South Eastern Freeway — это 73-километровая (45 миль) автомагистраль в Южной Австралии (SA). Она является частью сети национальных автомагистралей , соединяющей столицы штатов Аделаиду , Южная Австралия, и Мельбурн , Виктория , и обозначена как маршрут M1 . По ней осуществляется движение через Аделаидские холмы между Аделаидой и рекой Мюррей , недалеко от моста Мюррей , где она соединяется через мост Суонпорт с шоссе Dukes Highway , которое является основным маршрутом в Викторию.
Раньше на ней был указатель « Шоссе Принсес» , который обозначал прибрежный маршрут от Аделаиды до Сиднея через Мельбурн .
Южноавстралийцы часто называют его просто автострадой , так как это была первая автострада в Южной Австралии, и она до сих пор самая длинная, и единственная, в названии которой есть слово «Freeway», а не «Expressway» или «Highway». Юго-восточная автострада включает в себя 500-метровые (1600 футов) двухтрубные туннели — туннели Хейсена — на спуске к Аделаиде, первые в своем роде на Национальном шоссе.
South Eastern Freeway начинается на пересечении с Glen Osmond Road , Cross Road и Portrush Road в Glen Osmond и направляется на юго-восток как шестиполосный маршрут с двумя проезжими частями. Поскольку он пересекает — и проходит через, на одном участке, через туннели Heysen — холмы Аделаиды , и в связи с тем, что автострада является основным грузовым маршрутом, на ней также имеются оградительные полосы и бетонные разделительные барьеры с уличным освещением между Glen Osmond и Crafers. Автострада сужается до четырех полос непосредственно перед тем, как обойти Crafers , и продолжается в юго-восточном направлении, мимо Stirling , Hahndorf и Mount Barker , прежде чем сузиться еще больше до двухполосного однопроездного пути, пересекая реку Мюррей по мосту Суонпорт , чтобы закончиться к востоку от перекрестка в Long Flat , к юго-востоку от моста Мюррей .
До первоначального строительства автострады в 1960-х годах въездное и выездное дорожное движение между Аделаидой и юго-восточной частью Южной Австралии или Викторией использовало двухполосное шоссе, изначально построенное в начале 20-го века. С ростом населения Аделаиды проблемы перегруженности и безопасности потребовали реконструкции. Исследования начались в 1962 году для автострады, начинающейся от Крейферса, эта конечная точка была выбрана, вероятно, из-за огромных расходов, необходимых для предыдущей модернизации дороги Mount Barker Road . [ необходимо разъяснение ]
Строительство началось в 1965 году от Крейферса. Первая очередь полос движения в восточном направлении была открыта в 1967 году, а первая секция в западном направлении открылась в 1969 году. Автострада открывалась поэтапно по мере продвижения строительства. Последний участок, обходящий город Мюррей-Бридж и соединяющийся с новым мостом Суонпорт через реку Мюррей, открылся в 1979 году, предоставив альтернативу историческому мосту в Мюррей-Бридж.
Расширение шоссе Аделаида–Крейферс стало крайне необходимым обновлением и заменой предыдущей соединительной дороги, шоссе Маунт-Баркер, [3] которая была проложена по Аделаидским холмам, что привело к появлению множества крутых поворотов, поднимающихся по извилистому маршруту. Самый крутой поворот на шоссе Маунт-Баркер был печально известен как « Локоть дьявола» , часто становясь местом аварий автомобилей и полуприцепов . [4]
16 мая 1995 года премьер-министр Пол Китинг объявил о строительстве нового участка Аделаида-Крейферс. Тоннели Хейсена , названные в честь известного южноавстралийского художника и благотворителя Ганса Хейсена , были завершены в 1998 году. Строительство было завершено в начале 2000 года. В марте 2000 года премьер-министр Джон Говард открыл новую дорогу. [5] Это был крупнейший южноавстралийский дорожный проект того времени, стоимостью 151 миллион австралийских долларов, полностью финансируемый австралийским федеральным правительством .
