Энгельбертус Лукас (ок. 5 марта 1747 г. в Схидаме — 21 июня 1797 г. [Примечание 1] в Схидаме) — голландский военно-морской офицер, который, будучи контр-адмиралом, командующим эскадрой Батавского флота , был вынужден сдать эту эскадру 17 августа 1796 г. в заливе Салданья ( Капская колония ) эскадре Королевского флота под командованием вице-адмирала Джорджа Элфинстоуна .
Лукас был сыном Авраама Лукаса и Элизабет Богарт. Он родился до 5 марта 1747 года, но был крещен в этот день. 4 февраля 1774 года он женился на Катарине Принс. У них было двое детей, среди которых был их сын, также названный Энгельбертусом , родившийся в 1785 году, который стал лейтенант-адмиралом Королевского голландского флота и министром голландского флота с 1849 по 1851 год. Его жена была деловой женщиной в Схидаме, которая хорошо зарабатывала, занимаясь перегонкой голландского джина . Ее годовой доход в 1798 году составлял 2000 гульденов согласно налоговому спору, урегулированному в 1801 году. [1]
Лукас с ранней юности служил на голландских торговых судах, но в 1772 году был произведен в чин лейтенанта флота Адмиралтейством Роттердама Голландской республики . Несмотря на это военно-морское звание, он был нанят в качестве коммодора флота частных китобоев , отправленных в воды Гренландии Томасом Пиго, судовладельцем из Роттердама, с 1777 по 1780 год. В 1781 году (во время Четвертой англо-голландской войны ) он получил такое же звание (хотя и не звание) в Адмиралтействе. В этом качестве он совершил последний китобойный рейс в 1784 году для судовладельца из Схидама. За пять рейсов под его командованием голландские китобои поймали в общей сложности 35 китов. [2]
20 августа 1781 года, будучи капитаном фрегата Waakzaamheid , а теперь коммандером (командующим), Лукас помог спасти команду корабля Embdens Welvaren , затонувшего в Маасвлакте , тогда опасном районе моря перед устьем реки Маас , за что получил серебряную награду. [3]
18 декабря 1785 года коммандер Лукас, теперь командовавший фрегатом Scipio (20), покинул рейд Мааса, чтобы принять участие в экспедиции коммодора Виллема Сильвестра в Голландскую Ост-Индию . Он присоединился к эскадре Сильвестра только на мысе Доброй Надежды , однако завершил путешествие к мысу в одиночку. Из-за аварии с линейным кораблем Сильвестра Holland у мыса, что потребовало реорганизации экспедиции, Лукас был снова отправлен один на Scipio на Цейлон , где он ждал другие корабли. Это показывает, что, несмотря на отсутствие опыта в пути в Ост-Индию, Лукас был опытным мореплавателем. [4]
После прибытия в Батавию 30 декабря 1786 года эскадра была разделена на две дивизии, и дивизия, в которой находился Scipio, была отправлена 4 февраля 1787 года под командованием капитана Анастасиуса ван Хальма на Молуккские острова , где она крейсировала и демонстрировала флаг около восьми месяцев. После ее возвращения в Батавию правительство Голландской Индии отправило ее в Малакку для усиления другой дивизии под командованием коммодора Сильвестра, который уже находился там в связи с карательной экспедицией VOC против Риоу . Затем Лукас вместе с капитаном Авраамом Кувелом из Валка помог предотвратить опасное восстание в связи с кризисом престолонаследия в султанате Соло во второй половине 1788 года. Scipio вернулся в Нидерланды весной 1789 года. [5]
Из-за этого трех с половиной лет отсутствия в Голландской республике Лукас пропустил революцию патриотов 1785 года и ее подавление в 1787 году, с последующей чисткой офицерского корпуса флота от сторонников патриотов. Это, возможно, спасло его от комиссионных, поскольку позже он стал известен как ярый сторонник дела патриотов, что помогло ему продвинуться по карьерной лестнице после Батавской революции 1795 года. В феврале 1795 года он был назначен Генеральными штатами Батавской республики в комиссию под председательством Генриха Энея для составления отчета о состоянии флота. Вскоре комиссия сообщила, что состояние было ужасным, и что многим кораблям требовался капитальный ремонт, чтобы снова стать работоспособными. Отчет лег в основу обширной программы военно-морского строительства в 1795–96 годах. [6]
