stringtranslate.com

Префектура Яманаси

Префектура Яманаси (山梨県, Яманаси-кэн )префектура Японии , расположенная в регионе Тюбу острова Хонсю . [2] Население префектуры Яманаси составляет 817 192 человека (на 1 января 2019 года), а ее географическая площадь составляет 4465 км² ( 1724 кв. миль ). Префектура Яманаси граничит с префектурой Сайтама на северо-востоке, префектурой Нагано на северо-западе, префектурой Сидзуока на юго-западе, префектурой Канагава на юго-востоке и Токио на востоке.

Кофу — столица и крупнейший город префектуры Яманаси, среди других крупных городов — Кай , Минамиарупусу и Фуэфуки . [3] Префектура Яманаси — одна из восьми префектур, не имеющих выхода к морю , и большая часть населения проживает в центральной котловине Кофу, окруженной горами Акаиси , при этом 27% ее общей площади отведено под природные парки . В префектуре Яманаси находятся многие из самых высоких гор Японии , а гора Фудзи , самая высокая гора в Японии и культурный символ страны, частично расположена в префектуре Яманаси на границе с префектурой Сидзуока.

Гора Фудзи с перевала Мисака, Яманаси

Этимология

Название префектуры Яманаси буквально означает «Гора груш». «Наси» относится к местной японской породе груш. [4]

История

Доисторические времена до 14 века

Как и в большинстве других регионов Японии, доисторическое общество в Яманаси прошло через стадию охоты, рыболовства и собирательства периода Дзёмон , затем стадию производства риса периода Яёй и последующее формирование деревни и региона. Считается, что Маруяма и Тёсидзука Кофун (земляные курганы), расположенные на холме Сонэ города Накамити (Южный Кофу ), были построены в конце IV века. Из этих останков можно предположить, что люди холма Сонэ имели большое влияние.

В период Хэйан на этой территории была создана провинция Кай . [5]

15-19 вв.

Среди многих поколений Кайгэндзи семьи Такэда , Огасавара и Намбу были особенно процветающими. В период Сэнгоку XVI века Такэда Сингэн достиг статуса даймё и построил особняк Цудзудзи и замок Ёгай в Кофу. С этой базы он пытался объединить и контролировать Японию.

После смерти Такэды в 1582 году Кай-но-Куни перешёл под контроль кланов Ода и Тоётоми , прежде чем был включен в сёгунат Токугава в период Эдо . Под сёгунатом Эдо были сформированы клан Кофу (базирующийся в Кунинака, или Центральный и Западный Яманаси) и клан Ямура (базирующийся в Гуннай, или Восточный Яманаси), но в 1724 году территория перешла под прямой контроль сёгуната. С развитием транспорта Косю Кайдо (шоссе) и реки Фудзи в регион хлынули товары, материалы и культура.

К середине XIX века противоречия военного правительства и клановой системы привели к подрыву стабильности и вспышке сопротивления по всей Японии, что проложило путь Реставрации Мэйдзи 1868 года.

Реставрация Мэйдзи (1868) до окончания Второй мировой войны (1945)

Осень у водопада Сэнга , к северу от Кофу

Во время войны Босин битва при Косю-Кацунума 29 марта 1868 года была знаменательным сражением между проимператорскими и сёгунатскими силами Токугава непосредственно перед маршем императорских войск на замок Эдо . Перед битвой при Косю-Кацунума замок Кофу был захвачен войсками, верными императору Мэйдзи .

В 1869 году провинция была переименована в префектуру Кофу , а в 1871 году — в префектуру Яманаси . [5] Годовщина этого события 20 ноября 1872 года теперь отмечается в Яманаси как День гражданина префектуры.

