Станция Энгерс — транзитная станция и бывший железнодорожный узел в районе Энгерс в городе Нойвид в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Она находится на Восточно-Рейнской железной дороге ( нем . Rechte Rheinstrecke , Праворейнская линия) и ранее также была началом линии на Ау (Зиг) и имела большую грузовую станцию.
Станция была построена в 1860-х годах одновременно с линией Правого Рейна от Кельна до Висбадена . Ее ввод в эксплуатацию состоялся 27 октября 1869 года, когда линия Правого Рейна была продлена от Нидерланштайна до Нойвида .
Первоначально станция Энгерс играла лишь второстепенную транспортную роль и имела всего пару железнодорожных служащих. Но это изменилось в течение следующих двух десятилетий, сначала с завершением линии Правого Рейна и, наконец, в мае 1884 года с завершением железной дороги Энгерс–Ау до Вестервальда . Таким образом, станция стала железнодорожным транспортным узлом, что также означало, что на станции было построено депо с круговым депо .
В конце 19-го века и в течение всего 20-го века рядом с пассажирской станцией была построена крупная грузовая станция, которая в конечном итоге имела горб для сборки поездов, а также сооружения для погрузки сырья (включая глину и пемзу) и сельскохозяйственной продукции. В 1912 году станция Энгерс, которая тогда была частью Прусских государственных железных дорог , продала около 150 000 билетов. Путевые работы, а также горб и погрузочные сооружения по большей части все еще существуют, но больше не связаны с железной дорогой.
Во время Второй мировой войны станция Энгерс и связанные с ней мастерские, а также большая часть Рейнской линии были сильно повреждены артиллерийскими бомбардировками союзников в марте 1945 года. Железнодорожное сообщение было возобновлено в августе того же года. Однако в послевоенный период станция все больше теряла свое прежнее значение. В 1954 году большинство грузовых и пассажирских поездов на Праворейнской линии перенаправлялись по линии на недавно восстановленный железнодорожный мост Урмиц, а грузовой двор в Энгерсе был заброшен в 1970-х годах. Наконец, станция утратила свое значение как узловая в 1989 году с закрытием линии на Вестервальд.
Старое здание вокзала все еще существует, но больше не используется как таковое, поскольку было продано в частную собственность. Две платформы используются для пассажирских перевозок и соединены пешеходным подземным переходом. Он обслуживается ежечасно поездом Rhein-Erft-Bahn из Кобленца через Кельн в Мёнхенгладбах. Вокзал также обслуживается тремя автобусными маршрутами Verkehrsverbund Rhein-Mosel (транспортное объединение Рейн-Мозель, VRM).