Yangwei ( кит. :揚威; пиньинь : Yangwei ; Уэйд-Джайлс : Yang-wei ; букв. «Демонстрация силы») был крейсером, построенным для Императорского китайского флота . Он был построен Charles Mitchell & Company в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, по проекту сэра Джорджа Уайтвика Ренделя , который уже использовался насудне чилийского флота Arturo Prat (позже Tsukushi Императорского японского флота ). Китайцы заказали два корабля, Yangwei и Chaoyong . Оба служили вместе на протяжении всей своей карьеры, будучи назначенными в Бэйянский флот и базируясь в Таку летом, и в Чемульпо , Корея, зимой.
Yangwei не принимала участия в боевых действиях во время китайско-французской войны , но в Первой китайско-японской войне она находилась на китайской линии в битве на реке Ялу 17 сентября 1894 года. Она была подожжена объединенным огнем японского флота и дрейфовала на юг от битвы, пока не села на риф . Впоследствии она была уничтожена рангоутной торпедой с катера японского крейсера Chiyoda .
Проект Yangwei был представлен его конструктором, британским военно-морским архитектором сэром Джорджем Уайтвиком Ренделем , как пример недорогого крейсера, способного противостоять более крупным бронированным военным кораблям . Позднее проект рассматривался как промежуточная концепция между его канонерскими лодками с плоскими корпусами и защищенным крейсером . [1] Теоретически, корабль должен был полагаться на свои небольшие размеры и более высокую скорость, а также на более высокую начальную скорость главного калибра для атаки более крупных, [2] [3] менее маневренных кораблей. [4]
Базовая конструкция Yangwei изначально использовалась на судне чилийского флота Arturo Prat , которое было построено раньше него, хотя было внесено несколько изменений, включая увеличение количества паровых котлов с четырех до шести. Yangwei и его сестринский корабль Chaoyong имели одинаковую конструкцию и были построены британским судостроителем Чарльзом Митчеллом на реке Тайн недалеко от Ньюкасл-апон-Тайн . Митчелл работал вместе с Ренделем и строил Arturo Prat . Yangwei имел общую длину 220 футов (67 м) , ширину 32 фута (9,8 м) и среднюю осадку 15,5 футов (4,7 м). Экипаж кораблей составлял 140 человек. [5] Самым значительным различием между двумя кораблями была выходная мощность их поршневых двигателей ; в то время как Yangwei имел выходную мощность 2580 лошадиных сил (1920 киловатт), двигатель Chaoyong выдавал 2677 л. с. (1996 кВт). Это означало, что в то время как Yangwei мог развивать скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч), Chaoyong мог идти быстрее - 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль/ч). [6]
Они оба были построены из стали толщиной 0,75 дюйма (1,9 см) с водонепроницаемой переборкой на 3,5 фута (1,1 м) ниже ватерлинии , одной дымовой трубой и двумя мачтами, которые также могли использоваться для парусов. Нос был укреплен для тарана . У них был ряд технических новшеств, включая гидравлические системы рулевого управления и электрические лампы накаливания . Основным вооружением были заряжающиеся с казенной части пушки Armstrong калибра 254 мм (10,0 дюймов) , одна на носу и одна на корме, установленные в стационарных орудийных щитах . Эти щиты были добавлены для защиты от непогоды, но ограничивали угол обстрела, который можно было взять, а также высоту, на которой они могли стрелять. Yangwei также имел четыре 5,1-дюймовых (130-мм) дюймовых орудия (по два с каждой стороны), два 57-мм (2,2 дюйма) длинных орудия, четыре 11-мм (0,43 дюйма) орудия Гатлинга , четыре 37-мм (1,5 дюйма) орудия Гочкиса , два 4-ствольных орудия Норденфельдта , а также два торпедных аппарата . [7] Оба корабля были оснащены двумя пинасами , каждый из которых был вооружен торпедами . [8]
