stringtranslate.com

Мост Элеоноры Шонелл

Мост Элеоноры Шонелл
Мост Элеоноры Шонелл (тогда называвшийся «Зеленым мостом») во время строительства

Мост Элеанор Шонелл , более известный как Зелёный мост , представляет собой вантовый мост длиной 390 метров (1280 футов) , который пересекает реку Брисбен между парком Даттон и кампусом Университета Квинсленда в Сент-Люсии , соединяя автобусные станции UQ Lakes и Dutton Park Place . Его настил составляет 185 метров в длину, 20 метров в ширину и около 18 метров над поверхностью реки. Мост был открыт 17 декабря 2006 года и является первым мостом в Австралии, предназначенным исключительно для автобусов , велосипедистов и пешеходов . [2] Строительство моста обошлось в 55,5 миллионов долларов. [3]

Открытие моста ознаменовало конец популярного паромного сообщения через реку между Даттон-Парком и Сент-Люсией, которое работало с 1967 года. [4] Два парома, которые оставались на момент прекращения обслуживания, MV Loyalty и MV Vicky Lynn, были проданы, причем Loyalty теперь используется как частное судно, а Vicky Lynn — как плавучая реклама апартаментов Riverpoint Luxury в Вест-Энде. [5]

Строительство

"As-built" концептуальный проект моста был предложен в качестве альтернативного проекта Брюсом Рэмси. Строительство моста включало новую дорогу через Даттон-парк, расширение Annerley Road , новую автобусную станцию ​​для Университета Квинсленда и постоянное изменение направления College Road в Сент-Люсии. Детальное проектирование и строительство были выполнены John Holland Group . [6]

Связанный с этим проект транспортной инфраструктуры — Восточный автобусный маршрут , который связывает мост Элеанор Шонелл с сетью Queensland Rail City на станции Park Road и с Юго-Восточным автобусным маршрутом .

Зелёная энергия

Для экономии энергии использовались энергоэффективные и маломощные светильники. Освещение также было сведено к минимуму, чтобы снизить как требования к мощности, так и воздействие моста на окружающую территорию. Таймеры отключения и функции дистанционного управления также были включены, чтобы уменьшить количество ненужного освещения, сохраняя при этом безопасную среду для пользователей. Потребность моста в энергии обеспечивается высокопрофильной солнечной крышей, содержащей панели 108 x 175 Вт. Солнечная крыша возвращает электроэнергию в электросеть, тем самым компенсируя электроэнергию от сети, используемую мостом ночью. [7]

Украшение

Мост украшают некоторые стихи поэтов, родившихся в Брисбене, Сэмюэля Вагана Уотсона и Люка Бисли. Слова вмонтированы в пешеходную дорожку, а также выбиты на перилах. [8] [9]

Нейминг

Независимая комиссия, в которую вошли историк и писательница из Брисбена Хелен Грегори , академик Университета Квинсленда Майкл Кенигер, архитектор Билл Коркер из Denton Corker Marshall и представитель Молодежного консультативного совета лорд-мэра Милинди Дживандара, подготовила короткий список из трех названий для Гражданского кабинета Брисбена из сотен предложенных общественностью: мост Элеанор Шонелл, мост Хокен и университетский мост . [10]

Лорд-мэр Брисбена Кэмпбелл Ньюман объявил 28 августа 2006 года, что Зеленый мост будет официально называться мостом Элеоноры Шонелл в честь Флоренс Элеоноры Шонелл : [10]

Элеанор Шонелл внесла международно признанный вклад в тестирование на дислексию и была известна своим щедрым и гуманным подходом к жизни. Ее работа с детьми с церебральным параличом привела к международному признанию, и она также внесла значительный вклад в образование детей с ограниченными интеллектуальными возможностями .

Во время замысла и строительства мост был известен как «Зеленый мост», поскольку это была инициатива по обеспечению устойчивого транспорта , и многие люди продолжают называть его Зеленым мостом, предпочитая его официальному названию. [ необходима цитата ]

Влияние дорожного движения

Хотя ранее путешественники с южной стороны имели возможность сесть на паром через реку, мост имеет гораздо большую пропускную способность. Среднее время переправы через реку улучшилось, особенно в непиковый период, когда использовался только один паром. Популярность моста изначально вызывала беспокойство у Translink и городского совета Брисбена, поскольку приходилось пускать дополнительные автобусы, чтобы обслуживать большое количество пассажиров, направляющихся в кампус Сент-Люсии. [11] [12] Автобусная линия на дороге Богго теперь завершена и повысила эффективность взаимодействия железной дороги и автобусов на станции Парк-Роуд и открыла район Сент-Люсии для большего количества путешественников.

Новые маршруты не все односторонние: теперь у жителей северной части города есть 15-минутная поездка по Эннерли-роуд и мосту Гудвилл до центрального делового района со стороны моста со стороны Квинсленда.

