Ямайка-Плейн — район площадью 4,4 квадратных миль (11 км 2 ) в Бостоне , штат Массачусетс. Основанный пуританами , ищущими сельскохозяйственные угодья на юге, он изначально был частью Роксбери, штат Массачусетс . Сообщество отделилось от Роксбери во время образования Вест-Роксбери в 1851 году и стало частью Бостона, когда Вест-Роксбери был аннексирован в 1874 году . Часть «Изумрудного ожерелья» парков Бостона , спроектированная Фредериком Лоу Олмстедом .
По данным переписи населения США , в 2020 году на Ямайке-Плейн проживало 41 012 человек . [2]
Вскоре после основания Бостона и Роксбери в 1630 году семья Уильяма Хита и еще трое человек поселились на земле к югу от Паркер-Хилл, на территории нынешней Ямайка-Плейн. [1] В последующие несколько лет Уильям Кертис, Джон Мэй и другие основали фермы неподалеку вдоль Стоуни-Брук , который текла с юга на север от Черепашьего пруда (в Гайд-парке ) до устья в болотах реки Чарльз в текущей заполненной - в районе Фенс в Бостоне. За ним последовал Джон Полли с фермой, которую он купил у лейтенанта Джошуа Хью в 1659 году на месте нынешнего Памятника солдату на пересечении Южной и Центральной улиц, ближе к «Великому пруду», позже известному как Ямайский пруд . Позже за услуги, оказанные во время войны пекотов , Джозеф Уэлд получил грант в 278 акров (1,1 км 2 ) земли между Саут-стрит и Центральной улицей. Его сын Джон построил дом на Саут-стрит в районе, который сейчас является дендрарием Арнольда . Семья Велдов продолжала жить в этом районе на протяжении многих поколений. [3]
В конце 1650-х годов название «Ямайка» впервые появляется на картах района Роксбери между Стоуни-Брук и Большим прудом. Существует ряд теорий относительно происхождения названия «Ямайская равнина». Хорошо известная теория связывает происхождение с «Ямайским ромом», отсылкой к роли ямайского тростникового сахара в Треугольной торговле сахаром , ромом и рабами . [4] Существовали таверны на Дороге в Дедхэм в окрестностях Ямайка-Плейн. Другое объяснение состоит в том, что «Ямайка», хотя и имеет другое произношение буквы «А», является англизированным именем Кучамакина , брата Чикатаубута , покойного сахема (вождя) племени Массачусетт , который правил племенем в качестве регента при несовершеннолетнем Чикатаубуте. сын Джозиас Вампатук. [5] [6] В 1655 году английский флот отобрал у испанцев остров Ямайка, поэтому вполне возможно, что этот район был назван в честь этой недавней британской победы.
На некоторых картах до середины 19 века эта территория обозначалась как «Равнины Ямайки». [7]
Джон Рагглс и Хью Томас пожертвовали землю в 1676 году для строительства первой школы общины. Подаренный Джоном Элиотом 75 акров (30 га) земли к югу от «Великого пруда» обеспечил финансовую поддержку школе, которая была названа школой Элиота [8] (которая существует до сих пор) в его честь.
В 18 веке фермы ямайского района Роксбери перешли от натурального хозяйства к рыночной ориентации, обслуживая растущее население Бостона. [1] В то же время богатые люди покупали землю и строили поместья в сельской местности. В 1740 году Бенджамин Фаней, племянник бостонского купца Питера Фанея , купил землю между Центральной улицей и Стоуни-Брук. В 1752 году коммодор Джошуа Лоринг [9] купил старую ферму Полли и построил дом, в котором вышел на пенсию. На Ямайском пруду губернатор провинции Фрэнсис Бернар построил летний дом на 60 акрах (240 000 м 2 ).
В 1769 году первая церковь общины была построена на средства Сюзанны и Бенджамина Пембертонов до того, как было получено разрешение от двух существующих приходов Роксбери. После многих апелляций и сделок семьи с Саут-стрит и на западе были освобождены Вторым приходом в 1772 году, и был включен Третий приход Роксбери, а 26 мая 1773 года колониальный законодательный орган издал закон, «устанавливающий девять семьи и их земли из Первого округа (или прихода) города Роксбери и присоединения к Третьему округу в указанном городе». Во время оккупации Бостона в этом здании собиралась колониальная ассамблея. Церковь была единственной церковью на Ямайка-Плейн в течение семидесяти лет и за это время стала одной из первых унитарных церквей и продолжает существовать на том же месте, которое теперь известно как Первая церковь на Ямайка-Плейн. Первоначальное здание из белой обшивки было заменено каменным зданием в стиле романского возрождения, построенным в 1854 году по проекту архитектора Натаниэля Брэдли. (На фото выше.)
