_(14784269352).jpg/1280px-The_Ransome_book;_how_to_make_and_how_to_use_concrete_(1917)_(14784269352).jpg)
Эрнест Лесли Рэнсом (1844–1917 [1] ) был инженером, архитектором и одним из первых новаторов в области железобетонных строительных технологий, родившимся в Англии. Рэнсом разработал самые сложные бетонные конструкции в Соединенных Штатах в то время.
Эрнест был сыном Фредерика Рэнсома , который запатентовал процесс производства искусственного камня в 1844 году. Эрнест был учеником на фабрике своего отца в Ипсвиче . К 1870-м годам Эрнест переехал в США и стал суперинтендантом Pacific Stone Company в Сан-Франциско. В 1884 году после экспериментов с железобетонными тротуарами он запатентовал ( патент США 305,226 ) систему железобетона с железными прутьями, скрученными для улучшения сцепления, затем разработал запатентованную систему Рэнсома для практического железобетонного строительства. В 1886 году Рэнсом построил два небольших подземных моста в парке Золотые Ворота в Сан-Франциско, которые сохранились до наших дней и являются первыми железобетонными мостами в Северной Америке и одними из первых трех или четырех в мире. [2] : стр.33
После долгой череды достижений Рэнсом продолжал сталкиваться со скептицизмом и сопротивлением. Его методы были оправданы, когда его завод по переработке буры на тихоокеанском побережье в Байонне, штат Нью-Джерси, в 1902 году пережил масштабный пожар, достаточно жаркий, чтобы расплавить латунь; бетонный каркас был лишь слегка поврежден, и, таким образом, было показано, что промышленная архитектура с бетонным каркасом имеет ключевое превосходство над конкурирующими конструкциями со стальным и железным каркасом.
Пожар на Тихоокеанском побережье Borax, по-видимому, был триумфом и оправданием профессиональной жизни Рэнсома. Здание этой компании в Байонне, возведенное в 1897 году, было его первой работой на Восточном побережье и, как говорят, также является первым полностью железобетонным заводом, возведенным в этой части страны. Пожар и великая и растущая репутация Рэнсома как изобретателя и конструктора объединились, чтобы придать своего рода харизму железобетону как материалу новой индустриальной эпохи; и Рэнсом был лишь одним из ряда сильных новых инженерных личностей, которые появились на сцене как представители и эксплуататоры этого, казалось бы, чудесного материала.
- Р. Бэнхэм, Бетонная Атлантида [2] : стр.65.
Аналогично, два экспериментальных здания Рэнсома в Стэнфорде пережили землетрясение в Сан-Франциско 1906 года практически без повреждений, в то время как более новые, обычные кирпичные конструкции университета буквально рассыпались вокруг них. Опубликованный анализ этих двух зданий, проведенный инженером Джоном Б. Леонардом, внес большой вклад в повышение безопасности зданий в Сан-Франциско после 1906 года и по всей стране.
В своей более поздней карьере Рэнсом сосредоточился на смесительном оборудовании, опалубке и интегрированных строительных системах. В 1912 году Рэнсом и Алексис Сорбрей стали соавторами книги «Железобетонные здания» . Одним из сыновей Рэнсома был известный американский геолог Фредерик Лесли Рэнсом (1868-1935).