Впоследствии Лукас, теперь уже капитан тер зее (ktz), получил командование линейным кораблем Dordrecht . Этот корабль стал в конце 1795 года частью эскадры, в которую также входили линейные корабли Revolutie (ktz. Rynbende) и Tromp (cdr. Valkenburg), а также фрегаты Castor (cdr. Claris), Brave (cdr. Zoetemans), Sirene (cdr. de Cerf), Bellona (cdr. de Falck), Havik (cdr. Besemer) и вооруженный корабль VOC Vrouwe Maria (lt. Barbier), который направлялся в Голландскую Ост-Индию. Лукасу было поручено общее командование эскадрой, по-видимому, потому, что он был единственным старшим офицером в то время (после того, как многие «старые офицеры флота были уволены после революции»), имевшим опыт плавания в Индию [7]
Причиной снаряжения этой экспедиции было то, что, с одной стороны, Республика собиралась национализировать VOC и взять на себя как активы, так и обязательства компании (это было фактически решено в декабре 1795 года и должно было произойти 1 марта 1796 года), которая была фактически банкротом, в то время как, с другой стороны, ходили слухи о сдаче некоторых колоний VOC британцам в результате писем Кью от бывшего штатгальтера губернаторам колоний, и эти слухи заставили власти опасаться потери этих активов компании. Поэтому Генеральные штаты составили ряд секретных инструкций для Лукаса в ноябре 1795 года, но из-за существующей неопределенности относительно ситуации (например, захват Капской колонии в тот момент не был известен с уверенностью) эти инструкции имели весьма условный характер. В этом контексте инструкция относительно того, что делать в случае захвата Капской колонии противником, наиболее актуальна для того, что произошло позже. В этом случае Лукасу было прямо запрещено даже высаживаться где-либо в Капской провинции, но он должен был плыть прямо во французскую колонию Иль-де-Франс (современный Маврикий). Тот факт, что на борту эскадры не было пехотинцев, с которыми можно было бы провести сухопутную кампанию, делает это вполне разумным приказом, поскольку противодействие высадке было бы невозможно с имеющимися силами. [Примечание 2] Тот факт, что он в данном случае проигнорировал эту инструкцию, был одной из главных причин, по которым его поведение в конечном итоге было осуждено. Но в его защиту можно сказать, что судьба Капской колонии стала известна как раз перед отплытием эскадры в январе 1796 года, так что можно было бы изменить инструкции, сделав их менее двусмысленными. [8]
Другой проблемой, с которой пришлось столкнуться Лукасу (и которая в конечном итоге внесла большой вклад в провал экспедиции), была ненадежность экипажей кораблей, особенно их унтер-офицеров, среди которых была сильна приверженность делу партии оранжистов (сторонников бывшего штатгальтера, бежавшего в Великобританию в январе 1795 года). То же самое касается и ряда офицеров, которые служили в «старом флоте» и которые только недавно были повторно призваны в новый флот. Это в конечном итоге привело к роковому мятежу, но предупреждающие знаки были получены уже тогда, когда Лукас был еще в своем домашнем порту Хеллевутслёйс , и позже привело к более частым, чем обычно, случаям «побега с корабля» во время плавания и дезертирству, даже измене, во время стоянки в заливе Салданья. [9]
Эскадра отплыла 23 февраля 1796 года вместе с другой эскадрой под командованием вице-адмирала Адриана Браака, которая направлялась в Голландскую Вест-Индию , и этот объединенный флот прошел вокруг Шотландии, чтобы избежать большого скопления британских кораблей. Сильный шторм в начале марта рассеял этот флот, и эскадра Лукаса в конечном итоге потеряла контакт после 19 марта и продолжила свой путь отдельно в первый порт захода Пуэрто-де-ла-Лус на Гран-Канарии , прибыв туда 13 апреля. В этом порту эскадра сделала остановку не менее чем на 34 дня, чтобы провести необходимый ремонт, но в основном для того, чтобы взять на борт достаточно питьевой воды на 14 недель. Во время этой стоянки в этом нейтральном порту было замечено несколько кораблей, которые с точностью до 20/20 можно идентифицировать как британский фрегат HMS La Moselle ; HMS Jupiter с несколькими транспортами с 4000 британских солдат, направлявшихся в Мыс Доброй Надежды на борту; и, наконец, HMS Tremendous (с адмиралом Принглом на борту), также конвоировавший транспорты с войсками. Хотя эти наблюдения не были точны в то время, Лукаса позже упрекали за то, что он не преследовал эти корабли, поскольку это могло нанести некоторый вред делу врага (что было его обязанностью как морского офицера). [10]