В начале периода Мэйдзи (1868–1911) политика промышленного развития способствовала развитию шелководства , производства шелковых тканей и виноделия . В 1903 году, после семи лет строительства, включая строительство почти трехмильного туннеля на перевале Сасаго, железнодорожная линия Тюо от Хатиодзи и центрального Токио наконец достигла Кофу . Сокращение времени в пути до столицы и порта Иокогама внесло значительные изменения в местную промышленность и культуру. [6]

Сельскохозяйственное производство в фермерских общинах на рубеже веков все еще находилось в небольших масштабах, а земельные реформы еще не были проведены. Однако с 1920-х годов споры по аренде и контрактам между землевладельцами и фермерами в Яманаси стали все более распространенными. [7]

В 1926 году открылась железнодорожная линия Минобу, соединяющая Кофу с префектурой Сидзуока , положив конец перевозкам по реке Фудзи. Линия Коуми , соединяющая Кобучидзаву с Киёсато, была открыта Японскими национальными железными дорогами (JNR) в 1933 году, обеспечив доступ к ранее отдалённым высокогорным районам на склонах горы Яцугатаке на севере префектуры.

1945 по настоящее время

Виноградники в Косю, Яманаси

Столица, Кофу , сильно пострадала во время крупного воздушного налета в ночь на 6 июля 1945 года. [8] С 1945 года, в рамках экономических инициатив, введенных послевоенным правительством оккупации , сельскохозяйственные земельные реформы значительно увеличили количество индивидуальных ферм и способствовали развитию садоводства и виноградарства по всей префектуре. Сначала с ограниченным успехом в 1946 году, но на гораздо более устойчивой основе в 1951 году, молочное животноводство, введенное американцем Полом Рашем , стало особенностью высокогорных пастбищ, окружающих город Киёсато . [9]

Мелкие промышленные предприятия и торговля росли быстрыми темпами в ходе расширения послевоенной японской экономики. Открытие в 1982 году скоростной автомагистрали Тюо также привело к значительному росту в сфере услуг, транспортной логистики и туризма.

Как и во многих городах схожего размера в 1990-х годах, быстрый рост числа владельцев автомобилей, покупок за городом и улучшение транспортного сообщения с Токио привели к падению коммерческой активности и стоимости земли в центре префектурной столицы Кофу . Чтобы уравновесить эту тенденцию, правительство префектуры в 2008 году запустило план возрождения центра города, продвигая туристические достопримечательности в центре города, такие как реконструированные земли к северу от станции Кофу, парк замка Майдзуру и новые жилые, культурные и правительственные учреждения.

Поезд на магнитной подвеске MLX01 на испытательном полигоне Яманаси

Планируемые изменения в транспортной инфраструктуре также обещают существенно повлиять на экономику Яманаси в ближайшие десятилетия: под горами в восточной части префектуры находится завершенный участок испытательной трассы SCMaglev протяженностью 42,8 км , участок планируемой скоростной железной дороги Тюо-синкансэн .

Линия маглева в конечном итоге призвана соединить Токио , Нагою и Осаку со станцией, которая также запланирована к югу от Кофу . [10]

Разрешение центрального правительства на расширение существующего испытательного трека было выдано 27 мая 2011 года. К концу 2013 года строительство уже было на продвинутом уровне вплоть до Фуэфуки .

JR Central рассматривает возможность открытия демонстрационного обслуживания с новой станции в Кофу к летним Олимпийским играм 2020 года , чтобы посетители также могли прокатиться по экспериментальной трассе через горы Яманаси. [11]

География

Префектура Яманаси граничит с Токио , префектурой Канагава , префектурой Сайтама , префектурой Сидзуока и префектурой Нагано . Префектура не имеет выхода к морю, а высокие горы окружают центральную котловину Кофу. Гора Фудзи и регион Пяти озер Фудзи расположены на южной границе с Сидзуокой. Гора Фудзи обеспечивает эффект дождевой тени , и в результате в префектуре выпадает всего около 818 мм осадков в год.