Минитмены из Третьего прихода сражались в Лексингтоне и Банкер-Хилле под командованием капитана Лемюэля Чайлда, и память о них увековечена на мемориальной доске рядом с памятником Гражданской войны .
В 1775 году войска из Род-Айленда и Коннектикута были расквартированы среди жителей Ямайка-Плейн. Генерал Вашингтон разместил войска на холме Уэлд, нынешнем холме Бусси в дендрарии Арнольда. Подразделения охраняли дорогу на юг к Дедхэму (Центральная улица), где хранился американский арсенал, на случай, если британцы прорвут осаду Бостона .
Во время американской революции многие владельцы поместий Тори бежали из страны и были заменены растущей элитой нового Бостона. В 1777 году Джон Хэнкок приобрел поместье возле пруда. Вдова Энн Доан купила поместье, когда-то принадлежавшее лоялисту Джошуа Лорингу (которое до сих пор существует как Дом Лоринг-Гриноф ). Вскоре она снова вышла замуж за адвоката Дэвида С. Гриноу. Когда Сэмюэл Адамс стал губернатором Массачусетса , он купил бывшую таверну Peacock Tavern. Он располагался на Центральной улице (недалеко от сегодняшней Алландейл-стрит и больницы Фолкнера ). На свои богатства, полученные от торговли с Китаем , Джеймс Перкинс построил свой дом Пайнбанк [10] с видом на пруд Ямайка в 1802 году.
Первые годы XIX века продолжили тенденции лет после обретения независимости. Акведук был построен в Бостон и внутренний Роксбери корпорацией Jamaica Pond Aqueduct Corporation, которая снабжала водой Бостон, Роксбери, а затем и город Вест-Роксбери, с 1795 по 1886 год. [1] Повозки доставляли людей в Роксбери и Бостон на Центральной улице ( затем шоссе на Дедхэм), а в 1806 году — на новой платной дороге Норфолк и Бристоль Тернпайк (современная Вашингтон-стрит). В 1826 году «почасовые поезда» курсировали из Ямайка-Плейн в Роксбери и Бостон по регулярному графику, а в 1830-х годах появились более крупные «омнибусы» для перевозки растущей пассажирской базы. Первая железнодорожная линия достигла Ямайка-Плейн в 1834 году, когда начала работу железная дорога Бостона и Провиденса , а в 1839 году жителям были предложены специальные низкие «пригородные» тарифы на проезд. К остановкам на Бойлстон-стрит и Толлгейт (ныне Форест-Хиллз) присоединилась станция в Вулси. Сквер (Зеленая улица) по просьбе местных жителей.
Грин-стрит, проложенная в 1836 году для соединения Центральной улицы и платной дороги (Вашингтон-стрит), стала центром местных ремесленников и строителей. Вскоре после этого Центральная улица возле Грин-стрит стала главной улицей розничной торговли, где бакалейщики привлекали местный бизнес, поставляя продукты из Вест-Индии и обычные товары для дома. В 1840-х годах, когда жители Бостона поселились на Ямайка-Плейн, местный рынок вырос, благодаря ремесленникам и предприятиям, а также владельцам, живущим в общине, которые предоставляли большую часть необходимых продуктов и услуг. В долине Стоуни-Брук, вдоль железнодорожной линии, прилегающей к Роксбери, сформировался небольшой промышленный центр с небольшими химическими заводами, кожевенными заводами и мыловаренными заводами, пользующимися проточной водой, изоляцией, доступом к транспорту и доступной землей. Отражая рост населения, было построено несколько новых церквей. Четыре церкви открылись и обслуживали новое, более разнообразное население.
К 1850 году в некогда сельскохозяйственном сообществе произошли значительные изменения в численности населения. Только 10% глав домохозяйств значились фермерами, 28% были бизнесменами и профессионалами, а еще 20% были ирландцами. [1] Стремясь остановить рост налогов на недвижимость для поддержки быстро урбанизирующегося внутреннего района Роксбери, владельцы крупных поместий на Ямайка-Плейн в 1851 году предприняли успешную попытку отделиться от Роксбери и сформировать новый пригородный город Вест. Роксбери. Тем временем рост продолжался не ослабевающими темпами. В 1850 году Дэвид С. Гриноф развил южную часть своей семейной земли на четыре улицы, включая сегодняшнюю Макбрайд-стрит. Три года спустя он продал землю вдоль восточной стороны железнодорожных путей новой компании Jamaica Plain Gas Light Company. В 1857 году новая железнодорожная компания Вест-Роксбери расширила свою линию конных вагонов до депо на Саут-стрит, на месте сегодняшнего проекта государственного жилищного строительства напротив Макбрайд-стрит.
