни и работы в Cosmopolitan, март 1903, июль 1909; Moody's Mag., октябрь 1906, октябрь 1909; Am. Rev. of Revs., январь 1907, октябрь 1909; McClure's Mag., октябрь 1909, январь 1911; NY Times и NY Sun, 10 сентября 1909; Railway World, 17 сентября 1909.

Внешние ссылки

• Цифровые коллекции библиотек Вашингтонского университета – Экспедиция Гарримана на Аляску 1899 года 254 фотографии научной экспедиции Эдварда Гарримана 1899 года на Аляску, включая изображения коренных американцев Аляски и их деревень, живописные виды побережья, ледников и городов Аляски.
• Работы Э. Х. Гарримана или о нем в Архиве Интернета