Electric Tilt Train — это название двух одинаковых высокоскоростных поездов с наклонным кузовом , эксплуатируемых компанией Queensland Rail для обслуживания наклонных поездов на линии North Coast от Брисбена до Рокгемптона , которые были введены в эксплуатацию в ноябре 1998 года.
В марте 1993 года Queensland Rail объявила тендер на строительство двух электрических шестивагонных наклонных поездов . В октябре 1994 года Walkers , Maryborough с Hitachi заключили контракт на поставку электрического и наклонного оборудования. [2] Первоначально электрические наклонные поезда начали испытываться 12 августа 1997 года, когда они провели свой первый пробег между станциями Maryborough West и Gympie North . Затем последовали испытания от Maryborough до Roma Street 25 октября 1997 года и первый пробный пробег до Rockhampton 15 ноября 1997 года. [3] В ноябре 1997 года поезд также провел первые испытания с использованием своего наклонного механизма. [4]
6 ноября 1998 года первая в Австралии пара наклонных поездов начала курсировать между Брисбеном и Рокгемптоном и называлась просто «Tilt Train». Со временем в пути в семь часов они сэкономили более двух часов по сравнению с расписанием InterCity Express . [5] [6] [7] В июле 1999 года был введен второй ежедневный сервис между Брисбеном и Бандабергом. [8] В результате введения сервиса Tilt Train частота движения Spirit of Capricorn была сокращена до одного сервиса в неделю по субботам из Брисбена в Рокгемптон, а воскресный сервис возвращался в Брисбен только при необходимости с пассажирами. Сервис Spirit of Capricorn был закрыт в мае 2003 года с введением сервиса Diesel Tilt Train в Кэрнс.
Используя тяговое оборудование на основе поездов серии JR Shikoku 8000 , Tilt Train установил австралийский рекорд скорости поезда в 210 км/ч (130 миль/ч) к северу от Бандаберга в мае 1999 года, рекорд, который до сих пор не побит. [9] [10] Это также делает его самым быстрым узкоколейным поездом в мире. [11]
Служба Tilt Train обслуживается 2 поездами, при этом поезда состоят из двух трехвагонных составов, образующих 6 вагонов. Кабина водителя находится в каждом конце поезда, однако обычно нечетный вагон кабины будет ведущим во время обслуживания, и поезд поворачивается в правильном направлении либо по петле, либо по треугольнику, чтобы обеспечить это. Наборы 301/302 называются «Город Мэриборо», в то время как наборы 303/304 называются «Город Рокхэмптон».
Наборы подвергались реконструкции с момента их введения в 1998 году. В 2006 году электрические наборы прошли программу реконструкции стоимостью 8,3 миллиона долларов в депо Мейн. В 2015 году наборы наклонных поездов снова прошли реконструкцию в течение 12 месяцев с добавлением желтых дверей высокой видимости и модификацией передних частей. Тяговые пакеты были полностью переработаны, чтобы продлить срок службы наклонного поезда. В поездах также был установлен Wi-Fi для обеспечения беспроводного интернета для пассажиров. [12] Первый отремонтированный набор был вновь введен в эксплуатацию в июле 2016 года. [13] Второй отремонтированный набор был вновь введен в эксплуатацию в июле 2017 года. Обе эти программы реконструкции включали введение локомотивной «службы замены наклонного поезда» (неофициально известной как «Tiltlander»), которая была сформирована из запасных сидячих вагонов серии L и вагона-ресторана, с служебным вагоном серии M и доступным электромобилем. В середине 2023 года началась 14-месячная программа по выполнению капитального ремонта наборов (с одним набором, выведенным из эксплуатации за раз). Вместо локомотивной службы замены, работающей вместо второй службы, было введено измененное расписание, при котором не предоставлялось обслуживание наклонного поезда по средам и не было обслуживания, начинающегося/заканчивающегося в Бандаберге.
.png/1280px-QUEENSLAND_RAIL_TILT_TRAIN_CONSIST_(1998).png)
Tilt Train состоит из 1 вагона бизнес-класса (вагон A) и 5 вагонов эконом-класса (вагоны B–F). Планировка бизнес-класса такая же, как и в предыдущих наборах InterCIty Express, используемых на Spirit of Capricorn, с конфигурацией сидений 2 x 1 с большими откидывающимися сиденьями. Планировка эконом-класса имеет стандартную конфигурацию 2 x 2. Все вагоны оснащены закрытыми, в стиле самолетов, отсеками для ручной клади. Пассажирам обоих классов предоставляется услуга доставки на место, однако две кухни, в которых находится тележка (расположенные в вагонах B и E), доступны для пассажиров, чтобы они могли купить еду и напитки напрямую. Когда эта услуга была введена, пассажирам бизнес-класса предоставлялось питание как часть их билета. Эта услуга была прекращена всего несколько лет спустя, и теперь пассажирам бизнес-класса необходимо приобретать еду и напитки по мере необходимости (хотя предоставляется приветственный напиток). Во всем поезде обоих классов предоставляется видео- и аудиосистема с главным экраном. В вагоне А имеются места для инвалидных колясок, а также доступный туалет.
Начиная с 1998 года, Electric Tilt Train курсирует из Брисбена в Рокхэмптон . Поезд курсирует по линии North Coast и обслуживает несколько станций по маршруту, включая Gympie , Maryborough , Bundaberg и Gladstone . Схема остановок такая же, как у Spirit of Capricorn, которую заменил Tilt Train.