В те же годы ледяные дома выстроились вдоль южного берега пруда Ямайка. Лед собирался каждую зиму компанией Jamaica Plain Ice Company и продавался в Бостоне и за его пределами до 1890-х годов, когда город Бостон купил пруд. Во времена китайской торговли судам, идущим на Восток, требовался балласт, а излишки добытого в пруду льда использовались. Корабли шли вокруг мыса Горн до Сан-Франциско, где лед продавался. Продолжая развитие транспорта, который одновременно обслуживал пассажиров Ямайка-Плейн и стимулировал дальнейшее развитие города, компания Бостона и Провиденса добавила второй путь в 1860 году, третий в 1870 году и четвертый в 1890 году. Многие из новых жителей были ирландцами и католиками, и Чтобы удовлетворить свои нужды, Бостонская архиепископия начала строительство церкви Св. Фомы Аквинского на Саут-стрит, а в 1873 году последовала гимназия. Менее чем за поколение Ямайка-Плейн значительно изменилась, и богатые владельцы поместья больше не имели власти. В 1873 году жители Вест-Роксбери, большинство из которых проживали на Ямайка-Плейн, проголосовали за присоединение к Бостону. Город Вест-Роксбери вырос с 2700 жителей в 1850 году до 9000 в 1875 году, [1] и многие из новых жителей хотели воспользоваться преимуществами услуг (планировка улиц, канализационные линии), которые мог предоставить город Бостон.
Когда Ямайка-Плейн стала частью Бостона , темпы роста продолжали увеличиваться. Трехэтажный дом, определяющий образ городской архитектуры Новой Англии, впервые появился в 1870-х годах и быстро распространился в 1890-х годах . На Ямайка-Плейн первые коммерческие кварталы были построены в 1870-х годах, а первое кирпичное коммерческое здание было построено в 1875 году. В 1873 году на Сивернс-авеню был построен внушительный кирпичный полицейский участок, а год спустя недавно построенная школа Элиота была переименована в Западную. Средняя школа Роксбери, которая после аннексии была преобразована в среднюю школу Ямайка-Плейн. Долина Стоуни-Брук долгое время была промышленным центром Ямайка-Плейн. В 1871 году пивоварня Haffenreffer открылась недалеко от улиц Бойлстон и Эмори, воспользовавшись водоносным горизонтом Стоуни-Брук и присутствием немецких иммигрантов в этом районе. В том же году прямо напротив железнодорожных путей открылся немецкий социальный клуб Boylston Schul Verein, одна из многих организаций, которые обслуживали немецких жителей по соседству. На юге компания BF Sturtevant в 1878 году открыла завод по производству промышленных вентиляторов вдоль железнодорожных путей между Уильямсом и Грин-стрит, на котором работало 500 человек. [1] В 1901 году на фабрике случился сильный пожар [11] , и компания переехала в Гайд-парк в нескольких милях к югу.
Продолжающееся перемещение жителей и предприятий в долину Стоуни-Брук привело к призывам сдержать ручей, предотвратить наводнения и обеспечить дренаж канализации. [12] В 1870-х годах ручей был углублен и заключен в деревянные стены, но весенняя оттепель привела к затоплению окружающих улиц, и были предприняты новые усилия. Работы продолжались до 1908 года, когда ручей был помещен в неглубокую водопропускную трубу от Форест-Хиллз до его нынешнего выхода в Бостон-Фенс, за Музеем изящных искусств в Бостоне . В последующие годы ручей, который когда-то определял промышленное сердце Ямайка-Плейн, был в значительной степени забыт, пока он не был увековечен новой станцией оранжевой линии Stony Brook на Бойлстон-стрит.
