Тацута (龍田) — незащищенный крейсер Императорского флота Японии . Название Тацута происходит от реки Тацута , расположенной недалеко от Нары . «Тацута» использовался Императорским флотом Японии в первую очередь как авизо ( диспетчерский катер ), используемый для разведки, рекогносцировки и доставки приоритетных сообщений.
«Тацута» был заказан у Армстронга Уитворта в Элсвике , Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, в качестве большого торпедного катера в рамках бюджета 1891 финансового года в качестве замены злополучного «Чисима» . [1]
Тацута имела стальной корпус и сохранила полный барк с двумя мачтами для вспомогательного парусного движения в дополнение к паровому двигателю . Он был вооружен двумя 4,7-дюймовыми пушками QF Gun Mk I–IV , четырьмя 3-фунтовыми пушками QF Hotchkiss , пятью 2,5-фунтовыми пушками и пятью торпедными аппаратами , установленными на палубе.
Производство было ускорено из-за надвигающейся Первой китайско-японской войны , Тацута направлялся в Японию , когда начались военные действия, и 28 августа 1894 года он был конфискован в порту Адена британскими властями, поскольку Соединенное Королевство заняло официальную позицию нейтралитета. в этом конфликте. Ей не разрешили добраться до Японии до 19 марта 1895 года, после окончания войны. [2] 21 марта 1896 года «Тацута» был переклассифицирован в транспортное судно. В 1900 году ей было поручено помогать в сопровождении транспортов поддержки японских военно-морских десантов , которые оккупировали портовый город Тяньцзинь на севере Китая во время Боксерского восстания в рамках вклада Японии в Альянс восьми наций . [3] В 1902 году он прошел капитальный ремонт в Военно-морском арсенале Куре , где стал первым судном японского флота, цилиндрические котлы которого были заменены на котлы Никлаусса высокого давления . [4]
Во время русско-японской войны 1904–1905 годов Тацута участвовал в морском сражении при Порт-Артуре и последующей блокаде этого порта. Несмотря на свои небольшие размеры и устарелость, она также присутствовала в битве на Желтом море и финальной решающей Цусимской битве . Во время войны она помогала спасать членов экипажа линкоров « Яшима» и «Хацусэ» , когда эти корабли были потоплены русскими военно-морскими минами , а после этой катастрофы адмирал Нашиба Токиоки передал свой флаг Тацуте . [5] Однако в тот день «Тацута» сел на мель на островах Эллиот у входа в Порт-Артур , [6] и его пришлось снять с мели, а затем отремонтировать в военно-морском арсенале Йокосука с 16 июля по 31 августа 1904 года.
28 августа 1912 года «Тацута» была переклассифицирована в канонерскую лодку 1-го класса . 1 апреля 1916 года он был официально исключен из списка военно-морского флота как боевой корабль, а вооружение снято. Тем не менее, он был сохранен военно-морским флотом для использования в качестве вспомогательного судна и 9 декабря 1916 года был назначен тендером для подводных лодок и переименован в Нагаура Мару (長浦丸) . 1 июля 1920 года имя было сокращено до Нагаура. 12 марта 1926 года она снова вышла на пенсию после второй карьеры и была продана на металлолом 6 апреля 1926 года .