Энсенада Хонда (англ.: Deep Cove ) — залив на северо-восточном побережье Пуэрто-Рико в муниципалитете Сейба . Раннее сопротивление коренных народов и отсутствие золота удерживали испытывающие нехватку денег колониальные администрации в основном подальше от региона, который со временем превратился в пиратский и контрабандный центр. [1] В 19 веке гавань залива способствовала росту сахарной промышленности, а в 20 веке здесь разместилась военно-морская станция США «Рузвельт Роудс» . [2] В настоящее время Резервный компонент поддерживает военное присутствие в этом районе, но залив, наряду с гражданским аэропортом, является центром местного туризма и рыболовной промышленности. В рамках переговоров с ВМС США Энсенада Хонда также является объектом проектов по сохранению. [3] [4]
Площадь залива Энсенада-Хонда составляет около 4,6 квадратных миль [5], но при максимальной глубине 40 1/2 футов это второй по глубине залив в Пуэрто-Рико после залива Сан-Хуан [6] . Он граничит с открытым водным проходом, известным как «Радас Рузвельт» в проливе Вьекес , и находится недалеко от оживленного «Пасахе-де-Медио-Мундо» (на английском языке: проход посередине Мира ).
Ensenada Honda отливает примерно в 2 милях к северо-западу, между мысами Cabra de Tierra и Punta Cascajo. Cabra de Tierra является южной оконечностью мыса, который разделяет Bahía de Puerca и Ensenada Honda. Cabra de Tierra имеет высоту 35 футов и скалистую поверхность с несколькими кустарниковыми деревьями. Буи отмечают вырытый канал, который ведет на северо-запад в гавань с позиции примерно в 1/2/ мили к югу от Cabra de Tierra. Береговая отмель глубиной менее 3 саженей тянется примерно на 1 милю к юго-востоку от Punta Cascajo.
Внутри гавани глубина от 5 до 7 саженей за пределами берегового вала, который, как определено 3-саженной кривой, неравномерно простирается до 3/4 мили от берега с северо-западной стороны гавани. Якорная стоянка может быть принята на 5-7 саженях в средней части Энсенада Хонда. Дно представляет собой мягкий ил. Пунта Каскахо является западной точкой входа в Энсенада Хонда, высотой 69 футов со скалами на южной стороне. Самая высокая точка Пунта Каскахо расчищена, а мангровые заросли окаймляют береговую линию. Риф лежит на берегу примерно в 250 ярдах на южной стороне залива. [7]
Ранние письменные источники мало что говорят о восточной части Борикена , коренного названия Пуэрто-Рико. Независимо от скудных данных, доисторическая бухта, должно быть, была оживленным местом, согласно наскальным рисункам , некоторые из которых до сих пор украшают ее побережье. Она должна была стать объединенной крепостью таино и калинаго (или карибов) как раз перед моментом контакта с атлантическими пришельцами , которые прибыли из-за океана на каравеллах в 1493 году . [8] [9] [10]
В конце доколумбовой эпохи группа калинаго начала постепенную миграцию из бассейна Ориноко , заняв Малые Антильские острова , двигаясь на север и достигая близлежащих островов Вьекес и Кулебра . [11] [12] [13] К 1508 году, когда команда иберийских авантюристов Хуана Понсе де Леона захватила залив Сан-Хуан на северном побережье и поселилась в Капарре , карибы, должно быть, уже установили гегемонию над Энсенада-Онда. [14] [15] Согласно колониальным отчетам, их нападения исходили из района пролива Вьекес, где они координировали военные действия с мятежными касиками таино на востоке. [16]
.jpg/1280px-Piedra_del_Indio,_in_Ceiba,_Puerto_Rico_(Ensenada_Honda).jpg)
Европейские захватчики вторглись в Пуэрто-Рико с запада в поисках скудных минеральных богатств острова и стремясь подчинить себе густонаселенные королевства таино. [18] Однако союз между касик на востоке и более опытными в сражениях калинаго с Вьекеса и Кулебры в конечном итоге замедлил продвижение испанцев и сделал восточное побережье менее привлекательным для колонизаторов. [16]
В то время как испанские колонисты создали процветающую гавань в заливе Сан-Хуан , на Энсенада-Хонда в течение большей части колониального периода не развивалось ни одного крупного порта, несмотря на его привлекательные качества. [19] [20] Пираты и буканьеры , однако, обнаружили стратегическую ценность залива, и на протяжении столетий регион стал известен контрабандой и пиратством. Говорят, что даже печально известный пуэрториканский пират Роберто Кофрес -и использовал залив в качестве точки входа на материковую часть Пуэрто-Рико с Вьекеса и Кулебры. [21] В 1819 году, согласно письму капитана Хосе де Торреса, корсары, по-видимому, южноамериканские повстанцы (патриоты), полные решимости подорвать испанскую колониальную власть, высадились на Энсенада-Хонда, но были отбиты местной милицией Фахардо. [22] Нападение корсаров заставило власти уделять больше внимания уязвимому региону. [23]