В эти годы пивоварни продолжали оставаться основными работодателями. [13] На Хит-стрит с 1867 года работала пивоварня Highland Spring. В 1880-х годах открылись пивоварни Eblana и Park, а также American Brewing Company, воспользовавшись услугами местных немецких и ирландских иммигрантов для заполнения рабочих мест. Пивоварня Франклина расширила район пивоварения до Вашингтон-стрит. Эти и другие пивоварни были закрыты для производства пива во время сухого закона, и немногим удалось вновь открыться после его отмены, хотя многие нашли другое применение, а некоторые до сих пор стоят. Исключением был Хаффенреффер, который продолжался до 1964 года. [14] В старом здании сейчас находится ряд коммерческих учреждений, в том числе Boston Beer Company , пивовары Сэмюэля Адамса, а также некоммерческая корпорация развития Jamaica Plain Neighborhood Development. [15] [16] [17] Позднее выжившим был Croft Ale, который варили в здании пивоварни Highland Spring Brewery до 1953 года, когда она стала фабрикой Rosoff Pickle, [18] [19] где чаны для маринования можно было увидеть из пригородных поездов. проезжают поезда.
Заметной компанией, которая переехала на Хит-стрит после сухого закона, была компания по производству безалкогольных напитков Moxie . Изобретенная Огюстином Томпсоном в Лоуэлле, штат Массачусетс , в 1876 году, компания продавала Moxie с характерным вкусом, чтобы превратить его из лечебного «тоника» в безалкогольный напиток, во многом похожий на Coca-Cola , и в 1920 году он превзошел по продажам Coca-Cola. продукт во время Великой депрессии и так и не восстановил утраченную долю рынка. После закрытия завода в 1953 году здание было снесено городскими властями Бостона для строительства нового государственного жилищного строительства в Бромли-Хит. [20] [21]
В конце 19 века жилищный фонд Ямайка-Плейн рос вместе с коммерческим развитием, обеспечивая домами также работников местных предприятий и пассажиров. Самнер-Хилл, расположенный на территории старого поместья Гриноф, стал домом для владельцев и менеджеров бизнеса. В 1880-х годах поместье Парли-Вейл и Робинвуд-авеню были построены для обслуживания одного и того же рынка. Десять лет спустя Мосс-Хилл-Роуд и Вудленд-Роуд были проложены на земле, принадлежащей семье Боудич, создав самый эксклюзивный район на Ямайка-Плейн до сих пор. В то же время земля рядом с Саут-стрит застраивалась под улицы и заполнялась домами для рабочего населения, особенно ирландцев. К началу 20 века улицы Ямайка-Плейн были засыпаны, а на большинстве участков, пригодных для застройки, располагались дома или предприятия. Весь жилищный фонд Ямайка-Плейн находился в собственности, разделялся, финансировался, строился и продавался в основном жителями Ямайка-Плейн.
В 1900 году на Ямайка-Плейн появился еще один крупный работодатель, когда Томас Гюстав Плант построил фабрику для своей обувной компании Queen Quality на Сентр-стрит и Бикфорд-стрит [22] , которая, как говорят, в то время была крупнейшей фабрикой по производству женской обуви в мире с пятью тысячами рабочих мест. рабочие. Чтобы избежать типичных в то время трудовых конфликтов, компания предложила парк рядом с фабрикой, комнаты отдыха, тренажерный зал, библиотеку, танцевальный зал и спонсировала спортивные команды, которые соревновались в местных лигах. В здании продолжали производить обувь до 1950-х годов, но в 1976 году массивное кирпичное строение сгорело в результате поджога. [23] Сейчас на этом месте находится супермаркет.
В 1900 году на Ямайка-Плейн проживало значительное количество иммигрантов, что помогло сформировать будущее сообщества. [1] Многие ирландцы в больших количествах поселились на Хит-стрит, Саут-стрит, Форест-Хиллз и в районе Стоуни-Брук (Бруксайд), занимаясь подработкой и работой по дому, и составив четверть населения. Немцы достигли 14%, проживая на Гайд-сквер, Эглстон-сквер и Бруксайд, работая квалифицированными рабочими и менеджерами, имея свои собственные социальные клубы и церкви. Канадцы , многие из которых были выходцами из морских провинций, составляли 12% населения, часто работая «белыми воротничками» или на квалифицированных должностях. Итальянцы тоже приехали после 1910 года. Новые технологии позволили местному бизнесу обеспечить рабочие места в новом веке. В 1910-х годах компания Randall-Faichney производила автомобильные детали, а компания Holtzer-Cabot перешла от производства электродвигателей и телефонного коммутационного оборудования к производству электромобилей.
