Air Kerala — это предлагаемый проект авиакомпании, продвигаемый правительством штата Керала , зарегистрированный как дочерняя компания Cochin International Airport Limited (CIAL). [1] В марте 2015 года совет директоров авиакомпании принял решение отложить начало коммерческой деятельности до тех пор, пока не появится четкая картина соответствующих государственных правил. [2] Авиакомпания находится в процессе получения сертификата эксплуатанта от Генерального директората гражданской авиации и планирует начать деятельность в марте 2025 года.
Первоначально авиакомпания планировала начать работу в апреле 2013 года [3] , однако условие индийского правительства о том, что индийская авиакомпания, желающая осуществлять международные авиаперевозки, должна сначала иметь флот из не менее 20 самолетов и пятилетний опыт выполнения внутренних перевозок, отодвинуло проект на второй план. [4]
Air Kerala должна была стать первой авиакомпанией Индии, где правительство штата было одним из основных акционеров. Правительство штата, CIAL и другие компании государственного сектора должны были совместно владеть 26% акций компании, в то время как оставшиеся 74% должны были быть выпущены для частных лиц и групп. [5]
В июле 2024 года бизнесмен из ОАЭ Афи Ахмед объявил о планах использовать доменное имя Air Kerala, которым он владеет, для продвижения услуг регулярных пригородных авиаперевозок в Керале. [6] Афи Ахмед является основателем и управляющим директором Smart Travel LLC, Holiday Makers, Combodeals.com и Smartzett Academy. [ необходима цитата ]
Проект был впервые предложен в 2005 году во время правления главного министра Уммена Чанди , а Air Kerala International Services была зарегистрирована как дочерняя компания Cochin International Airport в феврале 2006 года. Однако предложение было отложено после того, как правящее правительство UDF ушло в отставку в 2006 году. Вернувшись к власти в 2011 году, правительство UDF решило возродить проект. Трудности, с которыми столкнулись нерезиденты Кералы из-за высоких цен на авиабилеты и частой отмены рейсов между Кералой и странами Персидского залива , привели к возрождению предложения Air Kerala. Проект вызвал большой интерес у различных малайских бизнесменов и нерезидентов Кералы на Ближнем Востоке. [7]
Основной целью авиакомпании было в конечном итоге осуществлять международные рейсы на Ближний Восток, где работают около 2,5 миллионов кералитов . Авиакомпания будет следовать модели Cochin International Airport Limited (CIAL), которая является первым аэропортом ГЧП в Индии.
Air Kerala планировала привлечь ₹ 200 крор через акционерный капитал в качестве первоначального капитала. В то время как 26% акций должны были принадлежать правительству штата, CIAL и предприятиям государственного сектора, оставшиеся 74% будут принадлежать акционерам. Правительство штата и CIAL профинансируют по ₹ 50 крор каждая, в то время как ₹ 100 крор будут мобилизованы от общественности в виде акций. Каждая акция была оценена в ₹ 10 000, и ожидалось, что по крайней мере 200 000 жителей Кералы будут инвестировать в проект. Консалтинговая фирма Ernst & Young , которая провела исследование в 2006 году, в настоящее время готовит подробный отчет о проекте для правительства. [8]
Предложение о создании авиакомпании впервые было выдвинуто в 2006 году. Но центральное правительство отклонило это предложение, поскольку оно не соответствовало критериям для осуществления международных перевозок. Правительство Кералы запросило скорейшее одобрение от MoCA для запуска Air Kerala. Правительство также запросило исключения из нормативных норм MoCA, которые требуют от авиакомпаний не менее пяти лет опыта внутренних полетов и минимального размера парка в 20 самолетов для начала международных перевозок. [9] Правительство штата сослалось на исключение, предоставленное центральным правительством Air India , когда она запустила свою дочернюю компанию Air India Express . [8]
