HMS Enterprise был одним из двух лёгких крейсеров класса Emerald , построенных для Королевского флота . Он был построен компанией John Brown & Company , киль был заложен 28 июня 1918 года. Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года и введен в эксплуатацию 7 апреля 1926 года. Он был 14-м кораблем, служившим в Королевском флоте и носившим это имя. Enterprise — название, которое до сих пор используется в Королевском флоте.
«Энтерпрайз» был укомплектован прототипом двойной 6-дюймовой башни вместо двух передних одиночных установок первоначальной конструкции; и, поскольку испытания оказались успешными, она была сохранена до конца ее служебной карьеры. Эта башня позже была использована в конструкции Leander . Классы «Амфион» и «Аретуза» .башенная установка занимала меньше места, чем совмещенные орудия «А» и «Б» «Изумруда» , поэтому мостик был вынесен дальше вперед.Мост имел новую конструкцию, представлял собой единый блок, увенчанный директорной башней Эта конструкция мостика появится на крейсерах класса County .
После нескольких месяцев пребывания в родных водах «Энтерпрайз» служил в составе 4-й крейсерской эскадры в Ост-Индии . Ее первое задание завершилось в декабре 1928 года. Ее первое задание было примечательно главным образом своей кульминацией и событиями, произошедшими с 19 сентября по 10 декабря 1928 года, которые вписан в историю Кубка предпринимательства , трофея союза регби , который до сих пор разыгрывается в Кении. «Энтерпрайз» выполнил несколько последующих заказов на станции в Ост-Индии , пока она не вернулась домой и 4 июля 1934 года не была переведена на уход и техническое обслуживание, после чего был проведен капитальный ремонт. Она вернулась в Ост-Индию в январе 1936 года.
Во второй половине дня 4 мая 1936 года « Энтерпрайз» покинул Джибути во Французском Сомалиленде с императором Эфиопии Хайле Селассие , который бежал туда, когда Италия завершила завоевание Эфиопии во время Второй итало-эфиопской войны , и перевез его в Хайфу на британском корабле. Мандат Палестины , начиная его пятилетний период в изгнании в Англии в Фэрфилд-Хаусе, Бат, прежде чем он вернулся в Эфиопию в 1941 году .
Крейсер «Манчестер» сменил «Энтерпрайз» на станции Ост-Индия в конце 1937 года, и «Энтерпрайз» вернулся домой. В феврале 1938 года ей было поручено перевезти принцессу Алису, графиню Атлон и ее мужа графа Атлона в Саудовскую Аравию [2] – это был первый визит члена британской королевской семьи. Позже в том же году он был нанят для доставки экипажей на Китайскую станцию и вернулся домой, чтобы расплатиться 30 сентября 1938 года, когда он был переведен в Резервный флот .
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года «Энтерпрайз» был повторно введен в строй и присоединился к патрулированию Атлантики в составе 4-й крейсерской эскадры. Позже она присоединилась к эскадрилье Северной Америки и Вест-Индии . В 1939–1940 годах «Энтерпрайз» работал в качестве эскорта в Атлантике в составе сил сопровождения Галифакса. В октябре 1939 года она руководила переводом 10 миллионов фунтов стерлингов (660 миллионов фунтов стерлингов в сегодняшней валюте) в золотых слитках в Канаду во время операции «Рыба» .
В апреле 1940 года он был переведен в состав Флота метрополии для участия в Норвежской кампании . В апреле-мае он поддерживал британскую армию на берегу бомбардировками Нарвика и его окрестностей , Норвегия , а 19 апреля был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой U-65 . 25 мая она покинула Харстад с третью норвежской национальной казны, направляясь в Великобританию. Сначала она отплыла в Скапа-Флоу , пережив по пути две немецкие воздушные атаки, затем проследовала в Гринок , где золото было вывезено на берег. [3]
После некоторого ремонта «Энтерпрайз» присоединился к недавно сформированному отряду H в июне 1940 года и отправился в Средиземное море , где в июле участвовал в переговорах с ВМС Франции относительно будущего французского флота в войне. После неудовлетворительного результата переговоров она участвовала в операции «Катапульта» в Мерс-эль-Кебире . Она также участвовала в доставке самолетов на Мальту в конце июля .
Затем отряд H был реорганизован, и «Энтерпрайз» был отправлен в Кейптаун , после чего он стал флагманом операций в Южной Америке , в основном занимаясь защитой торговли и перехватом. В декабре 1940 года он был задействован вместе с крейсерами « Камберленд» и «Ньюкасл» в безуспешных поисках немецкого вспомогательного крейсера «Тор» , который атаковал и повредил вооруженный торговый крейсер «Карнарвон Касл» .
