Альфред Ансер-младший (родился 19 апреля 1962 года) — прозвище « Маленький Эл », чтобы отличать его от отца, Эла Ансера — американский отставной гонщик . Известный в первую очередь своей карьерой в качестве гонщика чемпионата , Ансер выиграл два чемпионата CART и является двукратным победителем гонки Indianapolis 500 .
В начале своей карьеры Ансер добился успеха в серии Can-Am , выиграв чемпионат в 1982 году . Он присоединился к своему двоюродному дедушке , дяде и отцу, став победителем Pikes Peak Hill Climb , сделав это в 1983 году. Он является двукратным победителем 24 часов Дайтоны . У него больше всего побед в гонках Long Beach Grand Prix в истории, он выиграл шесть раз.
Ансер родился в семье гонщиков в Альбукерке, штат Нью-Мексико . Он сын Эла Ансера и племянник Бобби Ансера , оба победители Индианаполиса 500. Семья Ансеров выиграла Инди 500 рекордные девять раз.
К 11 годам Эл-младший уже участвовал в гонках на спринтерских автомобилях . После окончания школы он уже участвовал в серии спринтерских гонок World of Outlaws . Вскоре он перешел в шоссейные гонки, выиграв титул Super Vee в 1981 году и титул Can-Am в 1982 году.
В 1982 году Унсер дебютировал на трассе CART . Он пережил личную трагедию, когда его сестра Дебби погибла в аварии на багги, но это не остановило Унсера; и год спустя он участвовал в своей первой гонке Indianapolis 500 , заняв 9-е место. Через несколько часов после окончания гонки Унсер-младший был оштрафован на 2 круга главным стюардом Томасом У. Бинфордом за то, что он обогнал 2 машины по предупреждению менее чем за 40 кругов до финиша, а также за то, что он помешал будущему победителю Тому Сневе обогнать своего отца менее чем за 20 кругов до финиша. Штраф отбросил его с первоначального 9-го на 10-е место. Несмотря на похвалы за его выступление в качестве новичка, Унсер-младший едва не уступил награду новичка года Тео Фаби .
Унсер продолжил гоняться на трассе CART , став одной из восходящих звезд серии. Он занял второе место в зачете очков чемпионата CART в 1985 году , уступив своему отцу всего одно очко. Он начал участвовать в чемпионате IROC в 1986 году, выиграв этот чемпионат с двумя победами в четырех гонках. В возрасте 24 лет Унсер стал самым молодым чемпионом IROC в истории. Унсер выиграл чемпионаты IROC 1986 и 1988 годов , став последним гонщиком Indycar, выигравшим чемпионат IROC. Унсер выиграл 24 часа Дайтоны , также в возрасте 24 лет впервые в 1986 году и снова в 1987 году.
Унсер продолжал улучшать свои результаты на трассе CART, заняв четвертое место в зачете очков в 1986 году , третье место в 1987 году , второе место в 1988 году и, наконец, впервые выиграв серию в 1990 году . В 1989 году Унсер был на грани победы в своей первой гонке Indianapolis 500, но во время борьбы с Эмерсоном Фиттипальди за лидерство два колеса соприкоснулись, и Унсер развернулся, ударившись о стену и положив конец своим шансам. Эта гонка запомнилась замечательным проявлением спортивного мастерства, когда Маленький Эл вылез из своей разбитой гоночной машины и показал Фиттипальди «большой палец вверх», когда тот проезжал мимо Унсера из-за предупреждения. Однако Унсер получил свой день в Инди в 1992 году , опередив Скотта Гудиера на 0,043 секунды, что стало самым близким финишем в истории Indianapolis 500.
В межсезонье он участвовал в гонке Daytona 500 1993 года за Hendrick Motorsports , заняв 36-е место в своем единственном старте NASCAR . Он хорошо выступил в гонке , бежав в лидирующей группе весь день, пока в конце гонки не столкнулся с Кайлом Петти и Бобби Хилином-младшим. Во время интервью с Майком Джоем после аварии Джой спросил его, вернется ли он. Ансер сказал, что хотел бы вернуться, но этого никогда не произойдет. Ансер также тестировал автомобиль Williams F1 , но никогда не выступал в этой серии.
