stringtranslate.com

Железнодорожная станция Эдж-Хилл

Железнодорожная станция Эдж-Хилл — железнодорожная станция , которая обслуживает район Эдж-Хилл в Ливерпуле , Англия, и является одной из старейших железнодорожных станций в мире. [1]

Было две станции с таким названием. Первый стоял недалеко к юго-западу от нынешней станции, и его остатки все еще видны, хотя это место закрыто для публики. [2]

Edge Hill — первая станция после отправления с Liverpool Lime Street . Станция и все обслуживающие ее поезда обслуживаются компанией Northern Trains . Через станцию ​​проходят поезда Avanti West Coast , East Midlands Railway , TransPennine Express и West Midlands , хотя они ходят без остановок .

История ранних веков

Акварель Томаса Талбота Бери с изображением порталов туннеля

Первая станция открылась 15 сентября 1830 года как часть Ливерпульско-Манчестерской железной дороги . [3] Он был расположен в выемке из песчаника шириной 22 ярда (20 м), длиной 68 ярдов (62 м) и глубиной 40 футов (12 м) с тремя туннелями в западном конце. [4]

Самой большой скважиной в центре был туннель Уоппинг длиной 2250 ярдов (2060 м) , длинный уклон вниз, ведущий к доку Уоппинг , и первый в мире туннель, пробуренный под мегаполисом. [3] Туннель работал по бесконечной веревке, проходящей по центру одного пути и обратно по другому, [5] товарные вагоны спускались под действием силы тяжести, но поднимались вверх с помощью стационарной паровой машины . [6] Летом 1829 года, до открытия туннеля для движения транспорта, он стал популярным подземным променадом. Он был побелен и время от времени освещался газом. Только 1 августа по нему прошли около трех тысяч человек. [7]

Туннель к северу от центрального ствола был намного короче и наклонен вверх и вел к пассажирскому терминалу на Краун-стрит и угольному складу. [8] Здесь поезда под действием силы тяжести спускались на станцию ​​Эдж-Хилл и выходили на Краун-стрит. [9]

Южный туннель изначально был коротким, никуда не ведущим и использовался как складское помещение: его главная цель заключалась в создании симметричного внешнего вида. В 1832 году его расчистили и зимой использовали как депо для машин; позже она стала мастерской по ремонту вагонов [nb 1] до 1845 или 1846 года, когда она была расширена и расширена, чтобы обеспечить два дополнительных пути к угольному складу на Краун-стрит. [4]

Мавританская арка

На противоположном конце привокзальной площади располагались два машинных отделения в виде башен по обе стороны от линии, которую в этом месте перекрывала знаменитая мавританская арка. [10] Арка была декоративной с двумя зубчатыми башнями и украшенной каменной кладкой, образуя величественный и впечатляющий вход в Ливерпуль. Но арка также была функциональной и служила мостом, соединяющим два машинных отделения через глубокую выемку. [11]

По обе стороны от станции были вырублены в скале машинные депо и мастерские, другие были приспособлены под залы ожидания пассажиров и офисы, а для обычных построек в выемках не было места. [4]

Двигатели питались паром от котлов-обраток, по два с каждой стороны путей в разделочных стенках. Дым направлялся по вырубленным в скале дымоходам к высоким дымоходам, известным как «Геркулесовы столбы», расположенным по обе стороны от входов в туннель. [12] В 1832 году была установлена ​​паровая соединительная труба, позволяющая использовать любой набор котлов для любого двигателя, в то же время было установлено пешеходное метро, ​​чтобы персонал мог перемещаться между машинными отделениями без необходимости перемещаться по действующей железной дороге. [13]

Территория вокзала в основном использовалась для сортировки поездов, а также для сцепки и расцепки локомотивов, но пассажиры первого класса также могли присоединиться к поездам здесь, доставленным в конных экипажах с Дейл-стрит в центре города. [14]

В 2022 году это место было внесено в список памятников Исторической Англии . [15]

Новая станция

Еще в мае 1831 года директора пришли к выводу, что станция Краун-стрит находится слишком далеко от центра Ливерпуля, поэтому они заказали исследование, чтобы найти способ провести железную дорогу в город. [16] В июне 1831 года Джордж Стивенсон разработал план по прокладке линии, в основном в туннеле, от Эдж-Хилла до рынка крупного рогатого скота в Хеймаркете. Общий совет Ливерпуля одобрил схему при условии, что она будет доступна только пассажирам, и в октябре 1831 года были составлены планы для представления в парламент. Законопроект получил королевское одобрение 23 мая 1832 года, тендеры были объявлены, и работы начались в 1833 году. [16] [17]

