Эмильен Амори ( французское произношение: [emiljɛ̃ amoʁi] ; 5 марта 1909 г. — 2 января 1977 г. [1] [2] [3] ) — французский издательский магнат, чья компания сейчас организует Тур де Франс . Он работал с Филиппом Петеном , главой французского правительства в Вишистской Франции во время Второй мировой войны, но использовал свое положение, чтобы находить бумагу и другие материалы для французского Сопротивления . Его связи с Жаком Годде , организатором Тур де Франс, привели к созданию издательской империи, включавшей ежедневную спортивную газету L'Équipe . [4] Амори умер, упав с лошади; его завещание привело к шести годам юридических дебатов.
Эмильен Амори родился в скромной семье в городе Этамп. Он бросил школу и семью в 12 лет. [5] (Другие источники говорят, что он бросил в 10 лет) Он начал работать мальчиком-курьером, работал в баре, затем вступил в армию на обязательную военную службу. Уволившись из армии, в 19 лет он стал секретарем Марка Саннье , журналиста и политика, [1] [n 1] перейдя оттуда в 1930 году, чтобы основать OPG, Office de Publicité Générale, которая занималась рекламой для нескольких христианско-демократических газет. В 1937 году он стал техническим советником министра колоний Мариуса Муте.
Франция объявила войну Германии в 1939 году. Амори был призван в кавалерию в 1938 году и был награжден Военным крестом [6] , но он был схвачен, когда Германия вторглась в Арденны в 1940 году. Вскоре он бежал и вернулся в Париж. Правительство рухнуло с вторжением, и было провозглашено новое государство со штаб-квартирой в Виши . Его лидер Филипп Петен назначил Амори ответственным за пропаганду ради благополучия семьи. Однако Амори был в контакте с одним из первых участников Сопротивления , Анри Оноре д'Эстьеном д'Орвом , и через него помог основать Группу Рю де Лилль, парижскую ячейку растущего движения Сопротивления [7] [6] , в которой Амори взял себе кодовые имена Юпитер [5] и Шампэн. [6] Он использовал свое правительственное положение для закупки бумаги — которая выдавалась по карточкам — для газет Сопротивления и для поставки других материалов. Приобретенная им бумага позволяла печатать 30 000, а иногда и 100 000 экземпляров газетных листков, таких как Résistance, L'Humanité и Témoignage Chrétien .
Группа Rue de Lille, названная в честь улицы в Париже, также напечатала текст выступления генерала Шарля де Голля во Франции на BBC от 18 июня 1940 года и напечатала поддельные документы для участников Сопротивления. [n 2]
Газеты и журналы, которые продолжали выходить во время оккупации, были закрыты, а их имущество конфисковано государством в конце войны. Путь был открыт для новых предпринимателей и тех, чья репутация пережила военные годы.
Среди закрытых газет была спортивная ежедневная газета L'Auto , которая основала Тур де Франс в 1903 году. Редактор Жак Годде отказался управлять гонкой, когда немцы пригласили его, но его газета печатала новости, благоприятные для оккупантов, многие из ее акций принадлежали сторонникам нацистов, а сам Годде был сторонником Петена. Он смог показать, что типография L'Auto через своего руководителя Роджера Ру [8] тайно выпускала информационные листки для Сопротивления в целом и для Амори в частности. Расследование оправдало Годде в сотрудничестве и, благодаря интересам Амори, позволило Годде открыть еще одну газету, L'Équipe , и управлять Тур де Франс. И газета, и гонка позже стали частью деловой сети Амори.
Однако первой публикацией Амори, основанной на обломках коллаборационистской прессы, был еженедельник Carrefour («перекресток»), изданный в августе 1944 года. Его связи с Ligue Féminine d'Action Catholique привели к основанию Marie-France , которую он позже редактировал. Он также создал Syndicat de la Presse Hebdomadaire Parisienne («Парижский еженедельный союз прессы», позже известный как Syndicat Professionnel de la Presse Magazine et d'Opinion), и был избран его президентом на 33 года подряд. [6]
Амори основал ежедневную газету Le Parisien Libéré 22 августа 1944 года, за три дня до освобождения столицы. Первым заголовком было «Победа Парижа продолжается!» ( La victoire de Paris est en marche! ). Газета сменила название на Le Parisien в 1986 году. Газета выросла из пепла Le Petit Parisien , газеты, основанной в 1876 году [9] , но запятнанной коллаборационизмом во время Второй мировой войны. Правительство закрыло ее вместе с другими газетами и выдало лицензию Le Parisien Libéré и L'Humanité на то, чтобы они заняли ее штаб-квартиру на улице Энгиен.
