Эней Лайонел Актон Макинтош (1 июля 1879 — 8 мая 1916) был офицером британского торгового флота и исследователем Антарктики , который командовал партией моря Росса в составе Имперской трансантарктической экспедиции сэра Эрнеста Шеклтона в 1914–1917 годах. Миссия партии моря Росса состояла в том, чтобы поддержать предложенный Шеклтоном трансконтинентальный марш, заложив склады снабжения вдоль последних этапов предполагаемого маршрута марша. Несмотря на постоянные неудачи и практические трудности, партия Макинтоша выполнила свою задачу, хотя он и двое других погибли при исполнении своих обязанностей. Первый антарктический опыт Макинтоша был в качестве второго офицера в экспедиции Шеклтона «Нимрод» в 1907–1909 годах. Вскоре после его прибытия в Антарктику несчастный случай на судне повредил его правый глаз, и он был отправлен обратно в Новую Зеландию. Он вернулся в 1909 году, чтобы принять участие в более поздних этапах экспедиции; его воля и решимость в невзгодах произвели впечатление на Шеклтона и привели к его назначению в партию моря Росса в 1914 году.
Приведя свою группу в Антарктику, Макинтош столкнулся с многочисленными трудностями. Запутанные и неопределенные приказы означали, что он не был уверен в сроках предполагаемого Шеклтоном похода. Его проблемы усугубились, когда корабль группы, SY Aurora , был смыт с зимней стоянки во время шторма и не смог вернуться , что привело к потере жизненно важного оборудования и припасов. При выполнении задания группы по закладке склада погиб один человек; Макинтош едва выжил, будучи обязанным своей жизнью действиям своих товарищей, которые доставили его в безопасное место. Восстановив здоровье, он и его товарищ исчезли при попытке вернуться в базовый лагерь экспедиции, пересекая нестабильный морской лед. Компетентность и лидерские качества Макинтоша были подвергнуты сомнению полярными историками. Шеклтон похвалил работу группы и приравнял жертву их жизней к тем, которые были отданы в окопах Первой мировой войны, но критиковал организаторские способности Макинтоша. Спустя годы сын Шеклтона, лорд Шеклтон , назвал Макинтоша одним из героев экспедиции, наряду с Эрнестом Джойсом и Диком Ричардсом .
Макинтош родился в Тируте (тогдашняя Британская Индия ) 1 июля 1879 года. Он был одним из шести детей (пять сыновей и дочь) шотландского плантатора индиго Александра Макинтоша, потомка вождей клана Хаттан . Эней в свое время был назван наследником вождя и древней резиденции в Инвернессе , которая к нему прилагалась. [1] Когда Эней был еще маленьким ребенком, его мать, Энни Макинтош, внезапно вернулась в Британию, привезя с собой детей. Причины семейного разлада неизвестны, но, очевидно, он был постоянным. [1] Его отец болел болезнью Брайта и остался в Индии. Эней больше никогда не видел отца, но любил его и регулярно писал ему; его отец хранил все письма, но они были найдены нераспечатанными, когда его отец умер. [2] Дома в Бедфордшире Эней посещал Бедфордскую современную школу . Затем он последовал по тому же пути, что и Эрнест Шеклтон пятью годами ранее, бросив школу в возрасте 16 лет, чтобы пойти в море. Пройдя суровое ученичество торгового офицера, он присоединился к P and O Line и оставался в этой компании, пока не был завербован экспедицией Шеклтона «Нимрод» , которая отплыла в Антарктиду в 1907 году. [1] Перед отправлением экспедиции Макинтош был произведен в чин младшего лейтенанта в Королевский военно-морской резерв . [3]
