Эшби-Гэп , более известный как Эшби-Гэп, — это ветровой разрыв в горах Голубого хребта на границе округов Кларк , Лаудон и Фокье в Вирджинии . Разрыв пересекает американский Маршрут 50 . Аппалачская тропа также проходит через пропасть.
На высоте 1027 футов (313 м) разрыв находится на 500 футов (150 м) ниже прилегающей линии хребта на севере и на 700 футов (210 м) над рекой Шенандоа , которая течет на север и запад от разрыва. На западе находится долина Шенандоа в Вирджинии , которая является частью долины Больших Аппалачей , а на востоке находится регион Пьемонт в Вирджинии . К югу от этого разрыва находится государственный парк Скай-Медоуз .
Разрыв служит западной демаркационной точкой границы между округами Фокье и Лаудун, первоначально отмеченной «двухкорпусным тополем, стоящим в центре улицы Эшби-Гэп на вершине Блю-Ридж или рядом с ней». [2] С тех пор дерево вымерло, [2] и магистраль, ныне 50-е шоссе США , была переориентирована на юг, так что при проезде через пропасть невозможно попасть в округ Лаудоун. [ нужна цитата ]
Самое раннее известное использование разрыва было частью пути коренных американцев . После европейской колонизации этот разрыв впервые был назван «Верхней магистралью Голубого хребта». Позже он был назван «Бент Эшби», когда Томас Эшби получил земли вдоль Гуз-Крик и поселился в Париже, штат Вирджиния , у восточного входа в пропасть. Позже его стали называть Эшби-Гэп. В начале 19 века магистраль Эшби-Гэп была завершена от Олди до гребня пропасти, где она встречалась с Миллвод-Пайк. Эти дороги, в свою очередь, стали современным американским Маршрутом 50 в 1922 году, когда Содружество завладело ими. [3]
Во время Гражданской войны в США Ущелье Эшби часто использовалось Армией Конфедерации и Армией Союза в нескольких кампаниях в долине Шенандоа. Близлежащая вершина хребта использовалась Корпусом связи Конфедерации .
В июле 1861 года бригадный генерал Томас Дж. «Стоунволл» Джексон возглавил свою 1-ю бригаду Вирджинии через Эшбис-Гэп по пути из Винчестера на станцию Пьемонт (ныне Делаплан ), где они сели в вагоны на железной дороге Манассас-Гэп и были доставлены на перекресток Манассас , где Шла первая битва при Манассасе . Это ознаменовало первое использование железных дорог для передвижения войск во время войны. [ нужна цитата ]
В июне 1863 года кавалерия генерал-майора Конфедерации Дж. Э. Стюарта удерживала эту брешь, чтобы не дать элементам армии Союза под командованием генерал-майора Джозефа Хукера помешать армии генерала Роберта Э. Ли, когда она шла на север в сторону Пенсильвании в Геттисбергской кампании. . [ нужна цитата ]
19 июля 1864 года у ущелья произошло небольшое кавалерийское сражение, иногда называемое битвой при Эшби-Гэп, когда кавалерия Союза попыталась прорваться через ущелье и реку Шенандоа, пытаясь атаковать тыл генерал-лейтенанта Конфедерации . Армия и поезда с припасами Джубала Эрли , когда он переместился возле Берривилля в рамках кампании в долине 1864 года . [4]