Парламент запретил локомотивам ездить по туннелям, и поэтому железной дороге пришлось построить стационарные паровозы на вершине склона от Лайм-стрит. [8] Решение о продлении железной дороги до станции Лайм-стрит потребовало строительства новой станции в Эдж-Хилл, расположенной к северу от старой станции, так что она находилась на новой линии у портала туннеля. Планы были утверждены в декабре 1834 года, а контракт на строительство новой станции и машинных отделений был заключен в марте 1835 года. Новая станция имела площадь около 500 футов (150 м) на 100 футов (30 м) с каменными платформами с все вокзальные здания отодвинуты от краев платформы. [18]

Поезда спускались на Лайм-стрит под действием силы тяжести под контролем двух тормозных мастеров, ехавших в фургоне с открытыми тормозами, [19] который тянулся по канату с помощью намоточного двигателя обратно на Эдж-Хилл. Эта система, построенная Мэзером, Диксоном и компанией под руководством Джона Грэнтэма , прекратила свое существование в 1870 году. [20] [21]

Новая станция Edge Hill была открыта в 1836 году и с тех пор постоянно используется. [3] [22]

Подъездные пути к северу от станции (иногда называемые Выставочной дорогой в честь прилегающей улицы, ведущей к выставочному залу) служили конечной остановкой для экскурсантов, посещавших « Шиппериши » 1886 года и Королевскую юбилейную выставку 1887 года.

У площадки на Эдж-лейн были собственные подъездные пути на юг, включая доступ к самому зданию, для доставки экспонатов и вывоза материалов после закрытия площадки. [23]

Макет

С западной стороны с платформ видны два туннеля. Самый северный туннель — это туннель Ватерлоо , а южный туннель ведет на Ливерпуль-Лайм-стрит . Станция состоит из двух островных платформ, каждая из которых имеет оригинальное здание, построенное в 1836 году. Это делает ее одной из старейших в мире пассажирских железнодорожных станций, которые до сих пор используются, [3] хотя бывшая станция Liverpool Road в Манчестере является старейшим сохранившимся зданием станции. На подъездной дороге к платформе Южного острова проводятся художественные выставки. Центр искусств Metal теперь занимает часть здания на платформе, ведущей в Манчестер.

Примерно в 400 ярдах [номер 2] от станции в направлении Манчестера находится ключевой перекресток, где линии Мерситревел-Сити разделяются на две: одна идет в сторону Моссли-Хилл (обслуживает южную линию Ливерпуль-Манчестер и главную линию Западного побережья) и другой в сторону технологического парка Уэвертри (обслуживает линии Уиган и Манчестер Виктория). Линия Canada Dock Branch проходит через станцию ​​в сторону Bootle Oriel Road. [24] К востоку от перекрестка на линии, ведущей к Моссли-Хилл, есть также депо обслуживания вагонов, которое используется компанией Alstom для обслуживания парка Pendolino оператора поездов Virgin West Coast . [25]

Здания вокзала внесены в список памятников архитектуры II степени. [26] [27] В ноябре 2016 года компания Network Rail подала заявку на разрешение на строительство, чтобы обновить билетную кассу и стойку, чтобы сделать ее более доступной для пассажиров с ограниченными возможностями. [28]

Касса (на платформе Северного острова) работает круглосуточно (05:30–00:10, понедельник – суббота). Несмотря на наличие электронных билетных автоматов, в январе 2021 года были установлены и введены в эксплуатацию информационные экраны для клиентов, предоставляющие клиентам информацию о движении поездов для всех четырех платформ (которые соединены метро). Здания на платформах 3 и 4 больше не используются железной дорогой, а используются студиями «Металлическая культура для искусства». Бесступенчатый доступ возможен только на платформы 1 и 2, поскольку в метро на другие платформы есть лестницы. [29]

Услуги

Эдж-Хилл находится на обоих маршрутах линии Ливерпуль-Манчестер от Ливерпуль-Лайм-стрит. С понедельника по субботу есть почасовое сообщение на северной ветке до аэропорта Манчестера через Манчестер-Пикадилли , почасовое сообщение на южной ветке до Манчестер-Оксфорд-роуд через Уоррингтон-Сентрал , а также получасовое сообщение до Уиган-Норт-Вестерн через Сент-Хеленс-Сентрал. , с 4 поездами в час в западном направлении до Ливерпуль-Лайм-стрит . [30] Воскресной службы нет.

