stringtranslate.com

Эжен Лефевр

Эжен Лефевр (4 октября 1878 г. – 7 сентября 1909 г.) был французским пионером авиации. [1] Он, как сообщается, был первым пилотом-каскадером , [2] [3] первым человеком, погибшим при пилотировании самолета с двигателем, и вторым человеком, погибшим в результате крушения самолета с двигателем .

Биография

Эжен Лефевр в Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , Реймс (сентябрь 1909 г.)

Главный пилот французской компании Wright Company, Лефевр был участником первых международных воздушных гонок Grande Semaine d'Aviation в Реймсе в 1909 году, пилотируя самолет Wright Flyer . [4] Он, Луи Блерио и Юбер Латам были выбраны в качестве представителей Франции на соревнованиях за Кубок Гордона Беннета 22 августа, после того как плохая погода сделала невозможным запланированный на утро квалификационный заезд. [4] Когда погода улучшилась около 6 часов вечера того же дня, Лефевр был одним из пилотов, поднявшихся в небо в показательном выступлении, показав одно из первых проявлений высшего пилотажа . Газета New York Times так описывала его маневры: «Лефевр... подъезжал к переполненным трибунам, разворачивался в самый последний момент, уносился прочь, снова опускался, пока не заставлял развеваться флаги на столбах и перья на шляпках дам, и так разыгрывал себя по своему усмотрению под наши аплодисменты». [5] Впоследствии судьи оштрафовали его на 4 доллара за проявление чрезмерной «безрассудности и смелости». [4] В ходе гонки он занял четвертое место, позади Гленна Кертисса , Блерио и Лэтэма.

Всего через девять дней после окончания событий в Реймсе Лефевр погиб в авиакатастрофе в Жювизи , когда испытываемый им самолет упал на землю с высоты 6 метров (20 футов). [1] [6] При этом он стал первым человеком, погибшим при пилотировании самолета с двигателем, [7] и вторым человеком, погибшим в авиакатастрофе. [8]

Наследие

Лефевр — дальний родственник более поздней киноактрисы Капуцин (1928-1990). [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Погиб в аэроплане. Машина М. Лефевра падает на землю в Жювизи-сюр-Орж". The New York Times . 8 сентября 1909 г. Получено 10 августа 2016 г.
  2. Виллар, Генри Серрано, Contact! The Story of the Early Birds, 1968, Томас И. Кроуэлл, ASIN  B001G8D7K0, получено 9 апреля 2019 г.
  3. Корн, Джозеф Дж., Крылатое Евангелие: роман Америки с авиацией, 1900–1950, 1-е изд., 2002, JHU Press, ISBN 978-0801869624 , получено 9 апреля 2019 г. 
  4. ^ abc Вордерман, Дон. «Гонки с переменным успехом, которые научили людей летать. Архивировано 2 января 2013 г. в archive.today », Sports Illustrated, 26 мая 1969 г.
  5. Хейл, Уильям Байярд (5 сентября 1909 г.). «„Люди-птицы“ Большой недели обсуждают аэроплан и биплан и надеются завоевать Атлантику (раздел журнала, стр. SM2.)». The New York Times . Получено 11 декабря 2022 г.
  6. ^ Ховард, Фред. Уилбур и Орвилл , Courier Dover Publications, 1998, стр. 318. ISBN 0-486-40297-5
  7. ^ Крауч, Том Д. Крылья: История авиации от воздушных змеев до космической эры , WW Norton & Company, 2003, стр. 132. ISBN 0-393-05767-4 
  8. Чарльз Сирил Тернер, The Old Flying Days (переиздание, опубликованное Ayer Publishing, 1972), стр. 225