Union Bay — некорпоративное сообщество, расположенное к югу от залива Харт-Крик [1] на восточном побережье центральной части острова Ванкувер , Британская Колумбия . [2] Это сообщество в долине Комокс на шоссе BC Highway 19A находится примерно в 93 километрах (58 милях) к северу от Нанаймо и в 14 километрах (9 милях) к югу от Кортни .
До эпидемии оспы 1780-х годов по меньшей мере 3000 человек из племени пентлач проживали в более чем 90 крупных деревнях и небольших поселениях по всей территории. Воспользовавшись уничтожением, леквилтоки (эвклатосы) из не затронутого эпидемией северного региона напали с мушкетами, вырезали и оттеснили комоков на юг. Однако оспа 1862 года в равной степени опустошила леквилтоков.
Землетрясение на острове Ванкувер в 1946 году не только обрушило дымоходы в заливе Юнион, но и раскопало деревянные столбы в песке и грязи в 15 километрах (9 милях) к северу, что свидетельствует о бывшем присутствии племени Пентлач. В 2019–2020 годах раскопки жилого комплекса в устье ручья Харт (ранее Уошер) обнаружили несколько человеческих останков племени Пентлач. [3]
Нынешняя первая нация комоков состоит из потомков как пентлачей, так и комоков. [4]
Когда в районе современного Камберленда были подтверждены залежи угля , план состоял в том, чтобы построить железнодорожную линию до пристани в современном Ройстоне . Когда Роберт Дансмюир приобрел предприятие в 1887 году и основал Union Colliery Co., инспекторы путей были перенаправлены на 9 километров (6 миль) дальше по побережью в современный залив Юнион. Глубоководный залив подходил лучше, чем мелководная гавань Ройстона. 18-километровая (11 миль) железнодорожная линия стандартной колеи , которая включала длинную ферму через реку Трент, была завершена в 1889 году. [5] В 1898 году мост рухнул, погрузив смешанный поезд более чем на 30 метров (100 футов) в реку. Семь человек погибли и двое получили серьезные травмы. [6] Пассажирское сообщение дважды в неделю вскоре стало ежедневным. С 1929 года остались только пассажирские перевозки для вахтовых рабочих, которых в 1946 году заменили автобусы. [7] Первоначально специальные поезда оставались для ежегодного пикника. [8] [9]
В мае 1914 года железнодорожная станция для расширения железной дороги E&N на север достигла залива Юнион. [10] До начала строительства конная упряжка тратил два дня на дорогу от Парксвилла до залива Юнион. [11]
В 1965 году пассажирский поезд Dayliner врезался в грузовой вагон в 5 километрах (3 милях) к северу, в результате чего пострадали четыре человека. [12] В 1979 году, когда машина CAT непреднамеренно повредила путь на 129-й миле (в миле к югу), полицейские предупредительные огни предупредили идущий на север пассажирский поезд Dayliner о необходимости остановиться из-за вероятного схода с рельсов. [13]
Union Bay был остановкой-флагом, когда Via Rail на острове Ванкувер прекратила свое существование в 2011 году. Соседние остановки находились примерно в 8 километрах (5 милях) к югу от Buckley Bay и в 14 километрах (9 миль) к северу от Courtenay. [14] На железнодорожном переезде на McLeod Rd [15] даже не было указателя, обозначающего место остановки-флага в последние годы. [16]
Открытые в 1889 году, причалы были крупнейшими, построенными в Британской Колумбии. На главном причале длиной 490 метров (1600 футов) одновременно могли загружаться четыре угольных судна . Другой причал обрабатывал общие грузы и уголь, если требовалось. [5] [17] Со временем у Дансмюиров появился собственный флот, перевозивший уголь в Сан-Франциско . [11] В 1910 году сэр Уильям Маккензи купил все шахты Дансмюира через свою Canadian Collieries (Dunsmuir). [18]
Во время двух мировых войн Union Bay внес значительный вклад в снабжение топливом союзных грузовых судов. [11] На протяжении десятилетий порт был известен своим теплом и гостеприимством. Пароходы Blue Funnel Line регулярно заходили, чтобы пополнить запасы угля. [19] Последним парусным судном, зашедшим и загрузившим уголь, был Pamir в 1946 году . [20] Последним грузовым судном был MS Hikawa Maru в 1951 году, но угольные баржи продолжали заходить в течение этого десятилетия. [19]
Принадлежащая компании Weldwood (теперь West Fraser Timber) [11] [21] давно заброшенная угольная пристань с деревьями, торчащими через эстакаду, была снесена в 1966 году. [22]
В 1896 году на шахте была построена угольная мойка «Люриг» и построено 100 коксовых печей с ульями , использующих импортный огнеупорный кирпич . При обжиге в печах продукт мойки давал высококачественный кокс . [23] Побочный продукт угольного газа питал работающие в этой местности котлы, в том числе кирпичный завод . [11]
В 1966–1968 годах все сооружения были снесены. Заброшенные на десятилетия, многие печи уже обрушились. Вандалы разбили окна офисов, складских помещений, электростанции и механических цехов, обслуживавших железнодорожный подвижной состав. [22] [24]
К 1888 году залив был известен как Union Bay. [25] Первоначально сообщество приняло название Union Wharf (или восточная часть Union), но к 1893 году Union Bay стало использоваться взаимозаменяемо, [26] прежде чем стало преобладающим.