17 мая 1796 года Лукас наконец покинул Гран-Канарию, а 21 мая эскадра пересекла тропик Рака , и в это время вступило в силу повышение Лукаса до контр-адмирала. [11] Затем эскадра взяла курс на Порту-Прая на Кабо-Верде , куда она прибыла 26 мая. 29 мая Лукас отплыл в Бразилию, но экватор пересек только 22 июня из-за периодического отсутствия ветра в затишье , во время которого корабли стояли в штиле. Берега Бразилии были достигнуты 27 июня. Здесь Лукас мог пополнить свои запасы воды, но, по-видимому, к этому времени он уже решил сделать это в заливе Салданья , поэтому после формальной консультации с военным советом (в котором важная информация была скрыта от других капитанов) эскадра воспользовалась западными ветрами , чтобы достичь побережья Африки. Этот момент важен, поскольку, не принимая во внимание воду и другие припасы в Бразилии, Лукас сократил свою погрешность на случай, если ему придется избегать захода на Мыс Доброй Надежды и плыть дальше на Маврикий, в соответствии со своими секретными инструкциями (которые он в то время не разглашал военному совету). [12]
Он действительно обнародовал эту информацию на другом военном совете 26 июля, когда было достигнуто побережье Африки. Но к тому времени прошло более двух месяцев с тех пор, как была завезена свежая питьевая вода, и запасы воды достигли тревожно низкого уровня. Из-за этого и из-за нехватки свежих продуктов количество моряков, страдающих от цинги, также достигло тревожного уровня. Поэтому заход в залив Салданья был предрешен. Кроме того, хотя одна из секретных инструкций, о которых Лукас теперь сообщил остальным, заключалась в том, что необходимо провести разведку Тафельбааи в Кейптауне , чтобы получить информацию о силе противника, военный совет согласился, что это излишне, поскольку было совершенно очевидно, что Капская колония находится в руках британцев. Поэтому эскадра взяла курс на залив Салданья, куда она прибыла вечером 6 августа 1796 года. [13]
Вскоре после прибытия десантные отряды были отправлены для допроса местного населения. Информация, полученная таким образом, была противоречивой, и Лукас был склонен сомневаться в ней. 9 августа, однако, более определенная информация была получена от слуги местного бура , который призвал Лукаса уйти как можно скорее, так как британские пехотные силы значительной силы были на подходе, и британский флот был предупрежден о присутствии Лукаса. Однако, хотя несколько офицеров подтвердили правдивость (белого) слуги, поскольку они знали его по предыдущим визитам в Капскую колонию, Лукас принял его за шпиона и проигнорировал сообщение. [14]
Тем временем Лукас принял несколько мер, которые, как правило, снижали готовность кораблей, например, снял паруса Дордрехта (несмотря на возражения его флагманского капитана Джеймса Мелвилла) и доставил больных на берег на одном из островов в заливе, где они были размещены в палатках, сделанных из парусов. Лукас ответил на возражения Мелвилла замечанием, что они «лежат на лоне Авраама ». [15] Но то, чего он не сделал, было, возможно, еще большей халатностью. Например, он забыл отправить фрегат патрулировать вход в залив, чтобы дать раннее предупреждение о прибытии вражеского флота, или разместить береговые батареи в стратегических точках на берегу залива, как советовали его офицеры. [16]
Первые дни были потрачены на то, чтобы набирать воду на борт из одного водопоя, пока он не высох, после чего был взят в эксплуатацию другой водопой, который, однако, находился на большем расстоянии. Фрегат Bellona был отправлен, чтобы прикрыть это место. 11 августа Лукас послал морского лейтенанта Валкенбурга, у которого был родственник поблизости, чтобы допросить этого человека для получения информации. Валкенбург вернулся с тревожными новостями: пехотный корпус из 1400 человек и несколько полевых орудий были в пути (он видел авангард собственными глазами), но не было никакой надежной информации о передвижениях английского флота. С этой информацией Лукас созвал еще один военный совет, который решил покинуть залив как можно скорее. Однако день отплытия в конечном итоге был назначен на 16 августа, и даже тогда этот день прошел, а эскадра все еще находилась в заливе. [17]
