Юго-Западная железная дорога (ПЗЗ) со штаб-квартирой в Киеве , столице Украины , является составной частью компании « Укрзализныця» , ее регионального филиала.
«Юго-Западным» он назван потому, что находится к юго-западу от Москвы , несмотря на то, что находится в северной части Украины.
По состоянию на 2008 год железнодорожная система SWR включала 4668 км (2901 милю) путей, из которых 93,3% были электрифицированы.
ЮЗР состоит из пяти участков (направлений), названных по названиям городов, в которых они находятся.
В указанных выше направлениях, кроме станций постоянного сообщения, имеются также локомотивные и вагонные депо. Кроме того, такие депо есть в Шепетовке , Дарнице (левобережная часть Киева), Бахмаче , Ворожбе , Гречанах (район Хмельницкого ), Сновске (бывший Щорс).
В системе Юго-Западной железной дороги насчитывается 315 железнодорожных станций.
Карта маршрутов SWR включает все железные дороги Киевской , Житомирской , Черниговской , Винницкой , Хмельницкой и Сумской областей ( областей Украины).
Его территория граничит с Белорусской железной дорогой на севере в Беларуси , Московской железной дорогой на севере и северо-востоке в России , Каля Фератэ ди Молдавия на юго-западе в Молдове и тремя украинскими территориальными отделениями Украинских железных дорог : Львовской железной дорогой на западе, Южной железной дорогой на востоке и Одесской железной дорогой на юге.
Железная дорога Чернигов –Овруч , проходящая мимо Чернобыльской АЭС и имеющая ограниченное использование, также проходит по территории соседней Беларуси .
Первой железной дорогой, построенной в украинской части Российской империи, была дорога от Одессы до Балты . Она имела длину 213 км (132 мили) и была построена в 1865 году. Эта железная дорога соединяла сельскохозяйственные районы северной части сегодняшней Одесской области с Одессой , морским портом на побережье Черного моря .
Непосредственным предшественником Юго-Западных железных дорог была Киево-Балтская железная дорога, которая в 1870 году связала Киев с Одесской железной дорогой через [Балту. Незадолго до этого, в 1868 году в Киеве началось строительство важного объекта инфраструктуры — железнодорожного моста Струве , который в 1870 году соединил оба берега города через Днепр . В том же году Киев был также связан с остальной железнодорожной системой Российской империи путем от Киева до Курска с веткой Курск — Киев. История Юго-Западной железной дороги началась 7 июня 1870 года, когда было начато строительство этих железных дорог, что сделало ее третьей старейшей железнодорожной системой в Украине после Львовской и Одесской. В том же году был построен Киево-Пассажирский вокзал , главный железнодорожный вокзал Юго-Западной железной дороги и Укрзализныци .
Между 1871 и 1876 годами были добавлены линии от Жмеринки до Волочиска и от Бердичева до Шепетовки , а между 1890 и 1897 годами — линии от Жмеринки до Могилева-Подольского , от Казатина до Умани , от Христиновки до Шполы и от Бердичева до Житомира ; 1897 год также был годом, когда Фастовская железная дорога была присоединена к Юго-Западной железной дороге. Волынская железная дорога была включена в Юго-Западную железную дорогу в 1902 году, в том же году, когда была построена линия от Киева до Коростеня . К началу Первой мировой войны общая длина системы Юго-Западной железной дороги составляла 3096 км (1924 мили).
Среди наиболее известных директоров Юго-Западных железных дорог был Сергей Витте , впоследствии ставший премьер-министром России .