Религия играла значительную роль в местной жизни в эти годы. Увеличение числа жителей-католиков привело к строительству новых церквей, присоединившихся к святому Фоме Аквинскому. Богоматерь Лурдская была построена в 1896 году в Бруксайде, а церковь Святого Причастия, построенная для обслуживания жителей Гайд-сквер, была завершена в 1917 году. Вскоре после этого появился собор Святого Эндрюса на улице Уок-Хилл в Форест-Хиллз. В каждой церкви была начальная школа, которая укрепляла приход и вызывала сильную лояльность прихожан, а в 1927 году в приходе Святого Фомы появилась средняя школа, которая оставалась открытой до 1975 года. Протестантские церкви вызывали аналогичную лояльность среди местных жителей. Многие руководители местных заводов занимали руководящие должности в близлежащих церквях. [1] В Центральной конгрегационалистской церкви были женские, детские и миссионерские группы, которые объединяли соседей разных экономических классов.
Другие гражданские ассоциации объединили жителей Ямайка-Плейн. [1] В 1897 году была создана Ассоциация Ямайского равнинного карнавала для управления и продвижения парада, конкурсов и фейерверков 4 июля . Два года спустя была создана Ассоциация бизнесменов Ямайки-Плейн для содействия коммерческому развитию. В течение трех лет видные члены сообщества были приглашены присоединиться к недавно названной Ассоциации простых граждан Ямайки. Новая группа работала над улучшением дорог, детских площадок, лекций, школ и других общественных удобств. В 1897 году для женщин (которые не были допущены в другие группы) был образован «Вторничный клуб», который до сих пор существует в доме Лоринга Гриноу.
В конце 19 века «Изумрудное ожерелье» парков Бостона было спроектировано и построено Фредериком Лоу Олмстедом, причем большая часть южной части соединяющейся парковой зоны находится на Ямайской равнине или граничит с ней. Парк Олмстед , пруд Ямайка , дендрарий Арнольда и парк Франклина любимы поколениями жителей Ямайка-Плейн. На пруду долгое время располагались усадьбы, которые снесли для создания нового парка. Рыбалка и катание на коньках были популярными развлечениями, и каждую зиму лед из пруда убирали до того, как наступило время электрического охлаждения. Вместе с новым парком были снесены дома и коммерческие ледники. Дендрарий был построен на земле, первоначально принадлежавшей семье Уэлдов и подаренной Бенджамином Басси при финансовой поддержке по воле Джеймса Арнольда. Дендрарий сейчас принадлежит городу Бостону и управляется Гарвардским университетом . [24]
Возможно, самым драматичным строительным проектом в истории Ямайка-Плейн было поднятие железнодорожной линии над землей в 1890-х годах. [25] Во избежание несчастных случаев на перекрестках улиц, набережная была построена от Роксбери на юг через станцию Форест-Хиллз, с мостами через все пересекающиеся улицы. Набережная пересекает большую часть Ямайской равнины с севера на юг. Со временем жилье вдоль набережной обесценилось, а собственность к востоку от железнодорожной линии была отрезана от слоев населения с более высокими доходами.
В начале 1970-х годов город Бостон планировал продлить I-95 от северного Кантона до центра Бостона. Это угрожало провести I-95 прямо через центр Ямайка-Плейн, что, по сути, разделило сообщество пополам в случае казни. Многие протесты при поддержке жителей Ямайка-Плейн, Роксбери и Гайд-парка сплотились, чтобы остановить строительство шоссе, включая ежегодный общественный фестиваль под названием «Проснись, Земля», на который собрались жители окрестных районов, выступающие против шоссе. В рамках проекта уже были снесены сотни домов и коммерческих зданий на пути к шоссе, прежде чем тогдашний губернатор Фрэнсис В. Сарджент приказал остановить межгосударственный проект. В 1980-х годах Юго-западный коридор в его нынешнем виде был построен, создав бульвар, велосипедную дорожку и место для будущих фестивалей Wake Up The Earth вместо шоссе, которое теперь расположено над подземной оранжевой линией .
К 1970 году центральная Ямайка-Плейн считалась находящейся в состоянии упадка. [26] Строительство предлагаемого шоссе в сочетании с решением бостонских банков о сокращении ипотечного кредитования (красная линия) и, возможно, способствовало этому, положило начало циклу сокращения инвестиций, который привел к ухудшению жилищного фонда, заселению трущоб и заброшенности, особенно в центральный район по краям коридора. [27] В некоторых случаях домовладельцы, которые не могли продать из-за отсутствия финансирования покупателя, просто уходили из старых домов по периферии коридора. Urban Edge, основанная как некоммерческая фирма по недвижимости в 1974 году, сочла необходимым нанять арендаторов-добровольцев, чтобы они физически завладели пустующими объектами недвижимости, чтобы предотвратить вандализм и поджоги. [28] По неофициальным данным, средняя продолжительность жизни заброшенного здания составляла примерно одну неделю. Окна были выбиты, медная сантехника вырвана, здания подожжены.