Экспедиция «Нимрод » 1907–1909 годов была первой из трех антарктических экспедиций под руководством Эрнеста Шеклтона. Ее целью, как заявил Шеклтон, было «проследовать в квадрант Росса Антарктики с целью достижения географического Южного полюса и Южного магнитного полюса ». [4] Макинтоша рекомендовала Шеклтону как подходящего офицера компания P & O Line, [5] и вскоре он заслужил доверие Шеклтона, впечатлив своих коллег-офицеров своей волей и решимостью. [6] Пока экспедиция находилась в Новой Зеландии, Шеклтон включил Макинтоша в береговую партию как вероятного кандидата для полярного похода. [7] 31 января 1908 года, вскоре после прибытия Нимрода в пролив Мак-Мердо в Антарктике, Макинтош помогал переносить сани на борт судна, когда крюк пролетел по палубе и ударил его по правому глазу, фактически уничтожив его. Его немедленно доставили в каюту капитана, где позже в тот же день врач экспедиции Эрик Маршалл провел операцию по удалению глаза, используя частично импровизированное хирургическое оборудование. [8] Маршалл был глубоко впечатлен мужеством Макинтоша, заметив, что «никто не мог бы выдержать это лучше». [6]
Несчастный случай стоил Макинтошу места в береговой партии и потребовал его возвращения в Новую Зеландию для дальнейшего лечения. Он не принимал участия в основных событиях экспедиции, но вернулся на юг с «Нимродом» в январе 1909 года, чтобы принять участие в заключительных этапах. Шеклтон, который ранее поссорился с капитаном корабля Рупертом Инглэндом, хотел, чтобы Макинтош был капитаном «Нимрода» в этом путешествии, но травма глаза не зажила достаточно, чтобы сделать это назначение возможным. [9] 1 января 1909 года, по возвращении в Антарктиду, «Нимрод» был остановлен льдами, все еще в 25 милях (40 км) от береговой базы экспедиции на мысе Ройдс . Макинтош решил, что он пересечет этот участок льда пешком. Историк Бо Риффенбург описывает последующее путешествие как «одну из самых необдуманных частей всей экспедиции». [10] Партия Макинтоша, которая покинула корабль утром 3 января, состояла из Макинтоша и трех матросов с санями, содержащими припасы и большой почтовый мешок. Двое матросов быстро вернулись на корабль, в то время как Макинтош и один товарищ пошли вперед. Они разбили лагерь на льду тем вечером, только чтобы на следующий день обнаружить, что вся территория вокруг них раскололась. [11] После отчаянного рывка по движущимся льдинам им удалось достичь небольшого ледникового языка . Макинтош позже написал о своем предсмертном опыте:
«Нам повезло, и мы вытащили сани немного выше по льду и распаковали их. Мы оказались на твердой земле! Но не слишком рано, потому что через пятнадцать минут там, где мы достигли земли, была открытая вода!» [12]
Они разбили там лагерь и ждали несколько дней, пока не пройдет их снежная слепота . Когда их зрение вернулось, они обнаружили, что мыс Ройдс был виден, но недоступен, так как морской лед, ведущий к нему, сошел, оставив полосу открытой воды. У них не было выбора, кроме как добраться до хижины по суше, что было опасным предприятием без соответствующего оборудования и опыта. [13] 11 января они отправились в путь. В течение следующих 48 часов они с трудом пробирались по враждебной местности, через области глубоких трещин и коварных снежных полей. Вскоре они расстались со всем своим снаряжением и припасами. [13] В какой-то момент, чтобы продолжить путь, им пришлось подняться на высоту 3000 футов (910 м), а затем спуститься к подножию снежного склона. [14] В конце концов, после нескольких часов блужданий в тумане, они к счастью встретили Бернарда Дэя, члена береговой группы, недалеко от хижины. [14] Позже корабль забрал брошенное снаряжение. Джон Кинг Дэвис , тогда занимавший пост старшего помощника на «Нимроде» , заметил, что «Макинтош всегда был человеком, который рисковал сотый раз. На этот раз ему это сошло с рук». [15] Позже Макинтош присоединился к Эрнесту Джойсу и другим в путешествии через Большой ледяной барьер к Минна-Блафф , чтобы заложить склад для полярной партии Шеклтона, чье возвращение из южного похода ожидалось. [10] 3 марта, неся вахту на палубе «Нимрода» , Макинтош заметил сигнальную ракету, которая возвестила о благополучном возвращении Шеклтона и его партии. Они едва не достигли своей цели на Южном полюсе, достигнув самой южной точки 88° 23' ю.ш. [16] [17]