Советник местного совета округа Теннисон Николь Джонстон, чей избирательный округ включает сторону Даттон-парка моста Элеанор Шонелл, выступила за проведение эксперимента по частному транспортному движению. Городской совет Брисбена не отреагировал на это предложение. [13]

Сент-Люсия конец

Зона движения на конце моста со стороны Сент-Люсии заканчивается тупиком , без каких-либо непешеходных вариантов проезда на улицы вокруг Университета Квинсленда или Сент-Люсии. Отдельная дорожка для велосипедистов на мосту ведет прямо к различным дорожкам от моста, преднамеренная мера, чтобы гарантировать, что «не будет никакого сквозного автобусного сообщения, связанного с кампусом или пригородом Сент-Люсии». [14]

Услуги общественного транспорта

Чтобы совпасть с открытием, Translink объявила о запуске трёх новых автобусных маршрутов, которые будут использовать мост: маршруты 109, 169 и 209. Маршрут 109 начал работу 18 декабря 2006 года и связывает UQ с городом через Annerley Road и конец центрального делового района South East Busway . [15] Маршрут 169 начал работу в феврале 2007 года и связывает UQ с Eight Mile Plains и Garden City. [16] Маршрут 209 также начал работу в феврале 2007 года и связывает UQ с Carindale. [16]

Четвертый маршрут, 139, был введен в июле 2007 года для решения проблем переполненности маршрута 169 и маршрута Mains Road от автобусной станции Griffith University , и связывает UQ с Sunnybank и Sunnybank Hills . Маршрут 139 работает только по будням во время университетских семестров. [17]

Пятый маршрут, 192, был анонсирован в октябре 2008 года, он был разработан для соединения университета с Вест-Эндом и Хайгейт-Хилл . [18] 192 — это не новый маршрут; скорее, это расширение старого маршрута, обслуживающего район Вест-Энд/Хайгейт-Хилл. Он работает только по будням. [ требуется ссылка ]

Последним [ когда? ] дополнением к маршруту UQ стал маршрут 29, по которому каждые пять минут курсируют автобусы между автовокзалом Вуллунгабба и озерами UQ . [ нужна ссылка ]

Инциденты

24 октября 2009 года 21-летний студент Университета Квинсленда Уитни Хьювел призвал своих друзей заснять на камеру телефона, как он прыгает с моста. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, он не рассчитал расстояние между перилами и неловко упал, что привело к его смерти. [19] [20]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Шервин, Стюарт (18 декабря 2006 г.). «Дань уважения педагогу, который перекинул мост через пропасть». The Courier-Mail (1 — Первый с новостным изд.). С. 4.
  2. ^ Питер Спирритт (24 августа 2006 г.). "The Green Bridge". The Brisbane Line . Архивировано из оригинала 31 августа 2007 г. Получено 14 апреля 2016 г.
  3. ↑ Городской совет Брисбена. Зеленый мост начинается — новая эра инфраструктуры Архивировано 13 октября 2009 г. в Wayback Machine , 27 апреля 2005 г.
  4. ^ Иллинг, Дороти (1 ноября 2006 г.). «Рассказ о пароме заканчивается для прибывших в UQ». The Australian (1 - All-round Country ed.). стр. 25. Получено 31 марта 2012 г.
  5. ^ "'Riverpoint Luxury Apartments'". Архивировано из оригинала 29 октября 2009 года . Получено 8 января 2010 года .
  6. ^ "Eleanor Schonell Bridge". Systra IBT . Получено 4 января 2020 г.
  7. ^ "Eleanor Schonell Bridge, Acaa Technical Conference Paper" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2009 г. . Получено 18 мая 2010 г. .
  8. ^ "Keeping stories in books, bowls and bridges :: Brisbane" (включая фото) . Paper Sail . 24 февраля 2015 г. Получено 4 апреля 2024 г.
  9. ^ Блэр, Рут (июнь 2011 г.). «Поэзия реки Брисбен» (PDF) . Fryer Folios. Библиотека UQ . стр. 3.
  10. ^ ab "И имя есть…Элеанор Шонелл Бридж". Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Получено 5 сентября 2008 года .
  11. ↑ Чалмерс, Эмма (5 марта 2007 г.). «Мэрия сокращает разрыв в количестве пассажиров UQ». The Courier-Mail . стр. 14.
  12. ↑ Chalmers, Emma (19 марта 2007 г.). «Больше автобусов для университетской команды». The Courier-Mail . стр. 14. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 г. Получено 18 декабря 2010 г.
  13. ^ Джонстон, Н. (март 2021 г.). «Новости и события округа Теннисон. ОБЪЯВЛЕНО ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА УОЛТЕРА ТЕЙЛОРА». Получено 20 марта 2021 г.
  14. ^ "Сенат UQ устанавливает условия для строительства BCC Green Bridge". UQ News. 10 октября 2003 г. Получено 13 марта 2007 г.
  15. ^ "Мост готов к автобусам". Westside News . 29 ноября 2006 г. стр. 3.
  16. ^ ab Gregory, Jason (20 февраля 2007 г.). «Одиночная поездка для мэра — вот что происходит, когда рекламные трюки идут ужасно неправильно». The Courier-Mail (6 — Late City ed.). стр. 15.
  17. ^ "Новые автобусные маршруты открываются". Southern Star (1-е изд.). 25 июля 2007 г. стр. 4.
  18. ^ Хегер, Урсула; Фиппс, Джулия (21 октября 2008 г.). «План по освобождению автобусов». mX (1 — ред. BRIS). Брисбен. стр. 1.
  19. ^ "Трюк Элеанор Шонелл на мосту заканчивается трагедией для студента". The Sunday Mail (ред. 2 - State - Main Country). 25 октября 2009 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г. Получено 18 декабря 2010 г.
  20. ^ Хили, Саманта; Донеман, Паула; Гейнор, Митч (25 октября 2009 г.). «Смерть на мосту через реку Брисбен побуждает к проверке безопасности». The Sunday Mail (2 - State - Main Country ed.). стр. 4. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 г. Получено 18 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост Элеанор Шонелл» .