В 1994 году Ансер снова победил в Инди , на этот раз с Penske Racing . Его товарищами по команде были Эмерсон Фиттипальди , человек, с которым он боролся пять лет назад, и Пол Трейси . Ансер показал доминирующее выступление на протяжении всего сезона, выиграв восемь из 16 гонок на своем пути к своему второму чемпионату CART, а также был назван Спортсменом года по версии ABC Wide World of Sports в том же году. В 1995 году Ансер вместе с товарищем по команде Эмерсоном Фиттипальди не прошли квалификацию в Индианаполисе , и позже он указывал на это как на событие, спровоцировавшее его скатывание в алкоголизм и распад его брака. Он финишировал вторым после Жака Вильнева в очках чемпионата CART в 1995 году. Он финишировал четвертым в 1996 году , несмотря на то, что имел шанс выиграть чемпионат до конца сезона.
Унсер занял 13-е место в 1997 году , 11-е место в 1998 году и 21-е место в 1999 году , чему не способствовал тот факт, что ему пришлось пропустить две гонки после перелома ноги в первом круге сезона в Майами . Спад результатов Маленького Эла совпал с трудностями команды Penske с их собственным шасси, двигателями Mercedes и шинами Goodyear , от которых большинство команд отказались в ту эпоху в пользу Firestones . Его товарищи по команде в это время добились таких же разочаровывающих результатов.
Команда Penske начала отказываться от ругаемого внутреннего шасси Penske в пользу клиентского шасси Lola в сезоне 1999 года. К концу 1999 года пути Унсера и Пенске разошлись, и, в сочетании со смертью Гонсало Родригеса , Пенске заменил Унсера и Родригеса на Элио Кастроневеса и Жиля де Феррана . Унсера покинул CART, чтобы присоединиться к начинающей гоночной лиге Indy Racing League в кампании 2000 года .
Унсер выиграл в общей сложности 31 гонку за 17 сезонов в CART. Общее количество его побед за карьеру, включая IRL, составляет 34, что на данный момент является шестым показателем за всю историю американских гонок с открытыми колесами (по состоянию на 2013 год). Будучи двукратным победителем Indy 500 и двукратным чемпионом по общему зачету, Унсер прославился как один из самых динамичных и успешных гонщиков в американских автогонках.(9)
Ансер выиграл в общей сложности три гонки в своей карьере IRL, но после перелома таза в аварии вездехода в октябре 2003 года , Ансеру было трудно получить место в команде на сезон 2004 года . Он, наконец, подписал контракт с Patrick Racing через три гонки сезона, но после 22-го места в Ричмонде Ансер наконец объявил о своем уходе из гонок 30 июня 2004 года. Ансер продолжал участвовать в гонках, однако, за пределами водительских прав. Он был консультантом Patrick Racing и наставником своего сына, Эла Ричарда Ансера , который в то время прокладывал себе путь через низшие ряды гонок с открытыми колесами.
В 2006 году Ансер объявил, что снова вернется в гонки и будет участвовать в Indianapolis 500 2006 года в команде с бывшим победителем Бадди Лазье из Dreyer & Reinbold Racing . Это произошло всего через несколько дней после того, как Майкл Андретти также вернулся из отставки, чтобы участвовать в 500. Ансер квалифицировался 27-м из 33 автомобилей и стабильно ехал в верхней половине, пока авария не положила конец его дню.
В конце августа Унсер принял участие в тестовой сессии Гран-при А1 в Сильверстоуне .
25 января 2007 года Ансер был арестован и обвинен в вождении в нетрезвом виде , побеге с места ДТП, неоказании помощи при ДТП и несообщении о ДТП недалеко от Хендерсона, штат Невада .
2 мая 2007 года было объявлено, что Ансер будет управлять автомобилем легенды гонок Эй Джея Фойта в Индианаполисе 500 2007 года , имея на своем автомобиле номер 50 в знак признания 50-летия Эй Джея в легендарной гонке . Ансер квалифицировался на 25-й стартовой позиции после того, как его выбили из состава на второй день квалификации.
18 мая 2007 года Унсер впервые публично рассказал о своей борьбе с алкоголизмом , когда он присоединился к LIVE outside the Bottle [1] — национальной образовательной кампании, призванной помочь общественности понять необходимость борьбы с алкоголизмом и его лечения.
Во время гоночного уик-энда Toyota Grand Prix 2009 года в Лонг-Бич Ансер подтвердил, что его карьера в IndyCar фактически завершена. [2] Во время уик-энда он вернулся в гонку Toyota Pro/Celebrity Race , которую он выиграл в 1985 году, и одержал свою вторую победу в этом мероприятии и восьмую победу в Лонг-Бич в общем зачете.
В 2010 году Унсер основал благотворительную организацию Race Clinic for Paralysis.