Дополнительный съезд был построен в Монарто около 1999 года для обслуживания расширяющейся коммерческой зоны и зоопарка Монарто в этом районе. [6] Еще один съезд был анонсирован в 2014 году на Bald Hills Road, в 4 км к юго-востоку от развязки Mount Barker, для обслуживания растущих жилых комплексов в южной части Маунт-Баркер и Нэрна . [7] [8] Строительство Bardavcol началось в мае 2015 года, развязка включала въездные и выездные пандусы в обоих направлениях. Проект стоимостью 27 миллионов долларов был профинансирован из 16 миллионов долларов федеральным правительством, 8 миллионов долларов правительством Южной Австралии и 3 миллионов долларов окружным советом Маунт-Баркер . [9] Новая развязка открылась 15 августа 2016 года. [10]
Автострада обходит многие города, ранее расположенные вдоль шоссе Принсес , в том числе:
Вскоре после открытия участка Аделаида–Крейферс несколько инцидентов с участием полуприцепов привлекли внимание СМИ к дороге. Хотя предыдущая дорога Mount Barker Road была печально известным участком, ее опасности были хорошо известны; новая автомагистраль представляла собой новую проблему постоянного непрерывного уклона со светофорами внизу. Тяжелым транспортным средствам с недостаточным торможением было трудно замедляться после превышения определенной скорости; ситуация усугублялась отказами тормозов. Потребовалось некоторое время и добавление нескольких предупреждающих знаков перед спуском, чтобы тяжелые транспортные средства привыкли к характеристикам автомагистрали. Полуприцепы можно увидеть движущимися со скоростью всего 20–30 км/ч под уклон. В 2005 году каждые 200 метров были установлены сменные электронные дорожные знаки, так что ограничение скорости на дороге можно было регулировать из штаб-квартиры Transport SA в Аделаиде . Это повысило безопасность как для пассажиров, так и для работников аварийно-спасательных служб, таких как Country Fire Service .
В 2010 и 2011 годах, после большего количества инцидентов с грузовиками, у которых возникли проблемы с торможением на спуске с холма, включая один, въехавший в автобусную остановку, и другой, проехавший прямо через перекресток внизу, правительство ввело новые законы, согласно которым любое транспортное средство с 5 осями или более должно оставаться в левой полосе и не должно превышать ограничение скорости в 60 км/ч от развязки в Крейферсе до старого пункта взимания платы. Было установлено больше камер безопасности в попытке гарантировать, что грузовики соблюдают это новое ограничение.
На спуске установлены дополнительные знаки для двух ограничителей скорости , чтобы побудить неуправляемых водителей использовать их в качестве более безопасной альтернативы.
В августе 2014 года другой грузовик, спускавшийся с холмов, столкнулся с автомобилями на перекрестке Глен-Осмонд-роуд. Два человека погибли. [11] Водитель ассенизационной машины потерял управление после проезда ограничительных канавок. Водитель был новым сотрудником, который никогда раньше не водил грузовик с механической коробкой передач и никогда не управлял никаким транспортным средством на этом участке дороги. [12] Водитель Даррен Хикс был серьезно ранен и дал показания против работодателя Cleanaway на уголовном процессе после того, как ему был предоставлен иммунитет. [13] Обвинение, возбужденное Comcare , заслушало, что тормоза на транспортном средстве были неисправны. В 2021 году Cleanaway был признан виновным по восьми обвинениям в соответствии с законодательством об охране труда и технике безопасности . [14]
Конец шоссе South Eastern Freeway в Аделаиде ведет вниз к светофору на перекрестке с Glen Osmond Road , которая продолжается на северо-запад как маршрут номер A1 в центр города Аделаида , Portrush Road на север, чтобы обойти город и по направлению к Порт-Аделаиде, и Cross Road , которая ведет на запад к южным пригородам Аделаиды.
Юго-восточный конец автострады, около моста Мюррей , переходит в мост Суонпорт , двухполосный мост длиной 1 км (0,62 мили) через реку Мюррей , где он соединяется с шоссе Принсес , двухполосным шоссе до излучины Тайлем . В этой точке шоссе 1 становится двухполосным, двухсторонним живописным маршрутом, который проходит через многие прибрежные города Южной Австралии и Виктории. Национальное шоссе продолжается до Мельбурна как шоссе Дьюкс (A8) от излучины Тайлем до границы с Викторией и далее как Западное шоссе .
