Exeter Traction Maintenance Depot (или Exeter TMD ) — это железнодорожное тяговое депо, расположенное в Эксетере , Девон , Великобритания, рядом с главной городской станцией Сент-Дэвидс . Депо управляется Great Western Railway и располагает дизель-поездами .
Первое паровозное депо на этом месте открылось в 1844 году и до 1963 года в нем размещались локомотивы. В 1976 году его перестроили, но в 2021 году открылось более крупное здание для технического обслуживания на три пути и жилые помещения для персонала.
Паровозное депо было открыто в Эксетере железной дорогой Бристоля и Эксетера , когда она открыла линию сюда в 1844 году. Второе сооружение было добавлено несколько лет спустя железной дорогой Южного Девона , и обе они были объединены в Великую Западную железную дорогу (GWR) в 1876 году. Бристоль и Эксетер эксплуатировались GWR до 1849 года, но затем приобрели собственные локомотивы. Временные мастерские для них были построены в Эксетере, но постоянное сооружение в Бристоле было открыто в 1851 году. [1]
Когда в 1950 году British Railways ввели новые коды депо, локомотивы, базирующиеся в Эксетере, несли овальную литую табличку с кодом «83C». Последние локомотивы, базирующиеся здесь, были отправлены в другое место с 14 октября 1963 года, но территория депо была сохранена как пункт заправки и стоянки для локомотивов и дизель-поездов (DMU), работающих в этом районе. [2] С 29 декабря 1976 года она снова была признана депо, хотя в то время там не было локомотивов, и получила новый код «EX». [2] Депо использовалось в течение многих лет без крыши, но в 1980 году была построена новая крытая зона технического обслуживания. [3] В 2011 году в депо были предоставлены новые помещения, включая новый пункт заправки, а также домкраты, чтобы DMU не приходилось отправлять пустыми в Бристоль, когда их требовалось поднять. [4]
В январе 2018 года было объявлено, что 40 миллионов фунтов стерлингов будут инвестированы в новое депо по техническому обслуживанию поездов в Эксетере, чтобы обеспечить расширение существующего депо и парка. [5] [6] Завершение было отложено из-за технических проблем и пандемии COVID-19 , но было завершено в 2021 году, обойдясь в 56 миллионов фунтов стерлингов. [7]
_cladding_the_main_building.JPG/1280px-2019_at_Exeter_TMD_(71)_cladding_the_main_building.JPG)
Новое здание депо, открывшееся в 2021 году, представляет собой трехэтажный блок, в котором размещаются сотрудники и их помещения напротив платформы 6 станции Сент-Дэвидс. За ним находится депо для обслуживания трех путей. Две дороги могут принять пятивагонный поезд, а более короткая дорога для трехвагонных поездов оборудована подъемными домкратами и краном. Рядом с депо для обслуживания и старым депо 1980 года есть подъездные пути. Также есть мойка поездов и заправочные станции [7]
В 1920-х годах существовала смесь локомотивов-цистерн для местных перевозок и небольших тендерных локомотивов для перевозок на большие расстояния. Например, в 1921 году было 35 локомотивов (включая 517 Class 0-4-2Ts , 1976 Class 0-6-0PTs , 2301 Class 0-6-0s , 4000 'Star' Class 4-6-0 и 4300 Class 2-6-0s ) плюс один рельсовый двигатель . [8] Последние паровозы были увезены в 1963 году. [7]
Парк дизель-поездов депо на начало 2010 года состоял из 74 вагонов, сформированных следующим образом: [9]
Поезда Class 142 базировались здесь с декабря 2007 года, взятые в аренду у Northern Rail . Они были возвращены в ноябре и декабре 2011 года после получения подержанных поездов Class 150/1 из London Midland . [4] Поезда Class 143 были переведены из St Philip's Marsh в Эксетер в декабре 2008 года, но три из них работали в районе Бристоля каждый день в течение нескольких лет на линиях Severn Beach Line и Bristol to Taunton Line , возвращаясь в Эксетер через день для обслуживания. [10]
К 2021 году флот стал
Депо также посещают поезда классов 165 и 166 « Networker ». Более длинные пути нового депо могут вместить пятивагонные поезда классов 800 или 802 или четырехвагонные поезда класса 255 , но они не планируют посещать депо для технического обслуживания. [7]