.jpg/1280px-Map_of_Cocos_from_Pacific_Islands,_vol._2_(Geographical_Handbook_Series,_1943).jpg)
Макинтош вернулся в Англию в июне 1909 года. Когда он явился в P & O, ему сообщили, что из-за слабого зрения он уволен. [1] Не имея немедленных перспектив трудоустройства, он согласился в начале 1910 года сопровождать Дугласа Моусона (который служил геологом в экспедиции «Нимрод» , а позже возглавил Австралазийскую антарктическую экспедицию ) в поездке в Венгрию, чтобы исследовать потенциальное месторождение золота, которое, как надеялся Шеклтон, могло бы стать основой прибыльного делового предприятия. [18] Несмотря на многообещающий отчет Моусона, из этого ничего не вышло. Позже Макинтош отправился в собственную экспедицию за сокровищами на Кокосовые острова у побережья Тихого океана в Панаме , но снова вернулся домой с пустыми руками. [1] В феврале 1912 года Макинтош женился на Глэдис Кэмпбелл и устроился на офисную работу помощником секретаря в Гильдии императорской торговой службы в Ливерпуле . Безопасная, рутинная работа не удовлетворяла его: «Я все еще существую на этой работе, застряв в грязном офисе», — писал он бывшему товарищу по «Нимроду» . «Я всегда чувствую, что так и не завершил свою первую инициацию — поэтому хотел бы еще раз искупаться, к добру или к худу!» [1] Поэтому в начале 1914 года он был рад получить приглашение от Шеклтона присоединиться к его Императорской трансантарктической экспедиции , которая должна была попытаться совершить первое трансконтинентальное пересечение Антарктиды. [1]
Экспедиция Шеклтона состояла из двух отдельных компонентов. Основная партия должна была основать базу в море Уэдделла , откуда группа из шести человек во главе с Шеклтоном должна была пройти через континент через Южный полюс. Вспомогательная партия моря Росса , базирующаяся на противоположной стороне континента в заливе Мак-Мердо, должна была заложить склады снабжения через Большой ледяной барьер , чтобы помочь трансконтинентальной партии на заключительном этапе ее путешествия. Макинтош изначально должен был стать членом трансконтинентальной партии Шеклтона, [19] но возникли трудности с назначением командира партии моря Росса. Эрик Маршалл, хирург из экспедиции «Нимрод» , отклонил это назначение, как и Джон Кинг Дэвис; [20] [21] Попытки Шеклтона получить от Адмиралтейства военно-морскую команду для этой части предприятия были отклонены. [22] Должность лидера партии моря Росса была наконец предложена Макинтошу и принята им. [20] Его судном будет « Аврора» , недавно использовавшаяся Австралазийской антарктической экспедицией Моусона и в настоящее время находящаяся в Австралии. Шеклтон рассмотрел рутинное задание партии моря Росса и не увидел особых трудностей в его выполнении. [23]
Макинтош прибыл в Австралию в октябре 1914 года, чтобы приступить к исполнению своих обязанностей, и сразу же столкнулся с серьезными трудностями. Без предупреждения или уведомления Шеклтон урезал выделенные партии моря Росса средства вдвое, с 2000 до 1000 фунтов стерлингов. Макинтошу было поручено компенсировать разницу, собирая бесплатные пожертвования [24] и заложив судно экспедиции, чтобы собрать дополнительные деньги. Затем выяснилось, что покупка Aurora не была юридически завершена, что задержало попытки Макинтоша заложить его. [25] Кроме того, Aurora была непригодна для работы в Антарктике без масштабного ремонта, который требовал сотрудничества со стороны раздраженного австралийского правительства . [24] Задача решения этих трудностей в очень сжатые сроки вызвала у Макинтоша большое беспокойство, а различные неразберихи создали негативный образ экспедиции в глазах австралийской общественности. [26] Некоторые члены партии ушли в отставку, другие были уволены; Набор полного состава экипажа и научного персонала включал некоторые назначения в последнюю минуту, из-за чего группе явно не хватало опыта работы в Антарктике. [27]