Экономические проблемы 1970-х годов стоили популярной прессе, включая Le Parisien Libéré , значительной части ее читательской аудитории. [n 3] [9] 1 марта 1975 года руководство Le Parisien Libéré сообщило представителям рабочих о плане сокращения 300 рабочих мест, включая 200 типографий, [10] и выпуска меньшего количества газет. [11] 4 марта компания закрыла одну из своих типографий на улице Энгиен в Париже. Профсоюзы заявили, что их не уведомили, и это привело к одной из самых продолжительных забастовок в истории французских газет и убийству невиновного человека, которого перепутали с редактором газеты. [12]
Производство газеты было прервано с 7 марта. Амори отклонил требования своих рабочих. Типографы остановили работу, им помогли коллеги из профсоюза CGT , которые отдали десятую часть своей зарплаты в забастовочный фонд. [11] Типографы захватили два завода газет и забаррикадировались за рулонами газетной бумаги . Через две недели Амори напечатал газету в Бельгии. Типографы угнали две партии газет, которые везли на юг, и выбросили их в поля. Остальная часть поставки добралась до Парижа, и газета сохранила часть своего тиража после переноса печати на завод к северу от Парижа, частично укомплектованный печатниками из Le Parisien Libéré , которые принадлежали к другому профсоюзу. [10]
Протестующие захватили лайнер SS France и поднялись на Собор Парижской Богоматери в центре Парижа, чтобы разбрасывать листовки и протестовать на Тур де Франс, организованном другой частью организации Амори. [11]
Эпизод стал еще более жестоким, когда бомба убила главного редактора Agence France Presse в его квартире в Париже. Анонимный звонок сообщил местной радиостанции: «Мы только что взорвали дом Кабанеса из Le Parisien Libéré ». Бернар Кабанес не был связан со спором; полиция считала, что бомба предназначалась редактору газеты, другому журналисту с таким же именем. Типографы отрицали свою причастность. [10] Спор длился 29 месяцев. [13]
Велогонка Тур де Франс началась в 1903 году для рекламы газеты L'Auto . Газета была среди тех, что были закрыты в Либерасьон, ее имущество было конфисковано государством. Ее редактор Жак Годде составил досье, чтобы показать, какой частный вклад его газета внесла в Сопротивление, даже если ее публичная позиция благоприятствовала немцам. [8] Эмильен Амори был среди его сторонников. [14] [n 4] Годде было запрещено использовать название L'Auto , так как считалось, что оно дает несправедливое преимущество перед конкурирующими спортивными газетами. Вместо этого новая газета взяла название L'Équipe . Она успешно использовала его для организации Тур де Франс.
Финансы L'Équipe никогда не были стабильными, и в 1968 году Амори купил долю, но сохранил Годде в качестве редактора. Условием Амори было то, что его собственный репортер по велоспорту Феликс Левитан должен был разделить организацию Тура. Левитан постепенно взял на себя управление Годде, особенно в вопросах спонсорства и финансирования. Он и Годде были скорее деловыми партнерами, чем друзьями, и Левитан вступил в свои права, когда Амори купил L'Équipe и Тур. Смерть Амори означала, что право собственности перешло, после судебной тяжбы, к его сыну Филиппу . Трения по поводу наследства (см. ниже) привели к тому, что Филипп стремился изменить некоторые из принятых им соглашений, и Левитан впал в немилость. [n 5]
Тур де Франс по-прежнему проводится компанией Amaury Sport Organisation , входящей в общую группу Amaury, которая также организует ралли «Дакар» и Парижский марафон, которыми теперь руководит Жан-Этьен Амори, сын Филиппа.
Амори умер, упав с лошади в лесу недалеко от Шантийи, Уаза . Левая газета Libération отразила то, как многие ее читатели воспринимали его, в заголовке Амори падает с лошади: лошадь в безопасности [15] . Его смерть привела к шестилетней судебной тяжбе за наследство. Амори оставил большую часть своего имущества своей дочери Франсин. Французский закон требует, чтобы потомство наследовало поровну, и сын Амори, Филипп, настоял на своей доле. Юридическим делом занимался Жак Тремолле де Виллер , и шесть лет спустя оно было урегулировано полюбовно, Филипп забрал ежедневные газеты и свои родственные журналы, такие как Marie-France и Point de Vue . Его жена умерла в 1974 году.
Эмильен Амори похоронен на кладбище Сен-Пьер в Шантийи.