SS Express — грузовое судно типа C3-E компании American Export Lines , потопленное I-10 в июне 1942 года в Индийском океане . Судно, построенное в 1940 году компанией Bethlehem Shipbuilding в Куинси, штат Массачусетс , было одним из восьми однотипных судов, построенных для Морской комиссии США по заказу American Export Lines. Из 55 человек, находившихся на борту судна во время торпедирования, 13 погибли; большинство из остальных 42 высадились на побережье Мозамбика через шесть дней после затопления.
SS Express — грузовое судно, заложенное (номер верфи 1477) компанией Bethlehem Shipbuilding из Куинси, штат Массачусетс , для Морской комиссии США по поручению American Export Lines . Судно, одно из восьми однотипных судов, построенных для American Export компанией Bethlehem Shipbuilding, [2] было спущено на воду (корабль) 9 марта 1940 года [3] и передано компании American Export 18 апреля [2] .
Корабль, зарегистрированный в 6737 валовых регистровых тонн (GRT), имел длину 451 фут 9 дюймов (137,69 м), ширину 66 футов 2 дюйма (20,17 м) и осадку 28 футов 9 дюймов (8,76 м). Он имел три палубы и мог вместить команду из 10 офицеров и 35 матросов. [4] Чтобы развивать максимальную заявленную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч), [3] Express был оборудован двумя паровыми турбинами , обе также построены Bethlehem Shipbuilding. [1] В какой-то момент, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года, корабль был вооружен одним 5-дюймовым (130-мм) палубным орудием и четырьмя пулеметами и нес на борту десять военнослужащих морской гвардии для управления ими. [4]
18 июня 1942 года Express отплыл из Бомбея , Индия, в Кейптаун , Южная Африка , с грузом марганцевой руды , джута , кожи и других товаров. В 00:30 30 июня, во время плавания почти строго на юг по зигзагообразному курсу около позиции 23°30′S 37°30′E / 23.500°S 37.500°E / -23.500; 37.500 , звездный снаряд, выпущенный I-10, осветил небо почти в то же время, когда две торпеды с той же подводной лодки поразили свою цель в Express . Первая торпеда поразила грузовое судно на уровне ватерлинии с правого борта около люка № 7. Вторая торпеда, которая попала через пять секунд после первой, попала в люк № 5. Взрывы сорвали крышки люков, вывели из строя орудия и уничтожили радио, предотвратив сигнал бедствия . Корабль начал тонуть кормой почти сразу, и офицеры, команда и отряд морской вооруженной охраны переместились в спасательные шлюпки. Поскольку Express все еще находился в пути, даже тонув, две из трех спущенных на воду шлюпок были затоплены; тринадцать человек на борту шлюпки № 1, один из пары затоплен, все утонули. Шлюпка № 2 с 41 человеком на борту пристала к побережью Мозамбика через шесть дней после затопления. Другой член экипажа, который изначально находился на спасательном плоту, но перешел в заполненную водой шлюпку, был спасен голландским танкером и высадился в Кейптауне. [4]