После проведения исследовательского проекта, который зафиксировал резкое снижение ипотечного кредитования в период с 1968 по 1972 год, активисты запустили План инвестиций сообщества Ямайка-Плейн . План призывал местных граждан взять на себя обязательство перевести свои сберегательные счета в местное учреждение, которое гарантировало бы вложение этих денег в ипотечные кредиты на территории Ямайка-Плейн. [29] План в конечном итоге собрал пятьсот тысяч долларов в виде залогов. В 1975 году был подписан контракт с Кооперативным банком Ямайка-Плейн на реализацию плана общественных инвестиций.
В 1974 году община сплотилась, и под эгидой организационного проекта в стиле Алинского [30], финансируемого Комитетом экуменических социальных действий (ESAC), коалиция поместных церквей заключила контракт с опытным общественным организатором из Род-Айленда Ричардом У.». Рик Уайз, который сформировал ряд местных групп и коалицию лидеров в Комитет по банковскому делу и ипотечному кредитованию Ямайки Плейн и работал с группами из других районов Бостона, использовал это в общегородской Бостонской коалиции против красной линии (BARC). под председательством давней местной активистки Эдвины «Винки» Клоэрти, разработал уникальную и в конечном итоге успешную кампанию, чтобы заставить бостонские банки раскрыть свои модели кредитования, а также «кампанию по зеленой линии», чтобы стимулировать инвестиции в жильё в районе. [31] , а также для пропаганды и прекращения «красной линии». [32] [33] В 2019 году Ричард Уайз опубликовал роман «Красная черта», в котором излагаются основные элементы кампании против «красной линии».
В октябре 1974 года комитету также удалось добиться от кандидата в губернаторы Майкла Дукакиса обещания потребовать, чтобы зарегистрированные государством банки ежегодно раскрывали свои схемы кредитования по почтовому индексу. [34] После своего избрания, игнорируя угрозы судебных разбирательств со стороны банков, Дукакис сдержал свое слово. 16 мая 1975 года новый комиссар по банковской деятельности Кэрол С. Гринвальд издала первое в США постановление о раскрытии информации об ипотечном кредитовании в масштабах всего штата. центральные районы Ямайка-Плейн. [37] Позже в том же году Комитет по банковскому делу и ипотеке Ямайки Плейн вместе с его общегородской Бостонской коалицией против красной линии (BARC) вошли в коалицию под руководством базирующейся в Чикаго организации «Национальное народное действие», которая сыграла важную роль в принятии закона. Федеральный закон о раскрытии информации о жилищной ипотеке 1975 года . [38] По словам бывшего комиссара Гринвальда: «За успехами Массачусетса в том, чтобы заставить банки раскрыть свою кредитную политику, последовали аналогичные действия в Нью-Йорке, Калифорнии и Иллинойсе». [39]
В последующие годы цены на недвижимость стабилизировались, деньги на ипотеку стали доступны, и Коалиция Юго-западного коридора, оперативная группа местных жителей, разбитая по районам и при помощи государственных чиновников, разработала всеобъемлющий генеральный план реконструкции коридора. [40] Они решили убрать надземную линию скоростного поезда на Вашингтон-стрит и заменить ее линией ниже уровня земли вдоль железнодорожных путей. Благодаря прокладке новых транзитных линий вдоль старой железнодорожной набережной парк Юго-западный коридор был построен от Форест-Хиллз на север через старую долину Стоуни-Брук.
Изменения в транзитном сообщении через Ямайка-Плейн повлекли за собой изменение и маршрута трамвая. Линия Арборвей, которая находилась в эксплуатации с 1903 года, долгое время рассматривалась транспортными властями для замены автобусным сообщением. В 1977 году троллейбусное сообщение по линии Арборвей, ведущей из центра Бостона, было остановлено на Хит-стрит, и автобусы продолжили движение до Форест-Хиллз. Обслуживание возобновилось, но снова было прекращено в 1980-х годах и с тех пор не возобновлялось. Это решение было оспорено группами граждан Ямайка-Плейн в судах и до сих пор оспаривается.