Ожидалось, что Air Kerala подаст официальную заявку в ноябре 2012 года в Главное управление гражданской авиации (Индия) (DGCA) для получения сертификата об отсутствии возражений на услуги, как заявил министр рыболовства, портов и акцизов Шри К. Бабу , который также является членом совета директоров Air Kerala. [10]
В феврале 2014 года бывший главный министр Кералы Уммен Чанди указал, что требования центрального правительства по инициированию международных авиаперевозок затормозили ход проекта. Он подтвердил приверженность своей администрации продолжению инициативы, если эти предварительные условия будут смягчены. Впоследствии, в декабре 2014 года, Совет директоров решил вместо этого начать внутренние перевозки. Начались переговоры об аренде 15-местного самолета для обслуживания между тремя аэропортами штата. Однако план сместился в сторону приобретения самолета с возможностью пятичасового беспосадочного полета. Это было направлено на ускорение накопления минимально требуемых внутренних кредитов на полеты. [11] [4] [2]
В марте 2015 года совет директоров авиакомпании принял решение отложить запуск коммерческих операций до получения разъяснений относительно предлагаемых поправок к правилу «5/20». [2] С 2017 года правило было пересмотрено до формата 0/20. Согласно новым правилам, любая авиакомпания с 20 самолетами или которая оставляет 20 процентов своего флота исключительно для внутренних рейсов, может летать за границу. Пятилетний опыт внутренних полетов был отменен. [12] [9]
В апреле 2023 года проживающий в ОАЭ бизнесмен из Кералы Афи Ахмед приобрел доменное имя airkerala.com и выразил готовность сотрудничать с правительством в проекте Air Kerala. Г-н Ахмед предложил пожертвовать домен и оказать полную поддержку, если правительство решит возродить инициативу. [13] Однако правительство Кералы и Cochin International Airport Limited (компания, которой принадлежало торговое название (AIR KERALA)) заявили, что план по управлению авиакомпанией не был отложен. Возможность сотрудничества с частным оператором для этой цели не рассматривалась, поскольку это предполагает принятие решений на политическом уровне.
В июле 2024 года частная компания Афи Ахмеда, Zettfly Aviation, объявила, что получила Сертификат об отсутствии возражений (NOC) от Министерства гражданской авиации на выполнение регулярных пригородных авиаперевозок в течение трех лет. Zettfly будет использовать доменное имя Ахмеда Air Kerala для продвижения своих услуг. Это будет первая региональная авиакомпания, базирующаяся в Керале. [14] Zettfly работает над получением Сертификата эксплуатанта (AOC) и начнет работу с тремя самолетами ATR 72-600 [15] Будучи созданной как «сверхбюджетная авиакомпания», Ахмед планирует начать с трех самолетов ATR 72-600 и увеличить свой флот до 20 для международной экспансии.
Air Kerala назначила CS Randhawa, опытного пилота с почти 50-летним опытом, вице-президентом по операциям для подготовки к запуску авиакомпании в 2025 году. Кроме того, вице-президентом по безопасности был назначен Ashutosh Vashishth, бывший армейский офицер и эксперт по авиационной безопасности. Эти назначения последовали за недавним назначением Harish Kutty на должность генерального директора авиакомпании. [16] [17]
Стратегический фокус Air Kerala изначально будет нацелен на аэропорты второго и третьего уровня по всей Южной и Центральной Индии. Авиакомпания стремится обслуживать эти регионы, удовлетворяя как внутренние, так и международные потребности в поездках. Получив разрешения на международные маршруты, Air Kerala планирует отдать приоритет маршрутам с высоким спросом на Ближний Восток, включая такие направления, как ОАЭ , Саудовская Аравия и Катар . Впоследствии авиакомпания намерена расширить свою сеть на страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд , Вьетнам и Малайзия .
Внутри страны Air Kerala будет соединять такие крупные города, как Дели , Мумбаи , Бангалор и Хайдарабад , а также сосредоточится на недостаточно обслуживаемых городах второго уровня. Такой подход соответствует миссии авиакомпании по обслуживанию большого сообщества экспатриантов и внутренних путешественников Кералы. [18]