Шеклтон дал Макинтошу понять, что он, если возможно, попытается пересечь Антарктику в течение предстоящего сезона 1914–1915 годов. Перед отплытием в море Уэдделла он изменил свое мнение о целесообразности такого графика. Макинтоша не проинформировали об этом изменении плана; это недоразумение привело к неподготовленным и почти хаотичным походам по закладке складов в январе–марте 1915 года. [28] Инструкции Шеклтона были запутанными. Он сказал Макинтошу, что крайне важно заложить склады, но он также сообщил Макинтошу, что у него будет достаточно провизии, чтобы пересечь континент без посторонней помощи. Похоже, Шеклтон хотел, чтобы Макинтош поверил, что он не зависит от складов абсолютно. Малоизвестный факт заключается в том, что Шеклтон также поручил Макинтошу оставить полностью оборудованную спасательную шлюпку в проливе Мак-Мердо, если Шеклтон не придет из моря Уэдделла. Спецификации спасательной шлюпки, которые он дал Макинтошу в 1914 году, во многом совпадают с теми, которые он реализовал в 1916 году во время своего знаменитого путешествия Джеймса Кэрда . [29]
Aurora наконец покинула Хобарт , Тасмания , 24 декабря 1914 года. Единственной остановкой на пути в Антарктиду был остров Маккуори , в 950 милях от Хобарта. Метеорологическая станция была установлена там во время экспедиции австралийца Дугласа Моусона годом или двумя ранее, и они должны были выгрузить припасы для персонала. Это был последний шанс для мужчин отправить сообщения домой. Макинтош отправил письмо своей жене, сообщив ей, что его люди были «действительно хорошей группой парней» и что было «удовольствием» быть с ними. [30] 16 января 1915 года береговая партия высадилась в проливе Мак-Мердо, где Макинтош разбил базовый лагерь в старой штаб-квартире капитана Роберта Фолкона Скотта на мысе Эванс . [31] Полагая, что Шеклтон, возможно, уже начал свой поход из моря Уэдделла, он был полон решимости немедленно начать закладку складов. Джойс, самый опытный путешественник по Антарктике в экспедиции (он был в составе экспедиции «Дискавери» Скотта в 1901–1904 годах и в составе экспедиции «Нимрод» ), протестовал, что группе нужно время для акклиматизации и обучения, но его возражения были отклонены. [32] Джойс был шокирован отказом; он ожидал, что Макинтош будет уступать ему в вопросах саней: «Если бы у меня здесь был Шэкс, я бы заставил его увидеть мой способ аргументации», — написал он в своем дневнике. [33]
Последовавшее путешествие по закладке складов началось с серии неудач. Метель задержала их старт, [34] моторные сани сломались через несколько миль, [35] и Макинтош и его группа заблудились на морском льду между мысом Эванс и мысом Хат . [34] Условия на Барьере были суровыми для неподготовленных и неопытных людей. Многие из припасов, взятых на Барьер, были сброшены на лед, чтобы уменьшить нагрузку, и не достигли складов. [36] После того, как Макинтош настоял, несмотря на настойчивые протесты Джойса, на том, чтобы взять собак до 80° южной широты, все они погибли в пути. [37] Запись в дневнике Джойса того времени показывает его недовольство Макинтошем. «Не знаю, как мне удержаться и не высказать Маку немного своих мыслей, придется держать это в себе, пока мы не вернемся. У нас будет достаточно поводов для размышлений, прежде чем мы доберемся до Хат-Пойнт». [38] 24 марта обмороженные и измученные мужчины вернулись в старую хижину экспедиции Discovery в Хат-Пойнт , но были отрезаны от корабля и от своей базы на мысе Эванс небезопасным морским льдом и вынуждены были ждать, бездельничая, почти три месяца. [39]