К тому времени было уже слишком поздно, так как днем 16 августа британский фрегат вошел в залив. Позже было сказано, что даже тогда Лукас мог бы спастись, сняв якоря, потому что первые британские крупные корабли прибыли только через четыре или пять часов. В то же время прибыл авангард британских сухопутных сил и вступил в бой с « Беллоной» , которая обстреляла их несколькими бортовыми залпами, заставив солдат отступить. Однако солдаты вскоре вернулись и вступили в бой с кораблем из гаубиц , что нанесло «Беллоне» ощутимый урон . [18]
Как только Лукас узнал о прибытии британских кораблей, он приказал своей эскадре поставить пружины на якорные канаты, чтобы подготовиться к бою на якоре. [Примечание 3] В то же время Лукас отправил длинные лодки на остров, где размещались больные, чтобы вернуть на борт как можно больше людей для усиления неукомплектованных экипажей. Но одна из лодок скрылась, перейдя на сторону врага, поэтому другую лодку пришлось отозвать. Он ничего больше не сделал, и поэтому эскадра оказалась запертой в заливе после того, как основные британские силы из восьми линейных кораблей и примерно пяти фрегатов вошли в залив и встали на якорь в боевой линии вне досягаемости голландских орудий. [19]
По-видимому, Лукас намеревался встать на якорь ночью, с включенными шпрингами и несколькими артиллерийскими расчетами, готовыми к бою. Но теперь команда Revolutie начала проявлять признаки беспокойства. Несколько унтер-офицеров вошли в каюту капитана Ринбенда и угрожали ему. Он смог восстановить порядок, но это не успокоило нервы офицеров на военном совете, который Лукас созвал в 11 часов вечера тем же вечером. Он сказал другим капитанам, что получил ультиматум от командующего противостоящим флотом, адмирала Элфинстоуна , с требованием сдать эскадру и не пытаться саботировать корабли. Он также сказал им, что в письменном обмене с Элфинстоуном он уже дал последнему честное слово, что не будет пытаться повредить его корабли, пока идут переговоры. В свете этой информации военный совет единогласно решил вести переговоры с Элфинстоуном, поскольку сопротивление казалось бесполезным. Они мотивировали это двумя соображениями: мятежное отношение экипажей, из-за которого было больше вероятности, что они убьют своих офицеров, чем будут сражаться, и невозможность высадить корабли на берег и сжечь их, потому что британские сухопутные силы блокировали побег по суше, и экипажи также воспротивились бы этому. Чтобы избежать резни, капитуляция на условиях казалась неизбежной. Затем совет разработал ряд условий, которые они предложили британскому командующему, среди которых было условие, что офицеры и экипажи получат проход на двух кораблях картеля обратно в Батавскую республику. Элфинстоун отклонил эти предложения и потребовал, чтобы офицеры стали военнопленными. Он устно предложил освободить офицеров, если они позже дадут свое условно-досрочное освобождение . Когда голландский парламентер капитан Кларис вернулся с этим ответом, и стало известно, что британский генерал Крейг пригрозил не давать пощады в случае повреждения кораблей, военный совет решил безоговорочно сдаться, поскольку они не могли гарантировать последнее ввиду мятежного отношения экипажей. [20]
После того, как британцы захватили корабли, вся военная дисциплина на борту была нарушена, несмотря на присутствие британской охраны. На некоторых кораблях мятежники, щеголяя в оранжевых тряпках, рвали флаги Батавии, выкрикивая оранжистские и антипатриотские лозунги. На других офицеры, унтер-офицеры и члены экипажа, подозреваемые в симпатиях к патриотам, подвергались преследованиям и нападениям. В некоторых случаях сторонники патриотов объединялись, чтобы защищать свои жизни с помощью своего личного оружия ; в других случаях члены экипажа, симпатизирующие патриотам, проклинали адмирала Лукаса и офицеров за «трусливую» сдачу кораблей без боя. Везде были взломаны и разграблены кладовые и шкафы со спиртным, украдены сундуки с личными вещами и винные бочки. В некоторых случаях это продолжалось всю ночь и возобновлялось на следующий день, пока британцы не вмешались снова и не арестовали главарей шайки [21]