Ансер входит в совет директоров Baltimore Racing Development и помог объявить о планах проведения Гран-при Балтимора 2011 года 17 августа 2009 года. [3]
В 2009 году Ансер был включён в Зал славы автоспорта Америки. [4]
29 сентября 2011 года Ансер был арестован в Альбукерке, штат Нью-Мексико, по обвинению в безрассудном вождении и вождении с отягчающими обстоятельствами в состоянии алкогольного опьянения. Обвинения были выдвинуты после инцидента, когда Ансер, как сообщается, участвовал в дрэг-рейсинге на своем внедорожнике Chevrolet Suburban со скоростью более 100 миль в час (160 км/ч). Он был отстранен на неопределенный срок от своей роли в IndyCar. [5]
В 2013 году Ансер принял участие в гонке спорткаров в Thunderhill Raceway Park , легендарной гонке 25 Hours of Thunderhill, гоняясь со своим сыном Элом III в качестве товарища по команде. Ансер доминировал в гонке, но второй водитель Иван Беллароса разбил машину.
В 2014 году, снова в Лонг-Бич, он принял участие в гонке Pro/Celebrity, финишировав пятым, на 6,115 секунды позади победителя Бретта Даверна и четырех других знаменитостей, выиграв Pro Division (с 30-секундным отставанием, оцененным профессионалами) для своей девятой победы в Лонг-Бич в общем зачете, продлив прозвище «Король пляжа». Позже в том же году Ансер снова участвовал в гонке Indianapolis Motor Speedway , участвуя в гонке Indy Legends Charity Pro/Am, во время мероприятия Brickyard Vintage Racing Invitational Ассоциации спортивных винтажных гонок. В этой гонке с двумя водителями в каждой машине участвовал ветеран Indianapolis 500. Ансер выиграл гонку вместе с Питером Клуттом, управлявшим Chevrolet Corvette 1969 года Клутта . Таким образом, Ансер стал вторым водителем, одержавшим победу как на овальной, так и на дорожной трассе на автодроме.
В 2015 году Ансер принял участие в нескольких соревнованиях Goodguys AutoCross, гоняясь на Camaro Speedway Motors 1970 года. [6] Он также участвовал в гонках Sports Car Club of America Solo National Championship, заняв второе место в своем классе, и снова участвует в Thunderhill для участия в 25 часах. Из-за своего возраста (старше 50 лет) Ансер имеет право понизиться на уровень с профессионального класса до «любительского» класса (уровень Silver) в соответствии с рейтингами гонщиков FIA, используемыми для гонок спорткаров, хотя Национальная ассоциация автоспорта не использует такие рейтинги.
20 мая 2019 года, всего за несколько дней до гонки «Индианаполис 500» 2019 года , Ансеру-младшему в четвертый раз было предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде. [7]
1 октября 2021 года издательство Octane Press опубликовало мемуары Ансера под названием «Эл Ансер-младший: Изменчивое прошлое», написанные в соавторстве с Джейд Гурсс.
Ансер женился на Шелли; позже пара развелась. [8] У него четверо детей: Эл Ричард Ансер , Коди Ансер, Шеннон Ансер и Джо Ансер. [9] Коди потеряла способность пользоваться ногами 5 февраля 1999 года, когда ей было 12 лет. [9] Она вместе со своей матерью Шелли основала Фонд Коди Ансера First Step Foundation в возрасте 13 лет и написала об этом в US News & World Report . [10] Шелли Ансер умерла 15 августа 2018 года. 30 сентября 2021 года Ансер-младший женился на Норме Лоуренс. [11]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )
Рик Галлес сформировал новую команду для 19-летнего Эла Ансера-младшего и опытного Боба Эрла. Оба выиграли гонки в предыдущем сезоне, Эрл выиграл оба своих выступления, а Ансер — одно из своих двух, и к ним в качестве фаворитов перед началом сезона присоединился чемпион Европы FSV 1977 года Ари Люендейк (который позже переименовал себя в Люендика, чтобы помочь американской прессе). Другой ведущий претендент 1980 года, Пит Халсмер, пропустил стартовую гонку на Ralt RT5/80 Фрэнка Арсиеро, когда он попытал счастья в Атлантике и на Indy 500. Затем он и Ансер отлично сражались в течение сезона, финишировав 1-2 в пяти из девяти гонок. Халсмер не смог полностью компенсировать пропуск той стартовой гонки, и Ансер завоевал титул с перевесом всего в четыре очка.
Впервые Унсер привлек к себе внимание, когда в возрасте 19 лет выиграл чемпионат Bosch Super Vee 1981 года. Маленькие одноместные автомобили с двигателями Volkswagen мощностью 200 лошадиных сил напоминают миниатюрные автомобили Indy.
