Эннис Клемент Уайтхед (3 сентября 1895 – 12 октября 1964) был одним из первых летчиков армии США и генералом ВВС США во время Второй мировой войны . Уайтхед присоединился к армии США после того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году. Он обучался летчику и служил во Франции, где его направили в 3-й центр авиационного обучения и он стал квалифицированным летчиком-испытателем. После войны Уайтхед вернулся в школу Канзасского университета . После окончания учебы в 1920 году ему было присвоено звание старшего лейтенанта .
В течение следующих двадцати лет Уайтхед участвовал в демонстрации воздушных бомбардировок Билли Митчелла и, помимо других заданий, был командиром 94-й и 36-й эскадрилий преследования . После вступления США во Вторую мировую войну Уайтхед получил звание бригадного генерала и был отправлен в юго-западную часть Тихого океана . В ходе войны он получил Крест за выдающиеся заслуги и был назван почетным главнокомандующим Ордена Британской империи, когда дослужился до командования Пятыми воздушными силами .
После войны командовал Дальневосточными ВВС , Континентальным авиационным командованием и Командованием ПВО . Он вышел в отставку в 1951 году после того, как его сменили на посту заместителя начальника штаба ВВС США . И его сын, Эннис Уайтхед-младший, и его внук Эннис Уайтхед III также стали генералами, дослужившись до генерал-майора и бригадного генерала соответственно.
Уайтхед родился на ферме недалеко от Вестфалии, штат Канзас , 3 сентября 1895 года и был старшим из троих детей фермера Дж. Э. Уайтхеда и его жены Селии. Он получил образование в Окружной школе Гленвуда и Средней школе Берлингтона . В 1914 году он поступил в Канзасский университет , намереваясь получить степень юриста. [3]
Его планы были изменены вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года. Уайтхед был зачислен 16 августа 1917 года рядовым в авиационную секцию Зачисленного резервного корпуса связи в Форт-Райли , штат Канзас . 10 февраля 1918 года он стал курсантом авиации, проходя обучение в армейской школе военной аэронавтики военного времени при Университете Иллинойса в Урбана-Шампейн и в летной школе воздушной службы в Чанут-Филд , штат Иллинойс . 19 октября 1917 года он получил звание «военный авиатор запаса» и получил звание старшего лейтенанта , офицера связи резервного корпуса. [2] Он отплыл во Францию 14 ноября 1917 года. Там его направили в 3-й авиационный учебный центр в Иссудене для дальнейшего обучения. Он учился в артиллерийской школе в Бордо и стал летчиком-испытателем . [3] Остаток войны он провёл летчиком-испытателем. [4]
Уайтхед был демобилизован из армии в январе 1919 года и вернулся в Канзасский университет, получив степень бакалавра инженерных наук в 1920 году . После окончания учебы он устроился на работу в газету Wichita Eagle репортером, чтобы заработать достаточно денег. для юридической школы. Однако в конце концов он решил, что предпочитает летать. Он подал заявление о зачислении в регулярную армию и был повторно назначен первым лейтенантом воздушной службы 11 сентября 1920 года . Университет Канзаса. [4] У них было двое детей: дочь Маргарет, родившаяся в 1921 году, которая позже стала лейтенантом ВВС США , [6] [7] и сын Эннис К. Уайтхед-младший, родившийся в 1926 г. и окончил Вест-Пойнт в 1948 г. [8]
Первоначально Уайтхед находился в Марч-Филд , где служил летным инструктором. В 1921 году его перевели в Келли Филд , где он принял на себя командование 94-й эскадрильей преследования 1-й группы преследования . 20 июля 1921 года он участвовал в показательной бомбардировке бригадным генералом Билли Митчеллом бывшего немецкого дредноута «Остфрисланд» . [9] 1-я группа преследования переехала в Селфридж-Филд, штат Мичиган, в июле 1922 года. В 1926 году Уайтхед поступил в инженерную школу воздушной службы в Маккук-Филд , окончив ее первым в своем классе. [10]