После этого опыта доверие к лидерству Макинтоша было низким, и препирательства были обычным делом. [40] Это утверждение сомнительно. В течение июня, июля и августа на мысе Эванс Макинтош отмечал: «Здесь все идет гладко, и все относятся к ситуации очень философски». [41] В отношении планов Макинтоша один из мужчин написал в июне: «Провел большую часть утра, обсуждая проблему с санями... и это тоже довольно большая проблема, хотя я думаю, что у OM [Старика – Макинтош] уже есть хорошее решение». [42] Другой из мужчин вспомнил, что десять мужчин, казалось, хорошо работали вместе, без враждебности. Отношения были «удивительно хорошими». [43]
Когда Макинтош и группа по закладке депо наконец достигли мыса Эванс в начале июня, они узнали, что «Аврора» с 18 людьми на борту, перевозившая большую часть припасов и оборудования береговой группы, оторвалась от зимней стоянки во время шторма. На следующий день после прибытия Макинтош обрисовал ситуацию остальным. Он объяснил «необходимость экономии топлива, света и припасов ввиду возможности», что им, возможно, придется остаться там на два года. Он написал в дневнике, что они «не собираются начинать работы по санным операциям, пока не узнаем более определенно о судьбе «Авроры». Я не смею думать, что произошла какая-то катастрофа». [44] Однако ледовые условия в проливе Мак-Мердо сделали невозможным возвращение корабля; береговая группа из десяти человек фактически оказалась на мели, а ее ресурсы были резко истощены. [45] [46]
К счастью, большая часть необходимых для складов припасов была выгружена. Поэтому Макинтош решил, что работа следующего сезона будет выполнена в полном объеме: склады будут заложены по всему Большому ледяному барьеру вплоть до ледника Бирдмора . Отряд постарается восполнить недостаток припасов и оборудования, спасая припасы, оставшиеся от предыдущих экспедиций, особенно от недавнего пребывания капитана Скотта на мысе Эванс. Вся группа выразила свою поддержку этим усилиям, хотя, как писал Макинтош, для их выполнения потребуется рекордный подвиг полярного путешествия. [47] Однако долгие месяцы подготовки были трудны для Макинтоша. Будучи единственным офицером в отряде, он с трудом наладил близкие отношения со своими товарищами. Его положение становилось все более изолированным и подвергалось частой устной критике, в частности, Джойса. [48]
26 августа 1915 года Макинтош писал:
«Мы надеялись выйти и увидеть восход солнца, но небо было слишком пасмурным, так что мы не получим этого удовольствия. В любом случае, приятно чувствовать, что солнце сейчас рядом с нами. Я верю, что прежде, чем оно снова зайдет на этот долгий период без него, который мы пережили, мы будем на дорогой Родине. Свет заставил нас всех моргнуть, а также почувствовать волнение духа. Лично я чувствовал себя так, как будто меня освободили из плена — или представлял, каково это — быть заключенным. Я стоял снаружи и смотрел на прекрасные чудесные пейзажи вокруг». [49]
Это последние дневниковые записи Макинтоша. Он начал новый дневник пять дней спустя, который так и не был найден. 1 сентября 1915 года девять человек в группах по три человека начали задачу по перевозке примерно 5000 фунтов (2300 кг) припасов с базы на мысе Эванс на Барьер — ученый Александр Стивенс остался в базовом лагере один. Эта операция была первым этапом в процессе закладки складов с интервалом в один градус широты в 60 морских милях (110 км; 69 миль) до горы Хоуп у подножия ледника Бирдмор. Затем была создана большая передовая база на складе Блафф, к северу от 79°, с которой в начале 1916 года будут начаты последние путешествия на гору Хоуп. На этих ранних этапах Макинтош неоднократно конфликтовал с Джойсом по поводу методов. В решающем столкновении 28 ноября, столкнувшись с неопровержимыми доказательствами большей эффективности методов Джойса по сравнению с его собственными, Макинтош был вынужден отступить и принять пересмотренный план, составленный Джойсом и Ричардсом. Личный комментарий Джойса был: «Я никогда в своей практике не сталкивался с таким идиотом, отвечающим за людей». [50]