Большинство унтер-офицеров и членов экипажа поступили на службу в Королевский флот. [22] Некоторые из них приняли участие в битве при Кампердауне в 1797 году на стороне Британии. [23] Большинство офицеров вернулись в Батавскую республику на борту судна картеля в декабре 1796 года, но Лукас и капитаны Ринбенде и Кларис забронировали место на нейтральном американском судне и прибыли в феврале 1797 года в Плимут ; оттуда Лукас вернулся в Нидерланды на борту судна под прусским флагом и отправился домой в Схидам. Он сообщил о своем прибытии в Комитет по военно-морским делам Национальной ассамблеи, которая приказала заключить его в тюрьму Хейс-тен-Бос около Гааги. Здесь он подготовился к своему военному суду перед Hoge Zeekrijgsraad (Высоким военно-морским судом), который был созван Национальной ассамблеей. [Примечание 4] Он написал General Rapport , содержащий его версию событий, которую он завершил 18 апреля 1797 года. Несомненно, он намеревался сделать это основой своей защиты. Но его здоровье было плохим после капитуляции и ухудшилось (вероятно, из-за стресса) в последующие месяцы. Теперь он настолько заболел, что ему разрешили вернуться домой. Он умер от своей болезни через несколько дней после возвращения домой, 21 июня 1797 года. [24]
Несвоевременная, хотя и долгожданная, смерть Лукаса [Примечание 5] поставила Hoge Zeekrijgsraad в затруднительное положение. Судебный процесс над Лукасом должен был начаться, но не мог продолжаться, поскольку Батавская республика, согласно Декларации прав человека и гражданина, не допускала посмертных судов, не говоря уже о приговорах. С другой стороны, суд над другими офицерами не мог быть справедливым, если дело главного обвиняемого оставалось неразрешенным. Поэтому суд решил поручить фискалу ( прокурору) Якобусу Спорсу провести дознание, в ходе которого были опрошены все свидетели , и в результате чего был составлен длинный отчет. Это было принято судом, который вынес приговор живым обвиняемым 14 декабря 1797 года. Все были оправданы, поскольку основная ответственность за несчастье с эскадрой была признана на адмирала Лукаса. Отчет и приговор были переданы в Национальное собрание, которое решило опубликовать их в 1798 году. [Примечание 6] [25]
Суд, а следовательно, и Спурс, ограничились двумя вопросами: 1. следовал ли Лукас своим инструкциям, и была ли сдача следствием его возможного пренебрежения этими инструкциями; и 2. были ли другие действия или бездействие Лукаса и/или других офицеров, противоречащие тому, что можно было бы ожидать от офицера батавского флота, и которые способствовали потере эскадры? Спурс добросовестно попытался ответить на эти вопросы на 138 страницах, с не менее чем 282 сносками, в основном ссылаясь на показания. Он, похоже, старался изо всех сил быть справедливым к Лукасу, но следует помнить, что у Лукаса не было возможности защитить себя (хотя и был использован его General Rapport ), и что показания других офицеров не всегда могли быть полностью правдивыми или справедливыми по отношению к Лукасу. Так что вокруг процедуры остается оттенок поиска козла отпущения. В основном, Лукас считался наиболее виновным в игнорировании инструкции бывших Генеральных штатов не заходить ни в одно место Капской колонии в случае, если он был уверен, что эта колония занята превосходящими силами противника, а в этом случае немедленно следовать во французскую колонию Иль-де-Франс. [26] Что касается его поведения во время пребывания в заливе Салданья, то он был признан неисполнившим своих обязанностей по обеспечению безопасности флота путем установки береговых батарей и принятия мер по раннему предупреждению о прибытии вражеских кораблей. Кроме того, он не должен был преждевременно давать честное слово воздержаться от саботажа кораблей и сохранять голову, когда начался мятеж. Подводя итог, Спурс пишет, что эти примеры неисполнения служебных обязанностей, по его мнению, были следствием отсутствия военной компетентности и высокомерия, но что не было никаких оснований сомневаться в честности или добросовестности Лукаса , и он выражает свое мнение, что, если бы Лукас выжил и был осужден, смягчающие обстоятельства должны были быть приняты во внимание. [27]