Эдвин Альберт Линк (26 июля 1904 г. – 7 сентября 1981 г.) [1] был американским изобретателем, предпринимателем и пионером в области авиации , подводной археологии и подводных аппаратов . Он изобрел летный тренажер , который назывался «Blue Box» или « Link Trainer ». Он был коммерциализирован в 1929 году, положив начало многомиллиардной индустрии. [2] [3] В общей сложности он получил более 27 патентов на аэронавтику , навигационное и океанографическое оборудование. [4]
Эдвин Линк родился в Хантингтоне, штат Индиана , в 1904 году, сын Эдвина А. Линка-старшего и Кэтрин (Мартин) Линк. В 1910 году он переехал с семьей в Бингемтон, штат Нью-Йорк . [1] [2] [5]
Он получил свой первый урок полетов в 1920 году. [6] В 1927 году он получил первый в истории самолет Cessna и зарабатывал на жизнь, совершая чартерные рейсы , совершая полеты на самолетах и давая уроки. [6]
В молодости Эдвин Линк использовал аппарат с фабрики автоматического фортепиано и органов своего отца (Link Piano and Organ Company ) для создания рекламного самолета. Перфорированный валик и пневматическая система от механического пианино управляли последовательными огнями на нижних поверхностях крыльев, чтобы составить сообщения типа « ENDICOTT-JOHNSON SHOES ». Чтобы привлечь больше внимания, он добавил набор небольших, но громких органных труб, также управляемых валиком.
.JPG/1280px-Link_Trainer_(WCAM).JPG)
В 1920-х годах он разработал Link Trainer , «устройство в виде фюзеляжа с кабиной и органами управления, которое создавало движения и ощущения полета». [6] [7]
Большая часть пневматической системы была адаптирована непосредственно из технологий, используемых на фабрике по производству органов; [8] а в 1970-х годах Линк использовал детали, снятые с неисправного тренажера, чтобы помочь восстановить трубчатый орган Линка.
В 1929 году он основал корпорацию Link Aeronautical Corporation для производства учебных самолетов. [6] Его немногими первыми клиентами были парки развлечений , а не летные учебные школы; первые модели служили аттракционами. [6] Наконец, в 1934 году Армейский воздушный корпус США купил шесть самолетов. [6] Во время Второй мировой войны более полумиллиона летчиков прошли обучение с использованием учебного самолета Link Trainer. [9] В 2000 году учебное судно Link Trainer было включено в Список исторических памятников машиностроения .
Вместе со своей женой Мэрион Клейтон Линк, на которой он женился в 1931 году, Эдвин Линк управлял очень успешной Link Aviation, Inc. [2] [5] Он внес большой вклад в район Бингемтона, штат Нью-Йорк, где он создал производственное предприятие, на котором в свое время работали тысячи рабочих. Хотя компания позже сменила владельцев, ее наследие можно проследить до нынешнего подразделения L3Harris , известного как Link Training and Simulation, в настоящее время со штаб-квартирой в Арлингтоне, штат Техас (хотя она по-прежнему поддерживает некоторые операции в Бингемтоне). [10]
В 1953 году Эдвин и Мэрион Линк основали Фонд Линк. Фонд продолжает предоставлять гранты и стипендии в области аэронавтики , моделирования и обучения, океанической инженерии, энергетики и организаций, представляющих интерес для Линков. [3] [4]
После того, как Линк продал свою компанию General Precision в 1954 году, он обратил свое внимание на подводную археологию и исследования. [2] Линк работал над разработкой оборудования для более глубокого, продолжительного и безопасного погружения . С этой целью он спроектировал несколько погружных декомпрессионных камер . [1] [2] [3] 28 августа 1962 года в Вильфранш-сюр-Мер на Средиземном море Линк открыл свой проект «Человек в море», проведя восемь часов на глубине 60 футов (18 м) в своей погружной декомпрессионной камере (SDC), став первым дайвером, который был полностью насыщен смесью кислорода и гелия ( гелиокс ) во время дыхания под водой. [2] [11] [12] [13] [14] Это погружение послужило тестовым запуском для погружения в следующем месяце Роберта Стенюи , который провел более 24 часов в SDC на глубине 200 футов (61 м) и, таким образом, стал первым в мире акванавтом . [2] [11] [12] [13] [14] В июне-июле 1964 года Линк провел свой второй эксперимент «Человек в море» на островах Берри (цепь Багамских островов ) со Стенюи и Джоном Линдбергом , одним из сыновей Чарльза Линдберга . Стенюи и Линдберг оставались в среде обитания Линка SPID (погружаемое, портативное, надувное жилище) в течение 49 часов под водой на глубине 432 фута (132 м), дыша смесью гелия и кислорода. [2] [12] [13] [15] [16] [17] Доктор Джозеф Б. Макиннис принимал участие в этом погружении в качестве специалиста по жизнеобеспечению . [12] [13] [16] [17]