Основной марш на юг от склада Блафф начался 1 января 1916 года. Через несколько дней одна группа из трех человек была вынуждена вернуться на базу из-за поломки примуса. Остальные шесть продолжили путь: Макинтош, Джойс, Эрнест Уайлд , Дик Ричардс , Арнольд Спенсер-Смит и Виктор Хейворд . Склад на 80°, заложенный в предыдущем сезоне, был укреплен, и были построены новые склады на 81° и 82°. Когда группа двинулась к окрестностям горы Хоуп, и Макинтош, и Спенсер-Смит, фотограф экспедиции, хромали. Вскоре после того, как отметка 83° была пройдена, Спенсер-Смит упал и остался в палатке, пока остальные с трудом преодолевали оставшиеся несколько миль. Макинтош отверг предложение остаться с инвалидом, настаивая на том, что его долг — убедиться, что каждый склад будет заложен. [51] 26 января была достигнута гора Хоуп и установлено последнее депо. [52]
На обратном пути Спенсер-Смита пришлось тащить на санях. Состояние Макинтоша быстро ухудшалось; не в силах тянуть, он шатался, искалеченный растущими последствиями цинги. [53] По мере того, как его состояние ухудшалось, Макинтошу приходилось время от времени присоединяться к Спенсеру-Смиту в качестве пассажира на санях. Даже более сильные члены группы были парализованы обморожением, снежной слепотой и цингой, поскольку путешествие превратилось в отчаянную борьбу за выживание. Макинтош боялся за их жизни. 28 февраля он написал длинную записку, и его слова имеют жуткое сходство с некоторыми из последних писем Скотта, и в частности с запиской, которую Скотт написал под названием «Послание общественности», когда он лежал умирая в своей палатке в марте 1912 года. Часть записки Макинтоша гласила:
«У меня есть эта запись на случай, если что-то случится с этой группой. Сегодня мы доели остатки еды. Метель бушевала 11 дней. Но я оставляю это для записи, все выполнили свой долг достойно и хорошо. Это все, что я могу сказать, и если воля Божья на то, чтобы мы сдались, мы сделаем это в истинно британской манере, моя собственная традиция позволяет нам это сделать». [54]
8 марта Макинтош вызвался остаться в палатке, пока остальные пытались доставить Спенсера-Смита в относительно безопасное место на мысе Хат. Спенсер-Смит умер на следующий день. [55] Ричардс, Уайлд и Джойс с трудом добрались до мыса Хат с теперь уже пострадавшим Хейвордом, прежде чем вернуться, чтобы спасти Макинтоша. К 18 марта все пятеро выживших выздоравливали в мысе Хат, завершив то, что биографы Шеклтона Марджори и Джеймс Фишер описывают как «один из самых замечательных и, по-видимому, невозможных подвигов выносливости в истории полярных путешествий». [56]
С помощью свежего мяса тюленя , которое остановило разрушительное действие цинги, выжившие медленно восстанавливались в Хат-Пойнт. Нестабильное состояние морского льда в заливе Мак-Мердо помешало им завершить путешествие к базе на мысе Эванс. [57] Условия в Хат-Пойнт были мрачными и удручающими, с необлегченной диетой и отсутствием нормальных удобств; [58] Макинтош, в частности, находил убожество хижины невыносимым и страшился возможности того, что, попав в Хат-Пойнт, они могут пропустить возвращение корабля. [59] 8 мая 1916 года, проведя разведку состояния морского льда, Макинтош объявил, что он и Хейворд готовы рискнуть и отправиться в поход к мысу Эванс. [60] Хотя Ричардс, Джойс и Уайлд не были в восторге, они мало что могли сделать с его решением. Макинтош все еще был ответственным за партию, и, если не считать насильственного удержания его, они могли только уговаривать его не идти. Ричардс признался в интервью несколько лет спустя, что Хейворд, возможно, не был так же увлечен, как Макинтош. Ричардс думал, что Хейворд выглядел сомнительным, но, возможно, он не хотел «потерять лицо». [61]
