Ōi (大井) был четвертым из пяти легких крейсеров класса Kuma , которые служили в Императорском флоте Японии во время Второй мировой войны . Он был назван в честь реки Ōi в префектуре Сидзуока , Япония . Разработанный как командное судно для эскадры эсминцев, он был преобразован в торпедный крейсер с сорока торпедными аппаратами по плану, от которого японский флот отказался в 1942 году. В течение большей части войны на Тихом океане он использовался в основном как быстрый транспорт для перевозки войск и был потоплен подводной лодкой ВМС США в 1944 году.
После постройки крейсеров класса Tenryū недостатки концепции малого крейсера стали очевидны. В конце 1917 года планы постройки дополнительных шести судов класса Tenryū , а также трех новых крейсеров-разведчиков водоизмещением 7200 длинных тонн (7316 т ) были отложены на полку, вместо промежуточного судна водоизмещением 5500 длинных тонн (5588 т), которое могло использоваться как дальний, высокоскоростной разведывательный корабль, а также как командное судно для флотилий эсминцев или подводных лодок . Kuma был головным кораблем из пяти судов этого класса, которые были построены в 1918-1921 годах. [2]
Суда класса «Кума» по сути представляли собой увеличенные версии крейсеров класса «Тенрю» , с большей скоростью, дальностью плавания и вооружением. [2]
Благодаря усовершенствованиям в технологии газотурбинных двигателей суда класса Kuma могли развивать высокую скорость 36 узлов (41 миля/ч ; 67 км/ч ) и дальность плавания 9000 морских миль (17000 км ; 10000 миль ) при скорости 10 узлов (12 миль/ч; 19 км/ч). [2] Количество 14-см/50 морских орудий 3-го года было увеличено с трех на классах Tenryū до семи на классах Kuma , и было предусмотрено 48 морских мин . Однако два тройных торпедных аппарата на классах Tenryū были сокращены до двух сдвоенных торпедных аппаратов, и класс Kuma оставался крайне недостаточным в плане противовоздушной защиты, имея только два 8-см/40 морских орудия 3-го года . [3]
Строительство Ōi было завершено на верфи Кавасаки в Кобе 4 мая 1921 года. С 1928 по 1931 год он был назначен учебным судном в Императорской военно-морской академии Японии в Этадзиме, Хиросима , и находился под командованием капитана Нисидзо Цукахара с ноября 1929 по декабрь 1930 года и капитана Масаити Ниими с апреля по октябрь 1931 года. Во время Шанхайского инцидента 1932 года Ōi был переведен на патрулирование побережья Китая , но он возобновил свою учебную роль с конца 1933 по середину 1937 года. После августа 1937 года, когда Вторая китайско-японская война продолжала обостряться, Ōi (под командованием капитана Киёхидэ Симы ) был назначен для прикрытия высадки японских войск в центральном Китае, но с декабря 1937 года по конец 1939 года его снова направили на учебные задания. [4]
25 августа 1941 года Ōi вернулся в военно-морской арсенал Майдзуру для переоборудования в торпедный крейсер с 10 счетверенными торпедными аппаратами (всего 40 труб), вмещающими дальнобойные кислородные торпеды Type 93 "Long Lance", расположенные в два ряда по борту по пять штук, т. е. по 20 штук на борт. Модификации были завершены 30 сентября, и Ōi был назначен в CruDiv 9 1-го флота IJN вместе с его однотипным кораблем Kitakami . [4]
Во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года «Ои» сопровождал линейные корабли Объединённого флота от якорной стоянки в Хасирадзиме в заливе Хиросима до островов Бонин и обратно.
12 января 1942 года начальник штаба контр-адмирал Матоме Угаки проинспектировал «Ои» и выразил резкое неодобрение планов ВМС по использованию недавно модернизированных торпедных крейсеров и настоятельно призвал пересмотреть тактику ВМС. [5] Пока Генеральный штаб Императорского флота Японии обсуждал этот вопрос, «Ои» был назначен на сопровождение транспортов между Хиросимой и Мако ( острова Пескадорес) с конца января по середину апреля.
29 мая, во время битвы за Мидуэй , Ои входил в состав сил вице-адмирала Сиро Такасу (Алеутский прикрывающий отряд) и 17 июня благополучно вернулся в военно-морской округ Йокосука . [4]
С августа по сентябрь Ōi и Kitakami были переоборудованы в быстрые транспорты. Их 10 счетверенных торпедных аппаратов были сокращены до шести, в общей сложности 24 аппарата. Они были оснащены двумя десантными судами класса Daihatsu и двумя тройными 25-мм зенитными орудиями Type 96. Также были установлены направляющие для пуска глубинных бомб . Затем Ōi использовался для транспортировки 4-го специального десантного отряда военно-морских сил Майдзуру в Трук на Каролинских островах . [4]
С конца октября и до конца декабря Ōi переправлял войска и припасы из Трука и Манилы в Рабаул , Новая Британия и Буин , Бугенвиль . 21 ноября CruDiv 9 был расформирован, а Ōi был напрямую назначен в Объединённый флот. 24 декабря Ōi вернулся в Военно-морской арсенал Куре для обслуживания. [4]
С 12 января 1943 года «Ои» участвовала в операции по усилению японских войск в Новой Гвинее . В январе она переправила конвой с 20-й пехотной дивизией IJA из Пусана в Вевак , Новая Гвинея, через Палау , а в феврале — конвой с 41-й пехотной дивизией IJA из Циндао в Вевак. [4]
15 марта Ōi был назначен в Юго-Западный районный флот и был назначен для сопровождения двух конвоев из Сурабаи в Кайману , Новая Гвинея в апреле, и из Сурабаи в Амбон и Кайману в мае. Находясь в Макассаре 23 июня, он был атакован тяжелыми бомбардировщиками Consolidated Aircraft B-24 Liberator из 319-й бомбардировочной эскадрильи 5-й воздушной армии USAAF , но не получил повреждений. [4]
1 июля Ōi был назначен в CruDiv 16 Юго-Западного флота и базировался в Сурабае в качестве сторожевого корабля. После патрулирования в Яванском море он был отремонтирован на военно-морской базе Селетар в Сингапуре в августе.
С конца августа 1943 года по конец января 1944 года Ои и Китаками совершили четыре рейса по перевозке войск из Сингапура и Пинанга на Андаманские и Никобарские острова в Индийском океане.
С 27 февраля Ōi , вместе с легким крейсером Kinu и эсминцами Uranami , Amagiri и Shikinami , был назначен для сопровождения тяжелых крейсеров Tone , Chikuma и Aoba для коммерческих рейдов в Индийском океане , но в целом оставался в районе Сингапура, Баликпапана и Таракан на Борнео до конца апреля. В течение мая Ōi в основном участвовал в операциях по перевозке войск между Тараканом, Палау и Соронгом , а в июне был переведен на патрулирование в Яванском море. [4]
6 июля Ōi отбыл из Сурабаи в Манилу . 19 июля он был замечен в Южно-Китайском море , в 570 морских милях (1060 км; 660 миль) к югу от Гонконга подводной лодкой ВМС США USS Flasher . Когда крейсер находился в 1400 ярдах (1300 м) за кормой, Flasher выпустил четыре кормовых трубы, поразив Ōi двумя торпедами по левому борту в корму. Одна из них не сработала, но другая торпеда взорвалась и затопила кормовое машинное отделение Ōi . Затем Flasher выпустил четыре носовых торпеды с расстояния 3500 ярдов (3200 м), но все они промахнулись. В 17:25 Ōi затонул кормой в точке с координатами 13°12′N 114°52′E / 13.200°N 114.867°E / 13.200; 114.867 . [6] Эсминец Shikinami, который пытался отбуксировать пострадавший крейсер в безопасное место, прежде чем он разломился надвое и затонул, спас капитана Сибу и 368 членов экипажа, но еще 153 члена экипажа ушли на дно вместе с кораблём.
10 сентября 1944 года «Ои» был исключён из списков флота. [2]