Префектурный офис
Карта префектуры Яманаси,
     города  ,      деревни     
Котловина Кофу, город Кофу и вид на гору Фудзи
Гора Кита , Яманаси, вторая по высоте вершина Японии
Мост Яцугатаке-Коген Хигасидзава возле Кийосато

По состоянию на 1 апреля 2012 года 27% от общей площади префектуры были обозначены как природные парки , а именно национальные парки Титибу Тама Кай , Фудзи-Хаконэ-Идзу и Минами-Альпс ; квазинациональный парк Яцугатаке-Тюсин-Коген ; и префектурные природные парки Минами-Альпс Кома и Сибирэко . [12]

78% префектуры покрыто лесами, что делает ее одной из самых густонаселенных префектур в Японии. Земли, возделываемые для сельского хозяйства, в основном ограничены нижними возвышенностями бассейна Кофу. [13]

Города

В префектуре Яманаси расположено тринадцать городов:

Города и деревни

Вот города и деревни в каждом районе :

Слияния

Список губернаторов префектуры Яманаси

Экономика

У Яманаси есть значительная промышленная база в городе Кофу и его окрестностях, особенно выделяются ювелирная и робототехническая отрасли. Штаб-квартира FANUC , производителя систем автоматизации производства, находится в Осино на юге префектуры. [14]

В префектуре также находятся многочисленные фруктовые фермы и виноградники. Яманаси является одним из основных регионов-производителей фруктов в Японии, являясь крупнейшим отечественным производителем винограда, персиков, слив, а также вина .

Кроме того, около 40% минеральной воды, разливаемой в Японии, поступает из Яманаси, в основном из окрестностей Южных Альп , горы Фудзи и районов Мицутоге. Качество источников воды в Южных Альпах побудило Suntory Group открыть ликеро-водочный завод Hakushu в северном городе Яманаси Хокуто .

Население

Пирамида населения префектуры Яманаси в 2020 году

По данным переписи населения Японии, в префектуре Яманаси наблюдался отрицательный прирост населения с 1950 по 1970 год, а затем и в XXI веке, при этом численность населения достигла пика примерно в 890 000 человек на рубеже тысячелетий.

Туризм

Водопад Нисидзава на реке Фуэфуки, национальный парк Тичибу-Тама-Кай, Яманаси
Гора Фудзи, регион Пяти Озер Фудзи , Яманаси

Природные пейзажи и культурные достопримечательности Яманаси являются популярными направлениями как для внутренних, так и для иностранных туристов из-за близости префектуры к многолюдной городской агломерации Токио и легкости доступа по дороге и железной дороге. Гора Фудзи , регион Пяти озер Фудзи , высокогорный курортный регион Киёсато , город Кофу, водопады Сэнга , винодельни Косю , храм Эрин-дзи в Косю и храм Куондзи в Минобу — вот лишь некоторые из самых популярных мест для посещения.

Парк развлечений Fuji-Q Highland в Фудзиёсиде с американскими горками Eejanaika и Takabisha , самыми крутыми в мире американскими горками, также является популярным местом для однодневных поездок. Здесь также есть Do-Dodonpa , самые быстрые в мире американские горки. В какой-то момент это были самые быстрые в мире американские горки, пока в 2003 году не побил рекорд Top Thrill Dragster в Сидар-Пойнте .

Природный рельеф региона делает Яманаси популярным среди любителей альпинизма, пешего туризма и скалолазания в течение всего года. Самая высокая гора в Японии, гора Фудзи , высотой 3776 м (12 388 футов), и вторая по высоте гора в Японии, гора Кита , высотой 3193 м (10 476 футов), находятся в Яманаси. Летний сезон походов на гору Фудзи в июле и августе привлекает тысячи туристов с ночевкой, которые обычно начинают свой путь на Пятой станции поздним вечером и поднимаются всю ночь, чтобы увидеть восход солнца на вершине.

Хотя гора Минобу и не такая высокая, она является популярным местом паломничества буддистов и предлагает обширные виды с вершины горы. Части национального парка Фудзи-Хаконэ-Идзу , национального парка Титибу-Тама-Кай и национального парка Минами-Альпс расположены в Яманаси.

