Südbrücke , Mainz («Южный мост») [1] — железнодорожный мост на Главной железной дороге , соединяющий Майнц , Рейнланд-Пфальц , через Рейн с Густавсбургом в Гессене . Это один из первых железнодорожных мостов в Германии .
В период с 1853 по 1859 год железные дороги были построены Гессенской Людвигской железной дорогой на левом и правом берегу Рейна. Первоначально они были соединены через Рейн. В результате была установлена железнодорожная паромная переправа между Майнцем и Густавсбургом, в которой использовались два понтона, буксируемые колесным пароходом, для перевозки вагонов через Рейн. Пассажиры могли использовать пароход в качестве парома с 1 августа 1858 года.
Между 1860 и 1862 годами южный мост был спроектирован инженерным заводом и чугунолитейным заводом Maschinenfabrik und Eisengießerei JF Klett (позже Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg - MAN), происходящим из Нюрнберга .
С тех пор как Римский мост (Pons Ingeniosa) был впервые построен около 30 г. н. э. [2] и Рейнский мост Каролингов Карла Великого [3] , он был первым постоянным мостом через Рейн в Майнце, который до этого имел только мост из лодок . Он был четвертым железнодорожным мостом через Рейн после Рейнского моста Вальдсхут-Кобленц на Верхнем Рейне, моста собора в Кельне и моста Кель .
Мост был построен по планам Генриха Гербера , руководителя мостового отдела Maschinenfabrik Klett. Мост из кованого железа имел четыре мостовых сегмента длиной 105,2 метра (345 футов). Ферменная конструкция Паули была расположена над проезжей частью, в соответствии с недавно разработанным Фридрихом Августом фон Паули мостом с линзовидными фермами . Правый берег Рейна соединял длинный мост через наводнение с 28 другими полями. [2] На обоих плацдармах они были оборудованы запланированными окружным архитектором Игнацем Жертманом готическими воротами и мостовыми башнями, которые должны были служить во время войны для защиты моста.