В 1813 году Иньиго Аббад и Ласьерра упомянул «Энсенада Хонда» в первой крупной публикации истории Пуэрто-Рико, но только мимоходом. [24] В 1836 году независимым лидерам баррио «Сейба» потребовалось отделиться от муниципалитета Фахардо и основать город Сейба на берегу залива. В своем официальном заявлении лидеры надеялись, что залив Энсенада Хонда откроет эру процветающего сельскохозяйственного экспорта. [a] [25] В 1869 году испанское колониальное правительство начало уделять более пристальное внимание заливу, запланировав маяк на острове Кабрас , который находится у входа в залив. [26] А между 1879 и 1889 годами оно выделило мангровые заросли Энсенада Хонда в качестве природного заповедника ( исп . Planes de aprovechamiento forestal ). [27] К концу века Энсенада Хонда стал центром значительной экономической активности вокруг лесозаготовительной, рыболовной и сахарной промышленности. [28] Но в 1905 году недавно прибывшее Министерство сельского хозяйства США увидело это по-другому. Оно сообщило, что «На побережье к югу от Фахардо и недалеко от деревни Сейба находится одна из лучших гаваней в Порте-Рико, которая совершенно неразвита. Она называется Энсенада Хонда и не имеет выхода к морю, глубока и безопасна». [29]
Интерес ВМС США к Энсенада-Хонда и береговым линиям Вьекеса и Кулебры восходит к испано-американской войне 1898 года , когда военные корабли США обогнули остров, а его офицеры сделали тактические заметки о его контурах. Впервые залив появился в письменном виде в связи с его потенциалом для военного использования. В 1919 году лейтенант Роберт Л. Петтигрю задумал идею военно-морского комплекса на восточной стороне, который пересек бы пролив Вьекес и соединил бы Вьекес и Кулебру с материковой частью Пуэрто-Рико через Энсенада-Хонда в Сейбе. В мае 1940 года капитан Р. А. Спруанс, командующий Десятым военно-морским округом , сослался на отчет Петтигрю 1919 года, чтобы запросить базу флота в районе Пуэрто-Рико. [b] [23] [30] Вторая мировая война и немецкая подводная угроза в Карибском море дали ВМС необходимый стимул для его проектов расширения. Они хотели, чтобы станция в Энсенада-Хонда превратилась в «главную базу операций флота в Атлантике» [31] и стала крупнейшим комплексом ВМС. [32]
В 1939 году президент Франклин Д. Рузвельт назначил адмирала Уильяма Д. Лихи губернатором Пуэрто-Рико и поручил ему подготовить остров для оказания помощи ВМС США в подготовке к войне. Губернатор должен был помочь в разработке местных и федеральных законов для выделения подходящих земель для потенциальных баз. Политическая и законодательная основа для приобретения военной территории совпала с первой аграрной реформой Пуэрто-Рико, которая способствовала переселению крестьянских семей без права собственности и покупке у мелких землевладельцев. Вскоре после того, как в 1940 году был опубликован отчет Петтигрю за 1919 год, последовало приобретение собственности вокруг Энсенада-Хонда. Развитие сопровождалось ростом рабочих мест и бурно развивающейся местной экономикой. Темпы строительства, казалось, шли в ногу с военными новостями, а Перл-Харбор был фоном. Пуэрто-Рико могло стать следующей целью. В дополнение к срочности, державы Оси действительно оказались угрозой. И к удивлению как пуэрториканцев, так и наблюдателей США, с апреля по май 1942 года немецкие подводные лодки потопили восемь кораблей, следовавших в Пуэрто-Рико. [33]
Так же быстро, как здания выросли из земли, экономический бум сдулся. Речь шла не только об увольнении строителей. Иллюзия устойчивого экономического бума способствовала массовым экспроприациям. Муниципальное правительство Сейбы потеряло 8500 из своих 18000 акров, около 47% своей земли. «По сути, Сейба стала прибрежным сообществом без побережья». Военные сооружения теперь занимали лучшие сельскохозяйственные участки и морские активы Сейбы, в дополнение к обширным участкам важных прибрежных земель. Быстрое развитие также выселило из своих домов более 4000 из 18000 жителей Сейбы, большинство из которых были agregados, семьями, которые не имели законного права собственности на свою землю, но вместо этого обладали вековыми традиционными правами de facto. Другим распространенным злом, сопровождавшим возведение военных баз, было быстрое, глубокое преобразование сельских районов, включая рост проституции. [34]
База Рузвельт Роудс была закрыта в марте 2004 года в рамках программы перестройки и закрытия базы (BRAC). В этот день Министерство ВМС передало ее имущество на восточной оконечности острова Вьекес, Пуэрто-Рико, в административную юрисдикцию Министерства внутренних дел, как того требует Закон Флойда Д. Спенса о национальной обороне на 2001 финансовый год (публичный закон 106-398), с поправками, внесенными разделом 1049 Закона о национальной обороне на 2002 финансовый год (публичный закон 107-107). [35]
В 2015 году Департамент природных ресурсов Пуэрто-Рико получил обратно от федерального правительства 70 акров вокруг бухты для защиты ее природных ресурсов. [36]