Вопреки настоятельному совету товарищей, двое мужчин отправились в путь, взяв с собой только легкие припасы. [62] Вскоре после того, как они скрылись из виду мыса Хат, началась сильная метель, которая продолжалась два дня. Когда она утихла, Джойс и Ричардс проследовали по все еще видимым следам на льду до большой трещины, где следы прекратились. [63] Ни Макинтош, ни Хейворд не прибыли на мыс Эванс, и никаких следов ни одного из них так и не было найдено, несмотря на обширные поиски, проведенные Джойсом после того, как ему, Ричардсу и Уайлду наконец удалось достичь мыса Эванс в июне. [64] После того, как Аврора наконец вернулась на мыс Эванс в январе 1917 года, были проведены дальнейшие поиски, столь же бесплодные. [65] Все указывало на то, что Макинтош и Хейворд либо провалились под лед, либо лед, по которому они шли, был унесен в море во время метели. [62]
Макинтоша увековечили мемориалом на могиле его матери Энни на церковном дворе церкви Святого Иоанна Евангелиста в Берджесс-Хилл , Западный Сассекс. Двое его братьев, которые умерли в Таиланде и Южной Родезии соответственно, также увековечены там. [66]
Дневники экспедиции самого Макинтоша, охватывающие период до 30 сентября 1915 года, не были опубликованы; они хранятся в Институте полярных исследований Скотта . [67] Два основных отчета, доступных широкому читателю, — это дневники Джойса, опубликованные в 1929 году под названием «Южный полярный след» , и отчет Дика Ричардса: «Партия побережья моря Росса 1914–17 ». Репутация Макинтоша не на высоте ни тем, ни другим, особенно партийными записями Джойса, которые один комментатор описал как «эпос самовозвеличивания». [68] Джойс в целом язвительно отзывается о руководстве Макинтоша; Рассказ Ричардса гораздо короче и прямолинейнее, хотя десятилетия спустя, когда он был единственным живым участником экспедиции (он умер в 1985 году в возрасте 91 года), он высказался, заявив, что Макинтош во время похода по закладке депо был «чрезвычайно жалок», «полностью потерял самообладание», и что фатальный поход по льду был «самоубийством». [69] Обстоятельства смерти Макинтоша заставили комментаторов подчеркнуть его импульсивность и некомпетентность. [70] Однако это в целом негативное мнение о нем не было единодушным среди его товарищей. Стивенс, ученый партии, считал Макинтоша «стойким и надежным» и считал, что партия моря Росса достигла бы гораздо меньшего, если бы не неутомимое стремление Макинтоша. [71] Джон Кинг Дэвис также восхищался преданностью Макинтоша и называл поход по закладке депо «великолепным достижением». [72]
Шеклтон был двусмыслен. В «Юге» он признает, что Макинтош и его люди достигли своей цели, восхваляет качества партии, такие как выносливость и самопожертвование, и утверждает, что Макинтош погиб за свою страну. [73] С другой стороны, в письме домой он весьма критичен: «Макинтош, казалось, не имел никакого представления о дисциплине или организации ...». [74] Шеклтон, однако, пожертвовал часть доходов от короткого лекционного тура по Новой Зеландии, чтобы помочь семье Макинтош. [75] Его сын, лорд Шеклтон, в гораздо более поздней оценке экспедиции написал: «Три человека в особенности проявили себя как герои: капитан Эней Макинтош, ... Дик Ричардс и Эрнест Джойс». [76] У Макинтоша было две дочери, вторая родилась, когда он был в Австралии, ожидая отправления «Авроры» . [1] На обратном пути к Барьеру в феврале 1916 года, ожидая смерти, он написал прощальное послание, в котором отразились слова капитана Скотта. Послание завершается следующими словами: «Если воля Божья в том, чтобы мы отдали свои жизни, то мы сделаем это в британской манере, как того требует наша традиция чести. Прощайте, друзья. Я уверен, что моя дорогая жена и дети не будут забыты». [77] В 1923 году Глэдис Макинтош вышла замуж за Джозефа Стенхауса, первого помощника и будущего капитана «Авроры » . [78] Макинтош, получивший серебряную Полярную медаль за свою работу во время экспедиции «Нимрод» , увековечен горой Макинтош в 74°20′ ю. ш. 162°15′ в. д. / 74.333° ю. ш. 162.250° в. д. / -74.333; 162,250 (гора Макинтош) . [3]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )