Эрнест Пейсон Гудрич (7 мая 1874 г. – 7 октября 1955 г.) [1] был американским пионером в области городского планирования и инженерии, [2] первым президентом Института инженеров транспорта , [3] и третьим главным тренером футбольной команды Мичиганского государственного педагогического училища (ныне Восточно-Мичиганский университет). [4]
Родившись в городке Декейтер, штат Мичиган , в 1874 году, Гудрич сначала учился в Мичиганской государственной педагогической школе , а затем в Мичиганском университете , где получил степень бакалавра гуманитарных наук в области гражданского строительства . [3]
Эрнест Гудрич был третьим главным футбольным тренером футбольной команды Michigan State Normal School (теперь называется Eastern Michigan University Eagles), расположенной в Ипсиланти, штат Мичиган . Он занимал эту должность в течение сезона 1893 года, третьего сезона, когда школа выставляла футбольную команду. Его тренерский рекорд в Michigan State Normal был 4–2. [4] В дополнение к тренерским обязанностям, ежегодник 1893 года называет Гудрича первым инструктором по физкультуре, который начал «систематические тренировки для определенных целей». [5]
Гудрич активно занимался транспортировкой, планированием и инженерным администрированием. В начале своей карьеры он был гражданским инженером в Военно-морских силах США в течение четырех лет. В 1905 году он стал восьмым по счету обладателем премии Коллингвуда Американского общества гражданских инженеров , присуждаемой молодым инженерам (в возрасте до 35 лет), которые вносят вклад в инженерные знания. [6] С 1910 по 1916 год он был инженером-консультантом в Департаменте общественных работ Манхэттена . Позже в своей карьере он работал консультантом в частной практике и составлял планы городов Хуанпу и Нанкин, Китай , а также планы портовых сооружений для Хуанпу и Боготы, Колумбия . Он был консультантом по планированию для городов Цинциннати, Огайо , Норфолк, Вирджиния , Ньюарк, Нью-Джерси , Спрингфилд, Массачусетс , и Нью-Хейвен, Коннектикут . В 1930 году он был одним из основателей Института инженеров дорожного движения (ныне Институт инженеров транспорта ) и с 1930 по 1932 год он был первым президентом организации. В 1951 году он был президентом Американского института инженеров-консультантов. [3]