В 1980-х годах низкая арендная плата привлекла в этот район множество студентов, особенно тех, кто посещал Музейную школу , Массовое искусство и Северо-Восточный университет , которые часто жили в коллективных семьях. В этом районе также появилось сообщество лесбиянок и геев . Присутствие художников по соседству привело к открытию местных галерей и книжных магазинов, а также центров искусств, таких как Центр искусств Ямайка-Плейн, который в течение нескольких лет делил пространство в освободившейся пожарной части города Бостон с компанией Brueggers Bagel. В настоящее время это магазин мороженого JP Licks. Многие люди, впервые покупавшие жилье, в это время смогли позволить себе цены на дома и кондоминиумы в Ямайка-Плейн.
В середине 1980-х годов на Ямайка-Плейн развилась важная музыкальная сцена, которая продолжается и по сей день. Возрождение продолжалось и в 1990-е годы. Некоммерческие жилищные группы покупали ветхие дома и пустующие участки, чтобы создать жилье для сдачи в аренду малообеспеченным людям. [41] [42] В те же годы бывшая площадка обувной фабрики Plant была переоборудована в торговый центр JP Plaza, а затем в супермаркет. Новое здание Медицинского центра Марты Элиот завершило реконструкцию территории. В рамках общегородских усилий были названы районы главных улиц Бостона (Гайд/Джексон-сквер, Эглестон-сквер и Центр/Юг), что позволило местным владельцам бизнеса получить городские средства и инструменты для возрождения района.
На рубеже 21 века этот район привлек большое сообщество профессионалов с высшим образованием, политических активистов и художников . [43] [44] [45] [46] Примеры организаций художников и активистов, действующих или зарегистрированных на Ямайка-Плейн, включают Grassroots International, [47] Urbano Project, [48] Jamaica Plain Neighborhood Development Corporation, [49] Бостонскую Ассоциацию постдокторантов, [50] City Life/Vida Urbana , [51] JP Progressives, [52] и Bikes Not Bombs . [53]
На площади Гайд, Джексон и Эглстон проживает значительное количество испаноязычного населения, в основном из Доминиканской Республики , а также из Пуэрто-Рико и Кубы . По состоянию на 2010 год этнический состав Ямайка-Плейн составлял 53,6% белых (только), 22% латиноамериканцев или латиноамериканцев (все расы), 13,5% чернокожих или афроамериканцев (только), 7,9% азиатов (только), 3% других. . [54]
В 2016 году район между Джексон-сквер и Гайд-сквер был официально назван городом Бостоном «Латинским кварталом» после многих лет неофициального признания со стороны жителей, латинских активистов и местных политиков. В этом районе расположено большое количество предприятий и жителей, принадлежащих латиноамериканцам, и он является центром местных фестивалей, церквей и групп активистов, таких как La Piñata, [55] ¡ Viva! проект Эль-Латинского квартала оперативной группы на Гайд-сквер, [56] и близлежащая Вида Урбана. [57] Газета El Mundo базируется на Гайд-сквер. [58]
Отмена «красной линии» и стабилизация рынка недвижимости в конце 1970-х годов, а также реконструкция Юго-Западного коридора подготовили почву для джентрификации, которая началась в 1990-х годах. Активный рынок недвижимости привел к резкому росту стоимости старых домов в районах Парксайд, Пондсайд и Самнер-Хилл, а также преобразованию некоторых более крупных жилых объектов и старых коммерческих зданий в кондоминиумы . Многочисленные ранее пустующие постройки переоборудуются под жилые помещения, в том числе пивоварня ABC, похоронное бюро Гормли, пивоварня Eblana, компания Oliver Ditson, 319 Center Street, Jackson Square, JP Cohousing, Blessed Sacrament, Our Lady of the Way, и Бикфорд-стрит, 80.
Старейшая общественная театральная группа в США, Footlight Club , базируется в Элиот-холле в этом районе, на Элиот-стрит.
Ямайка-Плейн состоит из ряда отдельных исторических подрайонов. Некоторые из названий сейчас архаичны и используются не столько давними жителями, сколько учеными и агентами по недвижимости.
.JPG/1280px-Arnold_Arboretum_-_Aug_2005_(c).JPG)
Ямайка-Плейн, которую в 19 веке часто называли «Раем Америки», [1] является одним из самых зеленых районов Бостона. Сообщество содержит или граничит с рядом драгоценностей парковой системы «Изумрудное ожерелье» , спроектированной в 19 веке Фредериком Лоу Олмстедом :
Эти парки соединены бульварами, каждый из которых также является частью «Изумрудного ожерелья» . С юга на север это Arborway , Jamaicaway и Riverway .