Галерея

Точки интереса

Эдж-Хилл – рай для любителей железнодорожного транспорта . Существует большая грузовая станция, которой управляет компания EWS , которая в основном использует локомотивы класса 60 , в отличие от более распространенных локомотивов класса 66 этой компании . На дворах также находится ряд подразделений по техническому обслуживанию путей, некоторые из которых не перемещались уже два десятилетия.

В 2009 году художественная организация Metal завершила капитальный ремонт машинного отделения, котельной и аккумуляторной башни на станции Эдж-Хилл после успешного привлечения капитального финансирования от Kensington Regeneration, Merseytravel, Northern Rail , Railway Heritage Trust и Network Rail. Сюда вошли работы Эла и Эла под названием XXX: Get Off At Edge Hill. [31]

Аварии и происшествия

Примечания

  1. ^ В ссылке использовалась старая форма «повозка», а не новая форма «повозка».
  2. ^ Видно на знаках на перекрестке LE.

Рекомендации

  1. ^ "Архив Эдж-Хилл | Станция Эдж-Хилл" . www.edgehillstation.co.uk . Проверено 5 марта 2022 г.
  2. ^ "О | Станция Эдж-Хилл" . www.edgehillstation.co.uk . Проверено 5 марта 2022 г.
  3. ^ abcd «Продвижение Эдж-Хилла». Современные железные дороги . № 747. Лондон. Декабрь 2010. с. 35.
  4. ^ abc Томас 1980, с. 108
  5. ^ Томас 1980, стр. 108–111.
  6. ^ Фрилинг 1838, с. 22
  7. ^ Фернихоу 1980, стр. 38 и 39.
  8. ^ ab Ferneyhough 1980, стр. 37
  9. ^ Томас 1980, с. 109
  10. ^ «Временные сроки инженерных работ - станция Ливерпуль-Роуд» . www.engineering-timelines.com . Проверено 5 марта 2022 г.
  11. ^ Фернихоу 1980, с. 39
  12. ^ Бери 1831 г., пластина 2.
  13. ^ Томас 1980, с. 110
  14. ↑ Бери 1831 г., пластина 10.
  15. ^ «Ливерпуль Эдж Хилл: Историческое место железной дороги получает защиту наследия» . Новости BBC . Проверено 27 августа 2022 г.
  16. ^ аб Томас 1980, с. 116
  17. ^ «Местный и личный закон, 2 и 3 Вильгельма IV, c. xlvi: Закон, позволяющий Ливерпульско-Манчестерской железнодорожной компании создать ветку железной дороги, а также внесение поправок и расширение полномочий и положений нескольких законов, касающихся такой железной дороги». ". Каталог парламентских архивов Portcullis . Парламент Великобритании. 1832 год . Проверено 4 февраля 2019 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Томас 1980, с. 111
  19. ^ Фернихоу 1980, с. 103
  20. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011 г.). «Утерянное железнодорожное наследие Ливерпуля» (PDF) . Манчестерский центр исследований архитектуры . Университет Манчестера. п. 18. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
  21. ^ Уишоу 1842, с. 193
  22. ^ Батт 1995, с. 89
  23. ^ Харди, Кэрол. «Судоходства» (PDF) . Викторианское общество . Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2015 года . Проверено 22 августа 2017 г.
  24. ^ «Название товарной станции: Canada Dock» . Заброшенные станции . Проверено 17 февраля 2017 г.
  25. ^ «Железнодорожное депо Ливерпуля расширяется в соответствии со спросом», пресс-релиз Network Rail Media Center, 7 октября 2008 г.; Проверено 11 января 2017 г.
  26. ↑ Историческая Англия , «Южная сторона станции Эдж-Хилл (1063311)», Список национального наследия Англии , получено 4 февраля 2019 г.
  27. ↑ Историческая Англия , «Северная сторона станции Эдж-Хилл (1218196)», Список национального наследия Англии , получено 4 февраля 2019 г.
  28. ^ «Станция Эдж-Хилл может получить новый облик» . 14 ноября 2016 года . Проверено 16 ноября 2016 г.
  29. ^ Станция Edge Hill оснащена справочной службой National Rail; Проверено 11 января 2017 г.
  30. ^ Таблицы 84, 85 и 86. Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
  31. ^ "Ал и Ал | Архив" . Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года.
  32. ↑ Эсбестер, Майк (5 сентября 2022 г.). «Перечисленные несчастные случаи». Железнодорожная работа, жизнь и смерть . Проверено 23 апреля 2024 г.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Эдж-Хилл .

53 ° 24'09 "N 2 ° 56'47" W  /  53,40250 ° N 2,94639 ° W  / 53,40250; -2,94639