В декабре 1926 года Уайтхед был назначен вторым пилотом майора Герберта А. Дарга , возглавившего Панамериканский полет доброй воли длиной 22 000 миль (35 000 км) с турне по Южной Америке. Во время приземления в Буэнос-Айресе в марте 1927 года их самолет, гидросамолет Loening OA-1A по прозвищу « Нью-Йорк» , столкнулся в воздухе с другим OA-1A « Детройта », что вынудило Дарга и Уайтхеда спастись с парашютом. Уайтхед получил лишь вывих лодыжки, но пилот и второй пилот «Детройта» погибли . [11] Остальные четыре самолета рейса завершили тур, за который все десять летчиков, включая Уайтхеда, получили первые награды Креста за выдающиеся заслуги перед полетами . [12]
После трех лет работы инженером в дивизии материально-технического обеспечения авиационного корпуса в Райт-Филд , штат Огайо, с сентября 1930 по июнь 1931 года он посещал тактическую школу авиационного корпуса в Лэнгли-Филд . [2] Там он получил звание капитана . Вернувшись в 1-ю группу преследования, он принял командование 36-й эскадрильей преследования . Он совершал командировки штаба на Олбрук-Филд , в зону Панамского канала с 16-й группой преследования , на Барксдейл-Филд с 20-й группой преследования и в штаб-квартире Генерального штаба (GHQ) ВВС в Лэнгли-Филд. [2] [13] В апреле 1935 года ему было присвоено звание временного майора , а в 1938 году он учился в Командно-штабной школе в Форт-Ливенворте . [13]
По окончании Командно-штабной школы Уайтхед был направлен в разведывательный отдел G -2 военного министерства . 3 декабря 1940 года ему было присвоено звание подполковника . [13] В феврале 1941 года его перевели на новую тренировочную базу « Люк Филд» , [14] где 5 января 1942 года ему было присвоено звание полковника . [2]
В мае 1942 года генерал-лейтенант Джордж Бретт , командующий ВВС союзников в юго-западной части Тихого океана (SWPA), подал запрос генерал-лейтенанту Генри Х. Арнольду , командующему ВВС армии США , об отправке Уайтхеда. вышел в звании бригадного генерала в качестве замены бригадному генералу Гарольду Хьюстону Джорджу, [15] погибшему в авиакатастрофе недалеко от Дарвина, Северная территория , 29 апреля 1942 года. [16] Уайтхед получил повышение 16 июня 1942 года. и отправлен в юго-западную часть Тихого океана. [2] Он прилетел туда с Кеннетом Уокером , экспертом по бомбардировщикам , который также недавно получил звание бригадного генерала. [17] Прибыв в Австралию 11 июля 1942 года, Уайтхед был шокирован обнаруженной им неразберихой и отсутствием организации. [17] На следующий день он доложил генералу Дугласу Макартуру в штабе SWPA в Мельбурне ; эти двое мужчин хорошо поладят. [18] Макартур позже похвалил Уайтхеда за его «мастерское полководческое дело… блестящее суждение и неиссякаемую энергию». [19]
В это время запасы ВВС в ЮВПА были низкими. В недавней битве при заливе Милн японским силам вторжения удалось обойти почти все самолеты RAAF P-40 Kittyhawk и Lockheed Hudson , понеся лишь ограниченные повреждения. Мнение в Генеральном штабе Макартура (СТАВ) заключалось в том, что «неудача авиации в этой ситуации прискорбна; это побудит противника предпринять дальнейшие попытки высадки с уверенностью в безнаказанности». [20] Не имея возможности обеспечить Макартура тем, в чем он больше всего нуждался — большим количеством и лучшими самолетами и экипажами для их укомплектования — Арнольд решил заменить Бретта генерал-майором Джорджем К. Кенни . Арнольд надеялся, что Кенни и два новоиспеченных бригадных генерала смогут наилучшим образом использовать то, что было доступно. [21] Генерал-майор Джордж Кенни прибыл на театр военных действий 28 июля. [22] Кенни хорошо знал Уайтхеда, служив с ним в Иссудене, в тактической школе авиационного корпуса и в штаб-квартире ВВС, [10] а также служил вместе с Уокером в Тактическое училище авиакорпуса. [22] «Я знал их обоих более двадцати лет», - писал позже Кенни. «У них были умные способности, лидерские качества, лояльность и любовь к работе. Если бы они были у Бретта три месяца назад, его удача могла бы сложиться намного лучше». [23]