Учитывая вулканическую активность региона, природные горячие источники, или онсэны , встречаются здесь в изобилии. Некоторые из наиболее известных — это Симобэ Онсэн, Исава Онсэн и Яманами Онсэн.

Талисман префектуры — Хисимару (菱丸), собака породы Кай-Кен , которая основана на местном даймё эпохи Сэнгоку Такэда Сингэне. Он носит кабуто с гербом клана Такэда . [16]

Главные фестивали

Зажигание уличных факелов на Фестивале огня Фудзиёсида, Яманаси .

Университеты

Спорт

Стадион банка Яманаси Тюо в Кофу .

Ventforet Kōfu , футбольная команда J2 League , базируется в Кофу . Домашняя арена команды — стадион Yamanashi Chuo Bank .

С 2005 года загородный клуб Fujizakura в Фудзикавагутико также принимает турнир по гольфу Fujisankei Classic — ежегодное мероприятие в рамках Японского гольф-тура .

Транспорт

Основная линия JR Chuo SuperAzuza проходит мимо Яцугатаке, недалеко от Хокуто, Яманаси.
Скоростная автомагистраль Тюо, недалеко от Кай, Яманаси

Железнодорожные линии

Дорога

Скоростные автомагистрали

Национальные автомагистрали

СМИ

Телевидение

Радио

Международные отношения

Примечания

  1. ^ «年度国民経済計算(2015年基準・СНС 2008): 経済社会総合研究所 - 内閣府».内閣府ホームページ(на японском языке) . Проверено 18 мая 2023 г.
  2. ^ Нуссбаум, Луи-Фредерик. (2005). «Яманаси-кен» вЯпонская энциклопедия, стр. 1044, стр. 1044, в Google Books ; «Chūbu» на стр. 126 , стр. 126, в Google Books
  3. ^ 甲府市; Знакомство с городом Кофу; получено 13 июля 2011 г.
  4. ^ "Pyrus pirifolia var.culta - Дерево Наши | ФЛОРА ТОСКАНА" . Флора Тоскана ГмбХ . Проверено 30 июня 2023 г.
  5. ^ ab Nussbaum, «Провинции и префектуры» на стр. 780 , стр. 780, в Google Books
  6. ^ Эриксон, Стивен (1996). Звук свистка: железные дороги и государство в Японии эпохи Мэйдзи . Издательство Гарвардского университета. стр. 46. ISBN 0-674-82167-X.
  7. ^ Сметерст, Эндрю (1986). Развитие сельского хозяйства и споры об аренде в Японии, 1870-1940 . Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press. стр. 367. ISBN 0-691-05468-1.
  8. ^ Иджири, Тошиюки (1991). Пол Раш . Цинциннати, Огайо: Forward Movement Publications. стр. 167.
  9. Исигуро, Кана (8 декабря 2002 г.). «В этих холмах есть коровы». Japan Times . Получено 25 октября 2014 г.
  10. ^ "中央新幹線(東京都・名古屋市間)計画段階環境配慮書の公表について" (PDF) . Центрально-Японская железнодорожная компания . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 года . Проверено 8 июля 2013 г.
  11. ^ "リニア山梨県駅、東京五輪前に 体験乗車に道 JR東海が検討".日本経済新聞. 14 января 2014 года . Проверено 14 января 2014 г.
  12. ^ "Общий обзор площадей природных парков по префектурам" (PDF) . Министерство окружающей среды . Получено 25 апреля 2012 г.
  13. ^ "2008 Yamanashi Ken no Aramashi" (PDF) . Префектура Яманаси . Правительство префектуры Яманаси. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  14. ^ "История FANUC". FANUC Europe Corporation . Получено 19 марта 2014 г.
  15. ^ "Домашняя страница Статистического бюро". www.stat.go.jp .
  16. ^ "Префектура Яманаси". nippon.com . 2023-04-13 . Получено 2023-05-16 .

Ссылки

Внешние ссылки

35°37′с.ш. 138°37′в.д. / 35,617°с.ш. 138,617°в.д. / 35,617; 138,617