Китайский дипломат Ли Хунчжан был осведомлен о проектах Ренделя, и после начала строительства Артуро Прата , был размещен заказ от имени Императорского китайского флота на два корабля того же типа. Yangwei был заложен 15 января 1880 года и спущен на воду 29 января 1881 года. Yangwei впоследствии был доработан и был объявлен завершенным 14 июля того же года. Они были завершены раньше Артуро Прата , [5] который вместо этого вступил в строй как Tsukushi Императорского японского флота после того, как Чили отменила заказ после окончания войны на Тихом океане . [1]
Под командованием американского солдата удачи капитана Фило Нортона Макгиффина [9] и его британского главного инженера Первиса [10] два китайских крейсера с экипажами вышли из реки Тайн 9 августа и остановились в Плимутском заливе два дня спустя, где к ним присоединился адмирал Дин Ручан , чтобы взять на себя командование кораблями для путешествия в Китай. [5] После прибытия 20 октября в Гонконг [11] они совершили поездку в Кантон (ныне Гуанчжоу ) и Шанхай , прежде чем отправиться в форты Таку . Чаоюн был взят на абордаж Хунчжаном, и два крейсера взяли дипломата для осмотра дноуглубительных работ в порту Таку (ныне порт Тяньцзинь ). Оба корабля были приписаны к флоту Бэйян на севере, и Ручан был назначен командующим. [6]
23 июня 1884 года Yangwei присутствовал рядом с Chaoyong , а также корветом Yangwu и шлюпом Kangji, когда китайские суда встретились со своими коллегами из французского флота . Французские корабли затмили своих китайских коллег, и после обсуждения между лидерами каждого флота французы устроили показательную стрельбу. После этого китайский флот расстался с Yang-Wu , направившись в Фучжоу , и два крейсера отплыли обратно в Таку. [12] Вскоре после этого началась китайско-французская война, [ 13 ] хотя Yangwei не принимал участия в боевых действиях, [12] ходили слухи, что два крейсера могут быть отправлены для прорыва французской блокады Формозы ( Тайвань). [14] Она и Chaoyong были отправлены на юг в Шанхай в ноябре, но затем были возвращены на север после того, как возникли опасения по поводу растущего японского влияния в Корее. [15]
После войны Чаоён и Янвэй продолжили работать вместе. Они действовали из Таку, но поскольку вода замерзала зимой, они проводили эту часть года в корейском порту Чемульпо (ныне Инчхон ). [16] Во время Первой китайско-японской войны в 1894 году Янвэй оставался с флотом и поддерживал транспорты войск, когда они вступили в контакт с японским флотом утром 17 сентября. [17]
Когда японский флот приблизился, китайский флот отошел от якоря и попытался построиться в линию. Однако маневр был провален, и Yangwei оказался одним из четырех кораблей, которые оказались позади остальных. [17] Это произошло из-за отсутствия технического обслуживания на протяжении многих лет; с устаревшим оборудованием они едва могли развивать скорость в 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Был отдан приказ кораблям действовать парами, при этом Yangwei и Chaoyong объединились. Этот план сражения был чужд предпосылкам их конструкции, присущим отсутствию брони у кораблей, собирающихся сражаться в боевой линии. [18]
На расстоянии 3000 ярдов (2700 м) японский флот нацелился на Chaoyong и Yangwei . Через несколько минут на обоих кораблях вспыхнул пожар, который быстро охватил центральные надстройки с их многочисленными деревянными переборками, покрытыми толстыми слоями горючего лака, нанесенного за эти годы. Yangwei больше не сражался и в конечном итоге выбросился на риф в нескольких милях к югу, потеряв большую часть своей команды. [18] [19] На следующее утро после битвы он был уничтожен торпедой с катера японского крейсера Chiyoda . [18] [20] Японский флот держался на расстоянии, только отправляя свои меньшие лодки для разведки, опасаясь контратаки китайцев с использованием торпед. [20]