Кенни принял командование ВВС союзников 4 августа. Три дня спустя он начал радикальную реорганизацию ВВС союзников. Австралийские компоненты были переданы командованию RAAF под командованием вице-маршала авиации Уильяма Бостока , а американские компоненты были объединены в реформированные Пятые воздушные силы под личным командованием Кенни. На бумаге организация следовала ортодоксальной схеме, состоящей из V истребительного командования под командованием бригадного генерала Пола Вуртсмита , V бомбардировочного командования под командованием Уокера и Командования воздушных служб под командованием генерал-майора Раша Б. Линкольна. Но Кенни понимал, что ему придется разместить свой штаб рядом со штабом Макартура, который 20 июля переехал в Брисбен , в то время как боевые действия шли за тысячи миль в Новой Гвинее , а основные передовые базы Пятых ВВС находились вокруг Порт-Морсби . Более того, штаб Уокера находился в Таунсвилле , так как там базировались тяжелые и средние бомбардировщики и перебрасывались только через Порт-Морсби. Соответственно, Кенни назначил Уайтхеда заместителем командующего Пятыми воздушными силами и командиром передового эшелона (ADVON) в Порт-Морсби. [24]
В первые месяцы своего пребывания в Новой Гвинее Уайтхед сосредоточился на создании там инфраструктуры. Он получил дополнительные инженерные подразделения и строительную технику. Были построены новые аэродромы, а также дороги, жилые дома, рулежные дорожки и ограждения для защиты его самолетов от частых налетов японской авиации. Он также пытался укрепить моральный дух и лидерство своих подразделений. Эти месяцы совпали с кампанией Kokoda Track . Какое-то время, несмотря на усилия его летчиков и наземных войск, японцы уверенно продвигались к Порт-Морсби, но в конце концов повернули назад, не дойдя до него. [25] За участие в папуасской кампании Уайтхед был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [26] Австралийское правительство сделало его почётным кавалером Ордена Британской Империи . [27]
Наращивание военно-воздушной мощи союзников требовало изобретательности, импровизации и инноваций. Пропускная бомбардировка была новой тактикой, принятой Пятыми воздушными силами, которая позволяла ее бомбардировщикам атаковать корабли на малых высотах. Парашютно-осколочная бомба (парафрагмент) давала легким бомбардировщикам повышенную точность выполнения задач непосредственной поддержки с воздуха . Хотя B-25 Mitchell изначально проектировался для бомбометания со средних высот в горизонтальном полете, майор Пол «Пэппи» Ганн установил в носовой части самолета дополнительные пушки, чтобы он мог выполнять обстрелы на малых высотах. Уайтхед последовательно полностью поддерживал подобные нововведения. [28]
В сражении на море Бисмарка в марте 1943 года Уайтхед был вознагражден важной победой над японцами. Сражение заставило японцев отказаться от всех дальнейших попыток доставить припасы и подкрепления в Лаэ прямым морским путем из Рабаула . [29] 15 марта 1943 года Уайтхеду было присвоено звание генерал-майора. [2]
Позиция Уайтхеда принесла ему высокую оценку сухопутных командующих союзников. Генерал-лейтенант сэр Ивен Маккей , командующий силами Новой Гвинеи , сообщил 4 февраля 1943 года, что «я нашел бригадного генерала ВВС США Уайтхеда чрезвычайно отзывчивым. На самом деле не может быть и речи о том, чтобы просить о помощи — он берет на себя инициативу». [30]
По мере того как наступление союзников набирало обороты, главной задачей Уайтхеда было переместить свою авиацию вперед, постепенно продвигая линию бомбардировок в сторону Японии. Когда в конце 1942 года на театр военных действий прибыл P-38 Lightning , Уайтхед наконец получил истребитель, который мог сравниться с японским A6M Zero . [31] Чтобы ускорить наступление союзников, Пятые воздушные силы разработали ряд технических и тактических новшеств, которые расширили дальность полета ее самолетов, тем самым увеличив расстояние каждого наступления союзников, которое зависело от дальности полета самолетов Уайтхеда. [28]
Уайтхед принял на себя командование Пятыми воздушными силами в июне 1944 года, хотя продолжал подчиняться Кенни. [5] В битве при Лейте Макартур попытался продвинуться вперед за пределы досягаемости наземной авиации. Затем началась долгая битва на истощение на земле и в воздухе, поскольку Пятые воздушные силы изо всех сил пытались одержать верх, имея недостаточное количество самолетов, которые могли базироваться на Лейте . Постепенно Уайтхед одержал верх. [32] Ему было присвоено звание генерал-лейтенанта 5 июня 1945 года. [2]
Уайтхед продолжал командовать Пятыми воздушными силами, участвовавшими в оккупации Японии . Он сменил Кенни на посту командующего Дальневосточными ВВС в декабре 1945 года. Он командовал ими до марта 1949 года, [2] когда он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы командовать Континентальным воздушным командованием . [5] Уайтхед сыграл важную роль в разделении этой организации на Тактическое авиационное командование и Командование ПВО , командуя последним с января 1951 года . [33] Некоторые в иерархии ВВС считали его «слишком привязанным к Кенни и Макартуру». политический, слишком откровенный и слишком тактически ориентированный», чтобы быть заместителем начальника штаба ВВС США . Уайтхед был встревожен назначением Хойта Ванденберга, а не Кенни, начальником штаба ВВС США в 1948 году, и потерял своего наставника, когда новый начальник сменил Кенни с поста командующего Стратегическим авиационным командованием в октябре 1948 года. Уайтхед также был разочарован тем, что не получил четвертую звезду. Эти чувства в сочетании с плохим здоровьем [34] заставили его уйти в отставку 31 июля 1951 года. [2]
Выйдя на пенсию, Уайтхед дал показания перед Подкомитетом по готовности Сената США по состоянию национальной противовоздушной обороны. Он призвал к скорейшему созданию военно-воздушных сил с атомной «ударной группой», готовой совершить ответный налет в течение нескольких часов после нападения на Соединенные Штаты, достаточного количества транспортов для обслуживания ударных группировок на зарубежных базах, истребителей для сопровождать бомбардировщики на их заданиях и не менее 30 крыльев всепогодных реактивных истребителей для перехвата бомбардировщиков противника. Он призвал, пока это не будет достигнуто, ассигнования на армию и флот следует сократить до «символических» ассигнований. Уайтхед отметил, что материковая часть Соединенных Штатов была защищена от атомной атаки менее чем 100 всепогодными истребителями, которые не могли уничтожить более 10–15 процентов сил, атакующих при дневном свете. Ночью или при приборных метеоусловиях перехватчики сбили бы менее 5 процентов. Он утверждал, что хорошо проведенная внезапная атомная воздушная атака, скорее всего, увенчается успехом. [35]
Он умер от эмфиземы легких в Ньютоне, штат Канзас , 12 октября 1964 года [5] [33] и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [36] [37] Его сын, Эннис Уайтхед-младший, позже стал генерал-майором армии США в конце 1970-х годов, а в марте 2003 года его внук Эннис Уайтхед III был произведен в бригадные генералы армейского резерва, заработав три поколения генералов. [1] [38]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
.jpg/1280px-Fokker_Dr._I_(117710246).jpg){kind=small}