Джордж Хау, построивший отель Nelson в 1893 году, построил магазин на пляже в 1886 году. Джек Фрейзер стал деловым партнером в 1900 году. Они открыли новый универсальный магазин Howe & Fraser в 1908 году. Хау продал свою долю Чарльзу Р. Бишопу, став Fraser & Bishop в 1913 году. Бишоп продал Альфу Хорну, став Fraser & Horne в 1917 году. Сидни Райалл купил предприятие в 1948 году, в то время как выжившая семья Хорн основала поблизости продуктовый рынок. Эдна Питерс взяла магазин под свой контроль в 1951 году и закрыла его в 1968 году. [27] Снос полностью разрушенного здания был временно приостановлен в 1976 году. [28]
Пожар 1922 года уничтожил отель Wilson, магазин одежды, мясную лавку и четыре жилых дома. [29] Последующий отель Willis (1924) [30] был переименован в отель Islander в 1962 году. [31] Пожар 1955 года уничтожил отель Nelson. [32]
Генри Вагнер, известный как «Летучий голландец», грабил прибрежные общины, сбегая в свое убежище на моторной лодке. Однажды ночью в марте 1913 года, когда Вагнер грабил универсальный магазин Fraser & Bishop, двое местных полицейских, констебли Вестауэй и Росс, столкнулись с пиратом и его напарником. Завязалась перестрелка, в ходе которой Вестауэй был смертельно ранен. Россу удалось схватить Вагнера и задержать его после долгой и кровавой схватки. [33] На суде в Нанаймо Вагнер был приговорен к повешению в августе, а его сообщник Уильям Джулиан получил пять лет. [34]
Начальная школа (1915), церковь (1906), почта (1913) и тюрьма (1901) образуют «Heritage Row» вдоль шоссе. В 1896 году первая школа собралась в доме компании. В 1899 году открылось первое школьное здание. Около 1909 года был добавлен второй класс. Замененный в 1915 году, позже были добавлены третий класс в 1922 году и еще два в 1953 году. В 2006 году школа закрылась. В следующем году Union Bay Improvement District (UBID) купил собственность, которая стала предметом судебного иска относительно ее будущего использования. [35] [36]
Историческое общество Union Bay, созданное в 1989 году, выкупило, отреставрировало и теперь управляет почтовым отделением. Бывшая тюрьма, перенесенная на ту же территорию, теперь является сувенирным магазином/музеем. [37] [38] Тюрьма закрылась в 1950-х годах. Почтовое отделение является самым старым из двух деревянных образцов, работающих в Канаде. Объединенная церковь Union Bay до сих пор используется для воскресных служб.
Union Bay Water Association, созданная в 1953 году, выкупила систему водоснабжения деревни у Canadian Collieries (Dunsmuir). В том же году, переименованная в UBID, инкорпорация произошла в 1960 году. [39]
В 1962 году 100-тонный общественный зал был перенесен с береговой линии через шоссе на нынешнее место [40] , где раньше располагался небольшой Чайнатаун. [19] К этому времени, предлагая 200 жителям мало рабочих мест, Юнион-Бэй считался безжизненным местом, рассчитывавшим на предложение о строительстве целлюлозно-бумажного комбината [41] , одного из серии промышленных проектов, которые так и не были реализованы.
В 1972 году UBID взяла на себя ответственность за противопожарную защиту и уличное освещение. [39]
В настоящее время бывшая тяжелая промышленность уступила место сектору аквакультуры, в основном сбору устриц. Это популярное место для пенсионеров. [38] На главной улице есть лодочный причал, кофейня, рынок/кафе и исторические здания.
В 2020 году компания Union Bay Estates (UBE), ранее известная как Kensington Island Properties, начала строительство нового участка в Харт-Крик, где разместятся не менее 7000 человек (3000 жилых домов) с предполагаемыми пристанью для яхт, отелями и коммерческим районом. Проект то возобновлялся, то прекращался более 20 лет. [4] В 1990-х годах компания выкупила землю у Weldwood, которая активно занималась лесозаготовками в этом районе. [21]
Офис продаж/кафе/гастроном будут демонстрировать изображения истории угольного порта на внешней стороне здания. [42] Риск того, что токсичные тяжелые металлы , захороненные в эпоху угольного порта, могут быть высвобождены, загрязняя морскую экосистему района залива Бейнс , делает развитие пристани для яхт проблематичным. [43]
Правительство включает угольные холмы залива Юнион в число приоритетных загрязненных участков в Британской Колумбии. [44] В 2017 году UBE продала 28 акров загрязненной земли правительству за 1 доллар. [45] West Fraser Timber, арендатор, и правительство Британской Колумбии проводят работы по рекультивации местных угольных холмов. [21]
Референдум 2020 года привел к роспуску UBID, а управление перешло к региональному округу долины Комокс . [46]