В начале 1941 года он был переброшен в Индийский океан , где в сопровождении значительного флота кораблей Королевского флота и Королевского флота Австралии во главе с авианосцем «Гермес» участвовал в поисках немецкого крейсера «Адмирал Шеер» . После того, как поиски были прекращены, «Энтерпрайз» взял на себя обязанность сопровождения конвоя, прежде чем его отправили в Басру после того, как прогерманское восстание Рашида Али аль-Гайлани положило начало англо-иракской войне . Война была выиграна к концу мая, после чего «Энтерпрайз» снова был отправлен на службу по сопровождению конвоев в Индийском океане.
В ноябре он находился на ремонте и ремонте в Коломбо , который был закончен как раз к началу войны с Японией в декабре 1941 года. Он сопровождал военные корабли в Сингапур и Рангун , Бирму , а затем присоединился к Восточному флоту под командованием адмирала сэра. Джеймс Сомервилл , принявший участие в защите торговли на следующий год. 6 апреля 1942 года вместе с эсминцами «Паладин» и «Пантера » она подобрала часть из 1120 уцелевших крейсеров « Корнуолл» и «Дорсетшир» , потопленных японцами во время пасхального воскресного рейда . Рейд в Пасхальное воскресенье был частью более крупного рейда Японии в Индийском океане , который угрожал Британскому Цейлону . В этот период «Энтерпрайз» участвовал в еще одном безрезультатном поиске вражеских кораблей, когда считалось, что японцы готовятся нанести удар и, возможно, вторгнуться на остров в Индийском океане.
25 декабря 1942 года он вернулся в Клайд для обширных работ по переоборудованию и модернизации, которые были завершены только в октябре 1943 года. Испытания и испытания продолжались весь ноябрь.
В конце декабря 1943 года он был задействован в составе крейсеров «Гамбия» и «Глазго» для операции «Стоунволл» .
28 декабря он вступил в бой с 11 немецкими эсминцами и торпедными катерами , запоздалым эскортом их блокадника «Альстеруфера» (который был потоплен накануне в результате воздушной атаки). «Энтерпрайз» потопил торпедой миноносец Т26 , также были потоплены Т25 и Z27 . В бою были повреждены еще четыре немецких корабля.
С 3 по 29 февраля 1944 года «Энтерпрайз» стоял в доке в Девонпорте для ремонта, а 27–31 марта он был оснащен оборудованием для постановки помех ракетам в Девонпорте.
В мае «Энтерпрайз» был приписан к бомбардировочному отряду «А» в составе британских кораблей « Хокинс» , «Черный принц », «Эреб» , нидерландского корабля «Сомба » и американских кораблей «Невада », «Тускалуса » и «Куинси» . Она входила в подгруппу Assault Force «U» (для Юта-Бич ), головным кораблем которой была.
Когда 6 июня 1944 года началась высадка в Нормандии , бомбардировочная группа «А» обстреляла Сен-Мартен-де-Варревиль . «Энтерпрайз» задействовал береговую оборону Шербура ; в ходе последовавшего боя ее капитан и командир были ранены, и корабль был возвращен в Портленд старшим лейтенантом, лейтенант-коммандером Брауном. Двадцать дней спустя она также участвовала в бомбардировке Керквиля , заставив замолчать немецкие орудия. Немецкие береговые батареи открыли огонь, но существенного ущерба «Энтерпрайзу» не причинили . Во время операции «День Д» «Энтерпрайз» выпустил около 9000 6-дюймовых снарядов и потребовал две смены орудий за ночь в Портсмуте. [4]
В июле он был развернут у французского побережья для поддержки британских операций, а 17 июля в течение двух дней вёл морскую артиллерийскую стрельбу в поддержку британских атак возле Кана с крейсером «Маврикий» и монитором «Робертс» . В сентябре он был развернут в аналогичном качестве у голландского побережья для поддержки Второй армии ; однако от нее не требовалось поддерживать войска.
В октябре, после того как предполагаемая передача Королевскому военно-морскому флоту Канады не была осуществлена, «Энтерпрайз» был выведен из действующей службы и переведен в резерв в Росайте .
Начиная с мая 1945 года «Энтерпрайз» помогал возвращать британские войска из Азии и Африки. 13 января 1946 года она в последний раз вернулась в Соединенное Королевство . Он был передан BISCO на слом 11 апреля и прибыл в J Cashmore в Ньюпорте , Уэльс , 21 апреля для разборки.
За время службы «Энтерпрайз» был переоборудован несколько другим вооружением. Ниже представлена таблица нового вооружения после ее первого ремонта:
За службу во Второй мировой войне Энтерпрайз была награждена четырьмя боевыми наградами :
Кроме того, корабль унаследовал боевую честь от четвертого корабля линейки Enterprize , сражавшегося против Бурбонской Испании в Семилетней войне :