В этот район также входит кладбище Форест-Хиллз , « садовое кладбище » площадью 275 акров (1,1 км 2 ) , а еще сотни акров кладбища, протянувшиеся вдоль Уок-Хилл-стрит, предлагают больше зеленых насаждений в этом районе.
Учащихся в Ямайка-Плейн обслуживают Бостонские государственные школы (BPS). BPS распределяет студентов на основе предпочтений абитуриентов и приоритетов студентов в различных зонах. [62] Английская средняя школа , расположенная в Ямайка-Плейн, является одной из первых государственных средних школ в Америке .
Римско -католическая архиепархия Бостона управляет римско-католическими школами. Весной 2009 года архиепархия объявила, что школа Богоматери Лурдской, школа K–8 и последняя католическая школа на Ямайка-Плейн, закроется, если родители не соберут 500 000 долларов на один дополнительный год обучения. Весной 2009 года в школе обучалось 187 учеников, что на 30 учеников меньше, чем в 2005 году. [63]
Частные школы в этом районе включают Британскую школу Бостона и Бостонский институт языка и культуры Шова .
Ямайка-Плейн обслуживается автобусными и железнодорожными службами Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA).
Основные дороги — Центральная улица, Ямайкауэй (ранее US 1 ), Арборуэй ( MA 203 ), Вашингтон-стрит , Саут-стрит и Саут- Хантингтон-авеню .
Трамвайная ветка E Зеленой линии заканчивается на Хит-стрит и Саут-Хантингтон-авеню. Автобусное сообщение продолжается по Саут-Хантингтон-авеню, Сентер-стрит и Саут-стрит до конечной остановки на станции Форест-Хиллз . Линия скоростного поезда Orange Line проходит ниже уровня улицы через центр Ямайка-Плейн с остановками на Джексон-сквер , Стоуни-Брук , Грин-стрит и Форест-Хиллз . Автобусы соединяют Ямайку-Плейн с Рослиндейлом, Вест-Роксбери, Гайд-парком и пригородами Дедхэма , Вествуда и Уолпола на юге, а также с остальной частью Бостона уличными маршрутами. Автобус 39 является основным автобусным маршрутом Jamaica Plain и одним из наиболее часто используемых автобусных маршрутов Бостона. [64] Станция Форест-Хиллз является крупным транспортным узлом и находится в нескольких минутах ходьбы от Дендрария Арнольда и кладбища Форест-Хиллз .
Ветка E была «временно» приостановлена от Хит-стрит до Форест-Хиллз в середине 1980-х годов, но предложения о восстановлении линии вызвали значительную напряженность в этом районе. Некоторые жители и пассажиры хотят восстановить ветку, что рассматривается как восстановление связи с остальной частью города. Однако другие утверждают, что автобус № 39, идущий по старому маршруту, и оранжевая линия, расположенная всего в нескольких кварталах от него, дублируют расширение.
Линия Нидхэм пригородной железной дороги останавливается на станции Форест-Хиллз, а до многих других линий легко добраться, проехав на поезде метро Оранжевой линии до Рагглса и Бэк-Бэй.
Муниципальные парковки расположены рядом с Центральной улицей на Берроуз-стрит в центре Ямайка-Плейн, напротив школы Мэри Керли на Центральной улице на Спринг-Парк-авеню и напротив церкви Святого Причастия на Гайд-сквер. На Ямайка-Плейн мало парковочных счетчиков; парковка на улице бесплатная. На многих улицах рядом со станциями оранжевой линии MBTA в рабочее время (с 8:00 до 18:00) вывешен знак «только вид на жительство». Это сделано для того, чтобы отговорить пассажиров использовать жилые улицы в качестве парковок в дневное время.
Две основные велосипедные дорожки обслуживают Ямайку-Плейн. Вдоль парка Юго-западный коридор проходит велосипедная дорожка Пьера Лаллемана , которая проходит от Форест-Хиллз до Бэк-Бэй. На западе проходят велосипедные дорожки, которые проходят через парки Изумрудного Ожерелья , вдоль Ямайского пути и Ривервея.
Примечания
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )дальнейшее чтение
42 ° 18'27 "N 71 ° 06'47" W / 42,30750 ° N 71,11306 ° W / 42,30750; -71.11306
%C2%BB/File:1832_Map_of_the_town_of_Roxbury,_Massachusetts,_by_John_Groves_Hales,_from_the_Digital_Commonwealth_-_commonwealth_9s161f25j.jpg){kind=link}