В марте 1967 года Линк спустил на воду Deep Diver , первый небольшой подводный аппарат, предназначенный для погружений с блокировкой, позволяющий водолазам выходить и заходить в аппарат под водой. [2] [13] Deep Diver выполнил множество научных миссий в 1967 и 1968 годах, включая погружение с блокировкой на глубину 430 футов (130 м) в 1967 году (в том же месте, что и погружение Стенюи-Линдберга в 1964 году) и погружение с блокировкой на глубину 700 футов (210 м) около Грейт-Стеррап-Кей в 1968 году. Доктор Макиннис участвовал в обоих этих погружениях в качестве наблюдателя в передней камере Deep Diver . [13] [18] [19]
Позже в 1968 году, после того как Deep Diver был реквизирован ВМС США для помощи в поисках затерянной подводной лодки USS Scorpion , Бюро судоходства определило, что Deep Diver небезопасен для использования на больших глубинах или при экстремально низких температурах из-за замены неправильного типа стали, которая становилась хрупкой в холодной воде, в некоторых частях подлодки. [13] Линк приступил к проектированию новой подлодки с запирающимся кожухом с характерным акриловым пузырем в качестве переднего отсека пилота/наблюдателя. В январе 1971 года новая подлодка была спущена на воду и передана в эксплуатацию Смитсоновскому институту . Она была названа Johnson Sea Link в честь своих спонсоров, Линка и его друга Джона Сьюарда Джонсона I. [ 2] [13]
В июне 1973 года 31-летний сын Линка, Эдвин Клейтон Линк, и другой дайвер, 51-летний Альберт Д. Стовер, погибли во время запланированного погружения у Ки-Уэста . Они пострадали от отравления углекислым газом , когда Johnson Sea Link застрял в обломках вокруг эсминца ВМС , Fred T. Berry , который был затоплен для создания искусственного рифа . Двое других пассажиров подводного аппарата выжили. [2] [20] [21] [22] В течение следующих двух лет Эдвин Линк разработал беспилотное устройство наблюдения и спасения с помощью кабеля (CORD), которое могло освободить застрявший подводной аппарат. [2]
Эдвин Линк умер во сне 7 сентября 1981 года в Бингемтоне, штат Нью-Йорк, [1] где он проходил лечение от рака . [2]
Линк был награжден медалью Говарда Н. Поттса [3] в 1945 году за разработку учебных устройств для летчиков, а также золотой медалью Уэйкфилда Королевского авиационного общества в 1947 году. [23] Он получил почетную степень от Сиракузского университета в 1966 году [24] и Бингемтонского университета в 1981 году. [25] В 1976 году он был включен в Национальный зал славы авиации . [6]
В 1992 году Линк был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [26]
Линк пожертвовал 6 миллионов долларов на строительство инженерного корпуса в кампусе Сиракузского университета . Инженерный зал Эдвина А. Линка был открыт в присутствии Линка и его семьи 16 октября 1970 года. [24] [27] [28] [29] В настоящее время в нем размещаются офисы, аудитории и лаборатории инженерного и компьютерного колледжа Сиракузского университета .
С начала 1980-х по 1990-е годы то, что сейчас является аэропортом Большого Бингемтона, называлось в его честь «Аэропорт округа Брум имени Эдвина А. Линка». [3] Аэропорт по-прежнему носит имя Линка, а в терминале выставлена оригинальная «Голубая коробка».
Здание Link в Технологическом институте Флориды (Мельбурн, Флорида) названо в честь Эдвина А. Линка, изобретателя Link Trainer и соучредителя Океанографического института Харбор-Бранч. Оригинальный Link Trainer можно увидеть в зале Skurla колледжа аэронавтики, в двух минутах ходьбы от здания Link.
...